Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Mitsubishi) — Leerreparatieverf voor Mitsubishi 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Mitsubishi: nauwkeurige puntreparatie in de 20 ml tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Mitsubishi? — De sterk gepigmenteerde reparatieverf in een tube van 20 ml is ideaal voor een precieze schadeherstelling aan Mitsubishi-leer — zonder ingewikkelde spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Mitsubishi) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde lederreparatieverf in een tube van 20 ml — speciaal ontwikkeld voor de nauwkeurige reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en kleurafschuring op Mitsubishi-leren interieurs. De verf is gebaseerd op originele Mitsubishi-kleurstalen en kan nauwkeurig met een penseel of spons worden aangebracht.

• 20 ml tube voor puntreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Mitsubishi-kleuren – Fabrieksgetrouwe pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekkracht – Eén applicatie is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Mitsubishi) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uurs slijtage. Eén tube is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruislings deppen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — het resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Schade ontvetten, gericht deppen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Mitsubishi) wordt direct uit de 20 ml tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruislings in 1–2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussendoor 20–30 min laten drogen, aan het einde met Top Coat verzegelen.

Vóór de reparatie wordt de beschadiging met lederreiniger schoongemaakt en met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol ontvet. Diepere scheuren worden vooraf met Filler of Super Filler opgevuld en gladgeschuurd met 1000 grit schuurvlies. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (Mitsubishi)-oplossing wordt vervolgens gericht op de voorbereide plek gedept — kruislings in dunne lagen dekt beter dan een dikke laag.

Na volledige droging van ongeveer 4 uur wordt de reparatie verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om deze slijtvast te maken. Een tube van 20 ml is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 plaatselijke scheurreparaties. De werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droogtijd.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Mitsubishi) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grote oppervlakterecreaties vereisen Leather Colour in een verpakking van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het handmatig aanbrengen zou oneconomisch zijn. Suéde en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Mitsubishi) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verkleven.

Als alleen 12-uurs stuurwielslijtage of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als complete zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd moeten worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Mitsubishi) of de Complete Repair Set (Mitsubishi) met alle componenten.

Voor detailers met individuele beschadigingen

Fluid Leather (Mitsubishi) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties — voor detailers, onafhankelijke garages en ambitieuze eigenaren die stuurwielslijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij het klaarmaken van occasions is 12-uurs slijtage van het stuurwiel de klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties – per reparatie zijn de materiaalkosten dan ongeveer 10 euro. Met penseel en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droogtijd. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet meer van een nieuw stuurwiel te onderscheiden.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde keuze — daarvoor volstaat Leather Fresh (Mitsubishi). Voor complete zitwangen of hele onderdelen is overstappen op Leather Colour de moeite waard. Wie echter gericht individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20 ml tube het meest efficiënte en precieze gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Mitsubishi-kleuren (selectie)

Mitsubishi 03H Middenbruin

Verzorgingsadvies leerreparatieverf (Mitsubishi):

Fluid Leather (Mitsubishi) is de speciale oplossing voor puntreparaties - afzonderlijke scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grote reparaties vereisen Leather Colour in een verpakking van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig - zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig aanbrengen zou onzuinig zijn. Suède en velours-oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Mitsubishi) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uur-stuurwiel-slijtage of afzonderlijke scheuren moeten worden gerepareerd, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen moeten worden gerestaureerd, loont het de moeite om over te stappen op Leather Colour (Mitsubishi) of de Complete Repair Set (Mitsubishi) met alle componenten.