Slanggeleiderollen

Slanggeleiders houden de slang uit de spleet onder het wiel

Wat doen slanggeleiders bij je auto? Je legt ze vóór je begint tegen de band, en ze leiden waterslang, hogedrukslang of kabel via een rollensysteem langs het wiel, in plaats van dat de leiding onder de band klem komt te zitten. Een slanghaspel of een plafondarm vervangen ze niet, en voor een lier zijn ze niet bedoeld.

Slanggeleiders voor autoverzorging zijn geleiderollen die je vóór het wassen, polijsten of stofzuigen onder de banden klemt. Loopt de slang mee als je om de auto heen loopt en komt hij bij de hoek van een wiel, dan rolt hij langs de geleider in plaats van in de spleet tussen loopvlak en vloer te glijden. Met de keerrol van een lier, takel of riemaandrijving delen ze alleen het principe: een leiding wordt om een vast punt geleid.

• Eén handeling voor slang en kabel. Koch-Chemie noemt voor zijn rollen uitdrukkelijk beide soorten leidingen, slangen en kabels bij reinigen en detailen. Dezelfde 2 rollen liggen bij het wassen onder de hogedrukslang en bij het polijsten onder de kabel van de machine.
• Twee rollen voor de slangkant. De slang hoeft niet langs alle 4 wielen, alleen langs de hoeken waar hij bij het rondlopen omheen buigt. Meestal zijn dat de twee wielen aan de kant waar hij vandaan komt, en precies 2 kabelglijders zitten in de set.
• Eén keer neerleggen, klaar voor de hele klus. Volgens de fabrikant horen de rollen vanaf het begin van het werk onder de band. De hoeken bij de wielen regel je dus één keer aan het begin, in plaats van dat je midden in de wasbeurt steeds weer terug moet naar het wiel.

Wat we in de praktijk zien: Werk je bij het polijsten of stofzuigen met een verlengsnoer, leg de koppeling dan niet in de buurt van het wiel, maar een stuk ervoor of erachter. Stekker en koppeling zijn de dikste plekken van de leiding en blijven aan de rol haken als je verder trekt. Ligt de verbinding op een recht stuk, dan loopt er alleen glad snoer door de rol, en blijft de machine aan de stroom, ook als je om de hoek van het wiel loopt.

De slanggeleider aan de band leidt een leiding, geen kabel onder last

Een slanggeleider aan de band is een rol die je vóór het werk tegen het wiel legt en die slang of kabel langs het contactvlak leidt, in plaats van ze klem te laten raken. Zoek je op het Duitse woord voor keerrol, dan kom je al snel uit bij lieren en takels. Hetzelfde principe, ander gereedschap: daar leidt een rol een kabel onder last om, hier leidt hij een leiding om een stilstaand wiel.

In de Engelstalige accessoirehandel heet het onderdeel hose guide, dus slanggeleider. Koch-Chemie spreekt van kabelglijders en beschrijft het doel nuchter: het rollensysteem voorkomt dat slangen en kabels onder de band klem komen te zitten en houdt de leiding beweeglijk. Meer belooft de fabrikant niet, en meer hoeft de rol ook niet te kunnen.

Waarom raakt de slang eigenlijk klem? Voor en achter het punt waar de band op de vloer staat, ontstaat een platte wig tussen rubber en ondergrond. Trek je de slang schuin om het wiel, dan glijdt hij precies in die wig. Daar drukt het gewicht van de auto hem vast, en elke extra ruk trekt hem dieper vast in plaats van hem los te maken.

De rol pakt het vóór die wig aan. Hij ligt zo tegen de band dat de leiding erlangs loopt voordat ze de spleet bereikt. Van een rand waar de slang achter blijft haken, maak je zo een bocht waar hij zonder weerstand doorheen loopt. Dat is het hele principe, en juist daarom werkt het met een dun snoer net zo goed als met een waterslang.

Slanghaspel, plafondarm en rol lossen verschillende knelpunten op

Slanghaspel, wandhouder, plafondarm en rol aan de band ordenen de slang op verschillende plekken: de haspel zijn lengte, de arm zijn route van bovenaf, de rol alleen de hoek bij het wiel. Houd je dat uit elkaar, dan koop je niet het een in de verwachting dat het het ander er even bij doet.

De slanghaspel zorgt dat er niet meer slang op de vloer ligt dan nodig, en dat hij na het wassen netjes wordt opgerold. Op de pagina over hogedrukreinigers staat hij terecht als accessoire waar je rekening mee moet houden. Hij bepaalt alleen niet welke route de uitgerolde slang langs de auto neemt. Bij het wiel ligt hij toch, zodra je de hoek om gaat.

Wandhouders en plafondarmen brengen de slang van bovenaf naar de auto, zoals in zelfwasboxen met een plafondarm. Daar ligt nauwelijks slang op de vloer, en de rol aan de band wordt grotendeels overbodig. Helemaal zonder opletten gaat het daar niet: volgens berichten op fora slaat ook een plafondarm ergens tegenaan als je hem verkeerd beweegt. Houders voor flessen, kwasten en machines bij de wasplaats vind je onder Inrichting voor de wasplaats. De rol vult die orde op de vloer aan, hij vervangt haar niet.

Daar komen twee verwarringen bij. De slanggeleider voor de tuin met grondanker leidt de tuinslang langs borders, een andere bouwvorm voor een andere plek. En het Duitse woord Schlauchabroller staat weliswaar in de titel van het Koch-Chemie-product, maar in de handel bedoelt men er meestal een slangoproller mee. Hier gaat het uitsluitend om rollen die tegen de band liggen.

Of hij past, test je met je eigen slang, niet op de datasheet

Voor de rollen aan de band noemt de fabrikant geen materiaal, geen maximale slangdiameter, geen bandbreedte en geen geschikte ondergrond, dus test je bij het eerste gebruik zelf of hij past. Dat is geen formaliteit: er is geen getal waaraan je vooraf kunt aflezen of je slang past.

In de accessoirehandel lees je bij vergelijkbare hose guides zinnen als past op elke bandenmaat of spaart de slang blijvend. Voor de Koch-Chemie-rollen is daar geen bewijs voor, en zulke claims nemen we niet over. Wat vaststaat: rollensysteem, gebruik onder de band, slangen en kabels, twee stuks in de set.

Waar je op let: de slang moet in de rol passen en mag bij het natrekken niet over de rand springen. De rol moet tegen de band blijven liggen als er trek op de leiding komt. En hij mag op jouw vloer niet wegglijden, of dat nu klinkers, beton of tegels zijn. Een dikke hogedrukslang stelt andere eisen dan de kabel van een polijstmachine.

Bij een kabel is de vraag eenvoudiger. Die is dunner en lichter dan elke waterslang en ligt eerder los in de rol. Kritisch zijn daar alleen de verbindingen van een verlengsnoer, meer daarover in de praktijktip hierboven.

Over het aantal: twee rollen zijn genoeg voor de hoeken waar de slang aan één kant van de auto omheen loopt. Werk je aan beide kanten tegelijk met een leiding, bijvoorbeeld slang links en kabel rechts, dan heb je aan beide kanten een geleider nodig. In de accessoirehandel vind je hose guides ook in sets van vier. Voor de gewone handwas met één slang blijft het bij twee.

Vóór de eerste waterstraal liggen de rollen al bij het wiel

De rollen liggen goed als ze vóór de eerste waterstraal bij de wielen zitten waar de slang bij het rondlopen omheen buigt, en de leiding er al in ligt. Haal je ze pas als de slang vastzit, dan heb je de ruk al gehad. De handelingen zijn kort en worden daarom makkelijk overgeslagen.

Eerst bepaal je waar de slang vandaan komt: wateraansluiting, hogedrukreiniger, haspel. Daarna loop je in gedachten één keer de route af die je bij het wassen om de auto neemt. De rollen gaan naar de twee wielen waar de slang van richting verandert. Volgens de fabrikant klem je ze onder de banden, daarna leg je slang of kabel erin.

Tijdens het werk leid je de slang mee, in plaats van hem vanaf de andere kant naar je toe te rukken. Eén vrije hand aan de slang is genoeg. Hetzelfde raadt Nilfisk aan in zijn tips voor het wassen met hoge druk: de slang met de hand leiden, zodat hij niet langs de auto schuurt. Ligt de leiding een keer buiten de rol, leg haar dan terug voordat je verder trekt.

Dezelfde handeling geldt bij het polijsten. Een machine met snoer uit de Polijstmachines hangt aan de kabel, en die kabel loopt bij de overstap van motorkap naar zijpaneel net zo om de hoek van het wiel als een slang. Bij het interieur met een stofzuiger is het het netsnoer. Koch-Chemie noemt kabels uitdrukkelijk, dus laat je de rollen na het wassen gewoon liggen.

Na het werk raap je de rollen weer op. Op de vloer zijn het struikelpunten, en voordat de auto wordt verplaatst, hebben ze bij de band niets te zoeken. Zo rijd je ook nooit over slang of kabel heen. Bewaar je de twee rollen op de plek waar ook de slang hangt, dan vergeet je ze de volgende keer niet.

De Koch-Chemie Hose & Cable Guard leidt slang en kabel allebei

De Koch-Chemie Hose & Cable Guard 2 Stück is een set van twee kabelglijders die je vóór het begin van het werk onder de banden klemt en die slangen en kabels langs het wiel leiden. Meer staat er niet in de productinformatie, en zo plaatsen wij de rollen ook: als eenvoudig gereedschap voor één afgebakende klus.

Bij ons staan de rollen in het Koch-Chemie-assortiment bij de uitrusting voor de wasplaats. Dat past bij een fabrikant wiens assortiment op detailingbedrijven is gericht. De paar vragen die we over de rollen kregen, kwamen van detailingbedrijven, waaronder een mobiele detailer. Loop je dagelijks om auto's van anderen heen, dan merk je elke hapering bij het wiel extra goed.

Over materiaal en maten zwijgt de productinformatie; hoe je zelf test of hij past, staat hierboven. Bij slanggeleiders ligt de beslissing sowieso minder bij de rol dan een stap eerder: of je op je eigen wasplaats werkt met een slang op de vloer, of in een box waar de slang van bovenaf komt. De overige hulpmiddelen voor orde bij het verzorgen vind je onder de Hulpmiddelen.

Krassen van de slang ontstaan bij het natrekken, niet bij het wassen

Slanggeleiders lonen waar de slang over de vloer om de auto loopt, op je eigen wasplaats en bij mobiel detailen, en zijn overbodig waar hij van bovenaf komt. Dat onderscheid is belangrijker dan welke producteigenschap ook.

Was je voor de deur met hogedrukreiniger en een slang op de grond, dan nemen de rollen je de stop bij het wiel uit handen. Werk je mobiel en sta je elke dag op een andere ondergrond, dan zijn ze een klein stukje extra routine. Was je daarentegen in een zelfwasbox met plafondarm, dan ligt er nauwelijks slang bij het wiel en kun je de rollen laten liggen.

Voor een wasbeurt af en toe met de tuinslang is opletten vaak genoeg: leg de slang vóór je rondloopt in een ruime boog om het wiel, in plaats van hem strak langs de band te trekken. Dat werkt, zolang je eraan denkt. De rol maakt van eraan denken een handeling aan het begin, en dat is zijn echte waarde als na een uur aan de auto je concentratie wegzakt.

Drie dingen kunnen slanggeleiders niet. Ze voorkomen niet dat een slang die je over motorkap of spatbord legt daar langs de lak schuurt. Ze veranderen niets aan de afstand van de lans en de druk; alles wat je daarover moet weten, staat bij de hogedrukreinigers. En ze beschermen niet tegen knikken over de rest van de slang, die ordent de haspel.

Reviews van de Koch-Chemie-rollen hebben we nog niet, en ervaringen met andere producten nemen we niet over. Daarom blijft de beoordeling bij het mechanisme. Dat is duidelijk: een slang die vastzit onder de band, wordt met kracht losgetrokken, en precies op dat moment schuurt hij langs wielkast, zijpaneel of bumper.

Juist dat punt zie je makkelijk over het hoofd. Bij krasbescherming denk je aan washandschoen, doeken en de autowas met twee emmers, en vergeet je de leiding die de hele tijd naast de lak ligt. De rol aan de band maakt de slang niet zachter, hij neemt hem alleen de reden om te blijven haken, en daarmee de reden om er met een ruk aan te trekken.