Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für BMW?

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an BMW-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.

Wie wende ich Fluid Leather (BMW) an?

Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?

Fluid Leather (BMW) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.

Brauche ich zwingend Top Coat?

Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten?

Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.

Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?

Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.

COLOURLOCK "Fluid Leather" (BMW) — BMW leerreparatieverf

COLOURLOCK Fluid Leather voor BMW: nauwkeurige puntreparatie in de 20-ml-tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor BMW? — De sterk gepigmenteerde reparatieverf in de 20-ml-tube is ideaal voor een precieze schadeherstel aan BMW-ledersoorten — zonder ingewikkelde spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde lederreparatieverf in een 20-ml-tube — speciaal ontwikkeld voor de nauwkeurige reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en verfschuren aan BMW-lederen interieurs. De kleur is gebaseerd op originele BMW-kleurmonsters en kan nauwkeurig met een kwast of spons worden aangebracht.

20 ml tube voor puntreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
Originele BMW-kleuren – Fabrieksgetrouwe pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
Hoge dekkracht – Eén applicatie is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (BMW) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uurs slijtage. Eén tube is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruiselings deppen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Schadeplek ontvetten, gericht deppen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (BMW) wordt rechtstreeks uit de 20-ml-tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruiselings in 1–2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussen de lagen 20–30 min laten drogen, aan het einde met Top Coat verzegelen.

Voor de reparatie wordt de schadeplek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf met Filler of Super Filler opgevuld en glad geschuurd met 1000er schuurvlies. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (BMW)-oplossing wordt vervolgens gericht op de voorbereide plek gedept — kruiselings in dunne lagen is dekkender dan een dikke applicatie.

Na volledige droging van ongeveer 4 uur wordt verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Een 20-ml-tube is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 punctuele scheurreparaties. Werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droging.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (BMW) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grootvlakreparaties vereisen Leather Colour in de 250-ml- of 1-liter-verpakking.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours-oppervlakken vereisen sowieso Nubuk Fresh (BMW), omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uurs stuurwiel slijtage of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als complete zitgroepen, stuurwielen of deurbekledingen gerestaureerd worden, loont het de overstap naar Leather Colour (BMW) of de Complete Repair Set (BMW) met alle componenten.

Voor detailers met individuele beschadigingen

Fluid Leather (BMW) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties — detailers, onafhankelijke garages en ambitieuze eigenaren die stuurwiel slijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij de voorbereiding van tweedehands auto's is 12-uurs stuurwiel slijtage de klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties — per reparatie zijn dat materiaalkosten van ongeveer 10 euro. Met kwast en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droging. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet te onderscheiden van een nieuw stuurwiel.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde weg — daar volstaat Leather Fresh (BMW). Voor complete zitwangen of hele onderdelen loont de overstap naar Leather Colour. Wie echter gericht individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20-ml-tube het meest zuinige en precieze gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare BMW-kleuren (selectie)

Activ Red / Terracotta Rood, Alaskagrau, Albedogelb, Amarone, Amethyst / Rosenholz, Anthrazit, Anthrazit Hell, Anthrazit / Dunkelgrau (voor Z1), Arizona Sun, Atlantis, Aubergine, Bambusbeige, Barbadosgrün / Barbados, Basaltgrau, Beige Boston, Beige Dakota, Beige Montana, Beige Nasca, Biskaya Beige, Blauviolett, Brasil, Braun, Brombeer, Buffalo Anthrazit, Buffalo Nutria, Burgund, Camel, Canberrabeige, Caramel, Carneolrot, Casual Hellgrau, Champagner, Chateau 63 / Chateau, Cleargreen, Cohibabraun, Crema, Cremebeige / Creambeige, Curry, Dunkelblau, Dunkelgrau, Dunkelgrün / Englischgrün (Z1) 2, Ecru, Ecrue Hell, Elfenbeinweiß, Englischgrün / Dunkelgrün, English Malt Brown, Evergreen, Farngrün, Flanellgrau, Fuchsrot, Fungelb (Z1), Giallogelb (Ferrari), Goldbraun, Grau, Grau 60 LCAD Dakota, Grau Hell, Graublau, Greige, Grenadinrot, Hellbeige, Hellbeige-Maglia, Hellbeige 2, Hellgrau, Imolarot, Imolarot Dunkel, Impalabraun, Indianapolis-Rot, Indigo, Jadegrau, Kardinalrot, Karmesinrot, Kastanie Dunkel, Kastanie Hell, Kastanienbraun, Kieselgrau, Kiwi, Kiwi Dunkel, Klassischrot, Königsblau, Kyalami Orange Dunkel en nog veel meer.

Twijfel je over Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (BMW) — Leerherstelverf voor BMW? Laat het je uitleggen:

ChatGPT Claude Google Perplexity Grok

Detailing1 toevoegen als voorkeursbron in Google

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor BMW?

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) is een sterk gepigmenteerde, vloeibare leerreparatieverf in een tube van 20 ml. Het wordt gebruikt voor de nauwkeurige reparatie van kleine beschadigingen aan BMW-leder – scheuren, krassen, slijtage van de kleur.

Hoe gebruik ik Fluid Leather (BMW)?

Reinig de beschadigde plek, ontvet, egaliseer en schuur indien nodig met filler. Breng Fluid Leather direct uit de tube aan op een kwast/spons en dep het gericht op de te repareren plek. Laat drogen, breng eventueel een tweede laag aan en verzegel vervolgens met Top Coat.

Wat is het verschil met Leather Colour?

Fluid Leather (BMW) heeft een aanzienlijk hogere pigmentatie en zit in een tube van 20 ml – perfect voor puntreparaties. Leather Colour is verkrijgbaar in 250 ml of 1 liter en wordt gespoten/afgenomen voor grootschalige toepassingen. Voor een enkele scheur → Fluid Leather, voor een hele zitting → Leather Colour.

Heb ik per se Top Coat nodig?

Ja – Fluid Leather heeft geen eigen afdichting. Zonder Top Coat slijt de reparatie op zwaar belaste plaatsen (zitwang, stuurwiel) binnen enkele weken af. Top Coat Dull voor de originele matte look, Glossy voor een lichte glans.

Welke fouten zien we het meest?

Klassiekers: (1) Beschadigde plek niet ontvet – verf hecht slecht. (2) Te veel materiaal in één keer – ziet er dan uit als reparatie in plaats van origineel. (3) Geen Top Coat – reparatie laat los. Met Filler + Schuren + dun aanbrengen + Top Coat houdt het 2+ jaar.

Is één tube van 20 ml voldoende voor een heel stuurwiel?

Voor een volledig versleten stuurwiel waarschijnlijk niet – daar zouden we 2 tubes voor inplannen. Voor klassieke slijtage om 12 uur op een lengte van 4-5 cm is één tube voldoende voor 5-8 reparaties.

Verzorgingsadvies leerreparatieverf (BMW):

Fluid Leather (BMW) is de speciale oplossing voor puntreparaties - individuele scheurtjes, krassen of kleine slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grote reparaties vereisen Leather Colour in de verpakking van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tubevorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies - zelfs op donker leer is één laag vaak voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zijkanten van stoelen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het handmatig aanstippen zou onvoordelig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (BMW) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het 12-uur-stuur of individuele scheurtjes moeten worden gerepareerd, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als hele zitplaatsen, sturen of deurpanelen worden gerestaureerd, loont het de moeite om over te stappen op Leather Colour (BMW) of de Complete Repair Set (BMW) met alle componenten.

Veiligheidsinformatie voor Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (BMW) — Leerherstelverf voor BMW

Alleen voor zakelijke klanten

Dit product met de aanduiding ‘Alleen voor zakelijke klanten’ is volgens de Duitse wetgeving niet voor particulieren verpakt, gedeclareerd, aangemeld en gecertificeerd. Het mag uitsluitend door zakelijke kopers worden gekocht en is uitsluitend toegelaten voor professionele gebruikers. Vul je btw-identificatienummer in de winkelwagen in. Op verzoek laten we je weten of, en in welke verpakkingen, het product geschikt is voor particulieren.

Materiaalsamenstelling

2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol (CAS 126-86-3, EG 204-809-1) — 0,1 – < 1 % en 2-methylisothiazool-3(2H)-on (CAS 2682-20-4, EG 220-239-6) — < 0,0015 %

Aanvullende gevareninformatie (EUH)

Bevat 2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol, 2-methylisothiazool-3(2H)-on. Kan een allergische reactie veroorzaken.	EUH208

Deze productinformatie is uitsluitend bedoeld als vrijblijvend advies. Er kan geen aansprakelijkheid van onze kant uit worden afgeleid. Controleer of het product geschikt is voor jouw toepassing. Test vóór gebruik op geschiktheid en verdraagzaamheid. We adviseren je graag.

Vragen over deze informatie?

Meer over Koch-Chemie

Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf Leistung und Materialverträglichkeit.

Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.

Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.

Contact

Koch‑Chemie GmbH
Einsteinstr. 42, 59423 Unna, Deutschland

+492303986700
info@koch-chemie.com

koch-chemie.com

Specificaties

Ausführung

Inhalt

20 ml
Artikelnummer

D1-KCX-571-20ML-01-BM191
Gewicht

50 g

Produkt

Hersteller

Koch-Chemie × COLOURLOCK
Produkttyp

Lederreparatieverf
Kategorie

COLOURLOCK originele leerkleuren (Sample-Based)

Wettelijke garantie

Informatie over de wettelijke garantie Volledige PDF openen

Betaling & verzending

💳 Veilig betalen

Kies uit veel betaalmethoden zoals PayPal, Klarna, Apple Pay, Mastercard of Visa en profiteer van achteraf betalen en gespreid betalen. Je betaalgegevens worden altijd veilig verwerkt. Vragen over betalen?

📦 Snelle verzending

Je bestelling bereikt je al vanaf 6,90 € binnen 1-4 dagen met POST Luxembourg, DPD of FedEx. Vanaf 179 € bestelwaarde is de verzending met DPD gratis. Vragen over verzending?

Koch-Chemie × COLOURLOCK kopen bij Detailing1

Autowäsche, Einwintern, Frost, Hochdruckreiniger, Winter
Hogedrukreiniger vorstvrij opbergen voordat de eerste vorstnacht komt
Daniel von Detailing1 | 22 oktober 2026
Autowachs, Herbst, Lackschutz, Lackversiegelung, Winter
Lakverzegeling of wax: 5 situaties die vóór de winter de doorslag geven
Daniel von Detailing1 | 21 oktober 2026
Autowäsche, Folienpflege, Lackpflege, Mattfolie, Mattlack
Matte lak en matte folie goed wassen en onderhouden
Daniel von Detailing1 | 20 oktober 2026
Baumharz, Harzentferner, Herbst, Lackpflege, Versiegelung
Ingedroogde boomhars van de autolak verwijderen: eerst losweken, dan verzegelen
Daniel von Detailing1 | 20 oktober 2026
Anfänger, Kalkflecken, Lackpflege, Politur, Versiegelung, Wasserflecken
Opgedroogde watervlekken op de auto: zuur of polish?
Daniel von Detailing1 | 19 oktober 2026
Anfänger, Aufkleber entfernen, Klebereste, Klebstoffentferner, Lackpflege
Sticker van de auto verwijderen: de truc tegen lijmresten
Daniel von Detailing1 | 17 oktober 2026
Auto kneten, Flugrost, Herbst, Lackpflege, Reinigungsknete
Auto kleien: wanneer de lak het vóór de winter nodig heeft
Daniel von Detailing1 | 16 oktober 2026
Auto trocknen, Herbst, Lackpflege, Trockentuch, Wasserflecken
Auto drogen: 5 mythes die watervlekken op de lak achterlaten
Daniel von Detailing1 | 15 oktober 2026
Felgen, Felgenreiniger, Radwechsel, Reifen, Winterpflege
Banden goed opslaan: waarom de velg eerst schoon moet zijn
Daniel von Detailing1 | 14 oktober 2026
Detailing101, Radhaus, Radkasten, Ratgeber, Saisonal, Winter
5 fouten bij het reinigen van de wielkast die de wielboog schaden
Jasper von Detailing1 | 13 oktober 2026
Detailing101, Gummipflege, Saisonal, Türdichtung, Winter
Deurrubbers verzorgen voordat de eerste vorstnacht de deur vastzet
Daniel von Detailing1 | 12 oktober 2026
Bremsstaub, Detailing101, Felgenreiniger, Felgenreinigung, Saisonal, Winter
Ingebrand remstof verwijderen voordat het strooizout komt
Daniel von Detailing1 | 11 oktober 2026