Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Porsche) — Lederreparatieverf voor Porsche 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Porsche: nauwkeurige spotreparatie in de 20-ml tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Porsche? — De sterk gepigmenteerde reparatieverf in een 20-ml tube is ideaal voor precieze schadeherstel aan Porsche-leder — zonder dure spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Porsche) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde leerreparatieverf in een 20-ml tube — speciaal ontwikkeld voor de nauwkeurige reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en slijtage van de kleur op Porsche-lederinterieurs. De verf is gebaseerd op originele Porsche-kleurmonsters en kan nauwkeurig worden aangebracht met een kwast of spons.

• 20 ml tube voor spotreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Porsche-kleurtinten – Pigmentatie dicht bij de fabriek voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekking – Eén laag is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Porsche) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uurs slijtage. Eén tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruislings aanstippen, tussen de lagen 30 minuten laten drogen, Top Coat Dull erop — resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Beschadiging ontvetten, gericht aanstippen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Porsche) wordt rechtstreeks uit de 20-ml tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruislings in 1-2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussendoor 20-30 minuten laten drogen, aan het einde met Top Coat verzegelen.

Voor de reparatie wordt de beschadigde plek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf opgevuld met Filler of Super Filler en glad geschuurd met 1000-korrel schuurvlies. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (Porsche)-oplossing wordt dan gericht op de voorbereide plek gedept — kruislings in dunne lagen is dekkender dan één dikke laag.

Na volledige droging van ongeveer 4 uur wordt het verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Een 20-ml tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 punctuele scheurreparaties. Werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droogtijd.

Spotreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Porsche) is de speciale oplossing voor spotreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grote reparaties vereisen Leather Colour in 250-ml of 1-liter verpakking.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zijkanten van stoelen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig aanstippen zou onvoordelig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Porsche) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verkleven.

Als alleen de 12-uurs slijtage van het stuurwiel of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als complete stoelgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Porsche) of de Complete Repair Set (Porsche) met alle componenten.

Voor detailers met individuele beschadigingen

Fluid Leather (Porsche) is de werkplaatsoplossing voor gerichte spotreparaties — detailers, onafhankelijke garages en ambitieuze eigenaren die stuurwielslijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij het opwaarderen van gebruikte voertuigen is de 12-uurs slijtage van het stuurwiel een klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties — per reparatie bedragen de materiaalkosten ongeveer 10 euro. Met kwast en Top Coat bedraagt de totale reparatietijd per stuurwiel 3 uur inclusief droogtijd. Het resultaat is niet te onderscheiden van een nieuw stuurwiel na 2 weken gebruik.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde weg — daar is Leather Fresh (Porsche) voldoende. Voor complete zijkanten van stoelen of hele onderdelen is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour. Maar wie individuele beschadigingen gericht wil repareren met OEM-kleurgetrouwheid, heeft met de 20-ml tube het meest zuinige en nauwkeurige gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Porsche-kleurtinten (selectie)

Blauschwarz, Braun Natur / Naturbraun 20, Burgundrot, Can-Can/ Scarlettrot, Carrerarot, Champagner, Cocoa Zweitonleder Vor Bj. 2, Crema / Creme, Espresso / Espressobraun 20, Ferrarigelb, Granit Grün, Graugrün, Kastanienbraun, Leinen, Lipstickrot, Luxorbeige, Marine / Marineblau, Maritimblau, Matador / Matadorrot 2-Ton 2, Moosgrün, Nachtblau, Naturbraun / Braun Natur 20, Naturgrau, Nephritegrün, Platingrau, Provence Blau, Rubicongrau, Samtrot, Schiefer, Schwarz, Seidengrau, Sherwood Green, Spacegrau, Tartufo Hell, Titanblau, Weinrot, Wimbledongrün, Yachtingblau, Zeder, Achatgrau, Anthrazit, Bernsteinorange, Blau (911 SC-Turbo Mod.78) 2, Carraraweiß, Cognac, Giottograu (W23), Himbeerrot, Indischrot, Lime Gold, Magnolia, Mahagoni, Marsalarot, Palmgrün, Perlgrau, Perl Weiß, Purebeige, Rotbraun, Sattelbraun, Sonnenbeige, Speedgelb, Umbra, Kristallgrau, Ascotbraun Natur Zweitonlede, Bordeauxrot, Carrara Grau, Graphitblau, Kastanienbraun Natur, Kork, Kreide, Tarpanbraun, Veneziablau, Piniengrün, Blue Metallic 88, Agave Grün, Island Grün, Atacamabeige, Merantinbraun, Trüffelbraun, Basaltschwarz, Kalkbeige e.v.a.

Verzorgingstips voor lederreparatieverf (Porsche):

Fluid Leather (Porsche) is de speciale oplossing voor puntreparaties – enkele scheurtjes, krassen of kleine slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Voor grootschalige reparaties is Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig – zelfs op donkere leersoorten is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of complete zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en handmatig aanbrengen zou niet kosteneffectief zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Porsche) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het 12-uurspunt van het stuur of enkele scheurtjes gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Porsche) of de Complete Repair Set (Porsche) met alle componenten.