iK Sprayers "iK INOX" 10 drukspuit met compressoraansluiting voor oplosmiddelen (rvs) 1 Stück

Bij een drukspuit voor oplosmiddelen bepaalt het materiaal de levensduur

Wat is de iK Sprayers "iK INOX" 10? Een drukspuit met rvs tank en standaard compressoraansluiting, gebouwd voor chemie op koolwaterstofbasis: koudreinigers, ontvetters, teerverwijderaars, minerale en plantaardige oliën. Niet geschikt voor zuren, logen, aceton en natriumhypochloriet. Alcoholen maar beperkt.

iK Sprayers "iK INOX" 10 is een drukspuit voor oplosmiddelen van Goizper, waarbij tank, lans en handgreep van rvs zijn. De druk bouw je op met de handpomp of je hangt perslucht aan de aansluiting in het deksel; een veiligheidsventiel begrenst hem op 6 bar. Afdichtingen en materialen zijn volgens de fabrikant afgestemd op minerale en plantaardige oliën, lossingsmiddelen, neutrale reinigers en koolwaterstoffen.

Het verschil met een spuit van polyetheen zit niet in de tank maar in de afdichtingen. Een koudreiniger op koolwaterstofbasis laat een verkeerde afdichting opzwellen — die wordt zacht, verliest zijn spanning en de spuit houdt de druk niet meer. Dat zie je zelden bij het vullen. Dat merk je midden in de klus, als de nevel inzakt en de pomp droogloopt.

• Compressoraansluiting standaard. Bij het 10-litermodel zit de aansluiting erbij, bij het 6-litermodel is het meerprijs. Je vult één keer, hangt de werkplaatslucht eraan en raakt de pomp de hele tank niet meer aan. Het veiligheidsventiel kapt af op 6 bar en trek je open om af te blazen.
• Vrijgegeven voor hete media en hoge druk. In de materialentabel van de fabrikant is de rvs-serie de enige die op hoge druk, hete chemie tot 50 °C en weersbestendigheid de topscore haalt. De drie kunststofseries staan daar alle drie op „beperkt".
• Tien liter bruikbaar, dertien liter inhoud. Dat verschil van drie liter is geen restlucht bij toeval, het is de reden dat de druk een hele vulling meegaat in plaats van na een halve tank weg te zakken. Bij 6 bar geeft de lans 1,13 liter per minuut, en één vulling vervangt tien vullingen van een sprayflacon van 1 liter.

Wat we in de praktijk zien: deze spuiten gaan kapot aan die ene alkalische reiniger „heel even maar". Aceton, natronloog, kaliloog en natriumhypochloriet staan voor de rvs-serie allemaal op niet geschikt. Eén keer doorspuiten is genoeg om de afdichtingen aan te tasten, en de schade laat zich pas weken later zien als drukverlies.

Precies daarom krijgen we regelmatig vragen over spuiten die „ineens" niks meer houden. Houd één apparaat per chemiefamilie aan en label het. En vet de bewegende delen van de pomp elke paar weken in: de fabrikant noemt dat expliciet als manier om de afdichtingen langer mee te laten gaan — het staat in de kleine lettertjes en bijna niemand doet het.

De persluchtaansluiting neemt het pompen over

Vullen doe je via de brede trechter in het deksel, de losgedraaide pompkamer park je zolang in zijn eigen houder. Daarna kies je waar de druk vandaan komt.

Met de hand: de standvoet heeft twee beugels waar je een voet op zet terwijl je de kamer trekt. Zonder tegendruk loopt het apparaat weg, met een voet op de beugel pomp je tegen je eigen gewicht in en zie je op de manometer waar je staat. Met perslucht: aansluiting in het deksel open, koppeling erop, klaar — de werkplaatslucht doet het werk en je raakt de pomp de hele vulling niet meer aan.

Er zitten twee sproeiers bij. De verstelbare kegel pakt vlakken als je een motorruimte of onderbodem gelijkmatig wilt natmaken. De vlakstraal in het hoekstuk werkt gerichter, op randen, naden en wielkasten. De rvs lans meet 50 centimeter, de slang 1,8 meter — samen kom je vanaf het neergezette apparaat een hele autozijde langs zonder de spuit mee te sjouwen.

Voor langere stukken hang je hem in de draagband over je schouder. Omdat je hier oplosmiddelen vernevelt, laat de fabrikant het werk consequent zien met adembescherming, veiligheidsbril en handschoenen — met koudreiniger in een motorruimte is dat geen formaliteit maar het verschil tussen nevel inademen en niet. Spuit niet in de tocht en niet in volle hitte, anders waait er meer weg dan er landt.

De handigste greep is die je op geen enkele productfoto ziet: de lanshouder op de kop is tegelijk je handvat als je de tank kantelt om hem leeg te maken. Tien liter restinhoud gecontroleerd uitgieten zonder je aan een natte tank vast te klampen — daar zit die beugel voor. Meer apparaten van dit type vind je bij de drukspuiten.

Koolwaterstoffen wel. Zuren en logen niet.

De rvs-serie is gebouwd voor koolwaterstoffen en gesloten voor zuren. De fabrikant zet dat in een tabel, en die is duidelijker dan welke reclametekst ook.

Voor de praktijk betekent dat: koudreinigers, ontvetters op oplosmiddelbasis, teer- en lijmverwijderaars, lossingsmiddelen en oliën zijn het kerngebied. Isopropanolmengsels vallen onder „beperkt" — die slopen niks, maar de afdichtingen gaan korter mee dan bij pure koolwaterstoffen, dus daar zouden we geen apparaat van 246 euro voor vastleggen.

De harde grenzen zijn er vier. Ten eerste alle zuren, zonder uitzondering en zonder percentagegrens. Ten tweede aceton, logen en natriumhypochloriet. Ten derde veel gehalogeneerde oplosmiddelen, die de fabrikant categorisch uitsluit. En ten vierde dikke media: de spuit trekt dunne lossingsmiddelen, geen kleefvet en geen taaie tectyl.

Goizper schrijft er bovendien uitdrukkelijk bij dat er vanwege de veelheid aan producten op de markt geen universele geschiktheid wordt gegarandeerd. Bij twijfel beslist het veiligheidsblad van jouw chemie, niet de categorie — en staat daar een chloor- of zuurgehalte in, dan blijft het middel eruit.

Daaruit volgt een simpele indeling. Is jouw middel alkalisch, dus APC, velgenreiniger of voorwas, dan hoort het in een loogbestendige drukspuit met EPDM-afdichtingen. Is het zuur, dan heb je de Multi-serie nodig. Is het op koolwaterstofbasis, dan zit je met de INOX goed — en heb je daar maar af en toe een liter van nodig, dan volstaat de drukspuit van 1 liter met dezelfde chemische vrijgave.

Tien liter loont pas bij vlakwerk

De iK INOX 10 verdient zich terug als je regelmatig vlakken natmaakt: motorwassen, onderbodems, onderstel, wielkasten, werkplaatsvloer. Vanaf dat volume betaalt de tank zich in tijd terug.

Een liter is bij vlakwerk in een paar minuten op. Wie met een flacon van 1 liter een onderbodem doet, is de helft van de tijd bezig met bijvullen en oppompen — bij tien liter met perslucht valt allebei weg. Daar komt de vrijgave tot 50 °C bij: warm aangemaakte ontvetters bijten sneller, en de kunststofseries zijn daar maar beperkt voor vrijgegeven.

Net zo eerlijk andersom: wie twee keer per jaar een halve liter remmenreiniger verspuit, heeft dit apparaat niet nodig. Een oplosmiddelbestendige drukspuit voor oplosmiddelen in flaconformaat kost een fractie en doet bij die hoeveelheid precies hetzelfde. De meerprijs koop je in tankinhoud, rvs, manometer en perslucht — niet in betere verneveling bij één liter.

Ook tegenover het 6-litermodel in rvs is de rekensom nuchter. Dat kan chemisch hetzelfde en draagt dezelfde vrijgaven. Alleen kost de persluchtaansluiting daar extra, terwijl die hier standaard is. Heb je werkplaatslucht aan de muur, dan krijg je bij het 10-litermodel de aansluiting er feitelijk bij — heb je die niet, dan bespaar je met het kleinere apparaat echt geld.

De tip die over de levensduur beslist staat niet op de verpakking maar in de onderhoudsvoorschriften: vet de bewegende delen van de pomp regelmatig in. De fabrikant noemt dat expliciet als middel om de afdichtingen langer mee te laten gaan — en het is de stap die tussen twee klussen bijna niemand zet.

Samen met twee minuten naspoelen en de druk eraf halen voor je hem wegzet, is dat het verschil tussen een apparaat dat drie seizoenen meegaat en een dat na één winter op een koude plank gaat lekken. Verstopte sproeiers spoel je vrij met water, nooit met draad of een naald — een opgerekt gaatje verneveldt voorgoed slechter. Bewaren doe je vorstvrij tussen 5 en 30 °C.

Gebruik van de iK Sprayers "iK INOX" 10

Vullen, druk opbouwen, spuiten

Voor je vult check je of jouw middel bij de koolwaterstoffamilie hoort. Koudreinigers, ontvetters op oplosmiddelbasis, teerverwijderaars, lossingsmiddelen en oliën zijn vrijgegeven; zuren, logen, aceton en natriumhypochloriet niet. Staat er op het veiligheidsblad een chloor- of zuurgehalte, pak dan een apparaat uit de bijpassende serie.

Draai de pompkamer eruit en park hem in de houder op de kop, daarna vul je via de brede trechter in het deksel. Maximaal 10 liter erin — de resterende 3 liter inhoud is het luchtkussen dat de druk over de vulling vasthoudt. Kamer er weer in en vastdraaien.

Voor de druk heb je twee wegen. Met de hand zet je een voet op een van de twee standbeugels en trek je de pomp tot de manometer de werkdruk aangeeft. Met perslucht open je de aansluiting in het deksel en klik je de koppeling erop; het veiligheidsventiel kapt af op 6 bar en trek je open om af te blazen.

De verstelbare kegel pak je voor vlakken als motorruimte, onderbodem of werkplaatsvloer, de vlakstraal in het hoekstuk voor randen, naden en wielkasten. Met 50 centimeter lans en 1,8 meter slang werk je vanaf het neergezette apparaat; voor langere stukken gebruik je de draagband. Omdat je oplosmiddelen verneveldt horen adembescherming, veiligheidsbril en handschoenen erbij, en spuit je niet in de tocht of in volle hitte.

Na het werk haal je de druk eraf, kantel je de rest eruit met de lanshouder als greep en spoel je met water na. Toebehoren en alternatieven uit de serie vind je bij de drukspuiten.

Aanwijzingen: de spuit is gebouwd voor dunne media — kleefvet en taaie tectyl komen niet door de sproeier. Alcoholen zoals isopropanol zijn maar beperkt vrijgegeven en kosten levensduur van de afdichtingen. Verstopte sproeiers uitsluitend met water vrijspoelen, nooit met draad of een naald, want een opgerekt gaatje verneveldt blijvend slechter; het filter in de handgreep haal je er bij nood uit en spoel je ook af. Vet de bewegende delen van de pomp regelmatig in, dat verlengt volgens de fabrikant de levensduur van de afdichtingen. Bewaren doe je vorstvrij tussen 5 en 30 °C, en Goizper garandeert vanwege de veelheid aan producten op de markt uitdrukkelijk geen universele bestendigheid.