Dr. Wack "A1" A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" polish 250ml

A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" haalt hologrammen weg zonder nieuwe te zetten

Wat is A1 "ULTIMA Show & Shine Polish"? De sterkste handpolish uit de A1-lijn van Dr. Wack, gebouwd op synthetische polijstkorrels uit de waferproductie, met carnaubabescherming voor maximaal drie maanden. Niet geschikt voor matte lak, matte folie, verchroomde kunststof delen en alles wat dieper zit dan de blanke lak.

A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" is een polish van Dr. Wack uit Baar-Ebenhausen die fijne krassen en verweerde laklagen wegneemt in plaats van ze toe te dekken. Dezelfde polijstkorrels maken normaal siliciumwafers glad in de productie van microchips. Daar hangt het resultaat niet af van hoe hard een korrel is, maar van hoe gelijk hij is aan de korrel ernaast.

Precies daar zit het verschil met een gewone polish. Grootte, vorm en hardheid zijn over de hele batch identiek, en tijdens het werken breken de korrels gelijkmatig af tot in het nanobereik. In een normale pasta varieert de korrelgrootte, en die paar uitschieters naar boven trekken juist de nieuwe fijne krasjes die je daarna weer moet maskeren. Voor jou betekent dat: wat je na het uitpoetsen ziet, is het resultaat en niet een laagje eroverheen.

• Een korrel die niet uit de band springt. Dr. Wack gebruikt synthetische polijstkorrels zoals ze bij het polijsten van wafers in de microchipindustrie draaien, en mikt nadrukkelijk op hologrammen en wasstraatkrassen zonder nieuwe krassen. De schuurfase loopt daarbij vanzelf over in de finish, dus je stapt niet over op een tweede, fijnere pasta. Wat dieper gaat dan een finishpolish wegneemt, blijft buiten schot — de blanke lak erboven is maar 30 tot 60 micrometer dik.
• Plek 3 van negen, gemeten na het ontvetten. KÜS en AUTO BILD testten in 2020 negen premium polishes op zwarte panelen, waarvan driekwart kunstmatig verweerd tot glansgraad 60 en het onbehandelde kwart op 90. Aangebracht werd met vijf gram product, 1,5 kilo aandrukgewicht en vijf kruisgangen. Vóór de eindbeoordeling ontvet het lab met isopropanol, zodat was geen krassen kan verbergen. Daarna stonden er 238 van de 300 punten.
• Drie maanden bescherming in plaats van een kaal oppervlak. In dezelfde ronde legt carnaubawax een film op de vers gepolijste lak, die Dr. Wack opgeeft voor maximaal drie maanden. Twee tot drie keer per jaar raadt de fabrikant aan, en daarvoor gaat de 250 ml meerdere keren mee. In de praktijk betekent dat: je hoeft na het polijsten niet dezelfde dag nog te sealen om de lak niet onbeschermd te laten staan.

Wat we in de praktijk zien: Beoordeel het resultaat niet bij daglicht. Diffuus licht strijkt hologrammen en glanswaas optisch glad, dus precies de defecten waartegen je polijst. Pak een ledspot, houd hem vlak over het oppervlak en laat ernaast een handpalmgroot vlak ongepolijst. Pas die vergelijking vertelt je of de eerste ronde genoeg was. We zien vaak een tweede ronde terwijl de eerste alles al had gepakt, en elke ronde kost 0,5 tot 5 micrometer blanke lak die niet terugkomt.

Bij de ULTIMA is de hele deur één sectie

De gebruiksaanwijzing vraagt om complete carrosseriedelen in één keer, en dat is geen gemakzucht, maar volgt direct uit de manier waarop deze polish werkt.

Daarvoor komt de wasbeurt. Op ongewassen lak ligt los gruis, en dat schuift onder de spons mee over het hele oppervlak. Voelt de lak na het drogen nog zanderig aan of zitten er bruine puntjes in het wit, haal dan eerst de vliegroest weg. Werk daarna in de schaduw, op koel plaatwerk, nooit op hete lak in de zon.

De fles van 250 ml komt met een microvezeldoek, de spons zit er niet bij. Doseer op de droge polijstspons, niet op de lak, en houd de spons over de hele sectie verzadigd. Loopt hij droog, dan verliest de korrel zijn glijfilm en wordt elke baan wrijving zonder effect. Over de aandrukkracht is de fabrikant duidelijker dan gebruikelijk: meer druk bij het inpoetsen, beter resultaat.

Dan komt de stap die deze polish van de meeste andere onderscheidt. De film moet volledig uitdrogen voordat de doek erover gaat, en komt er volgens Dr. Wack daarna zo makkelijk af als stof afnemen. Omdat hier geen natte rand te vroeg kan opdrogen, is de werkeenheid niet de halve vierkante meter, maar het onderdeel: deur, spatbord, motorkap in één keer.

In de scene vinden sommigen een polish die moet opdrogen verdacht. Dat bezwaar haalt twee dingen door elkaar. Het wegnemen gebeurt onder je hand, zolang je wrijft; de droogtijd daarna maakt alleen het afnemen makkelijk. Welke van de twee bij jou het werk heeft gedaan, laat de ledspottest van hierboven op je eigen lak zien.

Wat de ULTIMA niet wegneemt, haalt de machine er ook niet uit

De polijstmachine is bij deze polish een tempogereedschap en geen krachtgereedschap. Hij doet meer oppervlak per uur, maar haalt geen micrometer extra uit de blanke lak.

De bovengrens zit in de korrel, niet in je arm. Een finishpolish neemt afhankelijk van de techniek zo'n 0,5 tot 5 micrometer blanke lak weg, een schuurpolish met roterende machine 3 tot 8. De ULTIMA hoort in de eerste groep, ook als je hem machinaal aanbrengt. Wat dieper zit, blijft zitten en vraagt om een eigen cut-stap, een passend pad en bij twijfel een laagdiktemeter.

Voor de machine geldt daarom een regel die met de hand nauwelijks speelt: gecontroleerd werken, kleine vlakken, geen hitte opbouwen. Warmte onder het pad is de kortste weg naar precies de hologrammen waartegen je polijst. Op donker metallic zet een te snel draaiende roterende machine de schade die het product daarna weer moet wegnemen.

Twee oppervlakken zijn uitgesloten en blijven dat. Op matte lak en matte folie maken korrel en wax het oppervlak glanzend, en dat is daar total loss, geen tussenresultaat. Verchroomde kunststof delen en emblemen sla je ook over. Komt er polish in ruw, ongelakt kunststof, haal het er dan met een kunststofverzorger uit voordat het daar wit opdroogt.

Blijft het verwijt uit de forums dat wat hier verdwijnt, alleen is opgevuld en na een paar wasbeurten weer terug is. Dat moet je serieus nemen, want er zit carnauba in het product. De harde tegenproef komt uit het lab: KÜS ontvet de panelen vóór de eindbeoordeling om was en siliconen te verwijderen, en daarna stond het resultaat op plek 3 van negen.

Daaruit volgt een heldere verdeling. Staat de lak in de basis goed en storen hologrammen, glanswaas en wasstraatkrassen je, dan is de ULTIMA het gereedschap. Is de hele carrosserie dof en telt de literprijs, pak dan de vlakpolish van 500 ml uit de polishes en lakreinigers van de A1-lijn. En gaat de groef door de blanke lak heen, dan helpt geen van beide, maar de spuiterij.

Donkere lak laat als eerste zien waarvoor de ULTIMA is gemaakt

Hologrammen en glanswaas, dus die melkachtige film over de reflectie, vallen op zwart en donker metallic als eerste op, en precies daar scheidt weggenomen zich van weggemoffeld.

Niet voor niets test KÜS op zwarte panelen. Driekwart van het oppervlak was daar verweerd tot glansgraad 60, het onbehandelde kwart zat op 90 — een contrast dat je op licht zilver gewoon niet ziet. Rijd je donker, dan zie je het juist elke zondag op de oprit.

Daarmee is A1 "ULTIMA Show & Shine Polish" het product voor lakken die in de basis in orde zijn en waar de laatste procenten aan ontbreken: na een machinesessie met hologrammen in direct licht, vóór de verkoop, vóór de meeting, na een winter met wekelijks de wasstraat. Wil je daarentegen eens per jaar een compleet verweerde auto redden, dan heb je een eigen schuurstap en een machine nodig.

De 250 ml kost per liter ruim drie keer zoveel als de vlakpolish van 500 ml uit dezelfde lijn. Daarvoor krijg je geen grotere hoeveelheid, maar een andere korrel. Twee tot drie rondes per jaar raadt Dr. Wack aan, en de fles dekt dat meerdere keren, zolang je voor het afnemen een premium microvezeldoek met hoge pool gebruikt en niet bijdoseert, omdat een verzadigde doek niets meer opneemt.

En het punt dat geen etiket uitrekent: je blanke lak is een rekening waarvan je alleen kunt opnemen. Er staat 30 tot 60 micrometer op, en wie de bescherming wil houden, haalt er over het hele autoleven niet meer dan 10 tot 15 vanaf.

Bij 0,5 tot 5 micrometer per ronde zijn dat, afhankelijk van de agressiviteit, zo'n dertig polijstbeurten of drie. De interessante vraag is dus niet welke polish het meest wegneemt, maar welke het minst wegneemt en toch levert. Precies dat is de rekensom achter de gelijkmatige korrels: een korrel die niet uit de band springt, dwingt je niet om hetzelfde vlak een tweede keer glad te trekken.

Gebruik van A1 "ULTIMA Show & Shine Polish"

Eén onderdeel, één ronde, één droge doek

Eerst wassen en volledig droogmaken. Los gruis op het oppervlak trekt de spons anders mee, en dan ruil je hologrammen in voor verse krassen. Voelt de lak daarna nog zanderig aan of zitten er bruine puntjes in, haal dan eerst de vliegroest weg. Werk in de schaduw op koel plaatwerk, nooit in de zon en nooit op hete lak.

Schud de fles stevig en doseer dun op de droge polijstspons, niet op de carrosserie. Poets met duidelijke druk in kleine cirkels in en houd de spons over de hele sectie verzadigd. Droog lopend schuim wrijft alleen nog, in plaats van weg te nemen.

Een carrosseriedeel behandel je in één keer, dus deur, spatbord of motorkap compleet. Laat de film daarna volledig uitdrogen en neem de resten af met de meegeleverde microvezeldoek; goed uitgedroogd gaat dat zo makkelijk als stof afnemen. Draai de doek vaak om, een verzadigde doek smeert alleen nog uit.

Machinaal werken mag, dat scheelt tijd op grote vlakken en verhoogt de afname niet. Dan geldt: kleine vlakken, gecontroleerd toerental, geen hitte onder het pad. Zit een plek na het uitpoetsen er nog, herhaal de ronde dan precies daar in plaats van op het hele vlak. Meer dan drie rondes per jaar heeft een verzorgde lak niet nodig, en meer raadt de fabrikant ook niet aan.

Let op: Matte lak en matte folie zijn uitgesloten, omdat korrel en wax ze glanzend maken en dat niet terug te draaien is. Verchroomde kunststof delen en emblemen sla je ook over, en polishresten in ruw, ongelakt kunststof haal je eruit met een kunststofverzorger voordat ze daar wit opdrogen. Elke ronde kost 0,5 tot 5 micrometer blanke lak van de zo'n 30 tot 60 die er in totaal is — polijst dus alleen wat het nodig heeft. Bewaar de fles vorstvrij en schud hem voor elk gebruik.