Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Toyota) — Leerreparatieverf voor Toyota 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Toyota: nauwkeurige spotrepair in de 20 ml tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Toyota? — De sterk gepigmenteerde reparatieverf in een 20 ml tube is ideaal voor precieze schadeherstel aan Toyota-leer — zonder dure spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Toyota) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde leerreparatieverf in een 20 ml tube — speciaal ontwikkeld voor de precieze reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en slijtage van de verf op lederen interieurs van Toyota. De verf is gebaseerd op originele Toyota-kleurstalen en kan nauwkeurig worden aangebracht met een penseel of spons.

• 20 ml tube voor spotrepairs – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Toyota-kleuren – Fabrieksgetrouwe pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekkracht – Eén laag is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Toyota) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uursslijtage. Eén tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruiselings deppen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — het resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Schadegebied ontvetten, gericht deppen, afdichten met Top Coat

Fluid Leather (Toyota) wordt direct uit de 20 ml tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruiselings in 1-2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussen de lagen 20-30 min laten drogen, aan het einde afdichten met Top Coat.

Voor de reparatie wordt de beschadigde plek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf opgevuld met Filler of Super Filler en glad geschuurd met 1000 grit schuurvlies. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (Toyota)-oplossing wordt vervolgens gericht op de voorbereide plek gedept — kruiselings in dunne lagen is dekkender dan één dikke laag.

Na volledige droging van ongeveer 4 uur wordt de reparatie afgedicht met Top Coat Dull of Glossy om deze slijtvast te maken. Een 20 ml tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 plaatselijke scheurreparaties. De werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droging.

Spotrepair ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Toyota) is de speciale oplossing voor spotrepairs — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grootvlakreparaties vereisen Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies — zelfs op donker leer is één laag vaak voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zijkanten van stoelen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn en het handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Toyota) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uursslijtage van het stuurwiel of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als complete stoelgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Toyota) of de Complete Repair Set (Toyota) met alle componenten.

Voor detailers met individuele beschadigingen

Fluid Leather (Toyota) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties - voor detailers, onafhankelijke garages en ambitieuze eigenaren die stuurwielslijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij de voorbereiding van tweedehands auto's is 12-uursslijtage van het stuurwiel de klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties - per reparatie bedragen de materiaalkosten ongeveer 10 euro. Met een kwast en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droogtijd. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet van een nieuw stuurwiel te onderscheiden.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde weg - daar volstaat Leather Fresh (Toyota). Voor complete zijkanten van stoelen of hele onderdelen is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour. Maar wie gericht individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20 ml tube het meest zuinige en precieze gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Toyota-kleuren (selectie)

Jade, Ignition Red, Black, Grey

Verzorgingsadvies leerreparatieverf (Toyota):

Fluid Leather (Toyota) is de speciale oplossing voor puntreparaties – individuele scheuren, krassen of kleinere slijtageplekken tot ongeveer 5x5 cm. Voor grotere reparaties is Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies – zelfs op donker leer is één laag vaak voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zijkanten van stoelen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig aanbrengen zou oneconomisch zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Toyota) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uur-stuurwielslijtage of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, loont het om over te stappen op Leather Colour (Toyota) of de Complete Repair Set (Toyota) met alle componenten.