{"title":"Deckende Lederfarbe von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAbgeriebenes Glattleder deckend nachfärben mit der Lederfarbe von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist deckende Lederfarbe von COLOURLOCK? Eine wasserbasierte Pigmentfarbe für oberflächengefärbtes Glattleder: COLOURLOCK \"Leather Colour\" baut in dünnen Lagen eine neue, deckende Farbschicht auf und härtet zu einem elastischen, abriebfesten Film aus. Werkstatt-Chemie nach Datenblatt, vom Lenkradkranz bis zur kompletten Sitzanlage.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDeckende Lederfarbe\u003c\/strong\u003e ist Pigmentfarbe, die eine neue Farbschicht auf oberflächengefärbtes Glattleder legt, statt einen vorhandenen Ton nur aufzufrischen. COLOURLOCK \"Leather Colour\" ist die Standardpalette dieser Kategorie: wasserbasiert, in dünnen Lagen getupft oder gespritzt, ausgehärtet zu einem weichen Film, der Jeansabrieb und Handschweiß standhält. Sie ist ein Glied in einer Kette — entfetten, grundieren, füllen, färben, versiegeln —, und jedes Glied davor entscheidet mit, wie lange die Farbe hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeckend statt aufgefrischt.\u003c\/strong\u003e Ein Farbauffrischer legt einen dünnen Pigmentschleier über einen Ton, der noch da ist. Die deckende Lederfarbe baut die Schicht neu auf: drei bis vier dünne Lagen für einen Lenkradkranz, vier bis sechs für eine durchgesessene Sitzwange. Sie deckt damit auch dort, wo vom Originalton nichts mehr übrig ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbasiert und weich, nicht lackhart.\u003c\/strong\u003e Die Pigmente sitzen in einem wasserbasierten Bindemittel, das beim Trocknen zu einem dehnbaren Film verschmilzt. Merkst du daran: Am Faltenwurf der Sitzfläche arbeitet die Farbe mit, statt beim ersten kalten Morgen als feines Netz aufzureißen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine Standardpalette, die sich mischen lässt.\u003c\/strong\u003e Von Teerschwarz und Havanna über Karamell, Ocker und Bordeaux bis zu Leuchtfarben und Metallic-Effekten in Silber, Gold, Kupfer, Messing und Perl — als 250 ml für die Einzelstelle und als 1000 ml \/ 1 Liter für die Fläche. Töne lassen sich untereinander abmischen, wenn kein Standardton exakt trifft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wenn Lederfarbe nach wenigen Monaten an der Einstiegskante abschubbert, liegt die Ursache fast nie in der Farbe, sondern in einem Rest Fett darunter. Hautfett, Pflegereste und Silikone sitzen genau dort am dicksten, wo später die größte Beanspruchung ankommt: Seitenwange, Lenkradkranz, Armauflage. Deshalb wird nicht nur gereinigt, sondern entfettet — so lange, bis ein weißes Tuch keine Verfärbung mehr aufnimmt. Bremsenreiniger, Aceton und Brennspiritus haben dabei nichts zu suchen, die zerstören die Lederfaser dauerhaft. Und bevor die erste Lage auf den sichtbaren Bereich kommt, geht ein Test an verdeckter Stelle, etwa an der Rückseite der Lehne. Zwei Minuten Vorsicht ersparen dir einen kompletten Neuaufbau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDeckend heißt neue Farbschicht, nicht Auffrischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine deckende Lederfarbe ersetzt die Farbschicht, ein Farbauffrischer verstärkt nur, was noch vorhanden ist. Dieser Unterschied entscheidet, ob abgeriebenes Leder danach gleichmäßig aussieht oder fleckig bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOberflächengefärbtes Glattleder — das Leder in fast jedem Auto — trägt eine deckende Pigmentschicht auf der Narbung. Sie gibt dem Leder Farbe, Griff und Schutz, und sie ist der Teil, der zuerst verschwindet. An Einstiegskante, Seitenwange und Lenkradkranz reibt sie sich über Jahre herunter, bis der ungefärbte Lederkern durchscheint. Solange nur der Ton stumpf geworden ist, reicht ein \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischer\u003c\/a\u003e: Er legt einen hauchdünnen Pigmentschleier über die vorhandene Schicht und gleicht Nuancen aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIst der Pigmentschluss durchgerieben, hilft dieser Schleier nicht mehr. Dann fehlt Substanz, nicht Nuance — und die Aufgabe wechselt vom Auffrischen zum Aufbauen. Genau hier arbeitet COLOURLOCK \"Leather Colour\". Sie bringt so viel Pigment mit, dass sie den alten Zustand in mehreren dünnen Lagen komplett zudeckt, auch wenn die Fläche darunter zweifarbig geworden ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin dritter Fall liegt noch eine Stufe tiefer. Ist die Oberfläche nicht nur farblos, sondern brüchig und rissig, gehört vor die Farbe eine \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-fuellfarbe\"\u003eFüllfarbe\u003c\/a\u003e. COLOURLOCK \"Binder\" ist die neutrale, elastische Grundlage dafür: Sie schließt feine Risse und gibt dem Leder wieder eine tragfähige Fläche. Farbe direkt auf ein rissiges Substrat gelegt zeichnet jeden Riss nach, statt ihn zu verstecken — nach zwei Wochen ist er wieder sichtbar, nur jetzt in der neuen Farbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUns erreicht regelmäßig die Frage, ob sich der Aufbau nicht abkürzen lässt, indem man einfach dicker aufträgt. Er lässt sich nicht abkürzen. Eine dicke Lage trocknet außen zu, während sie innen weich bleibt, wird rau und gummiartig und lässt sich nur mit feinem Schleifpad wieder einfangen. Die Regel für alles, was folgt: lieber eine Lage mehr als eine Lage dicker.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWasserbasierte Pigmente, die die Faltenbewegung mitmachen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLederfarbe ist Pigment plus Bindemittel. Das Pigment liefert die Farbe, das Bindemittel hält sie fest — und es entscheidet darüber, ob der Film mitarbeitet oder bricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Leather Colour\" ist wasserbasiert. Die Farbpigmente schwimmen zusammen mit weichen Bindemittel-Teilchen in einer Wasserphase; beim Trocknen verdunstet das Wasser, und die Teilchen fließen zu einem zusammenhängenden, dehnbaren Film zusammen. Heißt für dich: kein Lösemittelgeruch in der geschlossenen Fahrgastzelle, und eine Farbschicht, die sich mit dem Leder bewegt, statt auf ihm zu liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Beweglichkeit ist bei Leder keine Kür. Ein Sitzkissen verformt sich bei jedem Einsteigen, ein Lenkradkranz bekommt bei jeder Lenkbewegung Druck und Zug, und die Seitenwange knautscht bei jedem Rutschen über die Kante. Abriebfest heißt bei Lederfarbe deshalb nie hart, sondern zäh: Der Film muss sich hundertfach dehnen lassen, ohne feine Risse zu bilden. Ein harter Lack würde auf denselben Flächen innerhalb einer Saison aufplatzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür dauerhaft belastete Flächen lässt sich diese Zähigkeit steigern. Ein \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-vernetzer\"\u003eVernetzer\u003c\/a\u003e wie COLOURLOCK \"Crosslinker CD\" verknüpft die Bindemittelketten chemisch untereinander — aus nebeneinanderliegenden Fäden wird ein Netz. Praktisch: deutlich mehr mechanische Belastbarkeit auf Sitzflächen und Lenkrädern. Der Preis dafür ist Zeit, denn angemischte Farbe mit Vernetzer zieht im Becher an. Es wird nur so viel angerührt, wie in einem Durchgang verarbeitet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWasserbasiert heißt auch temperaturempfindlich in der Verarbeitung. Zwischen etwa 18 und 24 Grad bindet die Farbe zuverlässig ab. Deutlich darunter fließen die Bindemittel-Teilchen nicht sauber zusammen, deutlich darüber trocknet die Oberfläche an, bevor sich die Lage legen konnte. Eine temperierte Werkstatt ist bei diesem Produkt kein Komfort, sondern Teil des Datenblatts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEntfetten, grundieren, füllen, färben, versiegeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Standzeit einer Lederfärbung entscheidet sich vor der Farbe. Wer die Kette abkürzt, bekommt kein schlechteres Ergebnis, sondern ein kurzlebiges.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt eins ist die Reinigung. Ein \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-lederreiniger\"\u003eLederreiniger\u003c\/a\u003e holt mit einer weichen Bürste heraus, was in der Narbung sitzt — bei stark benutzten Sitzen ist das mehr, als die Fläche vermuten lässt. Schritt zwei ist die Entfettung mit einem \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter\u003c\/a\u003e wie COLOURLOCK \"Degreaser\", der die Oberfläche für die Farbannahme vorbereitet. Erst eine matte, saugende, fettfreie Fläche nimmt Pigment überhaupt an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt drei ist die Grundierung. In der \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-grundierung\"\u003eGrundierung \u0026amp; Haftvermittler\u003c\/a\u003e stecken drei verschiedene Aufgaben: COLOURLOCK \"Leather Primer\" verbessert die Verbindung zwischen Lederuntergrund und Farbe, COLOURLOCK \"Blocker\" sperrt Verfärbungen ab, die sonst durch die neue Farbe durchschlagen — der Klassiker sind dunkle Jeans-Verfärbungen auf hellem Leder —, und COLOURLOCK \"Plastic Primer ND\" grundiert die Kunststoffteile, die im selben Ton mitlaufen sollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt vier füllt, Schritt fünf färbt, Schritt sechs versiegelt. Der \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e ist dabei kein optionaler Glanzlack, sondern die Verschleißschicht über der Farbe: Er nimmt den Abrieb auf, den sonst dein Pigment abbekommt, und legt zugleich den Glanzgrad fest — von seidenmatter Werksoptik bis Hochglanz. Aus unserer Erfahrung ist das der Schritt, an dem im Eigenbau am häufigsten gespart wird, und genau der fehlt später, wenn die Farbe an der Einstiegskante aufgibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt sieben stellt ein. Die \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eAdditive\u003c\/a\u003e sind die Feinregler des Systems: COLOURLOCK \"Duller\" senkt den Glanzgrad stufenlos, COLOURLOCK \"Soft Slip\" und COLOURLOCK \"Wax Slip\" bestimmen, ob sich die Oberfläche samtig oder wachsartig anfühlt, COLOURLOCK \"Thickener\" macht die Farbe standfest genug für senkrechte Flächen. Und das \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-nahtschutz\"\u003eNahtschutz-Gel\u003c\/a\u003e deckt Kontrastnähte und Logos ab, damit sie ihre Farbe behalten, während die Fläche um sie herum neu aufgebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVom Lenkradkranz bis zur kompletten Sitzanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieselbe Farbe kennt zwei Arbeitsweisen: getupft für die einzelne Stelle, gespritzt für die ganze Ausstattung. Der Unterschied liegt im Werkzeug, nicht in der Chemie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Tupfverfahren kommt die Farbe auf einen Schwamm, nie direkt aufs Leder, und wird von Naht zu Naht in dünnen Lagen aufgesetzt. Getupft statt gewischt — das ist der Handgriff, an dem sich Ergebnis und Nacharbeit entscheiden, weil Wischen die frische Lage wieder aufreißt und Streifen zieht. Zwischen den Lagen trocknet ein Heißluftföhn die Fläche an, danach glättet ein sehr feines Schleifpad in wenigen Sekunden die angetrocknete Oberfläche, bevor die nächste Lage kommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür ganze Sitzanlagen, Türverkleidungen und komplette Innenräume arbeitet die Werkstatt mit dem Druckluftsprüher im Kreuzgang, meist mit Vernetzer in geringer Dosierung. Der Vorteil ist die gleichmäßige, dünne Schichtdicke über große Flächen, der Aufwand liegt in der Abdeckerei: Alles, was keine Farbe bekommen soll — Gurte, Zierteile, Nähte, Sitzheizungsschalter —, muss vorher abgeklebt sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas beide Wege teilen, ist die Geduld am Ende. Nach der letzten Lage braucht der Farbfilm rund 30 Stunden bei Raumtemperatur, bevor die Fläche wieder belastet wird. Wer vorher mit heller Hose Probe sitzt, reißt die Arbeit des Vortags auf und drückt Farbe ins Gewebe. Wir rechnen deshalb bei einer Sitzanlage nicht in Stunden, sondern in Tagen: Ein Arbeitstag Vorbereitung und Aufbau, eine Nacht plus ein Tag Aushärtung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Umfang bestimmt am Ende auch das Gebinde. Für ein Lenkrad, eine Armauflage oder eine einzelne Wange reichen die 250 ml mit Reserve für den zweiten Versuch. Wer eine komplette Ausstattung angeht, greift zum Liter — und mischt bei Bedarf aus zwei Standardtönen einen dritten, statt mit knapper Menge in die Fläche zu starten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo die Standardpalette endet und der Werkston beginnt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeckende Lederfarbe kann viel, und sie kann zwei Dinge nicht: den falschen Untergrund retten und einen Farbton erraten. Beide Grenzen sind vorher bekannt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Untergrund entscheidet zuerst. Anilinleder, Nubuk, Velours und Wildleder sind offenporig — dort verklebt eine deckende Farbe die Oberfläche und nimmt dem Leder Griff und Charakter. Bycast und reines Kunstleder bilden mit der Farbe keine stabile Verbindung, der Film flockt nach kurzer Zeit ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer schnelle Test ist ein Wassertropfen an verdeckter Stelle. Perlt er ab, ist die Oberfläche geschlossen und die Farbe passt. Zieht er ein und dunkelt die Stelle nach, gehört das Leder in die Pflege, nicht unter die Farbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist der Ton. Bei uns landen regelmäßig Anfragen, bei denen ein Standardton bestellt wurde, der auf dem Bildschirm passte und auf dem Sitz zwei Nuancen daneben liegt — besonders bei Grautönen, die je nach Lichtfarbe ins Blaue oder Grüne kippen. Alterung verschiebt zusätzlich: Zehn Jahre Sonne machen aus einem Werkston einen anderen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn dein Ziel der exakte Werkston deines Fahrzeugs ist, führt der Weg über die nach Original-Farbmuster gemischten \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-original-lederfarben\"\u003eOriginal-Lederfarben\u003c\/a\u003e statt über die Standardpalette. Die Standardfarbe spielt ihre Stärke dort aus, wo du komplett umfärbst, eine Einzelfläche in Schwarz oder Teerschwarz nacharbeitest oder dir deinen Ton selbst abmischst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Grenze: die Naht am Airbag. Sitzwangen mit integriertem Seitenairbag haben eine definierte Reißnaht, die im Ernstfall auf den Millimeter aufgehen muss. Farbe, Füller und Kleber in dieser Naht verändern ihr Verhalten, und das ist kein Ergebnis, das sich nachträglich prüfen lässt. Diese Nähte gehören zum Sattler, der weiß, welche Naht tragend ist und welche nicht — bei allem anderen an derselben Wange bleibt die Färbung dein Job.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd eine ehrliche Einordnung zum Aufwand: Wer nur einen stumpfen, aber intakten Ton auffrischen will, ist mit dem Farbauffrischer schneller, günstiger und näher am Original. Die deckende Farbe ist die aufwendigste Stufe der Färbe-Strecke, und sie lohnt sich genau dann, wenn Substanz fehlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher Weg zu deinem Leder passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Fragen klären den Fall: Ist die Oberfläche geschlossen, ist Farbe verschwunden oder nur stumpf, und muss der Ton exakt sitzen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIst die Oberfläche geschlossen und die Farbe an einzelnen Stellen weg — Lenkradkranz, Einstiegskante, Wange —, ist COLOURLOCK \"Leather Colour\" das richtige Produkt. Feine Risse bekommen vorher die \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-fuellfarbe\"\u003eFüllfarbe\u003c\/a\u003e, danach kommt der \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e darüber. Ist die Farbe dagegen nur stumpf geworden, sparst du dir die halbe Strecke und bleibst beim \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSoll der Ton exakt dem Werkston deines Fahrzeugs entsprechen, führt der Weg über die \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-original-lederfarben\"\u003eOriginal-Lederfarben\u003c\/a\u003e nach Farbmuster. Willst du frei umfärben, in Schwarz oder Teerschwarz arbeiten oder mit Metallic- und Leuchttönen Akzente setzen, ist die Standardpalette der direktere Weg. Alle weiteren Farbstufen der Marke findest du eine Ebene höher: \u003ca href=\"\/nl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben\"\u003eZurück zu Lederfarben von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Satz, der am Ende über das Ergebnis entscheidet, hat nichts mit der Farbe zu tun: Eine Lederfärbung hält so lange, wie die Vorbereitung darunter trägt. Die Farbe kann jede Fläche decken, die du ihr sauber, fettfrei und tragfähig übergibst — und keine, bei der du diesen Teil abgekürzt hast. Deshalb ist der wichtigste Arbeitsschritt beim Färben der, bei dem noch gar keine Farbe im Spiel ist.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-colour-lederfarbe-fuer-oberflaechengefaerbte-glattleder","title":"COLOURLOCK \"Leather Colour\" lederverf voor oppervlakgepigmenteerd glad leer","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederverf voor afgesleten glad leer in de OEM-tint\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWat is COLOURLOCK Leather Colour? Een lederverf op waterbasis om oppervlakgepigmenteerd glad leer in de auto en op meubels op te frissen. 32 tinten van zwart en havanna tot felroze en metallic-effecten, in 100 ml, 250 ml en 1 liter. Niet geschikt voor anilineleer, nubuck of suède, en geen scheurreparatie — daar is Fluid Leather voor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong\u003elederverf\u003c\/strong\u003e op waterbasis van Koch-Chemie × COLOURLOCK voor gepigmenteerd, oppervlakgeverfd glad leer in de auto en op meubels. Decennialang stond het product bekend als \"Leder Fresh\"; sinds Koch-Chemie het heeft overgenomen heet het internationaal Leather Colour. Het polymeermengsel op waterbasis droogt tot een dunne, elastische verffilm die rechtstreeks in de bestaande pigmentlaag van het leer bindt. Wat dat voor jou betekent: geen stijve laklaag bovenop, maar een flexibele kleurbinding die elke beweging op de stoel meemaakt en niet scheurt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-kleurmatch op VIN of kleurcode uit 32 standaardtinten.\u003c\/strong\u003e Het assortiment dekt de meest voorkomende auto- en meubelkleuren — van zwart en teerzwart via havanna, karamel en chocolade tot roodbruin, bordeaux, dennengroen, diepblauw en violet. Daarbovenop zeven felle kleuren (felgeel, felgroen, feloranje, felroze, felrood) en vijf metallics in goud, zilver, koper, messing en parel. BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona en Porsche Club haal je doorgaans zo uit dit palet zonder speciale mengkleur — een voorsprong die goedkope concurrenten je gewoon niet geven.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaalt van het stuur tot een complete binnenbekleding.\u003c\/strong\u003e Eén flesje van 250 ml, met een spons aangedept, is goed voor zo'n vier tot zes afgesleten stuurwielen of twee vergeelde zijwangen. De fles van 1 liter is bedoeld voor stoffeerders en aufbereiters — met een persluchtspuit en een reactieve verharder dekt die ongeveer een complete sedan-bekleding inclusief stoelen en deurpanelen. De 100 ml is het metallic- en felkleurformaat voor creatieve accenten of kleinere designvlakken.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStofdroog na 5 tot 10 minuten föhndrogen, maar pas na zo'n 30 uur volledig belastbaar.\u003c\/strong\u003e Dit is het belangrijkste getal in de hele handleiding. Ga je de volgende ochtend in een lichte spijkerbroek zitten, dan trek je je werk van gisteren weer open — de verffilm heeft de hele volgende dag nodig om zijn definitieve binding met het leer op te bouwen. Respecteer je die 30 uur, dan krijg je een oppervlak dat jaren spijkerstof-slijtage in één keer wegsteekt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat we in de praktijk zien:\u003c\/strong\u003e We zien telkens weer één fout die elke lederverf meteen om zeep helpt — grijpen naar remmenreiniger als zogenaamd grondige ontvetter voor een flink vervuild stuur. Remmenreiniger is een keihard oplosmiddelmengsel. Het haalt niet alleen de huidvetten eraf, het sloopt de looiing diep in de ledervezel. Het substraat is daarna voorgoed naar de knoppen.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eWat we in de praktijk zien: geen enkel kleursysteem ter wereld — niet Leather Colour en ook niet concurrenten als Ledermax of Leather Expert — krijgt daarop nog grip. De polymeerbinding heeft een intacte pigmentlaag als anker nodig. Is die weggeëtst, dan bladdert de verf na een paar dagen af. Met een remmenreiniger van vijf euro doe je leerschade aan ter grootte van een complete herbekleding. We hebben het meer dan eens gezien, en elke keer is het definitief.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDe enige juiste ontvetting loopt in twee schone stappen. Eerst een voorwas tot diep in de poriën met COLOURLOCK Leather Cleaner en een zachte lederborstel in de nerf gewerkt. Dan met leder-wasbenzine (geen brandspiritus, geen aceton, geen remmenreiniger) tot het oppervlak helemaal mat is en een witte microvezeldoek geen kleur meer opneemt. Pas dan gaat de verf erop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDeppen, spuiten, airbrushen met de lederverf\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003elederverf\u003c\/strong\u003e breng je nooit aan als één dikke laag, maar in meerdere flinterdunne lagen met een tussenschuur. Een stuur vraagt meestal drie tot vier van die lagen, een volledig vergeelde zijwang vier tot zes. Wil je in één keer dekkend werken, dan krijg je een rubberachtig, ruw oppervlak dat aanvoelt als opgekwaste lak — en precies dat moet Leather Colour nou net niet zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBij de DIY-depmethode doe je een paar druppels \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e rechtstreeks op de spons — nooit op het leer. Dan dep je van naad tot naad in kleine cirkelende micro-bewegingen, gelijkmatig dun, geen plassen. Tussen elke laag warm je 5 tot 10 minuten op met een föhn op de middelste stand. Dit geforceerd drogen is niet optioneel. Wat dat voor jou betekent: de warmte trekt de polymeerketens in een schone verbinding. Op enkel kamerlucht doet de film er te lang over en blijft het resultaat vlekkerig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNa het föhnen volgt een tussenschuur van 30 seconden met de leder-schuurpad in korrel 4000 en daarna een microvezelveger. Zo bouwt de verf een rustige, matzijdige film op die de nerf natekent in plaats van die dicht te smeren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn de profi-workflow gaat de verf met een persluchtpistool of airbrush met fijne nozzle op — vooral bij complete stoelgarnituren of deurpanelen, waar deppen dagen zou duren. Hier komt de crosslinker uit het COLOURLOCK-assortiment er in lage dosering bij. Vertaald: een reactieve verharder die extra bindingen in de verffilm legt en het oppervlak een stuk slijtvaster maakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBelangrijk is de verwerkingstijd na het aanmengen — die ligt op een paar uur, daarna is het mengsel in de beker onbruikbaar. Werk je dus met verharder, meng dan alleen zo veel aan als je meteen verspuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe verwerkingstemperatuur ligt op 18 tot 24 graden. Onder de 15 graden bindt de verf niet betrouwbaar af, boven de 30 droogt het oppervlak al aan voordat de verffilm diep genoeg in de nerf is getrokken. In de winter bij een koude garage geldt: minstens een uur voorverwarmen — de stoelen én de fles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat Leather Colour kan en waar Fluid Leather het overneemt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeather Colour\u003c\/strong\u003e is een pure kleuropfrissing voor intact of licht afgesleten glad leer — geen reparatie-allrounder. Het maakt van een matte, vergeelde stoel weer een OEM-schoon vlak, maar het kan geen scheuren vullen en geen doorgezeten kussens structureel herstellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOp \u003cstrong\u003eoppervlakgepigmenteerd glad leer\u003c\/strong\u003e met een intacte pigmentlaag (BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona, Porsche Club, standaard anilineleer met sealer) bouwt de verf de film perfect op. Op gepigmenteerde kunstleders zoals Mediflex of de meeste OEM-kunstleders werkt ze ook — hier helpt de crosslinker voor maximale standtijd. Op harde interieurkunststoffen kun je de verf met de bijbehorende Plastics Primer als hechtgrond inzetten, bijvoorbeeld om cockpitsierdelen, deurgrepen of bedieningselementen qua kleur bij te trekken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTaboe zijn daarentegen anilineleer zonder pigmentlaag, nubuck en suède. Die ledersoorten zijn open van porie — de verf plakt de natuurlijke ademing dicht, sloopt het gripgevoel en maakt van zacht anilineleer een stijf, plasticachtig vlak. Voelt je stoel nog warm en zacht aan en zuigt hij waterdruppels op in plaats van ze af te laten parelen, dan is Leather Colour het verkeerde product.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHier helpen uitsluitend de aniline-producten uit hetzelfde assortiment, zoals COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Nubuck Cleaner met aansluitend anilinecrème. Op bycast en zuiver PU-leer vormt de verf evenmin een stabiele binding en vlokt ze na dagen af.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiepe scheuren, doorgezeten wangen met zichtbare vulling — dat is geen kleur-, maar een structuurprobleem. Wie hier alleen verf overheen smeert, giet water in een krater. De juiste volgorde: eerst \u003ca href=\"\/nl\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eCOLOURLOCK Fluid Leather\u003c\/a\u003e als vulmassa in de scheur werken, met de GLD-stift gladstrijken en laten aandrogen. Pas dan komt Leather Colour er als kleurafwerking bovenop. Beide producten zijn complementair, niet uitwisselbaar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe simpele als-dan-logica: is de stoel structureel intact en ziet alleen de kleur er afgesleten uit → Leather Colour. Toont de stoel scheuren of blootliggende vulling → eerst Fluid Leather, dan Leather Colour. Bestaat de stoel uit aniline- of nubuckleer → geen lederverf, maar anilineverzorging met acceptatie van de patina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWie koopt 100 ml, wie 250 ml, wie 1 liter\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eHet formaat zegt meteen in welke klasse je werkt. Het \u003cstrong\u003eflesje van 100 ml\u003c\/strong\u003e is er alleen in de metallic-effectkleuren (messing, goud, koper, parel, zilver) en de felle kleuren — speciale tinten voor accenten op stuurspaken, opschriften of designstoelen. Eén flesje dekt meerdere kleine detailvlakken of een compleet stuur in een speciale kleur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHet \u003cstrong\u003eflesje van 250 ml\u003c\/strong\u003e is het standaardformaat voor de hobbygebruiker. Een stuur of een vergeelde zijwang dek je er zonder zorgen mee — vier tot zes stuurwielen of twee tot drie zijwangen is realistisch, afhankelijk van het aantal lagen en hoe gretig het substraat zuigt. Dit dekt 25 van de 32 standaardtinten, van zwart en havanna tot de grote kleurklassiekers en de metallic-effecten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003efles van 1 liter\u003c\/strong\u003e is het profi-formaat voor stoffeerders, smart-repair-bedrijven en ambitieuze detailers die complete interieurs opfrissen. Met een persluchtspuit en verharder is 1 liter goed voor zo'n complete sedan-bekleding inclusief stoelen en deurpanelen. Per vierkante meter zitvlak blijft het materiaalverbruik daarmee ruim onder dat van vergelijkbare pre-mixed sets van Ledermax of Geist, omdat hier een concentraat wordt opgeschaald in plaats van een voorgemengde gebruiksoplossing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe echte waarde komt er pas door het hele assortiment erachter. Detailing1 voert de complete \u003ca href=\"\/nl\/collections\/lederpflege\"\u003elederverzorgingslijn\u003c\/a\u003e van COLOURLOCK: leder-wasbenzine voor de ontvetting, Leather Cleaner Mild en Strong voor de voorwas, de leder-schuurpad voor de tussenschuur, Fluid Leather voor scheuren, \u003ca href=\"\/nl\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-shield-leder-versiegelung\"\u003eLeather Shield\u003c\/a\u003e voor de naverzegeling. Zonder die stack haalt de verf maar een fractie van haar standtijd — de houdbaarheid hangt voor zo'n 80 procent aan de voorbereiding. Koop je de fles los, dan verf je één keer en erger je je een week later aan afgebladderde plekken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn een profi-trucje dat de fabrieksbrochure niet drukt: bij door UV verbleekte stoelen klopt de originele OEM-kleurcode vaak niet meer precies. Ervaren gebruikers mengen dan twee of drie naburige tinten uit het 32-tinten-assortiment met de hand aan met een pipet — tot een testplek op een onzichtbare plaats (de onderkant van de stoel bijvoorbeeld) perfect matcht. Dat is een kwartiertje uitproberen en het scheelt de hele speciale mengopdracht, die anders zo enkele weken wachttijd betekent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe tweede profi-regel is banaal maar kost de meeste hobbygebruikers hun werk: 30 uur uitharden bij kamertemperatuur is niet onderhandelbaar. De eerste 10 minuten föhndrogen maken alleen de zichtbare film. De volle mechanische belastbaarheid krijgt het materiaal pas de volgende dag — ga je er eerder op zitten, dan trek je je werk van gisteren weer open.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Wit (White) \/ 1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57637119656271,"sku":"D1-KCX-563-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Wit (White) \/ 250 ml","offer_id":57637119754575,"sku":"D1-KCX-563-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Havanna \/ 1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57637119787343,"sku":"D1-KCX-567-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Havanna \/ 250 ml","offer_id":57637119820111,"sku":"D1-KCX-567-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Karamel \/ 250 ml","offer_id":57637119852879,"sku":"D1-KCX-568-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kersrood \/ 250 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