{"title":"Teerentferner im Kanister","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTeerentferner im Kanister\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eTeerentferner im Kanister\u003c\/strong\u003e: Teerentferner lösen Bitumenspritzer auf freigegebenen Oberflächen. Kanister bündeln Vorrat für regelmäßigen Verbrauch; passende Entnahme und Dosierung richten sich nach dem tatsächlichen Produkt und Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLack, Kunststoffe und vorhandene Versiegelungen müssen zum Produkt passen; die Materialverträglichkeit begrenzt den Einsatz auf empfindlichen Teilen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner","title":"Teerwäsche A \"Tea\" décapant bitume \u0026 goudron","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDissoudre goudron et bitume avec la Koch-Chemie Teerwäsche A, sans frotter\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-definition\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi la Koch-Chemie Teerwäsche A ? Un nettoyant spécifique à base de solvant, formulé sur des hydrocarbures C10–C13, qui dissout chimiquement goudron, bitume, résidus d'huile et de graisse — pur sur support sec, 30 secondes à 3 minutes de temps de pose, puis rinçage au nettoyeur haute pression. Homologué Daimler et sans hydrocarbures halogénés. Ne convient pas au caoutchouc, aux joints EPDM, aux plastiques souples rapportés ni aux vernis fraîchement protégés.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-summary\"\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/strong\u003e est un dissolvant goudron et bitume à base de solvant, homologué Daimler, qui décolle les résidus routiers tenaces des surfaces résistantes aux solvants sans jamais agresser le vernis mécaniquement. Le principe actif — un mélange de n-alcanes, isoalcanes et cycloalcanes en C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques — casse chimiquement les chaînes moléculaires du bitume et du goudron. Les résidus coulent en traînées et tu les chasses au nettoyeur haute pression ou tu les essuies au chiffon microfibre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSans hydrocarbures halogénés, donc nettement plus doux pour les matériaux que les vieux décapants goudron qu'on gardait au bidon dans les années 90. Disponible en 1 litre, 10 litres et 20 litres — plus un lot de 2 et un lot de 3 quand il t'en faut plus. À côté du mélange d'alcanes, la formule embarque une part de 2-butoxyéthanol comme agent de couplage, qui améliore le mouillage sur un panneau lisse comme du verre et garde le produit opérant même à des températures ambiantes plus fraîches. Pour un usage en intérieur, prévois une ventilation au-dessus de trois renouvellements d'air par heure, et la protection oculaire est obligatoire dès qu'on travaille au-dessus de la tête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChimique, pas mécanique.\u003c\/strong\u003e Le goudron, tu ne le polis pas — frotter traîne les particules sur le vernis et laisse des swirls. La Teerwäsche A ramollit les résidus bitumineux en 30 à 180 secondes, au point qu'ils s'écoulent ou se prennent au chiffon en un seul passage. La brosse, tu la laisses au placard.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologation Daimler comme feu vert pour un usage pro.\u003c\/strong\u003e Koch-Chemie travaille main dans la main avec l'industrie auto. L'homologation Daimler n'est pas une étiquette marketing — elle veut dire que le produit est officiellement validé sur les vernis et les matériaux de soubassement Daimler. Pour les pros sous contrat constructeur, c'est un argument pragmatique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans hydrocarbures halogénés.\u003c\/strong\u003e Les décapants goudron plus anciens misent souvent sur le trichloroéthylène ou le perchloroéthylène — les deux fortement odorants, à risque pour la santé et quasiment plus homologables en usage pro. La Teerwäsche A travaille avec un mélange d'hydrocarbures moderne, exploitable dans des locaux bien ventilés à partir d'environ 15 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e la Teerwäsche A ne dissout pas que le goudron — elle décolle en même temps la cire ou la protection en dessous. C'est le point que fabricants et concurrents mentionnent rarement. Si tu ne fais rien après avoir retiré le goudron, tu te retrouves avec un vernis nu qui encaisse contamination ferreuse et taches d'eau sans barrière. Planifie donc toujours son emploi comme première étape d'un traitement combiné : décapage goudron → lavage normal au shampoing pH neutre → nouvelle protection avec une \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-speedprotect-spruhversiegelung\"\u003eprotection en spray\u003c\/a\u003e ou une cire. Pour un travail ponctuel (quelques éclats de goudron sur le bas de caisse), un quick detailer suffit comme protection locale. Pour un traitement extérieur complet avec nouvelle protection, compte environ 45 minutes pour une berline moyenne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulvériser pur. Poser court. Chasser au jet.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'application est volontairement simple. Pose la Teerwäsche A pure sur la surface sèche et froide — soit directement depuis le flacon d'1 litre avec la \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner?variant=54013040492879\"\u003etête de pulvérisation Canyon CHS-3AN\u003c\/a\u003e, soit depuis un pulvérisateur robuste résistant aux solvants. Un support mouillé dilue le solvant et réduit fortement le pouvoir nettoyant — au lavage, d'abord le décapage goudron, ensuite le shampoing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe temps de pose va de 30 secondes à 3 minutes — selon l'épaisseur de la couche de goudron. Tu vois quand ça agit : le goudron se dissout en traînées brun-noir et coule le long des surfaces verticales. Dès que ça arrive, rince aussitôt au jet d'eau puissant ou essuie au chiffon microfibre propre. Un flacon de 1000 ml couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets avec un encrassement modéré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur de plus grandes surfaces, ne laisse pas sécher — au soleil direct ou sur un vernis chaud au-dessus de 25 °C, le solvant s'évapore trop vite et laisse un film gras qui ne part qu'au lavage suivant. Pour le soubassement ou les passages de roue sur véhicules utilitaires, la version 10 ou 20 litres est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà, tu l'appliques sur de grandes surfaces au pulvérisateur à pression, puis tu le chasses au nettoyeur haute pression à environ 120 bars. Sur des taches de bitume séchées et tenaces après un passage sur un chantier, une deuxième application fait plus qu'un temps de pose plus long au premier passage — le solvant est saturé après environ 3 minutes et ne travaille plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe goudron, elle le dissout. La cire aussi.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A attaque toute couche organique posée sur le vernis. C'est son principe de fonctionnement — et en même temps son seul piège pour qui l'emploie sans prévoir le coup. Cires de carnauba, protections synthétiques à base de polymères et la plupart des quick detailers se dissolvent au contact du mélange d'hydrocarbures. Là non plus, ce n'est pas un défaut du produit, c'est de la chimie : ce qui dissout le bitume dissout aussi la cire, parce que les deux reposent sur des structures moléculaires organiques proches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, ça veut dire deux choses. Un : après chaque décapage goudron vient un lavage complet du vernis au shampoing pH neutre pour neutraliser les résidus de solvant. Deux : la zone traitée a besoin d'une nouvelle couche de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu ne traites que de petits éclats sur le bas de caisse, tu peux repasser avec un spot-wax ou un detailer. Si tu nettoies des panneaux entiers ou le soubassement, intègre la nouvelle protection comme étape fixe du workflow. Les protections céramiques à base de SiO₂ ne sont en général pas totalement détruites après un passage de Teerwäsche, mais elles perdent nettement en hydrophobie — un topper ou un detailer les remet à niveau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A ne convient pas aux plastiques souples non peints, aux joints en caoutchouc et aux profilés EPDM. Le solvant fait gonfler le caoutchouc en cas de contact prolongé et peut matifier les plastiques. Sont surtout concernés les joints de vitre, les caoutchoucs de portière et les plastiques noirs rapportés sur les véhicules anciens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur ces surfaces, ne pulvérise pas en grand — si une projection arrive, rince à l'eau dans les 60 secondes. Sur les covering frais et le PPF (film de protection de peinture), teste d'abord sur une zone cachée. Beaucoup de PPF supportent de courts temps de contact sous 30 secondes mais réagissent sensiblement à une pose plus longue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand la Teerwäsche convient et quand non\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A est le bon choix quand il faut décoller du vrai goudron de route, des projections de bitume après un passage de chantier, des restes d'asphalte dans les passages de roue ou des films d'huile séchés dans la zone du soubassement. Elle est aussi conçue pour le nettoyage régulier des brosses de station de lavage et des sols d'atelier — là où l'on ne cherche pas de la cosmétique de vernis, mais une vraie force de dissolution chimique. Au printemps après l'hiver, elle est un standard pour la remise en état du soubassement, quand les mélanges goudron-sel se sont accumulés des mois durant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace aux résidus d'insectes, en revanche, ce n'est pas le premier choix. Les protéines d'insectes sont organiques, mais structurées autrement — pour ça, les nettoyants enzymatiques comme le \u003ca href=\"\/fr\/collections\/insektenentferner\"\u003enettoyant anti-insectes\u003c\/a\u003e travaillent plus précisément et plus respectueux du vernis. Qui a les deux à la fois — goudron sur le bas de caisse, insectes sur l'avant — traite chaque zone séparément avec le produit qui convient. Vouloir tout dissoudre avec un seul polyvalent finit le plus souvent en davantage de reprise. Pour la résine d'arbre et les restes de colle, c'est pareil : les deux se dissolvent avec la Teerwäsche, mais un dissolvant de résine dédié travaille plus proprement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté conditionnement, le flacon d'1 litre s'impose pour le particulier et le detailer occasionnel qui prévoit une intervention par véhicule. Le lot de 2 et de 3 fait baisser le prix au litre d'environ 5 à 15 pour cent — pertinent si plusieurs véhicules partagent le foyer ou si tu veux sécuriser le stock pour la saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement ou la gestion de flotte — ici l'achat ne s'amortit qu'à partir d'une consommation hebdomadaire régulière. Pour l'application ponctuelle précise, le flacon d'1 litre avec la tête Canyon reste la solution la plus ergonomique. La tête délivre un cône précis plutôt qu'un brouillard et dose pile sur la zone à problème, sans mouiller inutilement autour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A se stocke à l'abri du gel, à température ambiante. Le flacon reste stable environ 24 mois après ouverture, tant que le bouchon est bien refermé après usage — sinon les solvants hydrocarbonés s'évaporent lentement et la concentration baisse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"care-guide\"\u003e\n  \u003ch3\u003eMode d'emploi Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparation.\u003c\/strong\u003e Mets le véhicule à l'ombre, température du vernis sous 25 °C. N'applique jamais la Teerwäsche A sur des surfaces chaudes ou en plein soleil — le solvant s'évapore alors trop vite et laisse un film gras. Prépare des gants (résistants, en nitrile) et des lunettes de protection. Choisis un espace bien ventilé ; en usage pro, assure au moins trois renouvellements d'air par heure.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérer la zone.\u003c\/strong\u003e Les taches de goudron et de bitume se trouvent typiquement sur les parties basses du véhicule : bas de caisse, passages de roue, pare-chocs, bord inférieur des portières. La zone concernée doit être sèche — un support mouillé dilue le solvant et réduit l'effet. Si le véhicule vient d'être lavé, laisse-le d'abord sécher.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulvériser.\u003c\/strong\u003e Applique la Teerwäsche A pure avec la tête Canyon CHS-3AN ou un pulvérisateur résistant aux solvants sur la zone concernée. Pulvérise à environ 15 à 20 cm en un film régulier, sans noyer la surface. Travaille à la verticale : de bas en haut, pour que le produit coule vers le bas et mouille toute la zone.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaisser poser.\u003c\/strong\u003e Laisse poser 30 secondes à 3 minutes. Tu vois quand ça agit : le goudron se dissout en traînées brun-noir qui coulent sur la surface. Ne laisse pas sécher — par conditions plus chaudes au-dessus de 20 °C, préfère des poses plus courtes et une deuxième application. Au-delà de 3 minutes, une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant supplémentaire.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRincer ou essuyer.\u003c\/strong\u003e Chasse les résidus dissous au nettoyeur haute pression à environ 120 bars, depuis 30 cm. Ou essuie au chiffon microfibre propre — après usage, jette le chiffon ou lave-le à part, il est saturé de solvant et de goudron. Ne le remets pas dans le lavage courant.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRincer au shampoing.\u003c\/strong\u003e Après le retrait du goudron, lave soigneusement la zone traitée avec un shampoing auto pH neutre pour neutraliser les résidus de solvant. Ce n'est pas optionnel — les restes d'hydrocarbures troublent ensuite le rendu brillant et peuvent baver au prochain polissage.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécher et re-protéger.\u003c\/strong\u003e Sèche le véhicule ou la zone. La Teerwäsche A a décollé la protection cire ou scellement dans la zone traitée. Application ponctuelle : repasse avec un quick detailer ou un spot-wax. Panneaux entiers : re-protège avec une protection en spray ou une cire liquide. Les protections céramiques restent en général intactes, mais nécessitent un topper SiO₂ pour raviver l'hydrophobie.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"hinweise\"\u003e\n    \u003ch4\u003eConsignes de sécurité\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eMention d'avertissement : \u003cstrong\u003eDanger\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH319 — Provoque une sévère irritation des yeux\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH304 — Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEUH066 — L'exposition répétée peut provoquer un dessèchement ou des gerçures de la peau\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP280 — Porter une protection oculaire\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP301+P310 — EN CAS D'INGESTION : appeler immédiatement un centre antipoison\/un médecin\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP331 — NE PAS faire vomir\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNe pas rejeter dans les égouts, les eaux de surface ou la nappe phréatique\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eL'emploi conjoint avec des nettoyants émulsifiants perturbe le comportement de séparation dans le séparateur d'hydrocarbures\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAvant la première utilisation, tester l'aptitude et la compatibilité sur une zone cachée\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"anwendungsbereiche\"\u003e\n    \u003ch4\u003eSurfaces adaptées\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eVernis transparent intact et durci (voitures, utilitaires)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eJantes peintes et surfaces chromées\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSurfaces vitrées (vitres, verres de phares)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePièces de carrosserie métalliques non peintes\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBrosses de station de lavage\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSols d'atelier (béton, chape scellée)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eComposants de machines et de convoyage\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    \u003ch4\u003eNon adaptées\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eJoints en caoutchouc, profilés EPDM, caoutchoucs de portière\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePlastiques souples non peints (ABS, PP extérieur)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSurfaces fraîchement peintes de moins de 4 semaines\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePPF\/films de protection de peinture sans test préalable\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePhares en polycarbonate sans vernis de protection\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n  \u003ch3\u003eQuestions fréquentes sur la Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003ePuis-je utiliser la Teerwäsche A sur des surfaces peintes ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eOui, sur un vernis transparent intact et durci, l'application ne pose pas de problème. Le mélange d'hydrocarbures C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques n'attaque pas le vernis lui-même, mais décolle en même temps la couche de cire ou de protection posée par-dessus. Compte sur une nouvelle protection ou une application de cire nécessaire après chaque décapage goudron. Sur des vernis frais de moins de 4 semaines, teste d'abord sur une zone cachée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCombien de temps la Teerwäsche A doit-elle poser ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eEntre 30 secondes et 3 minutes, selon l'épaisseur de la couche de goudron. Une projection de bitume fraîche se dissout en moins d'une minute, du goudron de route séché après un passage de chantier demande jusqu'à 3 minutes. Après 3 minutes, le principe actif est saturé — une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant en plus. Sur des résidus tenaces, mieux vaut appliquer une deuxième fois.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eLa Teerwäsche A dissout-elle aussi les résidus d'insectes ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eEn partie. Les protéines d'insectes ne se dissolvent que partiellement dans les solvants hydrocarbonés. Pour les résidus d'insectes, un nettoyant anti-insectes enzymatique comme le Meguiar's Bug Remover ou le CarPro Bug-Out est nettement plus efficace et plus doux pour le vernis. La Teerwäsche A est l'arme de choix pour les salissures bitumineuses, les films d'huile et de graisse et les restes de colle — sur les salissures protéinées, elle ne te fait pas jouer en première division.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eLa Teerwäsche A convient-elle au caoutchouc et au plastique ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eNon. Les solvants à base d'hydrocarbures font gonfler les joints en caoutchouc et peuvent matifier les plastiques souples comme l'ABS ou le PP. Sont concernés les joints de vitre, les caoutchoucs de portière, les profilés EPDM et les plastiques noirs rapportés sur les véhicules anciens. Si une projection arrive, rince à l'eau claire dans les 60 secondes. Sur les films de protection (PPF) et les covering frais, teste d'abord sur une zone cachée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eDois-je re-protéger après le décapage goudron ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eSi tu traites plus que quelques éclats : oui. La Teerwäsche A décolle cires et protections sur la zone traitée en même temps que le goudron. Pour des points isolés, un quick detailer ou un spot-wax suffit. Sur des panneaux entiers ou un nettoyage de soubassement, une protection en spray ou une cire fait partie intégrante du workflow. Les protections céramiques survivent en général à l'opération, mais perdent en hydrophobie — un topper SiO₂ les remet à niveau.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eQuel format est fait pour moi ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003ePour un particulier avec un véhicule, le flacon d'1 litre suffit — il couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets. Si tu entretiens plusieurs voitures ou que tu anticipes la saison, prends le lot de 2 ou de 3 avec 5 à 15 pour cent d'économie au litre. Les bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement et la gestion de flotte. La tête Canyon CHS-3AN se recommande en plus pour les applications ponctuelles précises.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eQue signifie concrètement l'homologation Daimler ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eL'homologation Daimler signifie que le produit a passé l'essai de compatibilité des matériaux de la validation de production Mercedes-Benz. Il a été testé sur des vernis, plastiques et surfaces métalliques Daimler d'origine et validé pour un usage dans les ateliers sous contrat. Pour les pros sous contrat constructeur, c'est une sécurité solide, pour les particuliers un signal de qualité supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Puis-je utiliser la Teerwäsche A sur des surfaces peintes ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Oui, sur un vernis transparent intact et durci, l'application ne pose pas de problème. Le mélange d'hydrocarbures C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques n'attaque pas le vernis lui-même, mais décolle en même temps la couche de cire ou de protection posée par-dessus.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Combien de temps la Teerwäsche A doit-elle poser ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Entre 30 secondes et 3 minutes, selon l'épaisseur de la couche de goudron. Après 3 minutes, le principe actif est saturé — une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant en plus.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"La Teerwäsche A dissout-elle aussi les résidus d'insectes ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"En partie. Pour les résidus d'insectes, un nettoyant anti-insectes enzymatique est nettement plus efficace et plus doux pour le vernis. La Teerwäsche A est l'arme de choix pour les salissures bitumineuses, les films d'huile et de graisse et les restes de colle.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"La Teerwäsche A convient-elle au caoutchouc et au plastique ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Non. Les solvants à base d'hydrocarbures font gonfler les joints en caoutchouc et peuvent matifier les plastiques souples. Si une projection arrive, rince à l'eau claire dans les 60 secondes.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Dois-je re-protéger après le décapage goudron ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Oui, si tu traites plus que quelques éclats. La Teerwäsche A décolle cires et protections sur la zone traitée en même temps que le goudron. Sur des panneaux entiers ou un nettoyage de soubassement, une protection en spray ou une cire fait partie intégrante du workflow.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quel format est fait pour moi ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pour un particulier avec un véhicule, le flacon d'1 litre suffit — il couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets. Les bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement et la gestion de flotte.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Que signifie concrètement l'homologation Daimler ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"L'homologation Daimler signifie que le produit a passé l'essai de compatibilité des matériaux de la validation de production Mercedes-Benz et est validé pour un usage dans les ateliers sous contrat.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762927546703,"sku":"D1-KCX-391001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml + Canyon Sprühkopf CHS-3AN","offer_id":54013040492879,"sku":"D1-KCX-391001+CHS-3AN","price":13.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49764087038287,"sku":"D1-KCX-391001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49764087071055,"sku":"D1-KCX-391001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48762927579471,"sku":"D1-KCX-391010","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49383895957839,"sku":"D1-KCX-391020","price":131.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-teerwasche-a-tea-bitumen-teerentferner.png?v=1714920838"},{"product_id":"sonax-profiline-teerentferner-teerentferner","title":"PROFILINE TeerEntferner Anti-goudron","description":"\u003ch2\u003eTeer, Bitumen und Harzklebstoff zuverlässig entfernen — SONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas leistet der SONAX PROFILINE TeerEntferner? Das lösemittelbasierte Spezialmittel löst Straßenteer, Bitumenspritzer, Kleberreste und Baumharz schonend vom Lack — ohne mechanischen Abriss, ohne Kratzer, in 300-ml-Sprühflasche und 5-Liter-Kanister.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eStraßenteer und Bitumenspritzer gehören zu den hartnäckigsten Verschmutzungen an Fahrzeugkarosserien: Sie haften fest auf dem Lack, penetrieren mit der Zeit in die Oberfläche und lassen sich mit normalen Autowaschmitteln oder Universalreinigern nicht entfernen. Wer versucht, eingetrockneten Teer mechanisch mit einem Tuch abzureiben, riskiert tiefe Kratzer — Teerkörner sind hart genug, um Klarlacke dauerhaft zu beschädigen. Der \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e löst dieses Problem auf chemischem Weg: Das Lösemittel des TeerEntferners dringt unter die Teerkrusten, löst die Bindung zwischen Teer und Lack, und ermöglicht das rückstandsfreie Abwischen ohne mechanischen Druck und ohne das Kratzerrisiko der manuellen Abreibung. Erhältlich in 300 ml Sprühflasche für den gezielten Einzeleinsatz und in 5 Liter für professionelle Betriebe mit hohem Bedarf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöst Straßenteer, Bitumen, Kleberreste und Baumharz chemisch — ohne Kratzerrisiko.\u003c\/strong\u003e Der SONAX PROFILINE TeerEntferner dringt mit seiner lösemittelbasierten Formulierung unter die Teerkrusten und bricht deren Haftbindung auf dem Lack auf. Das Ergebnis: Der Teer wird weich, lässt sich ohne Druck mit einem Mikrofasertuch abwischen und hinterlässt keinen Rückstand. Im Vergleich zu mechanischer Entfernung mit Einwegpads oder Schleifpapier wird der Lack vollständig geschont.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWirksam auch auf Kleberresten, Aufklebern und Insektenresten — ein Produkt, viele Anwendungen.\u003c\/strong\u003e Der SONAX PROFILINE TeerEntferner ist nicht nur auf Teer spezialisiert — er löst auch andere hartnäckige organische und lösemittelempfindliche Ablagerungen: Aufkleber-Klebereste, Preisschilder-Rückstände, dünne Klebefolienreste, Baumharz und eingetrocknete Insektenreste. Damit ersetzt er mehrere Spezialprodukte und ist ein universelles Werkzeug für hartnäckige Flecken in der Fahrzeugaufbereitung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebindegrößen für jeden Bedarf — 300 ml und 5 Liter.\u003c\/strong\u003e Die 300-ml-Sprühflasche ist für den gezielten Einsatz bei einzelnen Teerflecken oder als Teil des mobilen Detailing-Kits ausgelegt. Das 5-Liter-Kanister-Format ist die wirtschaftliche Wahl für professionelle Aufbereitungsbetriebe, die den TeerEntferner täglich und in größeren Mengen einsetzen — bei Gebrauchtwagen-Aufbereitung oder nach Straßenarbeiten mit starkem Teerflug ist der größere Vorrat ein klarer Betriebsvorteil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Den \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e auf dem Teerfleck aufsprühen und 1–2 Minuten einwirken lassen — nicht sofort abwischen. Die Einwirkzeit ist entscheidend: Das Lösemittel braucht Zeit, um unter den Teer zu diffundieren und die Haftung zu brechen. Dann mit einem sauberen Mikrofasertuch ohne Druck abwischen — bei größeren oder dickeren Teerablagerungen ggf. ein zweites Mal einsprühen und einwirken lassen. Nach dem Entfernen den behandelten Bereich mit \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e nachbehandeln, um Lösemittelreste vollständig von der Lackoberfläche zu entfernen — besonders wichtig, wenn danach eine Keramikbeschichtung oder Versiegelung aufgetragen wird. Immer ein frisches Tuch-Segment verwenden, um den aufgelösten Teer nicht wieder auf den Lack zu verschmieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWirkprinzip und Formulierung — wie der TeerEntferner Bitumen und Klebstoffe chemisch löst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Wirkungsweise des \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferners\u003c\/strong\u003e basiert auf einem Lösemittelgemisch, das gezielt auf die chemische Struktur von Bitumen, Teer und ähnlichen Kohlenwasserstoff-basierten Substanzen abgestimmt ist. Straßenteer und Bitumen bestehen aus komplexen organischen Makromolekülen, die beim Aufprall auf den Lack eine physikalische Bindung mit der Lackoberfläche eingehen — ähnlich wie ein Klebstoff. Diese Bindung ist stark genug, um manuellen Waschwiderstand zu überstehen, aber nicht resistent gegenüber den richtigen Lösemitteln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Lösemittelgemisch im SONAX PROFILINE TeerEntferner dringt durch Kapillarwirkung unter die Teerablagerung, bildet eine Schicht zwischen Teer und Lackoberfläche und verringert die Adhäsion der Teermasse. Gleichzeitig löst das Lösemittel die Polymerketten des Teers teilweise auf, macht die Ablagerung weich und ermöglicht so das rückstandsfreie Abwischen mit minimalem mechanischen Aufwand. Der Lack selbst wird bei korrekter Anwendung nicht angegriffen — die Formulierung ist lackkompatibel und greift weder Klarlack noch Basislack-Pigmente an, wenn das Produkt nicht übermäßig lange einwirkt und vollständig abgewischt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Kleberreste von Aufklebern, Folien oder Preisschildern funktioniert das Wirkprinzip analog: Auch Klebstoffe sind lösemittelempfindliche Polymere, deren Adhäsion durch das SONAX PROFILINE TeerEntferner-Lösemittel aufgebrochen wird. Hartnäckige Kleberreste, die nach dem mechanischen Entfernen von Aufklebern auf der Lackoberfläche verbleiben, werden durch kurze Einwirkzeit und Abwischen vollständig beseitigt. Für sehr dicke Klebstoffschichten (z.B. bei alten Folien) kann ein zweiter Behandlungsgang notwendig sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnwendung im Aufbereitungsworkflow — Schritt für Schritt zum fleckenfreien Lack\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e nimmt im professionellen Aufbereitungsworkflow eine definierte Position ein: Er wird nach der Vorreinigung (Hochdruckreiniger, Schaum), aber vor der eigentlichen Wäsche eingesetzt — in der sogenannten \"Decontamination Phase\" der Lackaufbereitung. In dieser Phase werden alle Kontaminationen entfernt, die die normale Wäsche nicht beseitigt: Eisenpartikel mit dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-flugrostentferner-kraftreiniger-sauer-eisenentferner\"\u003eSONAX PROFILINE FlugrostEntferner\u003c\/a\u003e, Teer und Klebstoff mit dem TeerEntferner, Baumharz ebenfalls mit dem TeerEntferner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer konkrete Workflow: Fahrzeug nach der Vorreinigung trocknen lassen (oder zumindest die zu behandelnden Bereiche trockentupfen). TeerEntferner auf den Teerfleck sprühen — so gezielt wie möglich, um nicht mehr Lack als nötig zu benetzen. 1–2 Minuten einwirken lassen (bei dickeren Ablagerungen auch 3 Minuten). Mit einem frischen Mikrofasertuch ohne Druck in einer Wischbewegung abwischen. Ist der Fleck noch nicht vollständig gelöst, Vorgang wiederholen. Nach vollständiger Entfernung den behandelten Bereich mit einem feuchten Tuch nachwischen und den Lösemittelfilm entfernen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin häufiger Fehler ist das zu frühe Abwischen: Wer nicht ausreichend Einwirkzeit gibt, muss mit Druck rubbeln — das erhöht das Kratzerrisiko erheblich. Ein zweiter häufiger Fehler ist das Verwenden desselben Tuches für mehrere Teerflecken ohne Tuchseite zu wechseln: Der aufgelöste Teer im Tuch wird beim nächsten Einsatz wieder auf den Lack verschmiert. Mit ausreichend frischen Tuchsegmenten und der richtigen Einwirkzeit ist der TeerEntferner ein effizientes, scratches-freies Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinsatzbereiche — wo der TeerEntferner seine Stärken zeigt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e ist für mehrere typische Verschmutzungsszenarien im Fahrzeugaufbereitungsalltag relevant. Das häufigste Szenario ist Straßenteerkontamination: Besonders nach Straßenbauarbeiten oder auf frisch geteerten Straßen setzen sich Bitumentröpfchen auf der Fahrzeugunterseite, an Schwellern, Unterkanten und auf der unteren Karosserie fest. Bereits wenige Tage nach dem Aufprall sind diese Teerspritzer eingetrocknet und fest haftend. Der TeerEntferner löst sie in allen Entwicklungsstufen — von frischen bis zu wochenlang eingetrockneten Ablagerungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas zweite Hauptszenario ist Baumharz: Fahrzeuge, die unter Bäumen geparkt sind, sammeln regelmäßig Harztropfen auf Dach, Motorhaube und Kofferraumdeckel an. Baumharz ist klebrig und zieht Staub und Feinstaub an, der sich im Harz einschließt — das macht die Flecken mit der Zeit zusätzlich dunkler und hartnäckiger. Der TeerEntferner löst frisches und eingetrocknetes Baumharz effektiv. Im Unterschied zu Teer lässt sich Baumharz oft auch mit dem Fingernagel ablösen — der Vorteil des TeerEntferners ist, dass er diese Mechanik unnötig macht und die Baumharzreste ohne Kratzerrisiko entfernt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas dritte Szenario sind Folien- und Aufkleber-Kleberreste: Fahrzeuge, die Werbefolien, Parkausweise oder Aufkleber tragen, hinterlassen beim Entfernen oft Klebereste auf dem Lack. Mit dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-stain-ex-klebstoffentferner-kleberentferner\"\u003eSONAX PROFILINE Stain Ex KlebstoffEntferner\u003c\/a\u003e gibt es für besonders hartnäckige Klebstoffe ein spezialisiertes Produkt — für die Mehrzahl der Standard-Klebereste im Aufbereitungsalltag leistet jedoch der TeerEntferner gute Arbeit und spart einen separaten Produktgriff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeerEntferner im Vergleich — Lösemittelbasis vs. alternative Entfernungsmethoden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Markt für Teerentferner gibt es grundsätzlich zwei Ansätze: lösemittelbasierte Produkte wie der \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e und wässrige Alternativen auf Tensid-Basis. Wässrige Teerentferner wirken langsamer, müssen länger einwirken und erfordern oft mehrere Behandlungsgänge für dicke Teerablagerungen. Für frischen, noch nicht vollständig ausgehärteten Teer reichen sie oft aus — für ältere, fest eingetrocknete Bitumenflecken stoßen sie an ihre Grenzen. Der Vorteil lösemittelbasierter Produkte: schnellere Wirkung, effektivere Durchdringung eingetrockneter Ablagerungen, geringerer mechanischer Aufwand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin weiterer Vergleich betrifft Hausmittel: Speiseöl, Butter oder Nagellackentferner werden gelegentlich als \"TeerEntferner\" empfohlen. Speiseöl kann tatsächlich frischen Teer anlösen — aber es hinterlässt einen Fettfilm auf dem Lack, der schwer zu entfernen ist und bei unvollständiger Entfernung die Haftung von Versiegelungen verhindert. Nagellackentferner (Aceton) ist aggressiv genug, um Teer zu lösen, greift aber auch Klarlacke an und ist für den regulären Einsatz an Fahrzeuglacken nicht geeignet. Der SONAX PROFILINE TeerEntferner ist für den Lackbereich entwickelt, lackkompatibel formuliert und hinterlässt nach korrektem Abwischen keine Rückstände, die die weitere Aufbereitung beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Entscheidung zwischen 300 ml und 5 Liter hilft die Einschätzung des eigenen Verbrauchs: Ein durchschnittliches Fahrzeug mit normaler Teerkontamination benötigt 5–15 ml TeerEntferner für eine vollständige Behandlung. Mit der 300-ml-Flasche lassen sich also etwa 20–60 Fahrzeuge behandeln, je nach Teerstärke. Für Betriebe, die täglich Gebrauchtwagen aufbereiten und regelmäßig starke Teerkontamination behandeln, amortisiert sich das 5-Liter-Kanister-Format nach wenigen Wochen gegenüber dem wiederholten Kauf der 300-ml-Flasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner kaufen — Gebindegröße, Einsatzempfehlung und Kombination\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE TeerEntferner\u003c\/strong\u003e ist in zwei Gebindegrößen erhältlich: 300 ml Sprühflasche für den gezielten Einzeleinsatz und 5 Liter für professionelle Betriebe. Die 300-ml-Sprühflasche reicht für die Teerbehandlung von mehreren Fahrzeugen und ist ideal für mobile Detailer oder für den Einsatz bei Gelegenheitsverschmutzungen im Privatbereich. Das 5-Liter-Kanister ist für stationäre Aufbereitungsbetriebe konzipiert, die regelmäßig Gebrauchtwagen aufbereiten: Gebrauchtwagen haben häufig stärkere Teerkontamination als gepflegte Erstbesitzerfahrzeuge, und der wirtschaftlichere 5-Liter-Kanister macht den Einsatz auch bei intensiver Teerbehandlung rentabel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Ergänzungsprodukte zur vollständigen Lackdekontamination empfiehlt Detailing1 den SONAX PROFILINE FlugrostEntferner für die Eisenpartikel-Entfernung — beide Produkte zusammen decken die vollständige chemische Dekontamination des Lacks ab, bevor die Politur- oder Versiegelungsarbeit beginnt. Ein sauber dekontaminierter Lack zeigt bei der Politur bessere Ergebnisse und nimmt Versiegelungen und Keramikbeschichtungen gleichmäßiger auf als ein Lack mit verbliebenen Kontaminationsrückständen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFazit: Der SONAX PROFILINE TeerEntferner ist ein unverzichtbares Werkzeug in der professionellen Fahrzeugaufbereitung — nicht für jedes Fahrzeug bei jeder Aufbereitung, aber für alle Fälle, in denen Teer, Bitumen, Baumharz oder Kleberreste auf dem Lack vorhanden sind. Die Formulierung schont den Lack, die zwei Gebindegrößen passen zu jedem Einsatzprofil, und das Produkt arbeitet effektiv ohne mechanischen Aufwand. Ein Produkt, das im professionellen Detailing-Kit nicht fehlen sollte.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"5 Liter","offer_id":57345100808527,"sku":"D1-SNX-3045050","price":59.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-teerentferner_5liter.png?v=1774731909"}],"url":"https:\/\/detailing1.lu\/fr\/collections\/teerentferner-kanister.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}