{"title":"Farb-Sets von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eFarb-Sets von COLOURLOCK holen den Werksfarbton ins Leder zurück\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind die Farb-Sets von COLOURLOCK? Komplettpakete für die Farbauffrischung: Reiniger, wasserbasierte Tönung, Versiegelung und Auftragswerkzeug in einer abgestimmten Packung. Ausgelegt auf pigmentiertes Glattleder an Lenkrad, Sitzwange und Schaltknauf sowie auf textile Cabrio-Verdecke. Vom Format für eine Schadstelle bis zum Liter-Gebinde für ganze Innenräume.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eFarb-Sets von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind Komplettpakete für die Farbauffrischung an Leder und Textilverdeck. Sie bündeln Reiniger, Tönung, Versiegelung und Werkzeug in einer Packung, statt dich die passenden Einzelflaschen selbst zusammensuchen zu lassen. Kern ist die wasserbasierte Polyurethan-Tönung, die als flexibler Farbfilm in die Lederoberfläche einzieht statt als Lack darauf zu stehen. Die Marke kommt aus der Lederinstandsetzung, seit 1995 als Lederzentrum, heute unter dem Dach von Koch-Chemie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie ganze Kette liegt in einer Box.\u003c\/strong\u003e Farbe allein hält nicht. Ohne Reinigung, Entfettung und abschließende Versiegelung löst sich auch die beste Tönung nach wenigen Wochen an der Griffstelle. Die Sets liefern diese Schritte in der richtigen Reihenfolge mit, samt Schwamm und Handschuhen. Merkst du daran: Du bestellst nichts nach, während die erste Schicht schon trocknet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbasierte Tönung statt zweiter Lackschicht.\u003c\/strong\u003e Leather Fresh ist eine Polyurethan-Dispersion, also flexible Kunststoffteilchen, die in Wasser schwimmen. Unter der Warmluft des Föhns verdampft das Wasser, die Teilchen verschmelzen und legen sich als hauchdünne zweite Haut in die Lederpore. Heißt für dich: kein Härter, keine Topfzeit, keine Lösemitteldämpfe im Innenraum, und der Griff bleibt der eines Ledersitzes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Werkston kommt aus der Farbdatenbank.\u003c\/strong\u003e F034 Schwarz trifft die typischen Schwarztöne der deutschen Premiummarken ohne Mischarbeit. Weitere Töne mischt COLOURLOCK aus der Neutralbasis an, für viele Modelle sogar nach hinterlegtem Werkscode. Im Alltag: Die nachgefärbte Sitzwange fällt aus einem Meter Abstand nicht mehr auf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der Schritt, an dem die meisten Färbungen scheitern, ist die Entfettung. Bei uns landen regelmäßig Anfragen von Kunden, deren Lenkrad nach vier bis sechs Wochen an genau der Griffstelle wieder blank ist. Gereinigt wurde, entfettet nicht. Auf gebrauchtem Glattleder liegt ein Film aus Hautfett, alten Pflegemilchen und Silikonen, den ein milder Lederreiniger nicht ablöst. Arbeite deshalb nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Entfetter so lange nach, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird und unter dem Finger leicht klebt. Die Kontrolle dauert zehn Sekunden: Klebeband andrücken, ruckartig abziehen. Bleibt Farbe am Streifen, braucht die Stelle erst einen Haftvermittler statt Tönung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeim Lederfärben scheitert selten die Farbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWer eine abgegriffene Sitzwange nachfärbt, verliert das Ergebnis fast nie an der Tönung, sondern an einem übersprungenen Schritt davor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK sieht das seit 1995 aus der anderen Richtung. Die Marke entstand im Lederzentrum, einem Spezialisten für Lederreparatur und Lederfarben, und beliefert seither Sattler und Aufbereiter, die Risse füllen, Narbungen nachprägen und Farbe neu aufbauen. Wer diese Arbeit täglich macht, weiß, dass die Farbdose der unkritischste Teil ist. Kritisch sind Reinigung, Entfettung, Schichtdicke und die Versiegelung danach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePflege und Farbe sind dabei zwei verschiedene Aufgaben, auch wenn beide Set-Arten nebeneinander im Sortiment stehen. Ein Pflegeset hält die vorhandene Deckschicht geschmeidig und farbstabil. Ein Farb-Set kommt zum Zug, wenn diese Schicht an einer Stelle bereits abgetragen ist. Merkst du daran: Solange die Fläche nur stumpf wirkt, reicht Pflege. Sobald das Leder an der Griffstelle heller durchscheint als daneben, ist Farbe fällig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau diese Reihenfolge ist in den Farb-Sets fest verdrahtet. Ein Set enthält, was zwischen dem verblassten Ist-Zustand und der frischen Farbe liegt: einen abgestimmten Reiniger, die wasserbasierte Tönung, den Auftrags-Schwamm, Handschuhe und je nach Umfang die Versiegelung. Du entscheidest nicht mehr, welcher Reiniger zur Farbe passt, sondern nur noch, wie groß der Schaden ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus dem Detailing1-Alltag ist das der häufigste Grund, warum Kunden nach dem ersten Fehlversuch zum Set greifen. Der erste Anlauf lief mit einer Farbe aus dem Baumarkt und einem Universalreiniger aus dem Regal, das Ergebnis hielt einen Sommer. Nicht weil die Farbe schlecht war, sondern weil zwischen Reiniger und Farbe niemand die Entfettung eingeplant hatte. Wie die Sets im Gesamtsortiment eingeordnet sind, siehst du eine Ebene höher unter \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets\"\u003eZurück zu Sets von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeather Fresh färbt Leder, Soft Top Fresh färbt Verdecke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Farb-Sets teilen sich in zwei Familien, und die Trennlinie verläuft nicht zwischen Preisklassen, sondern zwischen zwei völlig verschiedenen Untergründen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-leather-fresh\"\u003eLeather-Fresh-Sets\u003c\/a\u003e arbeiten auf pigmentiertem Glattleder, also auf Leder mit einer werkseitigen Deckschicht auf Polyurethan-Basis. Dort greift die Tönung, weil sie chemisch dasselbe ist wie die Zurichtung, die das Werk aufgetragen hat: ein flexibler Polymerfilm, der sich mit der vorhandenen Schicht verbindet. Lenkrad, Einstiegswange, Seitenwange und Schaltknauf sind die klassischen Flächen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-faerbe-sets\"\u003eKomplett-Färbe-Sets\u003c\/a\u003e gehen einen Schritt weiter und decken den gesamten Aufbau ab. Das COLOURLOCK \"Cabrio Colour Set\" ist der Sonderfall darin: vier abgestimmte Komponenten für textile Verdecke, nämlich Pol Star als Tiefenreiniger, die pigmentierte Soft Top Fresh, den Crosslinker CD als Vernetzer und das wasserbasierte Allround Textile Sealant als Abschluss. Erhältlich in Graubraun Dunkel (Grey Brown Dark), Grünschwarz (Green Black), Schwarz (Black), Schwarzblau (Black Blue) und Anthrazit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas in beiden Familien nicht fehlt, ist das Werkzeug. Auftrags-Schwämme, Handschuhe und je nach Umfang Bürste oder Tuch liegen bei, weil die Auftragsqualität am Werkzeug hängt: Ein grober Schwamm zieht Luftbläschen in die frische Tönung, ein zu weiches Tuch nimmt die Schicht beim Nacharbeiten wieder mit. Beim Verdeck kommt dazu, dass Farbe und Vernetzer in einem festen Verhältnis zueinander angerührt werden müssen, und das Set gibt diese Dosierung vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWarum zwei Familien und nicht ein Universalprodukt: Leder trägt eine geschlossene Deckschicht, Verdeckstoff ist ein offenes Gewebe. Auf Leder soll die Farbe oben aufliegen und mit der Zurichtung verschmelzen, im Gewebe muss sie um jede einzelne Faser herumlaufen und dort verankert werden. Deshalb bringt das Verdeck-Set einen Vernetzer mit, der die Pigmente chemisch in der Faser festhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Leder-Tönung kommt dagegen ganz ohne Härter aus. Wer beide Wege vertauscht, bekommt entweder einen steifen Verdeckstoff oder eine Farbe, die sich beim ersten Regenguss wieder auswäscht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Schaden bestimmt die Setgröße, nicht das Fahrzeug\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Formate unterscheiden sich in der Menge Tönung, nicht in der Rezeptur. Entscheidend ist also die Fläche, die tatsächlich Farbe braucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür eine einzelne Schadstelle reicht das \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs\"\u003eCOLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\"\u003c\/a\u003e: 100 ml Tönung in F034 Schwarz, ein feinporiger Auftrags-Schwamm, zwei Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz deckt ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen am selben Fahrzeug. Das ist der typische Zuschnitt einer Smart-Repair-Reparatur am eigenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer mehrere Fahrzeuge oder eine komplette Innenausstattung vor sich hat, fährt mit dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl\"\u003eCOLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\"\u003c\/a\u003e wirtschaftlicher. Ein Liter Tönung reicht für sechs bis zehn Innenräume in identischer Farbe, dazu kommen Reinigungs- und Auftragsschwämme sowie Handschuhe. Der eigentliche Vorteil im gewerblichen Einsatz ist die Charge: Aus einem Gebinde kommt über Wochen derselbe Ton, ohne Misch-Toleranz zwischen zwei Flaschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-c-p-set\"\u003eCOLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\"\u003c\/a\u003e geht den dritten Weg und packt den kompletten Ablauf in eine Box: Lederreiniger Mild für die Vorreinigung, die Leather Fresh Tönung und den Leder Protector mit Vitamin E und UV-Filter als Abschluss. Es gibt es als Neutral zum Abtönen mit eigenem Farbton und als Schwarz (Black) für den Standardfall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWir sehen häufig, dass Kunden nach Fahrzeuggröße bestellen statt nach Schadensfläche, und dann für ein einzelnes Lenkrad einen Liter Tönung im Regal stehen haben. Miss vorher grob ab, wie viele Handflächen an Fläche wirklich Farbe brauchen. Bei den meisten Innenräumen sind es zwei bis drei, nicht der ganze Sitz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDünne Schichten und Wärme machen die Farbe haltbar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Tönung wird getupft, nicht gestrichen. Streichen zieht Schlieren, weil der Schwamm die noch feuchte Schicht wieder anhebt und ungleich verteilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Ablauf am Leder ist immer derselbe: reinigen, entfetten bis stumpf, aufgestellte Fasern an der Wange mit einem Schleifpad zart ebnen, dann drei bis fünf hauchdünne Schichten von Naht zu Naht auftupfen. Jede Schicht bekommt 60 bis 90 Sekunden Warmluft, bevor die nächste kommt. Diese Wärme ist kein Trocknungsbeschleuniger, sondern der eigentliche Vernetzungsschritt: Erst wenn das Wasser weg ist, verschmelzen die Polymerteilchen zu einem geschlossenen Film. Übersetzt: Wer die Föhnpausen kürzt, baut mehrere lose Farbschichten übereinander statt einer festen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDanach kommt die Geduldsprobe. Die frische Farbe braucht rund 24 Stunden zum Ausgasen, bevor die Versiegelung darf. Erst dann geht ein Produkt aus der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-lederversiegelung\"\u003eLederversiegelung\u003c\/a\u003e darüber, das die Farbe gegen Jeans-Abrieb und Sonne abschirmt. Ohne diesen Abschluss ist die Tönung fertig, aber ungeschützt, und die Griffstelle beginnt von vorn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRechne beim ersten Mal mit mehr Zeit, als in jeder Anleitung steht. Für ein Lenkrad gehen mit Reinigung, Entfettung, drei Schichten und den Föhnpausen 60 bis 90 Minuten drauf, beim dritten Lenkrad ist es gut die Hälfte. Der Unterschied liegt nicht am Können, sondern daran, dass du am Anfang nach jedem Schritt prüfst, ob das Ergebnis passt. Genau das solltest du auch tun, und der Zeitverlust gehört dazu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAm Verdeck läuft der Ablauf anders und verlangt Planung. Nach der Tiefenreinigung muss der Schaumtest sauber sein, also mit der flachen Hand kräftig über den nass gespülten Stoff reiben. Bleibt weißer Schaum, sitzt noch Tensid im Gewebe, und das wirkt später als Trennmittel unter der Farbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDanach werden Klarlack, Glas und Polycarbonat lückenlos abgeklebt, Farbe und Vernetzer kommen in zwei Chargen zusammen, denn die Topfzeit läuft nach zwei bis vier Stunden ab. Ausgehärtet wird 24 Stunden bei 10 bis 40 Grad und ohne Regen. Ein trockenes Wochenende ist damit die eigentliche Voraussetzung, nicht das Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFarb-Sets färben die Oberfläche, sie füllen keine Risse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Tönung legt eine hauchdünne Schicht auf die vorhandene Oberfläche. Was darunter fehlt, bleibt sichtbar, und genau an dieser Stelle endet der Einsatzbereich der Farb-Sets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTiefe Risse, aufgeplatzte Kanten und weggescheuerte Narbung sind Fälle für den Aufbau darunter, nicht für Farbe. Dafür gibt es Füllstoffe, Narbenpaste und Kleber in der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur\"\u003eReparatur von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e. Die Reihenfolge ist unverhandelbar: erst füllen und schleifen, dann färben. Wer Farbe über einen Riss legt, hat einen bunten Riss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite harte Grenze ist die Lederart. Alle Farb-Sets für Leder setzen eine pigmentierte Deckschicht voraus. Offenporiges Anilinleder, Nubuk, Wildleder und Alcantara haben diese Schicht nicht, dort würde die Tönung als Fleck einziehen statt als Film aufzuliegen. Der Test dauert eine Minute: Ein Wassertropfen an unauffälliger Stelle perlt ab, dann ist das Leder beschichtet. Zieht er ein und dunkelt nach, gehört die Fläche zum offenporigen Lager, und der Weg führt über die Nubuk-Basis aus den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischern\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus unserer Erfahrung kommt die dritte Grenze am seltensten vor und ärgert am meisten: der Farbabgleich. Wir haben einen zwölf Jahre alten Sitz mit dem Werksschwarz nachgefärbt, das laut Datenbank exakt passte, und trotzdem stand die frische Stelle sichtbar dunkler als der Rest. Der Grund liegt nicht in der Farbe, sondern im Restleder, das über ein Jahrzehnt UV-Licht aufgehellt hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie ehrliche Konsequenz daraus: Auf stark ausgeblichenen Flächen färbst du das ganze Teil bis zur nächsten Naht, nicht nur den Fleck. Am Verdeck gilt dasselbe Prinzip mit anderen Grenzen. Vinylverdecke, Polycarbonat-Scheiben und ein Stoff, dessen Fasern bereits durchgescheuert sind, gehören nicht unter die Farbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelches Farb-Set zu deinem Schaden passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer schnellste Weg zur Entscheidung führt über zwei Fragen: Welcher Untergrund liegt vor, und wie groß ist die Fläche, die wirklich Farbe braucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine einzelne abgegriffene Stelle auf pigmentiertem Glattleder, also Lenkrad, Seitenwange oder Schaltknauf, ist der Fall für das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\". Wenn du Reinigung, Farbe und Schutz in einem Zug abarbeiten willst, ohne dir die Bausteine einzeln zusammenzustellen, nimm das COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\". Für mehrere Fahrzeuge oder einen kompletten Innenraum in gleicher Farbe rechnet sich das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin verblasstes Textilverdeck ist ein eigener Fall und braucht das \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-cabrio-colour-set\"\u003eCOLOURLOCK \"Cabrio Colour Set\"\u003c\/a\u003e mit dem passenden Farbton. Und wenn dir am Set nur ein Baustein fehlt, weil Reiniger und Versiegelung längst im Regal stehen, gehst du den Einzelweg: Die Neutral-Basen und die Nubuk-Variante liegen bei den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischern\u003c\/a\u003e, der passende Reiniger davor bei den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-lederreiniger\"\u003eLederreinigern\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Gedanke, der über allem steht: Ein Farb-Set ersetzt keine Sattlerarbeit, es verschiebt den Zeitpunkt, an dem du sie brauchst. Die blank gegriffene Stelle am Lenkradkranz ist der Moment, in dem die Deckschicht noch da und nur die Farbe weg ist. Genau dann kostet die Reparatur ein Wochenende und ein Set. Ist die Zurichtung erst durch und das nackte Leder liegt frei, färbst du nicht mehr, sondern lässt neu beziehen.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-c-p-set","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026 P Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eMit COLOURLOCK Leather Fresh Glattleder dreistufig in OEM-Farbe bringen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set? Ein dreistufiges Restaurations- und Pflegesystem aus Lederreiniger Mild, wasserbasierter Leather Fresh Tönung und Leder Protector mit Vitamin E und UV-Filter. Frischt verblasste Glattleder-Sitze in der originalen Fahrzeugfarbe wieder auf. Nicht für Anilin, Nubuk, Wildleder oder Alcantara.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eLederpflegeset\u003c\/strong\u003e von Koch-Chemie × COLOURLOCK für die Restauration und Konservierung von Glattleder. Das Set kombiniert einen leicht sauren Lederreiniger Mild, eine wasserbasierte Polymer-Tönung und einen Leder Protector zu einem geschlossenen Drei-Phasen-Workflow. Die Tönung bildet nach Verdunstung des Wassers ein flexibles Polymer-Gitternetz auf der Lederoberfläche, das mikrofeine Kratzer optisch füllt und die Farbe in den verblassten Stellen ergänzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH knapp unter dem Faser-pH des Leders.\u003c\/strong\u003e Glattleder wird sauer gegerbt und bewegt sich in einem natürlichen pH-Bereich zwischen 4,5 und 5,5. Der Lederreiniger Mild ist darauf abgestimmt und greift die Rückfettung nicht an. Alkalische Universalreiniger über pH 8 machen die Faser brüchig — du siehst es Monate später als sichtbare Trockenrisse an der Einstiegswange.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e46 Standardfarben plus fahrzeugspezifische OEM-Töne.\u003c\/strong\u003e Die Leather Fresh Tönung deckt 46 universelle Farben ab. Daneben pflegt COLOURLOCK eine fahrzeugspezifische Datenbank mit Original-Farben für BMW, Porsche, Mercedes, Audi und Alfa Romeo. Übersetzt: deine Einstiegswange im 12 Jahre alten 5er trifft wieder den Werks-Ton, ohne dass du den Farbcode raten musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml reichen für einen kompletten PKW-Innenraum.\u003c\/strong\u003e Die Tönung kommt selektiv nur auf die abgenutzten Stellen, nicht vollflächig auf den ganzen Sitz. Eine 100-ml-Flasche reicht bei dieser Punkt-Auftragung für vier Sitze plus Türverkleidungen plus Lenkrad oder eine komplette Möbelgarnitur. Das frühere 150-ml-Gebinde wurde 2024 auf 100 ml reduziert, der Literpreis blieb stabil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen den gleichen Anwendungsfehler bei fast jedem Anwender, der das Set zum ersten Mal benutzt. Der Sitz wird mit dem Lederreiniger Mild gereinigt, direkt danach kommt die Tönung drauf, und vier Wochen später pellt sich die Farbe an der Einstiegswange. Der fehlende Schritt heißt Entfettung. Auf jedem Glattleder klebt eine unsichtbare Schicht aus Hautfetten, alten Pflegemilchen und Silikonen, die der milde Reiniger nicht ablöst. Aus unserer Praxis die feste Regel: nach der Reinigung zwingend mit dem COLOURLOCK Leder Reinigungsbenzin entfetten. Der schnelle Check vor der Tönung ist der Klebeband-Test mit Malerkrepp — haftet das Krepp nicht, ist noch Fett da und du musst nachreinigen. Erst danach kommt die Tönung mit dem Schwamm tupfend, in hauchdünnen Schichten, mit Föhn zwischen den Lagen. Und vor dem Protector vergehen 24 Stunden ohne Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Phasen, eine Reihenfolge, die nicht verhandelbar ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e ist kein Wundermittel für den Sonntagnachmittag, sondern ein durchgängiger Drei-Phasen-Workflow. Wer eine Phase überspringt, ruiniert das Ergebnis verlässlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 1 ist die Reinigung mit dem \u003cstrong\u003eLederreiniger Mild\u003c\/strong\u003e. Die Formulierung ist ein mildes anionisches Tensid-System mit leicht saurem pH, sodass die Faser nicht aufquillt. Profis füllen den Reiniger immer in einen Schaumspender (Foamer Bottle), denn der trockenere Schaum verhindert, dass das Leder durchnässt und beim Trocknen brettartig hart wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchaum auf einen leicht angefeuchteten Schwamm pumpen, mit der weichen Lederbürste in kreisenden Bewegungen einarbeiten, sofort mit einem trockenen Mikrofasertuch wieder abnehmen. Nicht antrocknen lassen, sonst entstehen Ränder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 2 ist die Entfettung mit Leder Reinigungsbenzin. Diese Komponente ist nicht im Set enthalten und muss separat dazugekauft werden. Trotzdem ist sie kein Optionalschritt. Das Reinigungsbenzin löst Hautfette, Sonnencreme-Reste und alte silikonbasierte Pflegemilch von der Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst auf einem entfetteten Untergrund haftet die Polymer-Tönung dauerhaft. Der Klebeband-Test mit Malerkrepp ist die schnelle Qualitätskontrolle: haftet das Krepp, ist die Fläche fettfrei und du kannst weitermachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 3 ist die Tönung mit dem \u003cstrong\u003eLeather Fresh\u003c\/strong\u003e-Polymer. Die Flasche kräftig schütteln, da die wasserbasierte Polymer-Dispersion zum Schichten neigt. Den beiliegenden Schwamm benetzen, das Material in hauchdünnen Schichten \u003cem\u003eauftupfen\u003c\/em\u003e oder in sanften Kreisbewegungen einmassieren — niemals streichen, sonst entstehen Wischstreifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwischen jeder Schicht mit dem Föhn auf mittlerer Stufe trocken legen. Bei stark abgenutzten Einstiegswangen sind drei bis vier dünne Schichten realistisch. Anschließend volle 24 Stunden polymerisieren lassen, bevor der Protector aufgetragen wird. Wer parallel Cockpit und Türverkleidungen pflegen will, kombiniert das Set mit der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion oder mit den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eInnenraumreinigern\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePolymer-Film und kein Spachtel. Drei harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e-Tönung ist ein Polymer-Film, kein Reparatur-Spachtel. Drei Substrate sind tabu, drei technische Grenzen muss man kennen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: offenporige Leder. Anilinleder, Nubuk, Wildleder und Velourleder ziehen die wasserbasierte Polymer-Dispersion sofort tief in die Faser, ohne dass sich ein Film bildet. Das Resultat sind dunkle, fleckige Verfärbungen, die nicht mehr rückstandsfrei zu entfernen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVor jeder Anwendung der Wassertropfen-Test: einen Tropfen klares Wasser auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein, ist das Leder offenporig. In dem Fall greifst du zum COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Suede Protector, nicht zum C \u0026amp; P Set. Auch synthetische Mikrofasergewebe wie Alcantara stehen auf der Negativ-Liste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: das Set repariert keine Risse oder Löcher. Die Polymer-Matrix hat eine minimale Füllwirkung für mikrofeine Oberflächenkratzer im Lederlack, aber keine für tiefe Faserschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer ein Loch in der Sitzwange schließen will, braucht zuerst das COLOURLOCK Fluid Leather (Flüssigleder) als Spachtel und arbeitet anschließend mit Leather Fresh für die Farbangleichung. Ohne diese Vorarbeit bleibt das Loch sichtbar, denn die Tönung legt sich nur als dünner Film über die Wunde und reißt beim ersten Sitzwechsel auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Grenze: keine radikalen Farbwechsel. Wer ein schwarzes Leder auf Beige umfärben möchte, braucht lösemittelbasierte Sprühfarben mit Lackierpistole, nicht das wasserbasierte C \u0026amp; P Set. Die Tönung gleicht ausgeblichene und abgenutzte Stellen an die Originalfarbe an — sie ist Restauration, kein Re-Design.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Ausnahme bietet die „Neutral\"-Basis: 100 ml farblose Tönung lassen sich mit etwa 20 bis 30 Prozent Farbpigmenten anmischen, wenn du wirklich einen Sonderfarbton für ein Restaurationsprojekt brauchst. Wer nach der Tönung zusätzlich vor Jeans-Abrieb schützen will, kombiniert das Set mit Mikrofasertüchern und Bürsten aus unserem \u003ca href=\"\/fr\/collections\/zubehoer-detailing\"\u003eZubehör\u003c\/a\u003e-Sortiment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProsumer, Smart-Repair-Aufbereiter und Sattler\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e Lederpflegeset bedient drei klar abgegrenzte Zielgruppen. Wer außerhalb dieser drei Profile liegt, wird das Set entweder überfordern oder unterfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Zielgruppe: Prosumer und Hobby-Schrauber mit speziellem Restaurationsobjekt. Das speckige Lenkrad eines Youngtimers, die abgenutzte Einstiegswange im 10 Jahre alten BMW, der ausgeblichene Sitz im Mercedes E-Klasse Cabrio. Wer einen kompletten Samstag investiert und sich an die Drei-Phasen-Logik hält, bekommt ein Smart-Repair-Niveau ohne Smart-Repair-Rechnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Zielgruppe: Smart-Repair-Aufbereiter und semi-gewerbliche Detailing-Studios. Die arbeiten mit Lackierpistole oder Airbrush statt Schwamm und erzielen damit ein nahtloses Werks-Finish ohne Schwamm-Textur auf dem Leder. Die OEM-Farbdatenbank macht das Set zum De-facto-Branchenstandard für farbgenaue Restauration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Zielgruppe: Sattler und Lederrestaurateure bei größeren Restaurationen. Klassiker-Innenräume, Oldtimer-Cockpits, Mercedes-SL-Sitze aus den 80ern. In Kombination mit dem Fluid Leather als Spachtel und gegebenenfalls dem Elephant Lederfett für extreme Rückfettung deckt das Set die komplette Werkzeugkette für die Vollrestauration ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Vergleich zum Wettbewerb positioniert sich das Set klar. Geist. Easy Colour Restorer ist günstiger und braucht durch Self-Crosslinking-Polymere keinen separaten Topcoat, dafür fehlt die fahrzeugspezifische OEM-Farbdatenbank. GYEON Q²M Leather Set ist eine Keramikversiegelung für die Prävention auf intaktem Neuleder, kein Reparatur-System.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLMX\/Coralux Keralux dominiert mit alkalischen Reinigern den Wohnmöbel-Markt, nicht den Automotive-Sektor mit pH-konformen Formulierungen. Wenn du Farb-Restauration auf Originalton brauchst, ist das C \u0026amp; P Set die richtige Wahl. Wenn du Neuleder schützen willst, ist eine Keramik-Versiegelung die bessere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer eine Trick aus der Praxis, den keine Hersteller-Broschüre verrät: nach dem Trocknen der Tönung und vor dem Protector mit dem mitgelieferten Leder Schleifpad ohne Druck einmal sanft über die Fläche ziehen. Das glättet die Polymer-Oberfläche, eliminiert die letzte Mikro-Rauheit und gibt der Faser ihre originale, fast werksseitige Haptik zurück. Erst dann kommt der Protector als langfristige Versiegelung.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Neutral \/ Set","offer_id":57637092262223,"sku":"D1-KCX-8805-S-01","price":138.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz (Black) \/ Set","offer_id":57637092294991,"sku":"D1-KCX-8805-S-01-F034","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8805-S-01_1.png?v=1778249509"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederfarbe Auto für ein Lenkrad mit dem COLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh Set XS? Das Einsteiger-Set der wasserbasierten Polyurethan-Tönung in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem Werk Unna. Im Set: 100 ml Tönung, ein feinporiger Auftrags-Schwamm, zwei Nitrilhandschuhe. Reicht für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen. Wasserbasiert, lederfreundlich gepuffert, kein Gefahrgut, B2C-fähig. Nicht für Anilinleder, Nubuk, Alcantara, offenporiges Rauleder, Lack oder Glas. Ohne Füllwirkung bei tiefen Rissen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/strong\u003e ist das kompakte Einsteiger-Format der \u003cstrong\u003eLederfarbe Auto\u003c\/strong\u003e von Koch-Chemie × COLOURLOCK, abgefüllt im Koch-Chemie-Werk Unna nach der Übernahme der traditionellen Lederzentrum-Marke 2023. Enthalten sind 100 ml Tönung in der Werksfarbe F034 Schwarz, ein feinporiger Auftrags-Schwamm und zwei Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz reicht für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen am gleichen Fahrzeug. Kern ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: lichtechte Pigmente und flexible Bindemittel vernetzen beim Trocknen unter Heißluft zu einem seidenmatten, abriebfesten Polymerfilm auf der werkseitigen Oberfläche des Leders. Heißt für dich: die Farbe sitzt nicht als starre Lackschicht auf, sondern wird Teil der Lederoberfläche und behält den natürlichen Griff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml decken ein komplettes Lenkrad oder zwei Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Genau die Menge für die typische Smart-Repair-Reparatur am Hobbyauto. Wer mehrere Fahrzeuge oder eine komplette Innenausstattung restaurieren will, fährt mit dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl\"\u003eLeather Fresh Set XL\u003c\/a\u003e als 1-Liter-Profigebinde wirtschaftlicher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto-Leveling-Viskosität für Einsteiger.\u003c\/strong\u003e Die Tönung verläuft nach dem Tupfen selbstständig zu einer flachen, matten Schicht. Kleine Tupf-Unebenheiten gleichen sich aus, ähnlich wie sich ein Wassertropfen auf einer Glasscheibe von selbst zu einer ruhigen Linse glättet. Heißt für dich: die typischen Anfänger-Schlieren bei der ersten eigenen Lederfärbung bleiben aus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Farbtreue mit F034 Schwarz als Standard.\u003c\/strong\u003e F034 deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Andere Werks-Farbtöne wie BMW Montana oder Mercedes Saddle Brown werden auf Bestellung aus der COLOURLOCK-Farbdatenbank angemischt. Heißt für dich: nahtlose Beilackierung mitten am Lenkrad, ohne sichtbaren Übergang.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen bei mindestens jeder dritten Anfrage zum Leather Fresh den gleichen unterschätzten Fehler. Die Entfettung wird nach Augenmaß abgeschlossen, und Wochen später blättert die Tönung am Lenkrad in dünnen Filmen ab. Die Profiregel ist der Klebeband-Test: nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Degreaser ein kurzes Stück Malerkrepp auf die Stelle drücken und langsam abziehen. Lässt sich das Band leicht abziehen, sind noch Hautfett oder alte Pflege auf der Oberfläche und die nächste Tönungsschicht würde nicht haften. Klebt das Band fest, ist die Oberfläche bereit. Den Test schreibt kein Datenblatt vor. Aus unserer Praxis ist er die Versicherung gegen die häufigste Reklamation bei der Lederfärbung. Bei einem 100-ml-Set, das knapp für ein Lenkrad reicht, ist eine misslungene erste Schicht besonders teuer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf-Stufen-Workflow für Lenkrad und Sitzwange\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan. Wer die Reihenfolge bricht oder einen Schritt überspringt, riskiert Abblätterung innerhalb weniger Wochen. Die Schritte sind seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard und gelten für die XS-Konfektion exakt wie für das Profi-Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 1: \u003cstrong\u003eTiefenreinigung.\u003c\/strong\u003e Die Schadstelle wird mit dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e oder bei speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark gereinigt. Den Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackpflege verwenden. Sie kratzen die werkseitige Schutzschicht an, auf der das Leather Fresh später haften muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 2: \u003cstrong\u003eEntfettung.\u003c\/strong\u003e Mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen abwischen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf der Sitzwange oder Tensid-Reste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion der wasserbasierten Tönung. Klebeband-Test als Kontrolle. Schritt 3: \u003cstrong\u003eMechanische Glättung.\u003c\/strong\u003e Aufgestellte Mikrofasern an der abgewetzten Stelle mit dem COLOURLOCK Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse oder durchgebrochene Sitzwangen jetzt mit \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (Flüssigleder)\u003c\/a\u003e als Spachtelmasse auffüllen. Das Leather Fresh selbst hat keine Füllwirkung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 4: \u003cstrong\u003eTönen mit dem Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Vor der Anwendung extrem gut schütteln, bis Pigmente und Bindemittel homogen sind. Die Farbe auf den beiliegenden Schwamm geben, niemals direkt auf das Leder. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder leicht kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit einem haushaltsüblichen Föhn auf mittlerer Stufe aus rund 20 cm Abstand 60 bis 90 Sekunden vernetzen. Erst die Wärme verdunstet das Wasser und vernetzt das Polymer. Hohe Deckkraft entsteht durch drei bis fünf hauchdünne Wiederholungen, nicht durch eine dicke Schicht. Wer in einem Arbeitsgang volle Deckkraft erzwingt, erzeugt Blasenbildung und das gefürchtete Rubbeln beim ersten Anfassen. Schritt 5: \u003cstrong\u003eVersiegeln.\u003c\/strong\u003e Die getönte Fläche zwingend 24 Stunden ruhen und ausgasen lassen. Erst danach das Leather Shield als Reibungsschutz oder den Leather Protector mit UV-Schutz und Antioxidantien sanft auftragen, ohne starken Druck und ohne Reiben. Frische Polymer-Schichten lösen sich sonst wieder an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilinleder, tiefe Risse und falsche Lösemittel als harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist chemisch hochgradig auf seidenmattes, oberflächengefärbtes Glattleder mit funktionierender Schutzschicht kalibriert. Wer das Produkt auf inkompatibles Substrat aufbringt oder bei der Vorbehandlung zur falschen Chemikalie greift, ruiniert in Minuten ein Lederinterieur, das im Neubezug schnell vierstellig kostet. Drei Grenzen, die vor jedem Auftrag geprüft werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: \u003cstrong\u003eAnilinleder, Nubuk und offenporiges Rauleder.\u003c\/strong\u003e Diese Lederarten haben keine werkseitige Schutzschicht. Die wässrige Polymer-Dispersion zieht unkontrolliert in die offenen Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig und speckig. Vor jedem Auftrag der Wassertropfen-Test: einen Tropfen auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein und bleibt dunkel, ist das Leder offenporig und das Set tabu. Für Anilinleder ist der \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-aniline-nubuck-cleaner-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Aniline und Nubuck Cleaner\u003c\/a\u003e die richtige Wahl. Bei pigmentiertem Glattleder mit klarer Schutzschicht oder bei PU-Kunstleder im Innenraum bist du dagegen richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: \u003cstrong\u003eTiefe Risse und durchgebrochene Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Das Leather Fresh kaschiert oberflächliche Kratzer und färbt Abnutzungsflächen exzellent ein, hat aber keine Spaltüberbrückung. Tester im Fahrzeugpflegeforum bewerten genau diesen Punkt als härteste Limitierung. Bei Rissen oder bereits aufgebrochenen Sitzwangen ist das Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger. Dritte Grenze: \u003cstrong\u003eAggressive Bremsenreiniger zur Entfettung.\u003c\/strong\u003e Wer aus Sparreflex Bremsenreiniger statt Reinigungsbenzin oder Degreaser einsetzt, zerstört mit Aceton- und Naphtha-Anteilen sofort die werkseitige Schutzschicht und macht das Leder spröde. Dieser Fehler wird in Schrauberforen regelmäßig dokumentiert. Er ist nicht reparabel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVierte ehrliche Grenze, die das Marketing nicht gern formuliert: F034 Schwarz deckt in der Regel im ersten Durchgang. Helle Farbtöne wie Beige, Weiß oder Cremefarben brauchen nach Erfahrung aus der Aufbereiter-Praxis fünf bis sechs Schichten, bis dunkle Abriebspuren am Lenkrad vollständig kaschiert sind. Wer ein helles Interieur restaurieren möchte, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit ein und stellt im Zweifel ein zweites Set XS bereit. Geöffnete Flaschen sind sechs bis zwölf Monate verwendbar, danach dickt die Dispersion ein und wird für das feine Auto-Leveling unbrauchbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLederfarbe Auto für Hobby-Detailer und einmalige Reparaturen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set XS ist die Einstiegs-Konfektion für genau einen Anwendungsfall: die punktuelle Smart-Repair-Reparatur an einem einzelnen Fahrzeug. 100 ml reichen für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen. Wer regelmäßig Leasing-Rückläufer oder eine ganze Flotte aufbereitet, wechselt direkt auf das Profi-Gebinde aus der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobby-Detailer und Auto-Enthusiasten\u003c\/strong\u003e sind die Hauptzielgruppe. Personen, die den abgegriffenen Speckglanz am Lenkrad nach 80.000 bis 150.000 Kilometern beseitigen wollen, ohne den Sattler-Neubezug zu bezahlen. Eine Lenkrad-Neubeziehung im DACH-Raum kostet schnell mehrere hundert Euro brutto, das Set XS erreicht bei korrekter Anwendung ein optisch und haptisch nicht zu unterscheidendes Ergebnis bei einem Bruchteil der Kosten. Für Gebrauchtwagen-Verkäufer ist das die Differenz zwischen Verkauf mit oder ohne sichtbarem Verschleiß-Wertverlust.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic-Car-Besitzer\u003c\/strong\u003e nutzen das Set, um die Patina eines 30 Jahre alten Leders zu erhalten und kleine Schadstellen sanft nachzuziehen, ohne den historischen Wert durch einen kompletten Neubezug zu zerstören. \u003cstrong\u003eErstanwender vor einer größeren Restauration\u003c\/strong\u003e testen mit dem XS-Volumen die Technik an einer einzelnen Stelle, bevor sie auf das Profi-Gebinde wechseln. Im Vergleich zu Konkurrenz-Systemen punktet COLOURLOCK auf Einsteigerebene durch die anwenderfreundliche Auto-Leveling-Viskosität und die OEM-Farbdatenbank. Geist. Easy Colour Restorer wirbt mit Selbstvernetzung ohne Versiegelung, ist im 50-ml-Format aber teurer pro Anwendung und ohne die offizielle Werkstoncodes-Bibliothek. Aerosol-Sprays wie Volico oder Motip arbeiten mit Lösemittel-Sprühnebel und erfordern flächiges Abkleben des Innenraums. Für die typische lokale Schadstelle am Lenkrad ist die Schwamm-Applikation des Sets XS atemwegsschonender und im engen Innenraum kontrollierbarer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus unserer Praxis der entscheidende Hebel für Erstanwender: nicht die Farbtreue der Tönung, sondern die Disziplin in der Vorbereitung. Wer die Schritte eins bis drei diszipliniert durchgeht, erreicht mit dem Set XS ein Lenkrad-Ergebnis auf Sattler-Niveau. Wer entfettet, ohne den Klebeband-Test zu machen, sieht die Tönung nach drei Wochen abblättern. Die Tönung selbst ist nicht das Risiko. Die Vorarbeit ist es.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637092852047,"sku":"D1-KCX-8815-S-01-F034","price":22.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs.png?v=1778657627"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederfarbe Auto im 1-Liter-Profigebinde mit dem COLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh Set XL? Das 1-Liter-Gebinde der wasserbasierten Polyurethan-Tönung in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK. Im Set: 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme, Nitrilhandschuhe. Reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in gleicher Farbe. Der pH-Wert ist exakt auf das Leder abgestimmt, die Tönung ist wasserbasiert und ohne scharfe Lösemittel. Nicht für Anilinleder, Nubuk, Alcantara, Lack oder offenporiges Rauleder, und ohne Füllwirkung bei tiefen Rissen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/strong\u003e ist das 1-Liter-Profigebinde der \u003cstrong\u003eLederfarbe Auto\u003c\/strong\u003e in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem ehemaligen Lederzentrum Lübeck, seit Q3 2024 produziert im Koch-Chemie-Werk Unna. Enthalten sind 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme sowie Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in identischer Farbe. Kern ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: farbechte Pigmente und abriebfeste Bindemittel vernetzen beim Trocknen unter Heißluft zu einem seidenmatten Polymerfilm auf der werkseitigen Oberfläche des Leders. Heißt für dich: die Farbe sitzt nicht als Lackschicht obendrauf, sondern wird Teil der Lederoberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Liter F034 Schwarz deckt sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs.\u003c\/strong\u003e Eine 150-ml-Standardflasche aus dem Set XS reicht für genau ein Fahrzeug. Aufbereitungsbetriebe spielen das Großgebinde innerhalb von zwei bis drei Aufträgen ein, weil keine Nachbestellungen und keine Misch-Toleranzen zwischen Chargen anfallen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbasierte Polyurethan-Tönung mit pH 4,5 bis 5,5.\u003c\/strong\u003e Der pH-Wert trifft exakt den natürlichen Säuregrad des Leders, an dem die Faser nicht aufquillt. Heißt für dich: die Tönung bindet auf der Oberfläche, ohne das Lederinnere chemisch zu stören. Frei von scharfen Lösemitteln, kein Atemschutz nötig, keine Lagerung im verschlossenen Schrank, kein B2B-Abgabeverbot.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Farbtreue durch das 46-Standardfarben-System von COLOURLOCK.\u003c\/strong\u003e Das Werks-Schwarz F034 deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Andere OEM-Farben werden bei Bedarf aus der Neutralbasis individuell angemischt, auch nach VIN-Code oder eingesendetem Farbmuster. Heißt für dich: nahtlose Beilackierungen mitten auf der Sitzfläche, ohne sichtbaren Übergang.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen bei mindestens jeder dritten Anfrage zum Leather Fresh den gleichen unterschätzten Fehler. Die Entfettung wird nach Augenmaß abgeschlossen, und Wochen später blättert die Tönung am Lenkrad in dünnen Filmen ab. Die Profiregel ist der Klebeband-Test: nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Degreaser ein kurzes Stück Malerkrepp auf die Stelle drücken und langsam abziehen. Lässt sich das Band leicht abziehen, sind noch Hautfett oder alte Pflege auf der Oberfläche und die nächste Tönungsschicht würde nicht haften. Klebt das Band fest, ist die Oberfläche bereit. Den Test schreibt kein Datenblatt vor. Aus unserer Praxis ist er die Versicherung gegen die häufigste Reklamation der Branche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf-Stufen-Workflow für die Großflächen-Restauration\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan. Wer die Reihenfolge bricht oder einen Schritt überspringt, riskiert Abblätterung innerhalb weniger Wochen. Die Schritte sind in dieser Form seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 1: \u003cstrong\u003eTiefenreinigung.\u003c\/strong\u003e Das Lederinterieur wird mit dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e oder bei stark verschmutztem oder speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark gereinigt. Den Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackpflege verwenden. Sie kratzen die werkseitige Schutzschicht an, auf der das Leather Fresh später haften muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 2: \u003cstrong\u003eEntfettung.\u003c\/strong\u003e Mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen abwischen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf den Sitzwangen oder Tensidreste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion. Klebeband-Test als Kontrolle. Schritt 3: \u003cstrong\u003eMechanische Glättung.\u003c\/strong\u003e Aufgestellte Mikrofasern an abgewetzten Sitzwangen mit dem COLOURLOCK Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse jetzt mit \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (Flüssigleder)\u003c\/a\u003e als Spachtelmasse auffüllen. Das Leather Fresh selbst füllt nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 4: \u003cstrong\u003eTönen mit dem Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Vor der Anwendung extrem gut schütteln, damit Pigmente und Bindemittel homogen sind. Aus dem 1-Liter-Gebinde immer in eine kleinere 100-ml-Dosierflasche oder ein Farbschälchen umfüllen. Direkt aus dem schweren Kanister mit einem Schwamm zu tupfen ist im realen Innenraum kaum kontrollierbar und verschüttet in zwei von zehn Fällen. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit einem Heißluftföhn vernetzen. Das verdunstet das Wasser und vernetzt das Polymer. Hohe Deckkraft entsteht durch mehrfaches Wiederholen, nicht durch eine dicke Schicht. Bei großen Flächen wie ganzen Sitzbänken im Profibetrieb wird das Leather Fresh alternativ per Airbrush-Pistole appliziert. Der zerstäubte Auftrag verhindert die Mikroschlieren, die ein Schwamm bei flächigem Auftrag zwangsläufig hinterlässt. Schritt 5: \u003cstrong\u003eVersiegeln.\u003c\/strong\u003e Die getönte Fläche zwingend 24 Stunden ruhen und ausgasen lassen, bevor die Leather Shield Versiegelung oder der Leather Protector ohne starken Druck und ohne Reiben aufgetragen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilinleder, tiefe Risse und falsche Lösemittel als harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist chemisch hochgradig auf seidenmattes, oberflächengefärbtes Glattleder mit funktionierender Schutzschicht kalibriert. Wer das Produkt auf inkompatibles Substrat aufbringt oder bei der Vorbehandlung zur falschen Chemikalie greift, ruiniert in Minuten ein Lederinterieur, das im Neubezug fünfstellig kostet. Drei Grenzen, die vor jedem Auftrag geprüft werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: \u003cstrong\u003eAnilinleder, Nubuk und offenporiges Rauleder.\u003c\/strong\u003e Diese Lederarten haben keine werkseitige Schutzschicht. Die wässrige Polymer-Dispersion zieht unkontrolliert in die offenen Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig und speckig. Vor jedem Auftrag der Wassertropfen-Test: einen Tropfen auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein, ist das Leder offenporig und das Set tabu. Bei pigmentiertem Glattleder mit klarer Schutzschicht oder bei PU-Kunstleder im Innenraum bist du dagegen richtig. Eine Ausnahme: Anilinleder darf mit Leather Fresh getönt werden, wenn das gesamte Bauteil flächendeckend umgefärbt wird. Lokale Ausbesserungen scheitern auch dann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: \u003cstrong\u003eTiefe Risse und durchgebrochene Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Das Leather Fresh kaschiert oberflächliche Kratzer und färbt Abnutzungsflächen exzellent ein, hat aber keine Spaltüberbrückung. Tester im Fahrzeugpflegeforum bewerten genau diesen Punkt als härteste Limitierung. Bei Rissen oder bereits aufgebrochenen Sitzwangen ist das Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger, in extremen Fällen ergänzt durch den COLOURLOCK Neutral Binder zur Stabilisierung der Faser. Dritte Grenze: \u003cstrong\u003eAggressive Bremsenreiniger zur Entfettung.\u003c\/strong\u003e Wer aus Sparreflex Bremsenreiniger statt Reinigungsbenzin oder Degreaser einsetzt, zerstört mit Aceton- und Naphtha-Anteilen sofort die werkseitige Schutzschicht und macht das Leder spröde und rissig. Diesen Fehler dokumentieren Schrauberforen regelmäßig. Er ist nicht reparabel, das Leder ist nach dieser Behandlung Schrott.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd die vierte ehrliche Grenze, die das Marketing nicht gern formuliert: F034 Schwarz deckt im ersten Durchgang. Helle Farbtöne wie Beige, Weiß oder Cremefarben benötigen nach Erfahrung aus der Aufbereiter-Praxis fünf bis sechs Schichten, bis dunkle Abriebspuren am Lenkrad oder an Sitzkanten vollständig kaschiert sind. Wer ein Beige-Interieur restauriert, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit pro Fahrzeug. Auf glänzenden Bicast-Ledern, die durch Hautfett-Zersetzung klebrig werden, rettet auch das Leather Fresh die Struktur nicht. Hier kann lediglich der Farbverlust temporär verdeckt werden, die Polymer-Folie zerfällt physisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLederfarbe Auto im Profivolumen für Sattler und Flotten-Aufbereiter\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set XL ist kein Hobby-Produkt für die Sonntags-Reparatur einer einzelnen Sitzwange. Wer ein einzelnes Lenkrad oder eine kleine Schadstelle an einem privaten Auto restaurieren will, greift sinnvoller zum 150-ml-Format aus der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion mit dem Set XS. Das Großgebinde mit einem Liter definiert eine andere Zielgruppe und einen anderen Anwendungs-Maßstab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewerbliche Fahrzeugaufbereiter und Smart-Repair-Betriebe\u003c\/strong\u003e sind die Hauptzielgruppe. Leasing-Rückläufer mit abgegriffenem Lenkrad und abgewetzten Sitzwangen werden im Aufbereitungs-Hub mit standardmäßiger F034-Tönung schwarz nachgezogen, weil das Werks-Schwarz die häufigste OEM-Farbe in der deutschen Premium-Flotte ist. Ein 1-Liter-Set deckt sechs bis zehn dieser Aufbereitungen ab. Der Betrieb arbeitet ohne Lieferpause durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSattlereien und Möbel-Restauratoren\u003c\/strong\u003e nutzen das Großgebinde für Bauteile, bei denen ein Neubezug das Originalitätszertifikat zerstören würde, oder für Möbel-Polster mit großen Restaurations-Flächen. Die 46-Farben-Logik erlaubt unsichtbare Beilackierungen mitten auf einer Sitzfläche. Wenn die Tönung exakt auf den OEM-Farbton angemischt ist, sieht ein Smart-Repair am Sitzpolster aus wie Werkszustand. \u003cstrong\u003eFuhrpark-Manager und Autohäuser\u003c\/strong\u003e mit standardmäßig schwarzen oder kohleschwarzen Lederinterieurs profitieren über die kontinuierliche Bestandspflege. Eine 1-Liter-Bevorratung ist kalkulatorisch sinnvoller als 30 bis 50 Einzelflaschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Vergleich zu Konkurrenz-Systemen ist das Set XL die volumen-orientierte Antwort. Geist. Easy Colour Restorer wirbt im 50-ml-Format mit Selbstvernetzung für DIY-Anwender, kann aber kein 1-Liter-Profigebinde liefern. Ledermax Repair #6.0 ist als 2K-System mit Hybrid-Härter chemisch aufwendiger und durch die Topfzeit von ein bis zwei Stunden für Smart-Repair-Schnellaufträge unflexibler. Swissvax Leather Healer positioniert sich im Luxus-Detailing zu deutlich höheren Kosten pro Milliliter. COLOURLOCK gewinnt auf Profi-Ebene über die Skalierbarkeit und über das vollständige Workflow-Ökosystem aus Lederreiniger Mild und Strong, Reinigungsbenzin oder Degreaser, Leder-Schleifpad, Fluid Leather, Leather Fresh und der Versiegelung mit Leather Shield oder Protector. Jedes Glied in der Kette ist auf das nächste abgestimmt. Wer parallel zur Innenraum-Restauration den Außenbereich pflegt, ergänzt das Set sinnvoll mit dem \u003ca href=\"\/fr\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eInnenraumreiniger\u003c\/a\u003e-Sortiment für Cockpit, Dachhimmel und Türverkleidungen. So entsteht aus einem reinen Leder-Refresh ein vollständiger Innenraum-Refit in einem Arbeitstag.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637093310799,"sku":"D1-KCX-8818-S-01-F034","price":68.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl.png?v=1778657631"}],"url":"https:\/\/detailing1.lu\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-farbsets.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}