{"title":"Lederfarben von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederfarben von COLOURLOCK färben Glattleder statt es zu überlackieren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind die Lederfarben von COLOURLOCK? Die deckende Stufe der Färbe-Strecke für pigmentiertes Glattleder: COLOURLOCK \"Leather Colour\" färbt abgegriffene Sitze, Wangen und Lenkräder wasserbasiert in 32 Farbtönen nach, der neutrale COLOURLOCK \"Binder\" stabilisiert brüchiges Leder als tragende Grundlage darunter. Verarbeitet wird nach Datenblatt, nicht nach Gefühl.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLederfarben von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind Farbsysteme für die oberste Deckschicht von pigmentiertem Glattleder — nicht für die Haut darunter. Sie bringen Farbe zurück auf Flächen, die durch Jeans-Abrieb, Sonne und Hautfett stumpf und ungleichmäßig geworden sind. Zwei Produkte teilen sich die Arbeit: die deckende COLOURLOCK \"Leather Colour\" für die sichtbare Farbe und der pigmentfreie COLOURLOCK \"Binder\" (Neutral) für die Fläche, die den Farbfilm tragen muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaue Originalfarbe für dein Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e Wenn dein Leder wieder exakt im Werkston stehen soll, ist der Weg über eine Standardfarbe der Umweg. COLOURLOCK mischt dieselben Farbsysteme nach Original-Farbmuster für die gängigen Automarken an — Marke und Ton wählst du direkt aus, gemischt wird pro Auftrag. Der direkte Einstieg dorthin: \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-original-lederfarben\"\u003eOriginal-Lederfarben nach Automarke\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbasiert und elastisch statt hart wie Lack.\u003c\/strong\u003e Der Farbfilm bindet in den vorhandenen Pigmentschluss des Leders ein und bleibt nach dem Trocknen dehnbar. Heißt für dich: Er macht jede Sitzbewegung mit, statt an den Kanten aufzureißen — genau der Punkt, an dem Sprühlacke aus der Dose scheitern.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBerührungstrocken in 5 bis 10 Minuten, belastbar nach rund 30 Stunden.\u003c\/strong\u003e Die Warmluft aus dem Föhn zieht die Polymerketten zwischen den Lagen in einen sauberen Verbund. Die volle mechanische Festigkeit baut sich danach über einen ganzen Tag auf — wer am nächsten Morgen in heller Jeans probesitzt, reißt die eigene Arbeit von gestern wieder auf.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e32 Standardtöne, drei Gebindegrößen, eine Logik.\u003c\/strong\u003e Von Schwarz und Teerschwarz über Havanna, Karamell und Rotbraun bis zu Leucht- und Metallic-Effekten. 250 ml decken im Tupfverfahren rund vier bis sechs Lenkräder oder zwei bis drei Sitzwangen, die Literflasche geht mit Druckluftsprüher an eine komplette Innenausstattung, 100 ml sind das Format für Metallic- und Leuchtakzente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Bei uns landen regelmäßig Anfragen von Kunden, deren Lenkrad nach zwei Wochen wieder aussah wie vorher — und fast nie liegt es an der Farbe. Es liegt daran, dass die Fläche vor dem Färben nur sauber war, nicht fettfrei. Hautfett, Sonnencreme und Pflegereste bilden einen Trennfilm, auf dem der Farbfilm nur aufliegt statt zu binden. Der Test dauert eine Minute: ein weißes Tuch mit Entfetter in Bahnen über die Fläche ziehen. Solange das Tuch Grau- oder Gelbtöne annimmt, ist noch Fett im Spiel. Erst wenn das Tuch sauber bleibt und die Oberfläche gleichmäßig matt dasteht, kommt die erste Lage Farbe drauf. Und der zweite Klassiker aus denselben Anfragen: Bremsenreiniger als vermeintlich gründlicher Entfetter. Der laugt nicht nur das Fett ab, er zerstört die Gerbung in der Faser — danach hält auf dieser Stelle kein Farbsystem mehr, von keinem Hersteller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOLOURLOCK denkt Lederfarbe vom Reparatur-Ablauf her\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Lederfarbe ist bei COLOURLOCK kein Einzelprodukt, sondern der vierte Takt einer festen Strecke — deshalb steht sie zwischen Grundierung und Top Coat statt allein im Regal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Marke entstand 1995 im Lederzentrum und beliefert seit drei Jahrzehnten Sattler, Aufbereiter und Smart-Repair-Betriebe. Wer täglich rissige Seitenwangen aufbaut und ausgeblichene Lenkräder nachfärbt, arbeitet nicht mit einer Flasche, sondern mit einem Ablauf: entfetten, grundieren, füllen, färben, Top Coat, Additive. Jedes Produkt der Linie besetzt genau eine Position darin. Seit der Übernahme durch Koch-Chemie läuft die Linie bei uns im Shop unter Koch-Chemie × COLOURLOCK — an dieser Logik ändert das nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür dich hat das eine praktische Folge: Die Farbe bekommt keine Aufgabe, die ihr nicht gehört. Sie füllt keine Risse, sie ersetzt keine Grundierung und sie versiegelt sich nicht selbst. Dafür macht sie ihren eigenen Teil sehr präzise — eine dünne, elastische Farbschicht, die die Narbung nachzeichnet, statt sie zuzuschmieren. Produkte, die alles gleichzeitig versprechen, liefern in der Regel eine gummiartige Oberfläche, die sich anfühlt wie aufgepinselter Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus dem Detailing1-Alltag sehen wir, wie unterschiedlich diese Kategorie genutzt wird. Der eine Kunde färbt eine einzelne Fahrer-Sitzwange am Leasingrückläufer, der nächste zieht die komplette Innenausstattung eines Oldtimers durch, der dritte macht sein Lenkrad an einem Samstag. Dieselben zwei Flaschen, drei völlig verschiedene Projektgrößen — deshalb steht neben jedem Produkt der Linie ein kleines und ein großes Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeather Colour deckt die Fläche, der Binder trägt sie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden Produkte dieser Kategorie lösen zwei verschiedene Probleme: Das eine bringt Farbe, das andere bringt Halt. Wer sie verwechselt, färbt auf einen Untergrund, der die Farbe nicht halten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-deckende-lederfarbe\"\u003edeckende Lederfarbe\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather Colour\" ist die wasserbasierte Polymer-Mischung für oberflächengefärbtes Glattleder mit intaktem Pigmentschluss — also für den Normalfall im Auto. Sie trocknet zu einem dünnen, elastischen Farbfilm, der sich mit der vorhandenen Deckschicht verbindet. Übersetzt: keine starre Lackhaut obendrauf, sondern eine Farbverbindung, die mitarbeitet. Erhältlich in 32 Tönen und in 100 ml, 250 ml sowie 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-fuellfarbe\"\u003eFüllfarbe\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Binder\" (Neutral) enthält bewusst kein Pigment. Ihre flexiblen Bindemittel dringen in die brüchig gewordene Deckschicht ein, vernetzen lose Pigmentpartikel und füllen die Mikrorisse, aus denen sonst echte Risse werden. Merkst du daran: Die Fläche wirkt danach glatter und ruhiger, ohne dass sich Farbe oder Glanzgrad verändert haben. Sie ist die tragende Basis, auf der die Farbe gleichmäßig deckt und nicht fleckig anzieht. Gebinde: 250 ml und 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Wenn-dann-Logik ist kurz. Wenn die Fläche strukturell in Ordnung ist und nur die Farbe stumpf und abgegriffen aussieht, reicht Leather Colour allein. Wenn das Leder an Sitzwange, Lenkradkranz oder Möbelkante schon rau, faserig oder mikrorissig ist, kommt zuerst der Binder in dünnen Lagen — und danach die Farbe. Und wenn du mit dem Fingernagel in einer echten Bruchkante hängen bleibst, ist beides noch zu früh: Dann fehlt vorher ein \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eFüllstoff\u003c\/a\u003e, der den Materialverlust ausgleicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDen Farbton triffst du über das Muster, nicht über den Farbcode\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Farbcode aus dem Fahrzeugschein oder der Ausstattungsliste nennt den Ton, mit dem dein Leder das Werk verlassen hat — nicht den, den es heute hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwischen Werksfarbe und Ist-Zustand liegen Jahre UV-Licht. Die sonnenexponierte Fahrerseite ist regelmäßig eine Spur heller als die Rückbank im selben Auto, und beige, hellgraue und sandfarbene Leder verschieben sich am deutlichsten. Wer nach Farbcode bestellt und punktuell auf eine ausgeblichene Fläche färbt, sieht danach den Fleck, den er wegmachen wollte — nur in der Gegenrichtung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDeshalb zwei Wege, die in der Praxis funktionieren. Für den Werkston führt der sichere Weg über das Original-Farbmuster: Bei den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-original-lederfarben\"\u003eOriginal-Lederfarben nach Automarke\u003c\/a\u003e wählst du Marke und Ton, und die Farbe wird pro Auftrag angemischt — plane dafür mehr Zeit ein als bei Lagerware, dafür kommt der Ton aus derselben Datenbank, mit der Aufbereiter arbeiten. Der zweite Weg ist die Standardpalette: Aus den 32 Tönen der Leather Colour lassen sich benachbarte Farben mit einer Pipette anmischen, bis eine Probestelle an unsichtbarer Position — etwa an der Sitzunterseite — sitzt. Eine Viertelstunde Probieren, und du sparst dir die Wartezeit auf eine Sondermischung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas in beiden Fällen gilt: Gefärbt wird von Naht zu Naht, nicht auf den Fleck. Das Auge erkennt eine Kante mitten in der Fläche sofort, eine Naht dagegen ist ohnehin eine Trennlinie. Bei uns ist die häufigste Rückfrage vor dem Kauf genau diese — und die ehrliche Antwort lautet, dass eine Sitzfläche komplett durchgezogen schneller geht und besser aussieht als drei sorgfältig retuschierte Einzelstellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ablauf entscheidet, ob die Farbe hält\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRund 80 Prozent der Standzeit einer Lederfärbung entstehen, bevor der erste Tropfen Farbe auf dem Leder liegt. Der Rest ist Geduld beim Trocknen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt eins ist die Vorwäsche mit einem Lederreiniger, Schritt zwei die Entfettung mit dem \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Degreaser\", bis die Oberfläche gleichmäßig matt dasteht. Schritt drei ist die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-grundierung\"\u003eGrundierung\u003c\/a\u003e: der Leather Primer als Haftvermittler auf schwierigen Untergründen, der Blocker als Sperrschicht, wenn Verfärbungen durch die neue Farbe durchschlagen könnten, der Plastic Primer ND für Kunststoffteile, die farblich mitziehen sollen. Erst danach kommt Binder oder Farbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Farbauftrag selbst ist unspektakulär und genau deshalb fehleranfällig. Die Farbe kommt auf den Schwamm, nie direkt aufs Leder, und wird in kreisenden Mikro-Bewegungen getupft — hauchdünn, ohne Pfützen. Ein Lenkrad braucht typischerweise drei bis vier Lagen, eine stark vergilbte Sitzwange vier bis sechs. Zwischen jeder Lage 5 bis 10 Minuten Warmluft auf mittlerer Stufe, danach ein kurzer Zwischenschliff mit dem Leder-Schleifpad in Körnung 4000, rund 30 Sekunden, und ein Mikrofaser-Wischer hinterher. Die Verarbeitungstemperatur liegt bei 18 bis 24 Grad; unter 15 Grad bindet die Farbe nicht zuverlässig ab, über 30 Grad trocknet die Oberfläche an, bevor sie in die Narbung gezogen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Abschluss geht der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e als Abschlusslack darüber — matt, seidig oder hochglänzend, je nachdem, wie die Fläche vorher ausgesehen hat. Über die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eAdditive\u003c\/a\u003e stellst du das Ergebnis fein ein: der Crosslinker macht Farbe und Top Coat mechanisch belastbarer, der Duller senkt den Glanzgrad in Richtung Werksoptik, Soft Slip und Wax Slip verändern den Griff, und das Stitch Covering Gel deckt Nähte und Logos ab, die keine Farbe abbekommen sollen. Dann kommt der unbequeme Teil: rund 30 Stunden nicht draufsetzen. In der Praxis heißt das, das Auto steht zwei bis drei Tage — und wer diese Zeit respektiert, bekommt eine Oberfläche, die Jeans-Abrieb über Jahre wegsteckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilinleder, Airbag-Nähte und Bremsenreiniger sind die harten Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Lederfarbe ist ein präzises Werkzeug für ein eng definiertes Substrat. Drei Grenzen entscheiden vor dem Kauf, ob dieses Werkzeug überhaupt das richtige ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie erste Grenze ist die Lederart. Leather Colour und Binder gehören auf pigmentiertes, oberflächengefärbtes Glattleder und auf pigmentierte Kunstleder. Anilinleder ohne Pigmentschluss, Nubuk, Rauleder und Alcantara sind offenporig — dort verklebt der Farbfilm die Faserstruktur, das weiche Griffgefühl verschwindet und die Fläche wird steif und plastikartig. Der Wassertropfen an unauffälliger Stelle klärt das in dreißig Sekunden: Zieht er ein und dunkelt die Stelle ab, ist Färben der falsche Weg — dann gehört das Leder in die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-pflege-anilinleder\"\u003eAnilinleder-Pflege\u003c\/a\u003e oder zum \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischer\u003c\/a\u003e Nubuck Fresh, mit Akzeptanz der Patina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist konstruktiv. Sitze mit Seitenairbag haben eine Sollbruchnaht, die im Auslösefall exakt definiert aufreißen muss. Farbe, Binder und Top Coat versteifen das Material lokal — an dieser Naht hat keines der drei etwas verloren. Auch durchgerissene Nähte, gelöste Bezüge und durchgesessene Polster mit sichtbarem Schaum sind kein Farbthema, sondern Sattlerarbeit. Wir sagen das lieber vorher als hinterher: Wer über einen Krater streicht, hat danach einen glatt lackierten Krater.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze ist die, die wir am häufigsten zu spät sehen. Bei uns melden sich Kunden mit Flächen, die vor dem Färben mit Bremsenreiniger, Aceton oder Spiritus „richtig gründlich\" entfettet wurden. Diese Lösemittel nehmen nicht nur das Fett, sie greifen die Gerbung in der Faser an. Das Substrat ist danach dauerhaft beschädigt, und die Polymer-Bindung findet keinen Anker mehr — die Farbe blättert nach Tagen ab, egal welches System darauf kommt. Der lösemittelfreie Degreaser ist an dieser Stelle keine Vorsichtsmaßnahme, sondern die einzige Option.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd die ehrliche Standzeit-Grenze: Auf normalen Sitzflächen und an Möbeln hält eine sauber ausgeführte Färbung Jahre. Am täglich gegriffenen Lenkradkranz, wo Handschweiß, Ringe und Uhrenarmband dauerhaft scheuern, ist die Belastung eine andere Liga — dort ist eine Auffrischung nach einiger Zeit Teil des Plans, nicht ein Produktfehler. Der Crosslinker im Top Coat verschiebt diesen Punkt spürbar nach hinten, er hebt ihn nicht auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelche Lederfarbe zu deinem Schaden passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer schnellste Weg zur Entscheidung führt über zwei Handgriffe an der Schadstelle: einmal mit dem Fingernagel darüberziehen, einmal einen Wassertropfen aufsetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBleibt der Nagel nirgends hängen und perlt der Tropfen ab, ist dein Leder pigmentiert und strukturell intakt — dann reicht die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-deckende-lederfarbe\"\u003edeckende Lederfarbe\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather Colour\" allein. Fühlt sich die Fläche rau an, sind feine Haarrisse sichtbar oder franst die Deckschicht an den Griffzonen aus, kommt der neutrale \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-fuellfarbe\"\u003eBinder\u003c\/a\u003e zuerst und die Farbe danach. Bleibt der Nagel in einer echten Bruchkante hängen, ist zuerst ein \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eFüllstoff\u003c\/a\u003e dran.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer nur eine matt und müde gewordene Fläche wieder frisch haben will, ohne den vollen Aufbau zu fahren, ist eine Stufe tiefer besser aufgehoben: Die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischer\u003c\/a\u003e auf Basis von Leather Fresh sind die leichtere Antwort für leichte Fälle, und sie verlangen weniger Vorbereitung. Das ist keine Notlösung, sondern häufig schlicht die richtige Wahl — Färben lohnt sich erst, wenn wirklich Farbe fehlt. Alle weiteren Bausteine der Strecke findest du eine Ebene höher: \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eZurück zu Färben \u0026amp; Finish\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Gedanke, der die ganze Kategorie trägt: Eine Lederfärbung scheitert fast nie an der Farbe. Sie scheitert an der Fläche darunter und an den 30 Stunden danach. Wer beides ernst nimmt, macht aus einem Sitz, der nach Neubezug aussah, mit zwei Flaschen und einem Wochenende wieder eine Fläche, die niemand als Reparatur erkennt.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-binder-neutral-neutrale-fuellfarbe","title":"COLOURLOCK \"Binder\" (Neutral) — charge neutre pour cuir cassant et craquelé","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Binder (Neutral) — charge neutre pour réparations structurelles du cuir\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÀ quoi sert le COLOURLOCK Binder Neutral ? — Le binder neutre stabilise les surfaces de cuir abîmées, comble les craquelures fines et les zones d’usure, renforce la structure et forme la base porteuse avant que des produits couleur comme Leather Fresh ou Fluid Leather ne soient posés.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Binder (Neutral)\u003c\/strong\u003e est l’apprêt pro pour les réparations structurelles du cuir. Le binder raffermit la couche de pigment supérieure, comble les microfissures, masque les légers dégâts de fibre et prépare le cuir pour que les produits couleur accrochent mieux ensuite et couvrent uniformément. En version neutre, il ne contient aucun pigment et sert uniquement à stabiliser, pas à corriger la couleur. Idéal pour l’auto, le mobilier, la mode et tous les cuirs lisses pigmentés qui montrent de l’usure, des rayures ou un début de craquelure.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilise les surfaces de cuir affaiblies\u003c\/strong\u003e – Raffermit la couche de pigment et empêche les petites craquelures de s’ouvrir davantage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉgalise les microstructures\u003c\/strong\u003e – Comble les zones d’usure fines et te donne une surface plus lisse comme base de réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase neutre pour la couleur\u003c\/strong\u003e – Sans pigment, sans teinte – pur renforcement structurel avant Leather Fresh ou Fluid Leather.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie du binder \u0026amp; fonctionnement sur cuir usé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBinder Neutral\u003c\/strong\u003e utilise des liants souples et très accrochants qui pénètrent dans les zones abîmées de la couche de finition et y construisent une nouvelle structure élastique. À mesure que le cuir devient microscopiquement cassant avec le temps, par frottement et UV, le binder agit comme un „primer-filler“ réparateur : il relie les particules de pigment détachées, ferme les petites cassures et empêche l’effilochage. Selon Koch-Chemie, la couche reste élastique pour que le cuir garde sa souplesse naturelle. Le binder neutre ne change ni la couleur ni le niveau de brillance — il apporte juste la stabilité structurelle qui fait bien mieux accrocher les couches de couleur suivantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePréparation, application \u0026amp; le bon ordre de réparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant d’utiliser le \u003cstrong\u003eBinder\u003c\/strong\u003e, le cuir doit être nettoyé et dégraissé à fond pour que la charge pénètre uniformément. Tu poses le binder en fine couche à l’éponge, au tampon ou au pinceau, et tu le montes en plusieurs couches fines jusqu’à ce que la surface retrouve sa tenue structurelle. Laisse-le sécher brièvement entre les couches pour éviter les zones irrégulières. Sur des dégâts un peu plus profonds, tu peux poncer légèrement entre deux pour parfaire le lissé. Après la phase binder vient la couleur : Leather Fresh pour les retouches légères ou Fluid Leather pour les réparations plus poussées. Ce n’est que sur une surface stabilisée que ces produits couvrent uniformément et tiennent dans la durée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages typiques \u0026amp; différence avec les produits couleur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès application, la zone est plus lisse, plus solide et nettement mieux préparée pour un rafraîchissement de couleur. \u003cstrong\u003eBinder Neutral\u003c\/strong\u003e trouve sa place partout où il y a des dégâts structurels : flancs de siège, volants, arêtes de meubles, zones très sollicitées des sacs et des vestes. Il ne remplace pas une réparation couleur complète — pour ça, les variantes colorées de la gamme Binder ou Leather Fresh sont idéales. Neutral est volontairement la base „invisible“ qui optimise structure, fermeté et accroche. Dans l’habitacle surtout, il pose les fondations pour que les réparations ultérieures ne s’écaillent pas et ne fassent pas de taches.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le COLOURLOCK Binder (Neutral)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eLe binder colore-t-il le cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon. La version neutre ne contient aucun pigment et sert uniquement à la stabilisation structurelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe binder, c’est pareil que la peinture cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le binder est un produit de remplissage et de renfort. Pour les retouches couleur, tu utilises Leather Fresh ou Fluid Leather.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCombien de couches faut-il ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eD’une à plusieurs couches fines selon les dégâts. L’essentiel : toujours travailler avec parcimonie et bien laisser sécher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je utiliser le binder sans primer ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSi les conditions d’accroche sont bonnes, oui. Sur des surfaces difficiles ou chargées en silicone, le Leather Primer avant est conseillé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLa réparation au binder tient-elle plus longtemps ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les zones stabilisées fixent mieux la couleur et sont moins sujettes à se rouvrir.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 02.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Neutral \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56320202899791,"sku":"D1-KCX-481-1L-01","price":50.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neutral \/ 250 ml","offer_id":56320202932559,"sku":"D1-KCX-481-250ML-01","price":19.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/481-1L-01_1.png?v=1762116834"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-colour-lederfarbe-fuer-oberflaechengefaerbte-glattleder","title":"COLOURLOCK \"Leather Colour\" teinture cuir pour cuir lisse pigmenté en surface","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTeinture cuir pour cuir lisse usé dans la teinte OEM\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi COLOURLOCK Leather Colour ? Une teinture cuir à base d'eau pour raviver le cuir lisse pigmenté en surface dans la voiture et sur les meubles. 32 teintes du noir et havane jusqu'au rose fluo et aux effets métallisés, en 100 ml, 250 ml et 1 litre. Pas adaptée aux cuirs aniline, nubuck ou daim, et ce n'est pas une réparation de fissures — pour ça, il y a Fluid Leather.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003eteinture cuir\u003c\/strong\u003e à base d'eau de Koch-Chemie × COLOURLOCK pour cuir lisse pigmenté et teinté en surface, en voiture comme sur les meubles. Pendant des décennies le produit était connu sous le nom de « Leder Fresh » ; depuis le rachat par Koch-Chemie, il s'appelle Leather Colour à l'international. Le mélange polymère à base d'eau sèche en un film de couleur fin et élastique qui se lie directement dans la couche de pigment existante du cuir. Pour toi, ça veut dire : pas de couche de peinture rigide posée par-dessus, mais une liaison de couleur souple qui suit chaque mouvement sur le siège et ne craque pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrespondance de teinte OEM par VIN ou code couleur parmi 32 teintes standard.\u003c\/strong\u003e La gamme couvre les couleurs auto et meuble les plus courantes — du noir et noir goudron au havane, caramel et chocolat, jusqu'au brun-rouge, bordeaux, vert sapin, bleu profond et violet. En plus, sept couleurs fluo (jaune fluo, vert fluo, orange fluo, rose fluo, rouge fluo) et cinq métallisés en or, argent, cuivre, laiton et nacre. BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona et Porsche Club, tu les sors en général direct de cette palette sans mélange spécial — un avantage que les concurrents pas chers ne te donnent tout simplement pas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÇa passe du volant à l'habitacle complet.\u003c\/strong\u003e Un flacon de 250 ml, tamponné à l'éponge, fait environ quatre à six volants usés ou deux joues de siège jaunies. Le flacon de 1 litre est pensé pour les selliers et les rénovateurs — avec un pistolet à air comprimé et un durcisseur réactif, il couvre à peu près un habitacle de berline complet, sièges et panneaux de porte compris. Le format 100 ml, c'est la taille métallisé et fluo pour les accents créatifs ou les petites surfaces design.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSec au toucher après 5 à 10 minutes de séchage à l'air chaud, mais pleinement sollicitable seulement après environ 30 heures.\u003c\/strong\u003e C'est le chiffre le plus important de tout ce guide. Si tu t'assois le lendemain matin en jean clair, tu rouvres ton boulot de la veille — le film de couleur a besoin de toute la journée suivante pour construire sa liaison finale avec le cuir. Respecte les 30 heures et tu obtiens une surface qui encaisse des années de frottement de jean d'un seul coup.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e On voit tout le temps une erreur qui flingue n'importe quelle teinture cuir sur le coup — attraper le nettoyant frein comme dégraissant soi-disant à fond sur un volant bien crasseux. Le nettoyant frein est un mélange de solvants ultra agressif. Il ne fait pas que décaper les graisses de la peau, il bousille le tannage au fond de la fibre du cuir. Après ça, le support est foutu pour de bon.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eCe qu'on voit en pratique : aucun système de couleur au monde — ni Leather Colour ni des concurrents comme Ledermax ou Leather Expert — n'accroche encore là-dessus. La liaison polymère a besoin d'une couche de pigment intacte comme ancrage. Une fois qu'elle est rongée, la couleur s'écaille après quelques jours. Avec un nettoyant frein à 5 euros, tu infliges au cuir un dégât de l'ordre d'une réfection complète. On l'a vu plus d'une fois, et à chaque fois c'est définitif.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe seul bon dégraissage se fait en deux étapes propres. D'abord un prélavage jusqu'au fond des pores avec le COLOURLOCK Leather Cleaner et une brosse à cuir douce travaillée dans le grain. Ensuite à l'essence de nettoyage pour cuir (pas d'alcool à brûler, pas d'acétone, pas de nettoyant frein) jusqu'à ce que la surface soit complètement mate et qu'une microfibre blanche ne reprenne plus aucune couleur. C'est seulement là que la teinture va dessus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTamponner, pulvériser, aérographier avec la teinture cuir\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eteinture cuir\u003c\/strong\u003e, tu ne la poses jamais en une seule couche épaisse, mais en plusieurs couches ultra fines avec un ponçage entre deux. Un volant demande en général trois à quatre de ces couches, une joue de siège complètement jaunie quatre à six. Si tu veux couvrir d'un coup, tu obtiens une surface caoutchouteuse et rêche qui donne l'impression d'une peinture au pinceau — et c'est justement ce que Leather Colour ne doit pas être.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn méthode DIY au tampon, tu mets quelques gouttes de \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e directement sur l'éponge — jamais sur le cuir. Puis tu tamponnes de couture à couture en petits micro-mouvements circulaires, fin et régulier, sans flaques. Entre chaque couche, tu réchauffes 5 à 10 minutes au sèche-cheveux sur position moyenne. Ce séchage forcé n'est pas optionnel. Pour toi, ça veut dire : la chaleur tire les chaînes polymères dans une liaison propre. À l'air ambiant seul, le film met trop de temps à se fermer et le résultat reste tacheté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès le séchage vient un ponçage intermédiaire de 30 secondes avec le pad de ponçage cuir en grain 4000, puis un coup de microfibre derrière. Comme ça, la couleur monte un film calme et satiné mat qui redessine le grain au lieu de le boucher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn workflow pro, la teinture passe au pistolet à air comprimé ou à l'aérographe avec une buse fine — surtout sur des garnitures de sièges complètes ou des panneaux de porte, où le tamponnage prendrait des jours. Ici on ajoute le réticulant de la gamme COLOURLOCK en faible dosage. Traduction : un durcisseur réactif qui noue des liaisons supplémentaires dans le film de couleur et rend la surface nettement plus résistante au frottement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe qui compte, c'est le temps d'emploi après mélange — il est de quelques heures, après quoi le mélange dans le godet est inutilisable. Donc si tu bosses avec durcisseur, tu n'en mélanges que ce que tu vas vraiment pulvériser dans la foulée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa température de mise en œuvre est de 18 à 24 degrés. Sous 15 degrés, la teinture ne durcit pas de façon fiable ; au-dessus de 30, la surface croûte avant que le film de couleur ait pénétré assez profond dans le grain. En hiver, dans un garage froid, la règle : préchauffer au moins une heure — les sièges et le flacon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe que Leather Colour sait faire et où Fluid Leather prend le relais\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeather Colour\u003c\/strong\u003e est une pure rénovation de couleur pour cuir lisse intact ou légèrement usé — pas un couteau suisse de la réparation. Elle transforme un siège mat et jauni en une surface propre façon OEM, mais elle ne peut pas combler des fissures ni reconstruire structurellement un coussin affaissé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur \u003cstrong\u003ecuir lisse pigmenté en surface\u003c\/strong\u003e avec une couche de pigment intacte (BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona, Porsche Club, aniline standard avec scellant), la teinture monte le film parfaitement. Sur les simili-cuirs pigmentés comme le Mediflex ou la plupart des similis OEM, ça marche aussi — là, le réticulant aide pour une durée de vie maximale. Sur les plastiques durs d'habitacle, tu peux utiliser la teinture avec le Plastics Primer adapté comme primaire d'accroche, par exemple pour reprendre la couleur des enjoliveurs de cockpit, poignées de porte ou commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn revanche, tabou : le cuir aniline sans couche de pigment, le nubuck et le daim. Ces cuirs sont à pores ouverts — la teinture colmate la respiration naturelle, tue le toucher et transforme un aniline souple en une surface raide et plastifiée. Si ton siège est encore tiède et souple au toucher et qu'il aspire les gouttes d'eau au lieu de les faire perler, Leather Colour est le mauvais produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIci, seuls les produits aniline de la même gamme aident, comme le COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Nubuck Cleaner suivi de la crème aniline. Sur le bycast et le PU pur, la teinture ne forme pas non plus de liaison stable et s'effiloche au bout de quelques jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDes fissures profondes, des joues affaissées avec le rembourrage qui dépasse — ce n'est pas un problème de couleur, mais de structure. Passer juste de la teinture par-dessus, c'est verser de l'eau dans un cratère. Le bon ordre : d'abord travailler \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eCOLOURLOCK Fluid Leather\u003c\/a\u003e comme mastic dans la fissure, lisser au stylo GLD et laisser sécher. C'est seulement là que Leather Colour vient par-dessus comme finition couleur. Les deux produits sont complémentaires, pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa logique si-alors toute simple : si le siège est sain structurellement et que seule la couleur paraît usée → Leather Colour. Si le siège montre des fissures ou du rembourrage à nu → d'abord Fluid Leather, puis Leather Colour. Si le siège est en cuir aniline ou nubuck → pas de teinture cuir, mais entretien aniline en acceptant la patine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQui achète 100 ml, qui 250 ml, qui 1 litre\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe format dit direct dans quelle catégorie tu joues. Le \u003cstrong\u003eflacon de 100 ml\u003c\/strong\u003e n'existe que dans les couleurs à effet métallisé (laiton, or, cuivre, nacre, argent) et les couleurs fluo — des teintes spéciales pour des accents sur les branches de volant, les inscriptions ou les sièges design. Un flacon couvre plusieurs petites surfaces de détail ou un volant complet en couleur spéciale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eflacon de 250 ml\u003c\/strong\u003e est le format standard pour l'amateur. Un volant ou une joue de siège jaunie, tu la couvres sans souci — quatre à six volants ou deux à trois joues, c'est réaliste, selon le nombre de couches et la soif du support. Ça couvre 25 des 32 teintes standard, du noir et havane jusqu'aux grands classiques de couleur et aux effets métallisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eflacon de 1 litre\u003c\/strong\u003e est le format pro pour les selliers, les ateliers smart-repair et les détailleurs ambitieux qui ravivent des habitacles complets. Avec un pistolet à air comprimé et du durcisseur, 1 litre fait environ un habitacle de berline complet, sièges et panneaux de porte. Par mètre carré de surface de siège, la consommation de matière reste largement sous celle de kits pré-mélangés comparables de Ledermax ou Geist, parce qu'ici on monte en échelle un concentré au lieu d'une solution d'emploi déjà mélangée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMais la vraie valeur ne sort qu'avec toute la gamme derrière. Detailing1 propose la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lederpflege\"\u003eligne d'entretien cuir\u003c\/a\u003e complète de COLOURLOCK : essence de nettoyage cuir pour le dégraissage, Leather Cleaner Mild et Strong pour le prélavage, le pad de ponçage cuir pour le ponçage intermédiaire, Fluid Leather pour les fissures, \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-shield-leder-versiegelung\"\u003eLeather Shield\u003c\/a\u003e pour le scellage final. Sans ce stack, la teinture ne donne qu'une fraction de sa durée de vie — la tenue dépend à environ 80 pour cent de la préparation. Achète le flacon tout seul et tu teins une fois pour râler une semaine plus tard sur les écailles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEt un truc de pro que la brochure du fabricant n'imprime pas : sur les sièges décolorés par les UV, le code couleur OEM d'origine ne colle souvent plus tout à fait. Les utilisateurs expérimentés mélangent alors à la main deux ou trois teintes voisines de la gamme de 32 à la pipette — jusqu'à ce qu'une zone test à un endroit invisible (sous le siège, par exemple) matche parfaitement. C'est un petit quart d'heure d'essais et ça évite toute la commande de mélange spécial, qui sinon veut vite dire plusieurs semaines d'attente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa deuxième règle de pro est banale mais elle coûte son boulot à la plupart des amateurs : 30 heures de durcissement à température ambiante, ça ne se négocie pas. Les 10 premières minutes de séchage à l'air chaud ne font que le film visible. Le matériau n'atteint sa pleine résistance mécanique que le lendemain — assieds-toi plus tôt et tu rouvres ton boulot de la veille.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Weiß (White) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637119656271,"sku":"D1-KCX-563-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß (White) \/ 250 ml","offer_id":57637119754575,"sku":"D1-KCX-563-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Havanna (Havana) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637119787343,"sku":"D1-KCX-567-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Havanna (Havana) \/ 250 ml","offer_id":57637119820111,"sku":"D1-KCX-567-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Karamell (Caramel) \/ 250 ml","offer_id":57637119852879,"sku":"D1-KCX-568-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kirschrot (Cherry Red) \/ 250 ml","offer_id":57637119885647,"sku":"D1-KCX-569-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mandarine (Tangerine) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637119918415,"sku":"D1-KCX-570-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mandarine (Tangerine) \/ 250 ml","offer_id":57637119951183,"sku":"D1-KCX-570-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ocker (Ochre) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637119983951,"sku":"D1-KCX-572-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ocker (Ochre) \/ 250 ml","offer_id":57637120016719,"sku":"D1-KCX-572-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120049487,"sku":"D1-KCX-573-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange \/ 250 ml","offer_id":57637120082255,"sku":"D1-KCX-573-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot (Red) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120115023,"sku":"D1-KCX-574-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot (Red) \/ 250 ml","offer_id":57637120147791,"sku":"D1-KCX-574-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rotbraun (Red Brown) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120180559,"sku":"D1-KCX-575-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rotbraun (Red Brown) \/ 250 ml","offer_id":57637120213327,"sku":"D1-KCX-575-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schokolade (Chocolate) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120246095,"sku":"D1-KCX-576-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schokolade (Chocolate) \/ 250 ml","offer_id":57637120278863,"sku":"D1-KCX-576-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz (Black) \/ 250 ml","offer_id":57637120311631,"sku":"D1-KCX-577-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tannengrün (Pine Green) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120344399,"sku":"D1-KCX-578-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tannengrün (Pine Green) \/ 250 ml","offer_id":57637120377167,"sku":"D1-KCX-578-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teerschwarz (Tar) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120409935,"sku":"D1-KCX-579-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teerschwarz (Tar) \/ 250 ml","offer_id":57637120442703,"sku":"D1-KCX-579-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefblau (Deep Blue) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120475471,"sku":"D1-KCX-580-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefblau (Deep Blue) \/ 250 ml","offer_id":57637120508239,"sku":"D1-KCX-580-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Violett (Violet) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120541007,"sku":"D1-KCX-581-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Violett (Violet) \/ 250 ml","offer_id":57637120573775,"sku":"D1-KCX-581-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azurblau (Azure) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120606543,"sku":"D1-KCX-582-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azurblau (Azure) \/ 250 ml","offer_id":57637120639311,"sku":"D1-KCX-582-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau (Blue) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120672079,"sku":"D1-KCX-583-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau (Blue) \/ 250 ml","offer_id":57637120704847,"sku":"D1-KCX-583-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blutrot (Blood Red) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120737615,"sku":"D1-KCX-584-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blutrot (Blood Red) \/ 250 ml","offer_id":57637120770383,"sku":"D1-KCX-584-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bordeaux \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120803151,"sku":"D1-KCX-585-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bordeaux \/ 250 ml","offer_id":57637120835919,"sku":"D1-KCX-585-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gelb (Yellow) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120868687,"sku":"D1-KCX-586-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gelb (Yellow) \/ 250 ml","offer_id":57637120901455,"sku":"D1-KCX-586-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Goldgelb (Golden Yellow) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120934223,"sku":"D1-KCX-587-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Goldgelb (Golden Yellow) \/ 250 ml","offer_id":57637120966991,"sku":"D1-KCX-587-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün (Green) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637120999759,"sku":"D1-KCX-588-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün (Green) \/ 250 ml","offer_id":57637121032527,"sku":"D1-KCX-588-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtgelb (Luminous Yellow) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637121065295,"sku":"D1-KCX-589-1L-01","price":105.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtgelb (Luminous Yellow) \/ 250 ml","offer_id":57637121098063,"sku":"D1-KCX-589-250ML-01","price":42.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtgrün (Luminous Green) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637121130831,"sku":"D1-KCX-590-1L-01","price":105.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtgrün (Luminous Green) \/ 250 ml","offer_id":57637121163599,"sku":"D1-KCX-590-250ML-01","price":42.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtorange (Luminous Orange) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637121196367,"sku":"D1-KCX-591-1L-01","price":105.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtorange (Luminous Orange) \/ 250 ml","offer_id":57637121229135,"sku":"D1-KCX-591-250ML-01","price":42.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtpink (Luminous Pink) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637121261903,"sku":"D1-KCX-592-1L-01","price":105.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtpink (Luminous Pink) \/ 250 ml","offer_id":57637121294671,"sku":"D1-KCX-592-250ML-01","price":42.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtrot (Luminous Red) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637121327439,"sku":"D1-KCX-593-1L-01","price":105.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Leuchtrot (Luminous Red) \/ 250 ml","offer_id":57637121360207,"sku":"D1-KCX-593-250ML-01","price":42.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Metallic-Effekt Messing (Metallic Effect Brass) \/ 100 ml","offer_id":57637121392975,"sku":"D1-KCX-613-100ML-01","price":35.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Metallic-Effekt Gold (Metallic Effect Gold) \/ 100 ml","offer_id":57637121425743,"sku":"D1-KCX-614-100ML-01","price":35.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Metallic-Effekt Kupfer (Metallic Effect Copper) \/ 100 ml","offer_id":57637121458511,"sku":"D1-KCX-615-100ML-01","price":35.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Metallic-Effekt Perl (Metallic Effect Pearl) \/ 100 ml","offer_id":57637121491279,"sku":"D1-KCX-616-100ML-01","price":35.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Metallic-Effekt Silber (Metallic Effect Silver) \/ 100 ml","offer_id":57637121524047,"sku":"D1-KCX-617-100ML-01","price":35.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/563-1L-01_1.png?v=1778249509"}],"url":"https:\/\/detailing1.lu\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}