{"title":"Dr. Wack","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDr. Wack, l'entretien de véhicules d'Ingolstadt depuis 1975\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi Dr. Wack ? Un fabricant allemand d'entretien de véhicules basé à Ingolstadt, fondé en 1975. La gamme se répartit sur quatre lignes : A1 pour la voiture, S100 pour la moto, P21S pour les jantes et le vernis, et CW1:100 pour le pare-brise. Une marque, quatre missions bien séparées.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDr. Wack\u003c\/strong\u003e est la marque d'entretien de Dr. O.K. Wack Chemie à Ingolstadt, qui ne présente pas ses produits comme une seule grande gamme mais comme quatre lignes indépendantes au rôle bien défini. A1 couvre l'entretien auto du quotidien, S100 se spécialise dans la moto, P21S s'occupe des jantes et du vernis, CW1:100 de la visibilité. Quand tu sais quelle ligne fait quoi, tu trouves le bon produit dans la gamme plus vite qu'en cherchant un nom de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuatre lignes au lieu d'un fourre-tout.\u003c\/strong\u003e A1, S100, P21S et CW1:100 ne sont pas des sous-marques pour le marketing, ce sont des gammes séparées pour des tâches séparées. Tu ne fouilles pas dans plus de 80 produits : tu choisis d'abord la ligne, puis la catégorie. Ça t'évite le détour par des noms de produits que personne ne retient.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondée en 1975, grandie par la spécialisation.\u003c\/strong\u003e Le fondateur Dr. Oskar K. Wack venait de Procter and Gamble et a démarré avec de la chimie d'entretien pour la voiture et la moto. C'est de cette maison que sort, avec S100, la première ligne d'entretien complète qui traite une moto dans son ensemble — métal, plastique, caoutchouc et vernis, pas seulement le réservoir.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMade in Germany, tout d'une seule main.\u003c\/strong\u003e Le développement et la production sont à Ingolstadt, et la branche Consumer Products existe depuis 1975. Pour toi, ça veut dire des formules stables au fil des ans — le nettoyant jantes qui marchait il y a deux saisons fait exactement le même boulot quand tu le rachètes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e On voit souvent des clients acheter une ligne pour une autre, parce que les logos se ressemblent. Retiens le rôle par support : A1 est le polyvalent auto, P21S le spécialiste jantes et vernis, S100 va sur la moto, CW1:100 dans le bocal de lave-glace. Si tu prends le nettoyant S100 sur ta voiture, tu tiens un bon produit — mais un produit pensé pour le métal nu d'une moto, pas pour le lavage auto classique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe la casserole inox à l'entretien de véhicules à Ingolstadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa marque commence en 1975 avec un chimiste qui avait auparavant participé au développement du nettoyant Meister Proper chez Procter and Gamble. Dr. Oskar K. Wack a d'abord monté sa propre maison avec un nettoyant pour casseroles en inox, puis est vite passé à l'entretien de véhicules.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1977, l'entreprise déménage à Ingolstadt, où le développement et la production se trouvent encore aujourd'hui. D'une seule société sont nées deux branches : Consumer Products pour l'entretien auto, moto et vélo, et à partir de 1990 la division Zestron, qui fabrique des solutions de nettoyage pour la production électronique. La même précision qu'exige le nettoyage des circuits imprimés se retrouve dans l'exigence des produits d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ta décision d'achat, ce passé est plus qu'une anecdote. Une marque qui entretient les mêmes lignes depuis un demi-siècle et produit en Allemagne change rarement ses formules du jour au lendemain. C'est pour ça que les utilisateurs expérimentés décrivent la marque comme prévisible — un produit qui a marché une fois se comporte pareil au rachat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette prévisibilité est plus rare dans le rayon entretien qu'il n'y paraît. Beaucoup de produits changent de formule et de nom à chaque saison, si bien que le rachat tourne à la loterie. Ici, la logique des lignes reste stable pendant des années, ce qui facilite la mise en place de ta propre routine — tu apprends une fois comment un produit travaille, et tu n'as pas à le redécouvrir à chaque saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes quatre lignes et leurs produits phares\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque ligne a un ou deux produits qui montrent son caractère. Qui les connaît saisit toute la gamme plus vite qu'avec une liste de tous les articles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour l'\u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-a1\"\u003eentretien auto A1\u003c\/a\u003e, c'est le trio Speed — Speed Shampoo, Speed Polish et Spray Wax — trois produits pour l'entretien rapide qui redonnent de l'éclat à une voiture bien tenue en une trentaine de minutes. A1 est le polyvalent du créneau week-end, pas de la grosse correction. La ligne couvre le lavage, l'intérieur, le cuir, le polish et le sealant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-p21s\"\u003eentretien jantes P21S\u003c\/a\u003e est la ligne haut de gamme de la marque, connue grâce à son nettoyant jantes. POWER GEL et HIGH END dissolvent la poussière de frein incrustée sans acide et avec virage de couleur — le nettoyant se colore là où il attaque le dépôt ferreux. S'y ajoutent une cire pour jantes et un brillant pneus, pour que la jante soit nettoyée et protégée en une seule passe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-s100\"\u003eentretien moto S100\u003c\/a\u003e passe pour la première ligne d'entretien complète pour la moto et pense en matériaux mélangés : métal, plastique, caoutchouc et vernis sur un même véhicule. Son cœur, c'est l'entretien de chaîne — un nettoyant chaîne et plusieurs sprays chaîne. Chez CW1:100, le produit phare est le Super lave-glace, un concentré pour le lave-glace qui existe aussi en bidon de 2,8 litres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les sprays chaîne, on voit la finesse de la ligne. S100 les propose en plusieurs versions — du spray classique à la variante dry-lube transparente jusqu'au spray chaîne blanc qui s'étale bien visiblement sur la chaîne. Quelle version convient dépend du type de chaîne et du profil de conduite, pas du prix. C'est la différence entre un flacon universel et une ligne qui a plusieurs réponses accordées pour une même tâche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn travers des quatre lignes, il y a l'accessoire de lavage. Le système Magic Bucket — seau, insert Dirt-Lock et Scrub-Wall — sépare la saleté décrochée de l'eau propre, si bien que le gant de lavage reprend de la mousse propre après chaque trempage. En pratique, c'est le levier le plus simple contre les micro-rayures de lavage, bien avant que le choix du polish n'entre en jeu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment les quatre lignes forment ensemble un système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa force de la marque n'est pas dans des flacons isolés, mais dans le fait que les lignes se complètent sur un véhicule au lieu de se chevaucher. Chacune est en charge d'un support.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur la voiture, A1 prend la surface et l'intérieur, P21S la roue. Ce n'est pas un hasard, c'est de la répartition des tâches : un nettoyant jantes demande une autre chimie qu'un shampoing vernis, parce que la poussière de frein incrustée tient plus fort que le film routier sur l'aile. Qui règle les deux tâches avec un seul produit universel fait des compromis aux deux endroits. La séparation en A1 et P21S t'enlève justement ces compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur la moto, S100 regroupe tout, parce qu'une moto pose d'autres exigences qu'une voiture. Une chaîne à nu, des pièces métalliques brûlantes, une selle fragile et une visière de casque réclament des produits accordés qu'une gamme auto n'apporte pas. CW1:100 est en travers de tout, parce que la visibilité n'est pas une question de type de véhicule — le concentré lave-glace tourne dans la voiture comme dans le camping-car.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'accessoire de lavage boucle la boucle. Une marque, quatre lignes, une même idée d'entretien continue du prélavage au sealant. Une fois le système compris, tu n'achètes plus au look du flacon mais à la tâche — et tu attrapes direct la bonne ligne dans le rayon au lieu de comparer trois étiquettes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment avancer dans l'entretien de ton véhicule\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ordre logique va du grossier au fin et du haut vers le bas. Qui s'y tient s'épargne du travail en double et protège le vernis de rayures évitables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur la voiture, tu commences par la jante, parce que le nettoyant P21S éclabousse et qu'il faudrait sinon nettoyer le vernis deux fois. Pulvérise le nettoyant jantes sur la jante froide et sèche, laisse agir 3 à 5 minutes jusqu'à ce que le virage de couleur soit là, puis rince à la brosse et sous pression. Ce n'est qu'ensuite que vient le lavage au A1 Shampoo, suivi du polish et de la cire en spray sur le vernis sec. Le A1 Spray Wax, tu le laisses tirer environ 2 minutes puis tu l'essuies avec un chiffon microfibre sec.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur la moto, la chaîne est au centre. Dissous le nettoyant chaîne, travaille à la brosse, rince et laisse sécher la chaîne avant d'appliquer un spray chaîne frais en couche fine. Après environ 10 minutes d'évaporation, elle est prête à rouler. S100 sépare volontairement nettoyant et spray, parce que le vieux gras et la saleté doivent partir avant de lubrifier. Le vernis et les pièces plastiques, c'est ensuite le nettoyant rapide S100 qui s'en charge, disponible en flacon spray de 500 ml.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-brise est la dernière étape avant de rouler. CW1:100 se dose en concentré dans le lave-glace et décroche les résidus d'insectes en roulant, au lieu de les laisser s'étaler sur le pare-brise. Le film d'insectes séché à l'avant et sur les rétros, c'est le gel anti-insectes qui l'enlève avant. Comme ça, la visibilité reste dégagée sans que tu aies à frotter à l'arrêt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ quelle fréquence chaque étape revient dépend de ton profil de conduite. Le lavage au A1 vaut le coup toutes les une à deux semaines, le nettoyage des jantes au P21S au besoin, dès que la poussière de frein se voit. La cire en spray et le sealant tiennent plusieurs semaines selon la météo, l'entretien de chaîne sur la moto se règle sur les kilomètres parcourus et le temps. Qui connaît les intervalles rachète au bon moment, et ne se retrouve pas avec dix flacons entamés dans le rayon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOù Dr. Wack se situe entre l'amateur et le pro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlacée honnêtement, la marque se situe dans un solide milieu de tableau avec quelques pointes vers le haut. Elle est plus large que les lignes pur pro et plus accessible que les rayons loisir de la grande surface de bricolage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa plus grande force, c'est l'étendue sur quatre domaines de véhicules d'une seule main. Qui veut couvrir voiture, moto et visibilité avec une seule marque n'a pas à mélanger trois fabricants en espérant que les produits s'accordent. Le nettoyant jantes P21S joue là dans une catégorie au-dessus du reste et est apprécié même par des utilisateurs qui vont d'habitude vers des marques de detailing spécialisées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa limite honnête : la marque n'est pas un fournisseur pour la correction de vernis sans compromis avec des polishs abrasifs en cinq niveaux de cut, ni pour les coatings céramiques de plusieurs années. Le polish A1 est un polish à la main pour l'entretien, pas un polish machine pour les rayures profondes. Qui cherche la vraie remise en état du vernis dans ce sens combine la marque avec un système de polissage ou de protection spécialisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe classement n'est pas une faiblesse, c'est une question d'exigence. Pour l'entretien régulier qui garde un véhicule propre, protégé et stable en valeur, la gamme couvre le quotidien de façon fiable. Pour le dernier éclat concours ou la remise en état d'un vernis très abîmé, il faut un outillage en plus, que la marque ne cherche justement pas à remplacer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle ligne convient à ton véhicule\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu bout du compte, c'est le véhicule qui décide, pas le nom de la marque. Trois questions te mènent vite à la bonne ligne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu roules surtout en voiture et que tu veux une seule marque pour le lavage, l'intérieur et le vernis, A1 est ton point d'entrée, complété par P21S pour la roue. Cette combinaison couvre tout l'entretien auto et c'est la voie la plus courante vers la gamme. Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-scheibenreiniger\"\u003eCW1:100 Super lave-glace\u003c\/a\u003e, tu l'ajoutes pour le lave-glace, parce qu'il sert toute l'année.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu es motard, tu commences par S100, parce qu'aucune ligne auto ne gère proprement les matériaux mélangés et la chaîne à nu d'une moto. L'entretien de chaîne est le premier achat ici, le nettoyant moto le deuxième. Qui roule dans les deux mondes combine A1 ou P21S pour la voiture avec S100 pour la moto, et garde quand même tout chez une seule marque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi ce qui t'intéresse surtout, ce sont des jantes pleines de poussière de frein après chaque trajet, le chemin mène droit à P21S. En pratique, le nettoyant jantes est le produit par lequel la plupart des clients découvrent la marque, et à partir duquel ils trouvent ensuite les autres lignes. Les quatre gammes sont triées par usage, si bien que depuis la ligne tu tombes en une étape sur la catégorie précise, au lieu de cliquer dans un rayon global en vrac.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas sûr de savoir par où commencer ? Le nettoyant jantes est le premier réflexe le plus pragmatique. C'est lui qui donne le plus vite un résultat visible, parce que des jantes propres font souvent plus pour une voiture bien tenue que n'importe quelle autre action isolée. À partir de là, tu développes la routine dans la direction que réclame ton véhicule — voiture, moto ou simplement visibilité. La gamme grandit avec ton exigence, au lieu de te forcer d'emblée à un set complet qui reste à moitié inutilisé dans le placard et sèche jusqu'au printemps suivant.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"dr-wack-a1-all-in-one-innenraumreiniger-glasreiniger","title":"A1 \"ALL in ONE\" nettoyant intérieur \u0026 vitres","description":"\u003ch2 data-start=\"0\" data-end=\"55\" class=\"\"\u003eDr. Wack A1 \"ALL in ONE\" — nettoyant intérieur \u0026amp; vitres\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"57\" data-end=\"214\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eAvec le \u003cstrong data-start=\"8\" data-end=\"62\"\u003eDr. Wack A1 \"ALL in ONE\" nettoyant intérieur \u0026amp; vitres\u003c\/strong\u003e, nettoyer l'intérieur de ta voiture devient un jeu d'enfant.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eGrâce à sa formule maligne, tu nettoies toutes les surfaces — vitres et écrans compris — en douceur, à fond et sans traces.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eVitres (intérieur et extérieur), écrans, plastique, textiles, cuir ou laque piano — ce nettoyant passe sur tous les matériaux et laisse un intérieur frais et net.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"216\" data-end=\"546\"\u003e\n\u003cli data-start=\"216\" data-end=\"326\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"218\" data-end=\"326\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"218\" data-end=\"243\"\u003eÀ utiliser partout\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eNettoie sans effort vitres, écrans, plastique, textiles, cuir et plus encore.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"216\" data-end=\"326\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"218\" data-end=\"326\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"329\" data-end=\"352\"\u003eDoux pour les surfaces\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eConçu pour nettoyer les surfaces sensibles comme les écrans sans agresser le matériau.\u003c\/span\u003e​\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"546\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"438\" data-end=\"546\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"438\" data-end=\"463\"\u003eEffet antistatique\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eRepousse la poussière et garde les surfaces propres plus longtemps.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"548\" data-end=\"551\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"553\" data-end=\"590\" class=\"\"\u003eUn seul nettoyant pour toutes les surfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"757\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"58\"\u003eDr. Wack A1 \"ALL in ONE\" nettoyant intérieur \u0026amp; vitres\u003c\/strong\u003e te permet de nettoyer tout l'intérieur avec un seul produit.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eVitres, plastiques, sellerie ou cuir — la formule spéciale vire la saleté à coup sûr et laisse une surface sans traces.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eMême les écrans et les surfaces sensibles se nettoient en douceur, sans aucun risque de les abîmer.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"759\" data-end=\"809\" class=\"\"\u003eUne formule maligne pour un résultat sans traces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"811\" data-end=\"976\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eGrâce à la composition unique du nettoyant, tu es sûr qu'aucune vilaine trace ni traînée ne reste après le passage.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eÇa change tout sur les vitres et les écrans, où tu gardes une vue claire et une bonne lisibilité.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eL'effet antistatique freine aussi le retour de la saleté et garde l'intérieur propre plus longtemps.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"978\" data-end=\"1027\" class=\"\"\u003eUne odeur fraîche grâce à un neutralisant intégré\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1029\" data-end=\"1194\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eEn plus d'un nettoyage à fond, le \u003cstrong data-start=\"42\" data-end=\"96\"\u003eDr. Wack A1 \"ALL in ONE\" nettoyant intérieur \u0026amp; vitres\u003c\/strong\u003e laisse aussi une odeur agréable dans la voiture.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe neutralisant d'odeurs intégré élimine les mauvaises odeurs et laisse une atmosphère fraîche.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eComme ça, ta voiture n'est pas seulement propre — elle sent bon aussi.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707180208463,"sku":"D1-DRW-2570","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":58584739119439,"sku":"D1-DRW-2571","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml (Limited Edition 2025)","offer_id":54731389632847,"sku":"D1-DRW-2573","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-all-in-one-innenraumreiniger-glasreiniger.png?v=1787867102"},{"product_id":"dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger","title":"A1 \"ALL in ONE\" nettoyant intensif extérieur","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDer A1 ALL in ONE Intensivreiniger löst, was der Waschhandschuh sonst verreibt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der A1 ALL in ONE Intensivreiniger? Ein lösemittelfreier Vorreiniger von Dr. Wack für alle Außenflächen, der eingebrannte Insekten, Vogelkot, Harz, Teer und alte Wachsschichten anlöst, statt sie abzureiben. Nicht für matte Lacke, nicht für matte Folien und kein Ersatz für das Shampoo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer A1 ALL in ONE Intensivreiniger\u003c\/strong\u003e ist der Vorreiniger der A1-Linie für sämtliche Außenoberflächen: Lack, Kunststoff, Metall, Glas, Scheinwerfer und jede Art von Felgen. Dr. Wack setzt ihn vor die Wäsche, nicht an ihre Stelle. Er kommt sparsam auf den nassen Waschhandschuh oder Schwamm, wird mit leichtem Druck verrieben und anschließend mit reichlich Wasser abgespült. Eine Verdünnung gibt es nicht, die Menge steuerst du über den Schwamm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer einen eingetrockneten Insektenrest mit dem Waschhandschuh wegdrückt, schiebt eine harte Chitinschale über den Klarlack. Genau in diesem Moment entstehen Swirls: der Kratzerschleier, der erst auffällt, wenn die Sonne flach auf die Motorhaube steht. Davor sitzt dieses Produkt. Die anionischen Tenside unterwandern die Klebestelle zwischen Auflage und Lack, ungefähr so, wie Wasser einen Aufkleber anweicht. Nicht der Fleck wird abgerissen, die Haftung wird gelöst. Heißt für dich: Der Rest schwimmt beim Spülen ab, und deine Hand muss nichts schieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFormuliert und abgefüllt wird das Mittel bei der Dr. O.K. Wack Chemie in Baar-Ebenhausen. Im Produktinformationsblatt beschreibt der Hersteller ungewöhnlich offen, worin der Anspruch liegt: Diese vier Verschmutzungsarten ließen sich bislang nur mit mehreren, teils aggressiven Spezialprodukten entfernen. Es geht also nicht um die höchste Einzelleistung je Fleckenart, sondern um eine Flasche für vier Fälle, die sonst nebeneinander im Regal stehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Spezialisten in einer Flasche.\u003c\/strong\u003e Insekten, Vogelkot, Harz- und Teerflecken sowie alte Wachs- und Versiegelungsschichten stehen auf derselben Freigabeliste, zusammen mit Lack, Kunststoff, Metall, Glas, Scheinwerfer und jedem Felgentyp. Beim Wechsel vom Kotflügel auf den Scheinwerfer musst du kein zweites Etikett lesen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Minuten sind die Obergrenze, nicht der Startwert.\u003c\/strong\u003e Im Regelfall arbeitest du ohne jede Einwirkzeit: auftragen, verreiben, abspülen. Nur wenn eine Stelle nach dem ersten Durchgang noch steht, gibt Dr. Wack einen zweiten Arbeitsgang mit maximal 3 Minuten frei, ausdrücklich auf kleinen Flächen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebinde für zwei Situationen.\u003c\/strong\u003e 500 ml für die geplante Wäsche zu Hause, 50 ml für unterwegs. Der Literpreis der kleinen Flasche liegt gut beim Dreifachen. Wer sie trotzdem dabei hat, spart sich die Tage, die der Vogelkot sonst auf dem Lack steht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen häufig, dass das ALL in ONE wie ein Sprühreiniger benutzt wird: großflächig auf den trockenen Lack, dann in der Sonne stehen lassen. Dr. Wack schreibt das Gegenteil vor. Das Produkt gehört sparsam auf den nassen Schwamm, nicht auf die Fläche, und es darf nicht antrocknen. Die 3 Minuten aus dem Datenblatt sind die Obergrenze für einen zweiten Durchgang auf kleiner Fläche, kein Startwert. Ist doch etwas angetrocknet, hilft nur Wasser und ein neuer Ansatz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eNach der Vorwäsche, vor dem Shampoo, kommt das ALL in ONE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrober Schmutz wird zuerst mit reichlich Wasser abgespült, dann kommt der Intensivreiniger auf den nassen Waschhandschuh, und erst danach läuft die normale Wäsche mit Shampoo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Reihenfolge steht so im Produktinformationsblatt und wird trotzdem regelmäßig gedreht. Der erste Schritt ist Wasser, nicht Chemie. Was an losem Grit, Streugut und Straßenfilm auf dem Lack liegt, muss runter, bevor irgendein Textil die Fläche berührt. Wer den Reiniger auf die ungespülte Motorhaube gibt, mahlt genau die Körner ein, gegen die das Produkt nichts ausrichtet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDanach schüttelst du die Flasche und gibst sparsam Produkt auf den nassen Schwamm oder Waschhandschuh. Dr. Wack empfiehlt dafür den eigenen A1 Waschhandschuh aus Premium-Mikrofaser. Verrieben wird mit leichtem Druck, und leicht ist hier eine Anweisung, keine Höflichkeit: Der Reiniger soll die Haftung lösen, dein Arm soll nichts abscheren. Sitzt eine Stelle fest, dosierst du nach, statt fester zu drücken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSteht eine Harzstelle nach dem ersten Durchgang noch, folgt der zweite: Produkt erneut auftragen, maximal 3 Minuten stehen lassen, mit leichtem Druck nacharbeiten, abspülen. Das gilt für Punkte und handtellergroße Felder, nicht für eine ganze Tür. Zum Schluss spülst du mit reichlich Wasser, bis keine Produktreste mehr ablaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePraktisch lohnt es sich, das Auto in Zonen zu denken. Insekten sitzen an Front, Spiegelrücken und Außenspiegelfuß, Teer an Schwellern und hinter den Rädern, Harz meist auf Dach und Motorhaube. Diese Zonen bekommen den Intensivreiniger, der Rest bekommt Shampoo. Für Felgen nimmst du ein eigenes Textil, weil Bremsstaub nicht in den Handschuh gehört, mit dem du gleich über den Lack fährst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDass Dr. Wack die Rezeptur als lösemittelfrei führt, ist in diesem Einsatzgebiet mehr als ein Umweltargument. Reiniger, die Harz und Teer über starke Lösemittel angreifen, können Kunststoff anquellen und Gummidichtungen austrocknen. Hier übernehmen Tenside die Arbeit, deshalb darf derselbe Handschuh über Lack, Polycarbonat-Scheinwerfer, Zierleiste und Fensterschacht gehen. Im Alltag heißt das: ein Mittel, eine Runde, kein Produktwechsel an jeder Materialgrenze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger_anwendung_3.jpg?v=1787867762\u0026amp;width=1400\" alt=\"Waschhandschuh mit A1 ALL in ONE Intensivreiniger am eingeschäumten Kühlergrill\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMatter Lack und matte Folie vertragen den Intensivreiniger nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDr. Wack schließt matte Lacke und matte Folien ausdrücklich aus. Auf allen anderen Außenflächen ist das Produkt freigegeben und nimmt dort neben dem Schmutz auch die vorhandene Versiegelung mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMatte Oberflächen beziehen ihre Optik aus einer aufgerauten Struktur, die das Licht in alle Richtungen streut. Ein Reiniger, der Wachs- und Versiegelungsschichten ablöst, greift genau in diese Struktur ein und kann sie stellenweise glätten. Dann glänzt eine Fläche, die matt bleiben soll, und das lässt sich nicht zurückpolieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist absichtlich eingebaut und steht als Produktvorteil im Datenblatt: Das ALL in ONE entfernt Wachs- und Versiegelungsschichten. Vor Politur oder neuer Versiegelung ist das genau richtig. Für die Wäsche am Samstag heißt es, dass der Lack danach ungeschützter dasteht als vorher. Plane den Schutz deshalb in denselben Durchgang ein, zum Beispiel mit der \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-all-in-one-care-und-protect-spruehversiegelung\"\u003eSprühversiegelung für alle Außenflächen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEisen löst der Reiniger nicht. Fühlt sich der Lack nach der Wäsche sandig an, sitzen Flugrost-Partikel darin, also feiner Bremsstaub- und Schienenabrieb, der sich in den Klarlack eingelagert hat. Dafür braucht es ein Produkt, das Eisen chemisch bindet, im Sortiment ist das das \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-flugrost-entferner-gel-flugrostentferner\"\u003eFlugrost-Entferner Gel\u003c\/a\u003e. Schleifkörper hat das ALL in ONE ebenfalls keine: Swirls und Kratzer bleiben, wo sie sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaraus ergibt sich die Kaufregel. Wenn nach der Autobahnfahrt nur die Front voll Insekten sitzt, reicht ein spezialisierter \u003ca href=\"\/fr\/collections\/insektenentferner\"\u003eInsektenentferner\u003c\/a\u003e, und deine Versiegelung bleibt liegen. Wenn Insekten, Harz, Teer und eine müde Wachsschicht auf demselben Auto zusammenkommen, spart dir das ALL in ONE drei Flaschen und einen halben Nachmittag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger_anwendung_2.jpg?v=1787867758\u0026amp;width=1400\" alt=\"Flasche A1 ALL in ONE Intensivreiniger auf dem Wascheimer vor dem eingeschäumten Auto\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas ALL in ONE ist ein Decon-Schritt, kein Wochenend-Reiniger\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZweimal im Jahr ist der richtige Takt: einmal zum Saisonstart und einmal, bevor poliert und neu versiegelt wird. Für die wöchentliche Wäsche arbeitet der Reiniger zu gründlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDecon ist in der Szene die Kurzform für Dekontamination, also für alles, was vor Politur und Versiegelung von der Oberfläche muss. Dieser Schritt hat zwei Hälften, eine organische und eine metallische. Der A1 ALL in ONE Intensivreiniger übernimmt die organische Hälfte, räumt Insekten, Vogelkot, Harz und Teer ab und nimmt die alte Schutzschicht gleich mit. Die metallische Hälfte bleibt Aufgabe des Flugrost-Entferners.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer sein Auto jede Woche wäscht und die Versiegelung dabei erhalten will, ist mit einem normalen Shampoo besser bedient. Dazu kommt der Verbrauch: Tester berichten, dass eine 500-ml-Flasche je nach Fahrzeuggröße und Dosierung für mehr als eine Wäsche reicht, für eine ganze Saison Samstage aber nicht gedacht ist. Das deckt sich mit dem, was das Produkt leisten soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zwei Gebinde bilden genau diese Rollen ab. Die 500-ml-Flasche ist die geplante Variante und steht neben Eimer und Handschuh im Regal. Die 50-ml-Flasche ist die ungeplante, 12,5 Zentimeter hoch und damit türfachtauglich. Ein Detail dazu, das der Hersteller nirgends verknüpft: Die Flasche darf keine Temperaturen über 50 °C sehen, und ein geschlossenes Auto in der Sommersonne knackt diese Marke. Im Hochsommer gehört sie deshalb in den Schatten des Fußraums oder abends wieder mit rein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie beiden Termine im Jahr ergeben sich von selbst. Im Frühjahr steht der Wagen mit der Insektenschicht der ersten warmen Wochen und dem Straßenfilm des Winters da, und genau dann wird ohnehin poliert und neu versiegelt. Der zweite Termin liegt im Spätsommer, wenn Harz von Nadelbäumen und der klebrige Belag unter Linden auf Dach und Motorhaube stehen und der Teer bei Hitze weich genug war, um sich in die Schweller zu setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer stärkste Grund, das kleine Gebinde überhaupt dabeizuhaben, steht auf keinem Etikett: Vogelkot ist kein Chemieproblem, sondern ein Zeitproblem. Er ätzt, solange er liegt, und je wärmer der Lack, desto schneller. Genauso konsequent ist die andere Seite der Rechnung. Wer den Intensivreiniger einplant, plant den Schutz danach mit ein. Beides in denselben Nachmittag gelegt ergibt einen blanken Lack mit frischer Versiegelung. Nur der Reiniger allein ergibt einen blanken Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger_anwendung.jpg?v=1787867754\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 ALL in ONE Intensivreiniger neben dem A1 Waschhandschuh aus Premium-Mikrofaser\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":58584749211983,"sku":"D1-DRW-2625","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 ml","offer_id":58584740790607,"sku":"D1-DRW-2626","price":5.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger.png?v=1787867119"},{"product_id":"dr-wack-a1-all-in-one-mikrofasertuch-mikrofasertuch","title":"A1 \"ALL in ONE\" chiffon microfibre","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eEin A1 \"ALL in ONE\" Mikrofasertuch reicht für jede Oberfläche im Innenraum\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das A1 \"ALL in ONE\" Mikrofasertuch? Ein flach gewebtes Verarbeitungstuch aus 80 Prozent Polyester und 20 Prozent Polyamid mit umketteltem Rand, vom Hersteller freigegeben für Glas, Display, Cockpit, Polster, Alcantara, Leder, Klavierlack und Vinyl. Nicht gedacht für Wachs am Lack, für die Fahrzeugtrocknung und für beschichtete Displays.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"ALL in ONE\" Mikrofasertuch\u003c\/strong\u003e ist das Verarbeitungstuch der A1-Linie von Dr. Wack aus Baar-Ebenhausen. Es hat genau eine Aufgabe: den aufgesprühten Reiniger samt gelöstem Film wieder von der Oberfläche holen, statt ihn zu verteilen. Im Produktinformationsblatt des A1 \"ALL in ONE\" Innenraum- \u0026amp; Glasreinigers steht es als Zubehör-Empfehlung. Reiniger und Tuch sind als Paar entwickelt worden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMikrofaser ist dabei eine Feinheitsangabe und kein Markenname. Als Mikrofaser gilt ein Faden unter einem Dezitex, zehntausend Meter davon wiegen also weniger als ein Gramm; üblich sind 0,3 bis 0,8. Zum Vergleich liegt Seide bei 1,3 und Baumwolle bei 1,5 bis 2,5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuf derselben Handfläche liegen damit um ein Vielfaches mehr Faserenden auf der Scheibe, und jedes einzelne zieht Flüssigkeit über Kapillarkraft in die Zwischenräume. Im Alltag heißt das: Der gelöste Film wandert nach oben ins Gewebe, statt vor der Faser herzulaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Mischungsverhältnis verrät, wofür dieses Tuch gebaut ist. Polyester liefert Kanten und Reißfestigkeit, Polyamid ist der Anteil, der Wasser tatsächlich in die Faser aufnimmt, unter Normklima rund drei bis vier Prozent seines Eigengewichts. Polyester bleibt klar darunter. Mit 20 Prozent Polyamid liegt das A1 \"ALL in ONE\" Mikrofasertuch bewusst auf der feuchten Seite. Merkst du daran: Es holt den Sprühnebel von der Scheibe, statt ihn dort stehen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Kante ist bei einem flach gewebten Tuch eine eigene Entscheidung. Wo man ein Gewebe einfach zuschneidet, fransen die Fäden aus und hinterlassen genau die Fussel, die auf einer frisch gereinigten Scheibe sofort auffallen. Dr. Wack führt den Rand deshalb umkettelt und listet das im Produktinformationsblatt als eigenen Produktvorteil. Die Naht ist hier keine Sparmaßnahme, sondern das, was die Kante ruhig hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWeshalb eine einzige Konstruktion für Glas und für Alcantara reichen kann, liegt an der Art der Arbeit. Im Innenraum wird nichts abgetragen, sondern nur ein gelöster Film aufgenommen. Nicht die Faser entscheidet über das Kratzrisiko, sondern das, was sie vorher aufgeladen hat. Genau daraus folgt alles, was weiter unten über Reihenfolge und Tuchzahl steht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcht Oberflächengruppen, eine Konstruktion.\u003c\/strong\u003e Freigegeben ist das Tuch für Klavierlack und lackierte Blenden, für Displays, für Leder und Kunstleder, für Alcantara, für Textil und Polster, für Cockpit-Kunststoff, für Vinyl und für Glas innen wie außen. Bisher lag für diese acht Gruppen ein halbes Sortiment an Spezialtüchern in der Schublade, jedes mit eigener Faser und eigener Kante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei bis drei Exemplare für einen kompletten Innenraum.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack schreibt für die Komplettreinigung eine Reihenfolge in fünf Stationen vor und empfiehlt dafür ausdrücklich zwei bis drei Tücher. Ein einzelnes trägt die Strecke von den Displays bis zu den Türeinstiegsleisten nicht, weil es unterwegs voll wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRund 300 Waschzyklen, Trockner bis 60 Grad.\u003c\/strong\u003e Der Hersteller gibt etwa 300 Wäschen an, erlaubt 60 Grad in Maschine und Trockner und schließt Weichspüler und Bleichmittel aus. Auf 9,99 Euro gerechnet landet ein Einsatz damit bei gut drei Cent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Bei uns landen oft Anfragen zu Schlieren auf der Frontscheibe, an denen keine Chemie schuld ist, sondern die Reihenfolge. Wer zuerst das Cockpit macht und danach die Scheibe, trägt mit demselben Tuch die Öle der Kunststoffpflege aufs Glas. Polyester ist der ölaffine Teil der Faser und gibt sie erst im Waschgang wieder her.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDr. Wack legt die Reihenfolge deshalb selbst fest: Displays, Innenscheiben, Außenscheiben, dann Cockpit, Sitze und Verkleidungen, ganz zuletzt Türeinstiegsleisten und Heckklappenfalze. Markier das Scheibentuch an einer Ecke und lass es nie ans Armaturenbrett.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSchlierenfrei wird die Scheibe erst beim trockenen Nachwischen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin gelöster Film, den keine trockene Faser abnimmt, trocknet als Schleier wieder auf der Scheibe an, und deshalb geht dasselbe Tuch zweimal über dieselbe Fläche. Erst feucht, dann trocken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWo der Reiniger landet, entscheidet die Oberfläche. Nur die Scheibe verträgt den Sprühstoß unmittelbar; überall sonst nimmt das Tuch die Flüssigkeit auf, bevor sie die Fläche berührt. So kommt nichts in Spalten, Schalter und Lüftungsschlitze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTextil, Polster und Alcantara bekommen den Reiniger auf den Fleck und werden ohne Einwirkzeit mit Druck bearbeitet. Leder, Kunstleder und Klavierlack ebenso, danach mit einer trockenen Seite hinterher. Auf Polstern zählt dabei Druck und nicht Menge, weil der Reiniger ohne Einwirkzeit ansetzt und die Faser den gelösten Schmutz mechanisch mitnehmen muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSobald keine trockene Stelle mehr frei ist, hört das Tuch auf zu arbeiten. Dr. Wack sieht für diesen Moment ein zweites Exemplar vor, statt weiterzuwischen. Ein durchfeuchtetes Tuch nimmt keinen Film mehr auf, es zieht ihn in Bahnen über das Glas, und genau das schreiben die meisten dem Reiniger zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-all-in-one-innenraumreiniger-glasreiniger\"\u003eInnenraum- und Glasreiniger\u003c\/a\u003e derselben Linie ist der Partner, für den dieses Tuch gebaut wurde. Beide stehen im selben Produktinformationsblatt, das Tuch dort ausdrücklich als Zubehör-Empfehlung für die Verarbeitung. Wer beides kombiniert, arbeitet mit dem Ablauf, für den die Formulierung ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn der Film noch feucht ist, arbeitet die Faser. Wenn er angetrocknet ist, arbeitet nur noch die Chemie, dann hilft kein Nachdrücken, sondern ein zweiter Sprühstoß und ein paar Sekunden Geduld. Beim ersten kompletten Durchgang wirst du spätestens an den Außenscheiben merken, dass das erste Tuch voll ist. Das ist kein Anfängerfehler, sondern der Grund für die Zwei-bis-drei-Empfehlung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür Wachs, Trocknen und Felgen ist das Tuch nicht gebaut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer flache Flor dieses Tuchs ist auf Kontrolle ausgelegt und nicht auf Volumen, deshalb endet seine Zuständigkeit überall dort, wo Masse gefragt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWachs- und Politurreste brauchen Bauhöhe. Sie müssen im Flor verschwinden, statt zwischen Faser und Klarlack zu bleiben, und diesen Platz hat ein flach gewebtes Tuch nicht. Für den letzten Handgriff am Lack führt dieselbe Linie das \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch\"\u003ePremium-Mikrofasertuch mit Hoch-Flor\u003c\/a\u003e. Zwei Tücher aus einem Haus, zwei verschiedene Aufgaben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Fahrzeugtrocknung fehlt schlicht das Reservoir. Nach der Wäsche steht auf Dach, Hauben und Türen ein Vielfaches dessen an Wasser, was ein Innenraumtuch fassen kann. In der Praxis liegen Tücher für Glas und Innenraum bei 200 bis 400 g\/m² Flächengewicht, \u003ca href=\"\/fr\/collections\/trockentucher\"\u003eTrockentücher\u003c\/a\u003e fangen bei rund 500 an und reichen bis über 1.000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach unten hört es genauso auf. Ein Tuch, das einmal an Felgen, Türeinstiegen oder Radläufen war, trägt Grit im Flor, also feine harte Partikel, die zwischen Faser und Oberfläche geraten. Danach gehört es nicht mehr an ein Display und nicht an eine Klavierlack-Blende, unabhängig davon, wie oft du es wäschst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine Ausnahme nennt Dr. Wack selbst, und sie liegt mitten im Innenraum. Auf beschichteten Displays, etwa mit Antireflexschicht, ist die Kombination aus Reiniger und Tuch nicht freigegeben, dort gilt der Pflegehinweis des Displayherstellers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin eingetrockneter Fett- oder Nikotinfilm ist ohnehin keine Frage des Tuchs. Die Faser trägt weg, was gelöst ist, mehr nicht. Auch der antistatische, staubabweisende Effekt, den viele dem Tuch zuschreiben, steht im Datenblatt des Reinigers und nicht in dem des Tuchs. Das Tuch verarbeitet, die Chemie wirkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Tücher pro Innenraum sind kein Verkaufstrick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit einem einzigen Exemplar bleibst du irgendwo zwischen Cockpit und Türeinstieg stecken, und genau deshalb stehen zwei bis drei Tücher pro Innenraum im Produktinformationsblatt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen groben Durchgang zweimal im Jahr genügt ein einzelnes Tuch, und das ist die ehrliche Antwort, wenn dir ein sauberes Auto reicht. Machst du den Innenraum dagegen in einem Zug komplett, sind es drei: eines für Displays und Scheiben, eines für Cockpit, Sitze und Verkleidungen, eines für die Einstiege.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer technisch einkauft, findet die Eckdaten ohne Umweg: Mischung 80 zu 20, Rand umkettelt, Maschine und Trockner bis 60 Grad, Weichspüler und Bleichmittel ausgeschlossen, rund 300 Zyklen, gefertigt in Deutschland. Und wer den passenden Reiniger schon im Regal stehen hat, kauft hier die dafür ausgelegte Verarbeitung statt das nächste Universaltuch aus dem Baumarktregal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Einsteiger ist es der ruhigere Weg. Ein Tuchtyp für alle Flächen nimmt die Frage weg, welche Faser jetzt an welche Oberfläche darf, und lässt nur noch eine Regel übrig: sauber anfangen, in der vorgegebenen Reihenfolge arbeiten, rechtzeitig wechseln. Wer sich stattdessen fünf Spezialtücher kauft, hat am Ende fünf Gelegenheiten, das falsche zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas die Rechnung in der Praxis kippt, ist nicht der Verschleiß, sondern die Ladung im Flor. Ein Exemplar, das dauerhaft Kunststoffpflege verarbeitet, taugt irgendwann noch für Sitze und Verkleidungen, aber nicht mehr für die Frontscheibe. Über die nutzbare Lebensdauer entscheidet damit die Zuordnung, nicht die Waschmaschine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen größten Unterschied macht am Ende die Faltung, nicht der Einkauf. Falte das Tuch einmal und sprüh grundsätzlich nur in eine Hälfte, die andere bleibt trocken und ist für den Nachzug reserviert. Wer das durchhält, liest die Zwei-bis-drei-Empfehlung anders: Du kaufst keine Tücher, du kaufst trockene Fläche. Und die geht im Innenraum immer vor der Faser aus.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"Hellgrau \/ 1 Stück","offer_id":58086544572751,"sku":"D1-DRW-8001","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-all-in-one-mikrofasertuch-mikrofasertuch.png?v=1787867138"},{"product_id":"dr-wack-a1-cabrio-verdeck-impraegnierer-textilimpraegnierung","title":"A1 \"Cabrio Verdeck-Imprägnierer\" imperméabilisant textile","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDr. Wack A1 Cabrio \"Verdeck-Imprägnierer\" macht das Stoffverdeck wasserabweisend und lässt es atmen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Dr. Wack A1 Cabrio \"Verdeck-Imprägnierer\"? Ein Imprägnierspray aus der 400-ml-Dose für Cabrio-Verdecke aus Textil, also Baumwoll-Mischgewebe, Acryl oder Dralon. Er reinigt nicht, er färbt nicht nach, und für Verdecke aus Weich-PVC, Vinyl oder Kunstleder ist er ausdrücklich nicht vorgesehen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDr. Wack A1 Cabrio \"Verdeck-Imprägnierer\"\u003c\/strong\u003e ist eine Textilimprägnierung von Dr. Wack, die den einzelnen Faden umhüllt statt eine Haut über das Gewebe zu ziehen. Der Hersteller beschreibt es so: Die Wirkstoffe legen sich um jede Faser und richten sich beim Trocknen auf wie viele kleine Regenschirme nebeneinander. Zwischen diesen Schirmen bleibt der Stoff offen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaran hängt der ganze Unterschied zwischen Imprägnieren und Abdichten. Eine Plane hält Wasser, weil sie keine Löcher hat. Ein imprägniertes Verdeck hält Wasser, weil das Wasser die Faser nicht mehr benetzen mag: Es zieht sich mit rund 72 mN\/m Oberflächenspannung zur Kugel zusammen und findet auf der energiearmen Faseroberfläche keinen Halt zum Ausbreiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHeißt für dich: Die Zwischenräume im Gewebe bleiben durchgängig, Luft und Wasserdampf ziehen weiter hindurch. Ein Verdeck, das man stattdessen mit einem geschlossenen Film überzieht, hält den Regen zwar auch draußen und sperrt die Feuchtigkeit aus dem Innenraum dafür ein. Das Ergebnis kennt jeder, der schon mal unter einer Plastikplane geschlafen hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestsieger mit Messprotokoll.\u003c\/strong\u003e KÜS, AUTO BILD und AUTO BILD Klassik haben 2020 zehn Cabrioverdeck-Imprägnierer im chemischen Fachlabor auf identischem schwarzem Verdeckstoff geprüft, die Wasserabweisung über zehn Durchgänge am Spray-Rating-Tester. Der A1 bekam als einziger das Prädikat sehr empfehlenswert: wasser- und ölabweisend, rückstandsfrei und einfach zu verarbeiten. Fünf der zehn Produkte fielen durch.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖl prallt ab, nicht nur Regen.\u003c\/strong\u003e Die Ölabweisung wurde im selben Test mit Ölen geprüft, deren Oberflächenspannung der von Baumharzen ähnelt. Praktisch heißt das: Harz, Vogelkot und Straßenfilm finden schwerer Halt, und du musst seltener mit Schwamm und Schaum in ein Gewebe, dem Dr. Wack selbst nur eine geringe Scheuerfestigkeit bescheinigt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e400 ml, PFAS-frei, nicht nur fürs Auto.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack führt die aktuelle Rezeptur als 100 Prozent PFAS-frei. Freigegeben ist die Dose außerdem für Markisen, Zelte und textile Kleidung, also für die Sachen, die neben dem Cabrio in derselben Garage liegen und denselben Nässeschutz brauchen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Aus unserer Praxis kostet vor allem ein Ablauf die Wirkung: Es wird in die Sonne gesprüht, weil das Verdeck dort schneller trocknet. Dr. Wack schreibt es genau umgekehrt in die eigenen Pflegetipps. Aufgesprüht wird an einem kühlen, sonnengeschützten Ort. Erst wenn das Verdeck gut ausgelüftet ist, kommt der Wagen in die Sonne, weil die Wärme das Aufrichten der Wirkstoffe erleichtert. Der Auftrag kostet je Lage keine 10 Minuten. Die Sonne danach macht die eigentliche Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMehrere dünne Lagen schlagen den einen satten Auftrag\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDose schütteln, aus rund 20 Zentimetern Abstand dünn und gleichmäßig aufsprühen, ablüften lassen, dann eine zweite dünne Lage nachlegen und bereits behandelte Stellen bewusst nicht noch einmal überfahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Grund steht in der Mechanik. Die Wirkstoffe müssen sich beim Trocknen aufstellen, und dafür brauchen sie Platz und Luft an der Faser. Wer die Fläche sattmacht, bis sie glänzt, schwemmt sie zusammen, statt sie aufzurichten. Dr. Wack formuliert es als Verbot: Durchnässen der besprühten Flächen vermeiden, lieber mehrmals dünn aufsprühen und dem Produkt dazwischen Zeit zum Trocknen lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVor dem ersten Sprühstoß entscheidet sich, ob überhaupt etwas hält. Das Verdeck muss sauber und vollständig durchgetrocknet sein, sonst sitzt die Imprägnierung auf dem Schmutz statt auf der Faser. Und Tensidreste sind noch tückischer als Schmutz: Der Hersteller schreibt ausdrücklich, dass Rückstände von Reinigungsmittel keine Imprägnierwirkung zulassen. Nach dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-cabrio-verdeck-reiniger-cabrioverdeckreiniger\"\u003eVerdeck-Reiniger\u003c\/a\u003e wird deshalb so lange nachgespült, bis das ablaufende Wasser klar bleibt und sich nirgends mehr weiße Bläschen bilden. Danach bekommt der Stoff Zeit, wirklich bis in die Unterschicht durchzutrocknen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAbgedeckt wird alles, was kein Textil ist. Glas, Kunststoffscheiben und Lackflächen sollen nach Herstellervorgabe weder besprüht noch dem Sprühnebel ausgesetzt werden. Eine Bahn Malerkrepp entlang der Verdeckkante und ein altes Laken über der Heckscheibe reichen. Gearbeitet wird im Freien im Schatten, nicht auf einer erhitzten Fläche und nicht in der prallen Sonne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge auf der Fläche selbst ist unspektakulär und wichtig: Bahn für Bahn, überlappend, von einer Seite zur anderen durchziehen. Ein Verdeck ist eine geneigte Fläche, und ein Sprühstrahl, der zu lange auf einer Stelle steht, sammelt sich dort zu einem Rinnsal. Gleichmäßig heißt hier: gleich schnell, konstante 20 cm Abstand, kein Verweilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWeich-PVC ist die Grenze dieser Imprägnierung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür Verdecke aus Weich-PVC, Vinyl oder Kunstleder ist dieses Produkt laut Hersteller nicht geeignet, und dort gehört stattdessen der Kunststoff-Tiefenpfleger hin. Das ist keine Geschmacksfrage, sondern eine Materialfrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWeich-PVC hat keine Fasern, die sich umhüllen ließen. Es ist eine geschlossene Schicht, die zu rund 40 Prozent aus Weichmachern besteht, und die halten den Kunststoff elastisch. Treten sie durch UV-Strahlung und Witterung aus, versprödet das Material und die eingelagerten Farbstoffe werden zerstört. Ein Vinylverdeck braucht deshalb Nachschub an Weichmachern, keinen Wasserabweiser. Genau das leistet der \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-kunststoff-tiefenpfleger-kunststoffpflege-glaenzend\"\u003eKunststoff-Tiefenpfleger\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Test dafür ist haptisch und dauert fünf Sekunden. Greift sich das Verdeck wie Stoff, mit sichtbarer Webstruktur und rauer, weicher Oberfläche, ist es Textil und dieses Spray ist zuständig. Fühlt es sich an wie eine glatte, geschlossene Folie, hast du Weich-PVC unter der Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze betrifft die Farbe. Der integrierte UV-Schutz verhindert bei regelmäßiger Anwendung das Ausbleichen des Verdeckstoffes, er macht das Ausgeblichene aber nicht rückgängig. Was auf der Sonnenseite über fünf Sommer an Pigment verloren ging, bleibt verloren. Das Spray sichert den Zustand von heute, es kauft keinen von gestern zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd eine Einordnung, die zur Rezeptur gehört: Öl abzuweisen ohne Fluorchemie ist der schwierigere Teil dieser Aufgabe, denn Fluorverbindungen waren jahrzehntelang genau dafür der einfache Weg. Dass die heutige Formulierung laut Dr. Wack ohne PFAS auskommt und im Labortest trotzdem bei der Ölabweisung vorn lag, ist die Arbeit, die in Baar-Ebenhausen dahintersteckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin fabrikneues Verdeck zeigt sein Beading noch von allein\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModerne Verdeckstoffe kommen ab Werk imprägniert, und solange Regentropfen darauf noch als Perlen stehen bleiben, brauchst du diese Dose schlicht noch nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGebraucht wird sie da, wo Witterung dauerhaft auf den Stoff drückt: beim Cabrio, das draußen oder unter Bäumen steht, beim Ganzjahresfahrzeug, beim Wagen ohne Garage über den Winter. Verdeckstoffe wie das dreilagige Sonnenland-Material mit Dralon-Oberstoff, das BMW, Mercedes und Porsche serienmäßig verbauen, halten viele Jahre wie neu. Diese Jahre bekommst du aber nur mit Pflege.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer sein Cabrio regelmäßig durch die Waschanlage fährt, sollte das nicht verwechseln: Ein Wachsprogramm dort ist ein Lackprodukt und arbeitet auf einer glatten, geschlossenen Oberfläche. Ein Textilverdeck ist das Gegenteil davon, und es bleibt nach der Wäsche genauso ungeschützt, wie es hineingefahren ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus 400 ml wird mehr als ein Verdeck. Weil dieselbe Dose auch für Markisen, Zelte und textile Kleidung freigegeben ist, landet der Rest nicht im Regal, sondern auf der Terrassenmarkise. Wer die passenden Produkte für den kompletten Ablauf sucht, findet Reiniger und Imprägnierer nebeneinander in der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-cabrio-verdeck\"\u003eCabrio-Verdeckpflege\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBleibt die Frage, wann nachgelegt wird, und die beantwortet das Verdeck selbst. Zwischen hält und hält nicht mehr liegt eine Zwischenstufe, und die ist dein eigentlicher Termin. Frisch imprägniert stehen die Tropfen als runde Perlen auf dem Stoff, das ist Beading.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLässt die Wirkung nach, fallen die Perlen flach und laufen als zusammenhängender Film ab. Sheeting nennt die Szene das, und auf einem Verdeck ist es die gelbe Karte. Erst danach kommt der dunkle, matte Fleck, der stehen bleibt, und der bedeutet: Das Wasser sitzt in der Faser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Unterschied zwischen den beiden Zeitpunkten ist ein ganzer Arbeitsschritt. Wer beim Sheeting nachlegt, sprüht auf ein sauberes, trockenes Verdeck und ist in einer halben Stunde fertig. Wer bis zum dunklen Fleck wartet, muss vorher wieder reinigen und bringt damit genau die Mechanik auf das Gewebe, die die Imprägnierung ihm eigentlich ersparen sollte.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"400 ml","offer_id":54707182043471,"sku":"D1-DRW-2525","price":15.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-cabrio-verdeck-impraegnierer-textilimpraegnierung.png?v=1787867160"},{"product_id":"dr-wack-a1-cabrio-verdeck-reiniger-cabrioverdeckreiniger","title":"A1 \"Cabrio Verdeck-Reiniger\" nettoyant capote cabriolet","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDr. Wack A1 Cabrio \"Verdeck-Reiniger\" holt den Grünbelag aus dem Softtop\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Dr. Wack A1 Cabrio \"Verdeck-Reiniger\"? Ein Reinigungsschaum aus der 400 ml Dose für alle Cabrio-Verdecke, vom Baumwoll-Mischgewebe bis zum Vinyl, punktuell auf den Fleck oder vollflächig einsetzbar. Er ist keine Imprägnierung und kein pigmentierter Farbauffrischer: Wasserabweisung und ausgeblichene Farbe bringt er nicht zurück.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDr. Wack A1 Cabrio \"Verdeck-Reiniger\"\u003c\/strong\u003e ist ein Cabrioverdeckreiniger von Dr. Wack, der als standfester Kraftschaum arbeitet. Der Schaum bleibt auf der geneigten Verdeckfläche liegen, löst Straßenfilm, Grünbelag und einzelne Flecken aus der Oberschicht und bindet sie in sich, bis du Schaum und Schmutz zusammen abspülst. Freigegeben ist er vom Hersteller für alle Verdeckarten: Stoff, Acryl, Dralon, Kunststoff und Leder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Arbeit macht hier die Form, nicht allein die Chemie. Ein flüssiger Reiniger läuft auf einem Verdeck in Sekunden nach unten und nimmt den gelösten Schmutz mit in die Kapillaren des Gewebes. Schaum hat eine Fließgrenze, er bleibt stehen, bis Kraft auf ihn wirkt. Heißt für dich: Der Schmutz wandert nach oben in den Schaum und verlässt das Verdeck mit dem Spülwasser, statt eine Etage tiefer einzuziehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWarum ein Verdeck anders schmutzig wird als ein Lack, steht im Produktinformationsblatt von Dr. Wack. Die meisten Verdecke sind dreilagig gebaut: Baumwoll-Unterstoff als Innenhimmel, eine Gummi-Zwischenschicht, darüber eine Außenschicht aus Kunststoff, Acryl, Polyacrylnitril oder Baumwoll-Mischgewebe. Diese Außenschicht ist rau und weich. Schmutz liegt dort nicht obenauf, er verhakt sich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd sie ist empfindlich. Dr. Wack schreibt den Softtops ausdrücklich eine geringe Scheuerfestigkeit zu: Mechanik greift Oberflächenstruktur und Farbtiefe an, bevor sie den Schmutz erwischt. Genau deshalb schlägt ein Reiniger, der 5 Minuten stehen bleibt, das beherzte Schrubben. Die Zeit macht die Arbeit, nicht der Druck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinwirkzeit auf der Schräge statt Ablaufspur.\u003c\/strong\u003e Ein Verdeck ist eine geneigte Fläche, auf der jedes flüssige Mittel wegläuft, bevor es wirkt. Der Kraftschaum bleibt liegen, wo du ihn hinsetzt, und darf bei hartnäckigen Verschmutzungen die vollen 5 Minuten arbeiten. Das ist der Unterschied zwischen einmal einweichen und dreimal nachsprühen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 bis 12 komplette Verdecke aus 400 ml.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack beziffert die Ergiebigkeit bei vollflächiger Beschäumung auf 8 bis 12 Anwendungen und stellt ihr 2 bis 6 Anwendungen mit herkömmlichen Mitteln gegenüber. Wer nur einzelne Flecken behandelt, kommt deutlich weiter, weil sich der Schaum punktgenau setzen lässt und daneben nichts verloren geht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Reiniger für fünf Verdeckmaterialien.\u003c\/strong\u003e Kunststoff, Stoff, Acryl, Dralon und Leder stehen im Anwendungsgebiet des Herstellers. Im Zwei-Cabrio-Haushalt brauchst du also keine zweite Dose, wenn ein Stoffverdeck neben einem Vinylverdeck steht. Die originale Imprägnierung greift der Schaum laut Dr. Wack nicht an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen häufig, dass die Dose auf ein staubtrockenes Verdeck gehalten wird, weil das schneller geht. Es geht nicht schneller, es kostet die Wirkung: Trockenes Gewebe saugt den Schaum in Sekunden ein, unten arbeitet er nicht mehr. 2 Minuten mit dem Schlauch, bis der Stoff gleichmäßig dunkel ist, dann erst die Dose. Und fang an den Nähten und auf der Schattenseite an. Dort steht das Wasser am längsten, dort sitzt der Grünbelag zuerst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e5 Minuten steht der Kraftschaum auf der Schräge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerdeck anfeuchten, groben Schmutz abspülen, Dose schütteln, den Schaum auf die verschmutzten Stellen sprühen und bei hartnäckigen Verschmutzungen 5 Minuten stehen lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Anfeuchten ist kein Nebensatz in der Anleitung. Ein trockenes Gewebe zieht den Schaum sofort in die Kapillaren, und dort arbeitet er nicht, er verschwindet. Ein gleichmäßig durchnässtes Verdeck ist gesättigt: Unter dem Schaum entsteht kein Sog mehr, er bleibt oben, wo der Schmutz sitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGearbeitet wird mit einem weichen, feuchten Schwamm, ohne Druck, in Bahnen. Den Schwamm wäschst du zwischendurch aus, sonst behält er den herausgelösten Sand und wird auf einem Gewebe mit geringer Scheuerfestigkeit zum Schleifklotz. Der Verdeck-Reiniger nimmt dir das Lösen ab, das Werkzeug soll nur noch abnehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür einen einzelnen Fleck gilt dieselbe Regel in klein. Wer punktuell auf trockenes Gewebe sprüht, bekommt am Ende zwei Probleme: den Fleck und einen Wasserrand darum herum, weil der aufgeschwemmte Schmutz an der Trocknungsgrenze liegen bleibt. Nässe deshalb die ganze Bahn, in der der Fleck sitzt, und arbeite über die Naht hinaus. Der Schaum darf punktgenau sitzen, die Feuchtigkeit muss großflächig sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Schluss mit klarem Wasser spülen, bis keine Schaumbildung mehr zu erkennen ist. Dr. Wack nennt genau dieses Kriterium in den eigenen Pflegetipps, und es hat einen physikalischen Grund: Tenside sind Netzmittel. Was von ihnen im Gewebe bleibt, senkt die Oberflächenspannung des Wassers und zieht Feuchtigkeit an, statt sie abzuweisen. Merkst du daran: Ein schlecht gespültes Verdeck trocknet langsamer als vorher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-cabrio-verdeck-reiniger-cabrioverdeckreiniger_anwendung.png?v=1787867798\u0026amp;width=1400\" alt=\"Dr. Wack A1 Cabrio Verdeck-Reiniger wird als Schaumband auf das angefeuchtete Stoffverdeck gesprüht\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Aufheller frischt die Farbe auf, zurück färbt er nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer farbauffrischende Effekt ist echt und er hat eine klare Grenze: Er entsteht optisch, durch einen Aufheller und durch den entfernten Grauschleier, nicht durch Pigment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn der Rezeptur sitzt ein optischer Aufheller auf Stilben-Basis, derselbe Stofftyp, der weiße Wäsche weißer aussehen lässt. Er lagert sich auf der Faser an, nimmt unsichtbares UV-Licht auf und gibt es als sichtbares Blau zurück. Praktisch: Ein müde gewordenes Schwarz wirkt danach wieder satt, weil der Gelbstich neutralisiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas er nicht kann, ist verlorenes Pigment ersetzen. Ein Verdeck, das nach mehreren Sommern auf der Sonnenseite ausgeblichen ist, wird sauber und wieder gleichmäßig, aber nicht wieder schwarz. Dafür braucht es ein pigmentiertes Verdeck-Färbeprodukt, und das ist ein anderer Arbeitsschritt mit anderem Risiko.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist mechanisch und endgültig. Wo eine harte Bürste oder ein zu naher Hochdruckstrahl die Oberschicht aufgeraut oder eine Naht angegriffen hat, holt kein Reiniger die Struktur zurück. Aufgestellte Fasern streuen das Licht, die Stelle bleibt matt und grau und nimmt von da an schneller wieder Schmutz auf. Dr. Wack rät in den eigenen Pflegetipps ausdrücklich von Hochdruckreiniger, Waschanlage und harten Bürsten ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze ist eher eine Einordnung. Einen unabhängigen Fachtest zu diesem Reiniger gibt es nicht: Prüfinstitute und Fachzeitschriften haben für Cabrioverdecke bisher die Imprägnierer geprüft, nicht die Reiniger. Belegt ist hier also das, was Dr. Wack im Produktinformationsblatt angibt, nachprüfbar beim Hersteller in Baar-Ebenhausen. Das sagen wir lieber dazu, als einen Testsieg zu suggerieren, den es für dieses Produkt nicht gibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReinigen allein hält das Verdeck sauber, nicht trocken\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin frisch gereinigtes Verdeck ist offen, aufnahmefähig und ungeschützt, und genau in diesem Zustand entscheidet der nächste Schritt, wie lange es sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrünbelag auf einem Verdeck ist kein Schmutz, der sich absetzt, sondern etwas, das wächst. Algen und Moos brauchen dafür nur eines: Zeit mit Feuchtigkeit. Ein Verdeck, das sich bei jedem Regen vollsaugt und danach zwei Tage zum Durchtrocknen braucht, liefert diese Zeit jede Woche neu. Der Verdeck-Reiniger holt den grünen Film heraus. Die Trockenzeit verkürzt er nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDeshalb steht am Ende der Anwendungsanleitung von Dr. Wack kein Punkt, sondern eine Weiche. Wenn dein Verdeck aus Stoff ist, folgt nach dem Trocknen der \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-cabrio-verdeck-impraegnierer-textilimpraegnierung\"\u003eCabrio-Verdeck-Imprägnierer\u003c\/a\u003e, der das Vollsaugen verhindert und damit die Trockenzeit senkt. Wenn es aus Kunststoff oder Vinyl ist, kommt der \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-kunststoff-tiefenpfleger-kunststoffpflege-glaenzend\"\u003eKunststoff-Tiefenpfleger\u003c\/a\u003e, denn Weich-PVC braucht keine Wasserabweisung, sondern die Weichmacher, die es über die Jahre verliert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer den zweiten Schritt weglässt, verliert nicht nur den Schutz, er verliert auch die Reinigungsarbeit schneller wieder. Ein unimprägniertes Verdeck saugt den nächsten Regen auf, bleibt länger dunkel und feucht und nimmt in dieser Zeit Staub, Blütenstaub und Sporen an, die im nassen Gewebe hängen bleiben. Der nächste Grünbelag beginnt an dem Tag, an dem du fertig bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür wen sich die Dose lohnt: für alle, die ihr Cabrio draußen oder unter Bäumen stehen haben, für Zweitwagen mit Stoffverdeck, die im Winter lange stehen, und für jeden, der einzelne Flecken behandeln will statt gleich das ganze Verdeck einzuschäumen. Wer sein Cabrio in der Garage hält und das Verdeck einmal im Jahr abwischt, kommt mit einem Allrounder aus der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/textil-und-polster\"\u003eTextil- und Polsterpflege\u003c\/a\u003e genauso weit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Punkt, den kein Hersteller auf die Dose schreibt: Die Dose ist auch dein Messgerät. Setz vor dem Vorwässern einen walnussgroßen Tupfer Schaum auf eine unauffällige Stelle des noch trockenen Verdecks. Bleibt er als weiße Kuppe stehen, lebt die Imprägnierung noch. Sackt er innerhalb weniger Sekunden zu einem dunklen Fleck zusammen, ist sie weg, und der zweite Schritt ist an diesem Tag keine Kür mehr. Drei Sekunden Aufwand, und du weißt vor der Arbeit, was danach nötig ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"400 ml","offer_id":54707182240079,"sku":"D1-DRW-2520","price":15.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-cabrio-verdeck-reiniger-cabrioverdeckreiniger.png?v=1787867170"},{"product_id":"dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch","title":"A1 \"DAS TUCH\" Premium Chiffon microfibre","description":"\u003ch2 class=\"\" data-end=\"93\" data-start=\"0\"\u003ePour une finition brillante, ton meilleur allié c'est le \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDr. Wack A1 \"DAS TUCH\" Chiffon microfibre premium\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"252\" data-start=\"95\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"47\" data-start=\"4\"\u003eDr. Wack A1 DAS TUCH Premium Chiffon microfibre\u003c\/strong\u003e est conçu pour donner à ta peinture une finition brillante sans le moindre défaut.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eSon poil long, ultra doux et moelleux, te laisse lustrer polish et cires en douceur et vite fait, sans laisser de traces ni de voile.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLa découpe Ultra-Sonic-Cut sans coutures te garantit un travail sans rayures.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"577\" data-start=\"254\"\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"362\" data-start=\"254\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"362\" data-start=\"256\"\u003e\u003cstrong data-end=\"280\" data-start=\"256\"\u003eLustrage tout en douceur :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eFait pour les polish et les cires, il te sort une brillance nickel.\u003c\/span\u003e​\u003cspan class=\"ml-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"474\" data-start=\"363\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"474\" data-start=\"365\"\u003e\u003cstrong data-end=\"392\" data-start=\"365\"\u003eGrande capacité d'absorption :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePas de traces ni de voile sur le vernis.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"577\" data-start=\"475\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"577\" data-start=\"477\"\u003e\u003cstrong data-end=\"495\" data-start=\"477\"\u003eLongévité :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eIl tient environ 300 lavages et reste sans peluches.\u003c\/span\u003e​\u003cspan class=\"ml-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\" data-end=\"582\" data-start=\"579\"\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"634\" data-start=\"584\"\u003eUne microfibre haut de gamme pour l'entretien du vernis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"841\" data-start=\"636\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"47\" data-start=\"4\"\u003eDr. Wack A1 \"DAS TUCH\" Premium Chiffon microfibre\u003c\/strong\u003e est tissé dans un fil particulièrement doux, sur des métiers haut de gamme.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eC'est cette fabrication qui lui donne son moelleux et ce toucher agréable en main.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe poil long sur les deux faces le rend durable et sûr à l'usage, même sur les vernis fragiles comme le noir piano.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLa découpe Ultra-Sonic-Cut sans coutures évite les rayures pendant le lustrage et te sort un résultat sans traces.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"889\" data-start=\"843\"\u003eNos conseils pour un résultat parfait\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1136\" data-start=\"891\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePlie le chiffon en quatre, pose-le à plat sur le panneau et essuie doucement les restes de polish ou de cire.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eRetourne le chiffon quand tu as besoin d'une face propre, ou secoue les résidus de produit.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eEnsuite, avec une face propre, tu lustres la surface jusqu'à la brillance maximale.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePour qu'il dure, lave-le séparément ou avec du linge de même couleur jusqu'à 60°C, sans adoucissant, et sèche-le à basse température.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eUne fois sec, secoue-le énergiquement plusieurs fois pour redonner du gonflant aux fibres.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"1188\" data-start=\"1138\"\u003eLe complément parfait des produits d'entretien Dr. Wack\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1355\" data-start=\"1190\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe \u003cstrong\u003eDr. Wack A1 \"DAS TUCH\" Premium Chiffon microfibre \u003c\/strong\u003es'accorde parfaitement avec les autres produits d'entretien Dr. Wack.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eAvec \u003cstrong data-end=\"38\" data-start=\"19\"\u003eA1 Speed Polish\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"59\" data-start=\"40\"\u003eA1 Polish \u0026amp; Wax\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong data-end=\"88\" data-start=\"65\"\u003eA1 Speed Wax Plus 3\u003c\/strong\u003e tu montes encore d'un cran en brillance.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eCes produits se complètent très bien et donnent ensemble une protection longue durée et un éclat qui claque.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"Grau \/ 40x40cm \/ 1 Stück","offer_id":54731700470095,"sku":"D1-DRW-8009","price":10.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch.png?v=1787867180"},{"product_id":"dr-wack-a1-der-politur-schwamm-politur","title":"A1 \"DER\" éponge de polissage","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eA1 \"DER POLITUR SCHWAMM\" arbeitet Politur ein statt sie zu verteilen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der A1 \"DER POLITUR SCHWAMM\"? Ein dichter Handpolierschwamm von Dr. Wack, der den Druck deiner Hand gleichmäßig auf den Lack überträgt und die Schleifkörper der A1 Polituren damit überhaupt erst arbeiten lässt. Nicht für Mattlack, nicht für mattierte Folien und nicht als Pad für die Poliermaschine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"DER POLITUR SCHWAMM\"\u003c\/strong\u003e ist ein Handpolierschwamm von Dr. Wack für die drei A1 Flächenpolituren. Er ist 150 mal 80 Millimeter groß, 35 Millimeter dick und bringt netto 14,1 Gramm auf die Waage. Was er leisten soll, steht in einem Satz der Produktvorteile, den kein Händler zitiert: Er ermöglicht einen gleichbleibenden Druck beim Poliervorgang. Nicht aufsaugen, nicht verteilen. Druck halten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas davon am Klarlack ankommt, entscheidet nicht der Arm allein. Zwischen Handfläche und Lack sitzt genau ein Bauteil, und es kann deine Kraft weitergeben oder in sich selbst verbrauchen. Ein Schaum, der unter Last immer weiter nachgibt, steckt jedes zusätzliche Kilo in die eigene Verformung. Auf der Fläche kommt davon nichts an: Du reibst, und die Vergrauung steht hinterher genauso da wie vorher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDreimal Druck auf einer Seite Datenblatt.\u003c\/strong\u003e In der Anwendung steht das Wort zweimal, in den Produktvorteilen ein drittes Mal: mit viel Druck einpolieren, je mehr Druck umso besser das Ergebnis, gleichbleibender Druck beim Poliervorgang. Hersteller mahnen ihre Kunden sonst eher zur Vorsicht. Heißt für dich: Du darfst dich hier auf den Block legen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e28 Prozent mehr Schaum im selben Block.\u003c\/strong\u003e Politur- und Wax-Schwamm sind bis auf die Waage baugleich, beide 150 x 80 x 35 Millimeter. Dieser hier trägt 14,1 statt 11 Gramm in denselben 420 Kubikzentimetern, also rund 34 statt 26 Kilogramm je Kubikmeter. Merkst du daran: Der Block federt unter der Hand, ohne durchzusacken.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e120 Quadratzentimeter Fläche, 35 Millimeter Kante.\u003c\/strong\u003e Die große Seite deckt 150 mal 80 Millimeter am Stück ab, die schmale Kante geht laut Hersteller in Türgriffmulden und andere schwer zugängliche Stellen. Freigegeben ist der Schwamm für Metallic-, Bunt-, Nano- und kratzfestere Lacke sowie Glanzfolien, von leicht bis stark verwittert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Aus unserer Praxis ist der häufigste Fehler, eine ganze Fahrzeugseite mit derselben Blockseite zu fahren. Nach dem ersten Bauteil ist die Arbeitsfläche grau. Das ist kein Schmutz, das ist dein abgetragener Klarlack samt zerfallener Polierkörper. Auf der nächsten Tür schiebst du den Schlamm vor dir her, und die frische Dosis erreicht den Lack nicht mehr. Der Block hat zwei große Flächen, also eine je Bauteil. Ausgewaschen wird erst am Ende, denn nasser Schaum verdünnt die nächste Portion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie flache Hand bringt den Cut, die Fingerkuppen nur Bahnen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Dosis gehört auf den trockenen Schaum und die ganze Handfläche auf den Block, nicht nur drei Fingerkuppen an eine Ecke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie große Seite bietet 120 Quadratzentimeter Auflage. Wer den Block zwischen Daumen und Fingerkuppen führt, belastet davon eine Handvoll und lässt den Rest über den Lack schweben. Sichtbar wird das erst hinterher: eine schmale, sauber gearbeitete Bahn unter den Fingern, ringsherum eine Fläche, die den Schwamm zwar berührt, aber nie getragen hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn der Szene heißt der abtragende Anteil einer Politur Cut, also der Teil, der Material wegnimmt statt es aufzufüllen. Cut entsteht ausschließlich dort, wo Last anliegt. Praktisch: Deine Auflagefläche entscheidet, wie groß die polierte Zone am Ende wirklich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge davor ist nicht verhandelbar. Gewaschen, getrocknet, abgekühlt, im Schatten. Liegt noch Grit auf dem Lack, also loser Split und Straßenfilm, wandert er unter dem Schaum mit und du polierst ihn ein. Erst danach kommt eine Portion aus einer der drei \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-a1-politur\"\u003eA1-Polituren\u003c\/a\u003e direkt auf den Schwamm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGearbeitet wird in kleinen Kreisen, bauteilweise, im Kreuzgang. Kreuzgang heißt: erst waagerechte Bahnen über den Abschnitt, dann senkrechte darüber, damit keine Richtung ein Muster hinterlässt. Läuft der Schaum dabei trocken, fehlt den Körnern der Gleitfilm und aus Politur wird Reibung. Wird der Auftrag streifig, gehört eine neue Portion auf den Block und nicht mehr Kraft in den Arm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOb dein Druck gleichmäßig war, musst du nicht schätzen. Der antrocknende Politurfilm zeigt es: Wo die Auflage hoch war, steht er dünn und fast verrieben, wo der Block nur mitgelaufen ist, bleibt er weiß und dick. Ein weißer Rand um eine blanke Mitte heißt, dass nur der Handballen aufgelegen hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-der-politur-schwamm-politur_anwendung.jpg?v=1787867807\u0026amp;width=1400\" alt=\"Politur wird aus der A1 Polish und Wax Flasche auf den trockenen Politur-Schwamm dosiert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Druck versickert im weichen Wax-Schwamm und kommt am Lack nicht an\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVon außen sind die beiden A1 Schwämme derselbe Block: gleiche 150 mal 80 mal 35 Millimeter, gleiche Faltschachtel, gleiche Farbe. Der Unterschied steht auf der Waage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEr steht auch in den Datenblättern, nur liest sie niemand nebeneinander. Beim \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-der-wax-schwamm-wachs\"\u003eWax-Schwamm\u003c\/a\u003e lautet die Anweisung, gleichmäßig und dünn aufzutragen, und das Wort Druck kommt dort kein einziges Mal vor. Auf diesem Blatt steht es dreimal. Zwei Werkzeuge in einem Gehäuse, mit entgegengesetzten Aufgaben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie messbare Größe dahinter heißt Stauchhärte, geprüft nach DIN EN ISO 3386 als der Druck, der einen Schaum um 40 Prozent seiner Höhe zusammenschiebt. Übersetzt: wie kräftig sich der Block dagegen stemmt, flach gedrückt zu werden. Im Alltag: Je höher der Wert, desto weniger deiner Kraft bleibt im Schaum stecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAngegeben wird die Stauchhärte getrennt von der Rohdichte, deshalb heißen Schaumtypen RG 25\/44 und nicht bloß RG 25. Dr. Wack veröffentlicht keine der beiden Zahlen. Im Katalog steht das Nettogewicht, und daraus kommt die Differenz von 28 Prozent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas am Lack passiert, wenn trotzdem der weiche Block rangeht: Offenzelliger Weichschaum knickt unter Last an seinen Zellstegen weg und gibt danach über einen langen Weg nach, fast ohne weiteren Widerstand aufzubauen. Du drückst stärker, der Block wird flacher, an der Fläche ändert sich wenig. Dann sackt er unter den Fingerkuppen durch, und ausgerechnet dort trägst du plötzlich zu viel ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie übliche Fehldiagnose lautet danach, die Politur sei zu schwach. Daraus wird eine brauchbare Regel: Wenn ein zweiter Durchgang mit demselben Schwamm nichts bringt, prüf zuerst den Schaum. Wenn auch dieser Block mit vollem Druck nichts holt, sitzt der Defekt tiefer, als eine Handpolitur reicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVier Grenzen bleiben. Mattlack und mattierte Folien schließt Dr. Wack aus. An die Poliermaschine gehört der Block nicht, ihm fehlen Klettrücken und Stützteller. Für Leder, Kunststoff und dünnflüssige Pflegemittel ist der Mikrofaser-Applikator der Linie gebaut, der auch auf matten Oberflächen gleitet. Und der A1 \"DER POLITUR SCHWAMM\" verschiebt nur, wie viel von einer Politur ankommt, nicht was sie kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-der-politur-schwamm-politur_anwendung_2.jpg?v=1787867812\u0026amp;width=1400\" alt=\"Flache Hand drückt den A1 DER POLITUR SCHWAMM auf schwarzen Lack am Scheibenrand\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDr. Wack legt seinen Flächenpolituren keinen Applikator bei\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeed Polish, Polish \u0026amp; Wax und ULTIMA Show \u0026amp; Shine kommen ohne Schwamm in den Karton. Nur das kleine Kratzer Polish bringt ein Mikrofasertuch mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ist keine Sparmaßnahme, sondern die Trennung von Verbrauch und Werkzeug. Die Flasche wird leer, der Schaumblock nicht. Eine Gratisbeilage wäre außerdem für alle drei Polituren dieselbe, und genau das ist dieser Block nicht: Laut Datenblatt hat die Anwendungstechnik ihn aus einer großen Zahl von Alternativen ausgesucht und auf diese Polituren hin optimiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGedacht ist der A1 \"DER POLITUR SCHWAMM\" für die Handarbeits-Fraktion: zwei bis drei Politur-Termine im Jahr, keine Poliermaschine im Haus, dafür eine A1-Flasche im Regal. Wenn du mit Maschine arbeitest, brauchst du Pads mit Klettrücken in abgestuften Härten. Wenn du von Hand arbeitest, brauchst du genau einen Block, weil dir die Härtestufe hier abgenommen wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim ersten Bauteil dauert es länger, als du denkst. Gleichbleibender Druck ist eine Bewegung, die die Hand erst lernt, und die ersten Bahnen fühlen sich unrund an. Das gehört dazu und heißt nicht, dass du zu schwach drückst. Wer die stärkste Handpolitur der Linie fahren will, findet sie im \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-ultima-show-und-shine-polish-politur\"\u003eULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish\u003c\/a\u003e, das ganze Bauteile in einem Zug verlangt und dem Blockmaß damit entgegenkommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDass ein Hersteller ausdrücklich zu mehr Kraft rät, ist selten. Meistens wird zur Vorsicht gemahnt, weil sich mit Vorsicht weniger kaputt machen lässt. In Baar-Ebenhausen steht der Satz trotzdem im Datenblatt, und er steht dort nur, weil dieser Schaum den Druck flächig weitergibt, statt ihn punktuell in den Klarlack zu stechen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, den kein Etikett nennt: Der Schwamm ist das einzige Teil im Politur-Gespann ohne Verschleißanzeige. Die Flasche siehst du leer werden, das Tuch grau, der Block sieht beim zwanzigsten Einsatz aus wie beim ersten. Der Test dauert zwei Sekunden: in der Faust zusammendrücken, loslassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFedert er nicht sofort in seine Form zurück, überträgt er auch keinen Druck mehr. Ab da poliert deine Hand gegen den Schaum statt mit ihm, und jeder weitere Durchgang kostet dich Zeit und Klarlack, ohne dass die Fläche besser wird.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"Orange \/ 15x8cm \/ 1 Stück","offer_id":58086544671055,"sku":"D1-DRW-8002","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-der-politur-schwamm-politur.png?v=1787867191"},{"product_id":"dr-wack-a1-der-wax-schwamm-wachs","title":"A1 \"DER Wax\" éponge d'application","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eA1 \"DER WAX SCHWAMM\" verteilt Sprühwachs dünn und ohne High Spots\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der A1 \"DER WAX SCHWAMM\"? Ein weicher Auftragsschwamm aus offenporigem Polyurethan-Schaum, der Sprühwachs als dünnen, gleichmäßigen Film auf Klarlack und Glanzfolie überträgt. Nicht gedacht für Mattlack und mattierte Folien, nicht für Polituren und nicht als Pad für die Maschine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDr. Wack A1 \"DER WAX SCHWAMM\"\u003c\/strong\u003e ist ein Auftragsschwamm aus Weichschaum, den die Anwendungstechnik von Dr. Wack in Baar-Ebenhausen für das A1 \"Speed Wax Plus 3\" ausgewählt und optimiert hat. Der Block misst 150 x 80 x 35 Millimeter und wiegt netto 11 Gramm. Er nimmt eine Wachsdosis auf, hält sie im Zellgerüst und gibt sie unter leichtem Handdruck wieder ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWarum es dafür ein eigenes Produkt gibt, sagt Dr. Wack im Produktinformationsblatt ungewöhnlich offen: Herkömmliche Schwämme schöpfen das Leistungspotenzial des Wachses nicht aus. Dahinter steckt Schaumkunde. Offenporige Polyurethan-Weichschäume laufen je nach Type mit Zellweiten von 10 bis 90 Poren pro Zoll und Rohdichten zwischen 14 und 75 Kilogramm pro Kubikmeter. In dieser Spanne entscheidet sich, ob ein Schwamm ein Produkt aufsaugt oder es wieder hergibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Applikator ist Zwischenspeicher, kein Eimer. Er arbeitet wie ein Stempelkissen: Die Farbe sitzt im Gewebe, nicht in einer Kammer, und beim Aufsetzen wandert nur die Menge nach außen, die der Kontaktdruck freigibt. Saugt der Schaum zu tief, verschwindet die Dosis im Block und du dosierst zweimal nach, ohne dass mehr auf dem Lack ankommt. Nimmt er zu wenig auf, schiebst du eine Wachsraupe vor dir her, statt sie zu verteilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElf Gramm Schaum auf 420 Kubikzentimeter.\u003c\/strong\u003e Aus Maß und Nettogewicht ergibt sich eine Rohdichte von rund 26 Kilogramm pro Kubikmeter, das untere Viertel der Spanne, die PU-Weichschaum überhaupt abdeckt. Der Block gibt unter der Handfläche nach, statt Druck an den Lack weiterzureichen. Im Alltag heißt das: Du kannst gar nicht so fest drücken, dass daraus Politur wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFünfunddreißig Millimeter Dicke sind Federweg und Vorrat.\u003c\/strong\u003e Am Lack arbeitet nur die unterste Schaumlage, darüber sitzt das Reservoir. Das Produktinformationsblatt verlangt deshalb, den Schwamm über die ganze Arbeit hinweg getränkt zu halten und nachzudosieren. Merkst du daran: Der Film bleibt gleichmäßig, obwohl deine Hand beim Kreisen nie gleichmäßig drückt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für Glanz, gesperrt für Matt.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack gibt den Schwamm für Metallic-, Bunt-, Nano- und kratzfestere Lacke sowie für Glanzfolien frei. Zwei Untergründe stehen ausdrücklich außen vor: Mattlack und mattierte Folie. Auf einer matt folierten Haube hat weder der Schwamm noch das Sprühwachs etwas zu suchen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen häufig, dass der Fehler schon vor dem ersten Kreis passiert. Dr. Wack schreibt zwei Dinge vor, die zusammengehören: nach der Arbeit auswaschen, beim nächsten Mal trocken dosieren. Dazwischen liegt eine Trockenzeit, die jeder unterschätzt. Restwasser besetzt die Zellen, die das Wachs aufnehmen sollen, und verdünnt die Emulsion. Sichtbar wird das erst beim Abnehmen, als fleckiger Film. Unsere Papiertuch-Probe: fest zusammendrücken, auf ein Küchentuch. Bleibt ein dunkler Abdruck, warte weiter, bei Zimmerluft rund 24 Stunden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Wachs kommt auf den trockenen Schwamm, nicht auf den Lack\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDosiert wird auf den Schaum: eine Portion A1 \"Speed Wax Plus 3\" auf den trockenen Schwamm, dann in kleinen kreisenden Bewegungen dünn und gleichmäßig auf den sauberen, trockenen Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer das Wachs stattdessen aufs Blech sprüht und dort verteilt, verliert die Kontrolle über die Menge. Auf dem Lack liegt die Dosis punktuell und viel zu satt, der Schwamm nimmt beim ersten Kontakt einen Teil davon wieder auf und schiebt den Rest vor sich her. Am Ende steht ein Film, der an der Auftragsstelle dick und an den Rändern zu dünn ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Faustregel für die Filmdicke ist einfach: Durch den frischen Wachsfilm musst du die Lackfarbe noch sehen. Wirkt die Fläche milchig-weiß, liegt zu viel drauf, und zu viel Wachs verlängert keine Standzeit. Es macht nur das Abnehmen zur Arbeit und hinterlässt High Spots an Kanten und in Sicken. Wird der Film beim Kreisen streifig, ist der Schwamm leer und nicht die Fläche fertig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Form macht die Kanten. Mit 35 Millimetern Dicke liegt der A1 \"DER WAX SCHWAMM\" flach in der Handfläche, mit 150 Millimetern Länge deckst du eine Türhälfte in wenigen Bahnen ab, und die Ecken kommen in Türgriffmulden, an Spiegelfüße und in den Übergang zwischen Kotflügel und Schweller. Genau dort entstehen die Stellen, die beim Abnehmen übersehen werden und später als weißer Rand aushärten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eArbeite im Schatten bei 15 bis 25 °C, dann verdunstet der flüchtige Anteil der Emulsion nicht schneller, als du verteilen kannst. Nach dem Auftrag lässt du den Film abluften, bis er matt aufzieht, und nimmst ihn mit einem sauberen Mikrofasertuch ab. Welche Emulsion der Schwamm dabei trägt, entscheidest du über das \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-speed-wax-plus-3-spruehwachs\"\u003eSprühwachs\u003c\/a\u003e, für das er gebaut wurde und dessen Schutz Dr. Wack mit bis zu 6 Monaten angibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-der-wax-schwamm-wachs_anwendung_2.png?v=1787867820\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 DER WAX SCHWAMM wird direkt aus der Speed Wax Plus 3 Flasche dosiert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoliturreste im Wachsschwamm setzen Hologramme in den frischen Schutzfilm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Schwamm, mit dem poliert wurde, ist für Wachs verdorben. Politurkorn und abgetragener Lack setzen sich dauerhaft im Zellgerüst fest und kommen beim nächsten Auftrag zurück auf die Fläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDr. Wack führt zwei Schwämme in derselben Größe, und der Unterschied steckt nicht im Etikett. Der \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-der-politur-schwamm-politur\"\u003ePolitur-Schwamm\u003c\/a\u003e misst ebenfalls 150 x 80 x 35 Millimeter, wiegt aber 14,1 statt 11 Gramm. Das sind 28 Prozent mehr Masse im selben Volumen, rechnerisch rund 34 gegenüber 26 Kilogramm pro Kubikmeter. Genau dieser Dichteunterschied überträgt Handdruck, statt ihn zu schlucken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie beiden Produktinformationsblätter sagen dasselbe in Worten. Beim Politur-Schwamm steht, mit viel Druck einzupolieren, und dass mehr Druck ein besseres Ergebnis bringt. Beim Wax-Schwamm steht kein Wort über Druck, sondern dünn und gleichmäßig. Der eine trägt Abrasion in den Klarlack, der andere legt einen Schutzfilm darauf. Wenn du Swirls und Vergrauung wegarbeiten willst, nimm den Politur-Schwamm. Wenn du schützen willst, diesen hier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWarum die Trennung hart ist: Weichschaum gibt Flüssigkeit wieder her, Feststoffe nicht. Politurkörper und Lackabrieb bleiben nach dem Auswaschen im Steggerüst hängen, und bei Polierpads ist genau das die bekannte Ursache für Hologramme und nachlassende Polierleistung. Angetrocknet machen die Reste den Schaum hart. Im Wachsschwamm wird daraus Schleifkorn, das über einen Schutzfilm fährt, den du gerade erst aufgebaut hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei weitere Grenzen gehören dazu. Mattlack und mattierte Folien sind ausgenommen, weil ein Glanzwachs auf mattem Finish speckige Stellen hinterlässt, die sich nicht mehr herauswischen lassen. Und sehr dünnflüssige Pflegemittel laufen durch die offenen Zellen schneller hindurch, als sie an den Stegen haften. Für Innenraum, Leder und Kunststoff ist der A1 \"Applikations-Schwamm\" mit seinem Mikrofaserbezug gebaut, nicht dieser Block.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-der-wax-schwamm-wachs_anwendung.png?v=1787867816\u0026amp;width=1400\" alt=\"Wachsauftrag mit dem A1 DER WAX SCHWAMM in kleinen Kreisen auf schwarzem Lack\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWer von Hand wachst, kauft Dosierung, nicht Schaum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer A1 \"DER WAX SCHWAMM\" lohnt sich für alle, die ihren Lack zwei- bis dreimal im Jahr selbst versiegeln und dabei die Produktmenge kontrollieren wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ist die Handarbeits-Fraktion: Wäsche am Samstag, danach eine Runde Sprühwachs in rund 45 Minuten. Wer mit Exzenter und Schleifpolitur arbeitet, braucht den Block nicht, denn Maschinenpads sind ein anderes Werkzeug mit eigener Aufnahme und eigener Schaumhärte. Und wer nur den Innenraum pflegt, greift ohnehin zum Mikrofaser-Applikator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei uns landen oft Anfragen von Leuten, die eine schwarze Motorhaube gewachst haben und danach im Gegenlicht Streifen sehen. In fast allen Fällen war der Auftrag zu satt, nicht das Wachs zu schwach. Ein Applikator, der 11 Gramm wiegt und keinen Druck überträgt, nimmt dir diese Fehlerquelle ab. Er kann gar nicht mehr Produkt auf die Fläche bringen, als seine unterste Lage gerade hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRechnen musst du nicht am Schwamm, sondern am Wachs. Ein Applikator, der die Emulsion wegsaugt statt sie abzugeben, kostet dich bei jeder Anwendung Produkt, und die Flasche mit 500 ml ist der teurere Teil des Gespanns. Wer von Hand arbeitet, findet die passenden \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-waschhandschuh\"\u003eWaschhandschuhe und Schwämme\u003c\/a\u003e als eine Familie: Handschuh für die Wäsche, Politur-Schwamm für den Abtrag, Wax-Schwamm für den Schutz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLanglebig ist der Block nicht durch Zufall. Offenporige Weichschäume gibt es auf zwei Basen: Ether-Typen bringen Rückstellkraft mit, Ester-Typen halten Seifen, Öle und Reinigungsmittel aus. Welche Basis hier verbaut ist, gibt Dr. Wack nicht an. Gebraucht wird beides, denn der Schaum muss die Kompression aus einer ganzen Fahrzeugrunde wieder ausfedern und darf vom Auswaschen nicht mürbe werden. Wird ein Applikator trotzdem hart, steckt fast immer eingetrocknetes Produkt im Steggerüst, kein Materialfehler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer stärkste Hebel liegt in der Reihenfolge deines Wachs-Tages. Wer erst poliert und dann wachst, braucht zwei Schwämme, nicht einen für zwei Arbeitsgänge. Der eine ist danach mit Korn beladen, der andere muss sauber und trocken bleiben. Wir beschriften die Faltschachteln deshalb schon beim Auspacken und legen den Wax-Schwamm nach dem Auswaschen hochkant zum Trocknen, nie flach in die geschlossene Box. Dieser eine Handgriff entscheidet, ob der Block beim zehnten Einsatz noch so arbeitet wie beim ersten.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"Schwarz \/ 15x8cm \/ 1 Stück","offer_id":58086544834895,"sku":"D1-DRW-8003","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-der-wax-schwamm-wachs.png?v=1787867202"},{"product_id":"dr-wack-a1-flugrost-entferner-gel-flugrostentferner","title":"A1 \"Flugrost-Entferner Gel\" Décontaminant ferreux","description":"\u003ch2\u003eDr. Wack A1 Flugrost-Entferner Gel – sans acide, forte accroche, piloté par indicateur de réaction pour la peinture \u0026amp; les jantes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment travaille le A1 Flugrost-Entferner Gel ? – Le gel décolle vite et à fond la contamination ferreuse et le début de corrosion, ne coule pas, reste sans acide et doux pour les matériaux, et son indicateur de réaction t’annonce le bon moment pour rincer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDr. Wack A1 Flugrost-Entferner Gel\u003c\/strong\u003e vire la poussière métallique incrustée et la contamination ferreuse sur la peinture, les plastiques et les jantes, sans faire d’histoires. La formule gel à forte accroche reste là où elle doit agir, décolle les particules de façon contrôlée et te donne un nettoyage à fond mais tout en douceur. Sans acide, c’est le produit que tu sors pour une décontamination régulière – après l’hiver, avant un polish, ou en préparation d’une cire ou d’un sealant. L’indicateur de réaction intégré signale clairement quand tu peux rincer.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide \u0026amp; à fond :\u003c\/strong\u003e Décolle efficacement la contamination ferreuse, les premières traces de corrosion et les dépôts métalliques – sans mordre agressivement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans acide \u0026amp; doux pour les matériaux :\u003c\/strong\u003e Adapté aux surfaces sensibles comme la peinture, les plastiques et les jantes ; sûr en usage régulier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormule gel + indicateur :\u003c\/strong\u003e Ne coule pas, travaille au mieux sur les surfaces verticales ; l’indicateur de réaction montre le bon moment pour rincer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEnlever la contamination ferreuse sur peinture \u0026amp; jantes – pourquoi un décontaminant ferreux en gel gagne ici\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003econtamination ferreuse\u003c\/strong\u003e apparaît quand de fines particules de fer (p. ex. de l’abrasion des freins) s’infiltrent dans les pores de la peinture ou du vernis et s’y accrochent. Le \u003cstrong\u003edécontaminant ferreux en gel\u003c\/strong\u003e tient aussi sur les zones verticales grâce à sa matrice épaisse et enrobe les particules, ce qui laisse à l’actif le temps d’attaquer les composés ferreux là où ils sont. Contrairement aux produits très liquides, la structure gel limite les coulures, donne un effet plus régulier et t’évite de repasser derrière. Et la formule est sans acide – nickel si tu cherches à virer les dépôts métalliques de la peinture, des pièces plastiques ou des jantes en douceur mais efficacement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication \u0026amp; dosage – utiliser la formule gel et son indicateur de réaction en sécurité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTravaille à l’ombre sur une surface froide. Prélave la voiture pour enlever la saleté qui ne tient pas. Pulvérise \u003cstrong\u003eA1 Flugrost-Entferner Gel\u003c\/strong\u003e de façon régulière ; avec la formule gel le film reste stable, même à la verticale. L’\u003cstrong\u003eindicateur de réaction\u003c\/strong\u003e te montre quand la réaction est terminée – tu rinces alors au jet puissant. Sur les zones tenaces, repasse doucement avec un gant de lavage souple, sans appuyer pour « polir ». Ne le laisse pas sécher et travaille toujours zone par zone. Avant de poser un sealant ou de polir, rince ensuite à fond pour qu’il ne reste aucun résidu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendu \u0026amp; compatibilité matériaux – sans acide, doux et solide en préparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le passage, la peinture est nettement plus lisse au toucher comme à l’œil, la surface est débarrassée des particules ferreuses – la base idéale pour un polish, une cire ou une protection céramique. En tant que décontaminant ferreux \u003cstrong\u003esans acide\u003c\/strong\u003e, le produit ménage les matériaux sensibles, donc tu peux aussi l’utiliser en décontamination régulière. Sur les jantes, la structure gel prend tout son sens avec les designs compliqués : le film reste en place et travaille de façon régulière dans les recoins et entre les branches. Si tu entretiens régulièrement, un temps de pose plus court suffit ; sur une voiture de saison, une décontamination sérieuse avant la protection hivernale change vraiment la donne.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack A1 Flugrost-Entferner Gel\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eJe peux utiliser le nettoyant gel sur toutes les peintures ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il est sans acide et convient aux surfaces peintes, aux plastiques et aux jantes. Respecte les indications d’utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eComment je repère le bon moment pour rincer ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eL’indicateur de réaction intégré signale quand la réaction est terminée. Rince alors à fond à l’eau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe gel marche aussi sur les surfaces verticales ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. La formule gel ne coule quasiment pas et tient sur les zones verticales pour un effet optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe produit enlève aussi le début de corrosion ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, les premières traces de corrosion et les dépôts métalliques sont décollés – efficacement et sans agresser le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eJe dois décontaminer à quelle fréquence ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSelon le besoin. Avant un polish\/sealant et après des périodes de route intensives (p. ex. l’hiver), une application a du sens.\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 05\/11\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707184664911,"sku":"D1-DRW-2550","price":15.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-flugrost-entferner-gel-flugrostentferner.png?v=1787867212"},{"product_id":"dr-wack-a1-high-end-speed-detailer-quick-detailer","title":"A1 \"HIGH END\" Speed Detailer quick detailer","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eA1 \"HIGH END\" Speed Detailer glänzt nur auf sauberem Lack\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der A1 \"HIGH END\" Speed Detailer? Ein Quick-Detailer von Dr. Wack, der Staub und Fingerabdrücke vom sauberen Lack nimmt und dabei ein eigenes Beading aufbaut. Kein Ersatz für die Wäsche, keine Politur und keine Versiegelung, die über Wochen trägt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"HIGH END\" Speed Detailer\u003c\/strong\u003e ist ein Quick-Detailer von Dr. Wack für die Zwischenreinigung des Lacks. Die Inhaltsstoff-Deklaration weist unter fünf Prozent aliphatische Kohlenwasserstoffe aus, also geradkettige Lösemittel ohne den Ringbau, der Kunststoff anquellen lässt. Sie lösen den Fettfilm eines Fingerabdrucks, der Rest der Formel liegt als Gleitfilm zwischen Tuch und Lack. Heißt für dich: Das Tuch schiebt nicht über die Oberfläche, es schwimmt darauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Unterschied zum Sprühwachs steckt in der Abstimmung, nicht in der Grundrezeptur. Ein Detailer trägt den höheren Anteil reinigender Tenside, ein Sprühwachs den höheren Anteil Schutzstoffe. Deshalb darf dieses Produkt auf einen leicht verschmutzten Lack, und deshalb bleibt sein Abperleffekt schwächer als der einer Sprühversiegelung. Leicht verschmutzt heißt dabei Staub und Fingerabdrücke, nicht die Woche Landstraße.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErster Platz bei Glanz und Farbauffrischung.\u003c\/strong\u003e AUTO BILD hat 2022 gemeinsam mit der Prüforganisation KÜS zwölf Detailer gemessen; der Speed Detailer ging mit der Note 1,1 als Testsieger heraus. Die Glanzmessung lief auf Blechen, die vorher auf 70 Glanzeinheiten heruntermattiert wurden, und er hob den Wert am stärksten von allen an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei von zwölf blieben neutral auf Kunststoff.\u003c\/strong\u003e Mehrere Detailer im selben Test hinterließen feine Risse auf den Polycarbonat-Streifen, dem Material deiner Scheinwerferstreuscheiben. Der Speed Detailer gehörte zu den drei Produkten, die dort nichts anrichteten. Praktisch: Overspray auf Zierleiste, Spiegelkappe oder Scheinwerfer bleibt folgenlos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrocken oder feucht, dasselbe Ergebnis.\u003c\/strong\u003e Auf dem abgetrockneten Lack arbeitest du ihn als Detailer, auf dem noch feuchten als Trocknungshilfe. Ein Anwender hat beide Wege auf derselben Motorhaube nebeneinandergelegt und beim Abperlverhalten keinen Unterschied gefunden. Die 500-ml-Flasche kommt mit Sprühpistole, die 100-ml-Flasche wiegt gefüllt 132 Gramm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Bei uns landen oft Anfragen zu frischen Swirls, die nach einer trockenen Detailer-Runde im Streiflicht auftauchen. Die Formel bringt einen Gleitfilm mit, kein Wasser: Was als Grit auf dem Lack liegt, wandert mit dem Tuch mit. Streich vor dem Sprühen mit dem Handrücken über die Haube. Knirscht es, gehört das Auto an den Schlauch. Nach drei trockenen Tagen am Straßenrand ist der Detailer das falsche Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eOhne Einwirkzeit weicht der Speed Detailer nichts auf\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSprühen, verteilen, abnehmen, und das alles in einem Zug: Der Speed Detailer bekommt vom Hersteller keine einzige Sekunde Wartezeit zugestanden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ist keine Bequemlichkeit, sondern Bauart. Ein Vorreiniger bekommt Einwirkzeit, weil er Bindungen aufbrechen soll; dieser Detailer hat nichts aufzubrechen. Er nimmt auf, was ohnehin lose obenauf liegt, und legt im selben Zug seinen Film. Deshalb steht im Produktinformationsblatt vor dem ersten Sprühstoß das Wort sauber, und deshalb arbeitest du in Abschnitten, die du in einem Durchgang wieder abnehmen kannst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuf dem Datenblatt stehen zwei Tücher statt einem, und der Grund ist der Reinigungsanteil. Das erste sammelt den Staub ein, den du gerade gelöst hast; wer damit weiterarbeitet, trägt ihn auf die nächste Fläche. Ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch\"\u003eMikrofasertuch\u003c\/a\u003e mit hohem Flor hält die Partikel zwischen den Fasern, ein glatt gewebtes schiebt sie vor sich her. Das zweite Tuch bekommt deshalb nur trockene Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Sprühkopf gibt einen breiten, feinen Nebel ab, den du auf die Fläche oder ins Tuch setzen kannst. Trocknet trotzdem eine Stelle an, ist das kein Schaden: neu einsprühen, verteilen, abnehmen. Sonne und warmes Blech sind der Gegner, weil der Wasseranteil dann schneller verdunstet, als das Tuch nachkommt. Am Ende die Düse zurückdrehen, die Stop-Stellung hält die Flasche im Kofferraum dicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-high-end-speed-detailer-quick-detailer_anwendung.jpg?v=1787867829\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 HIGH END Speed Detailer wird ins Mikrofasertuch gesprüht, dunkle Motorhaube dahinter\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAls Trocknungshilfe kehrt sich die Reihenfolge um. Der Detailer geht auf den noch nassen Lack, und du nimmst Wasser und Produkt in derselben Bahn ab. Das Tuch sättigt sich dabei deutlich schneller, halte ein drittes bereit. Wer den Abperleffekt danach gleich prüfen will, gibt dem Lack die zwei Stunden, die Dr. Wack für die volle Wirkung angibt. Ein Schauer davor ist kein Schaden, kostet aber Leistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Abperl-Booster verstärkt nichts, er legt eigenes Beading obendrauf\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Abperl-Booster erneuert keine Versiegelung, er legt eine eigene Schicht darüber; nutzt die sich ab, arbeitet wieder das, was vorher auf dem Lack lag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Hersteller verzichtet auf jede Standzeitangabe, und das ist konsequent. Ein Anwender hat eine behandelte Motorhaubenhälfte drei Wochen stehen lassen, inklusive Hagel und einer Fremdwäsche, und fand danach ein schwächeres, aber vorhandenes Beading. Eine gezielte Handwäsche mit Shampoo beendete es im selben Video. Sein Fazit: ein bis drei Wochen, je nach Belastung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Prüfer haben denselben Vorgang in Zahlen gefasst. Ein unbehandeltes Blech braucht sechs Sekunden, bis das Wasser komplett abgelaufen ist, die besten Produkte im Feld nur 0,6 Sekunden, gemessen bei 30 Grad Neigung und 480 Litern pro Minute. Danach wurde bis zu fünfzehnmal von Hand nachgewaschen und jedes Mal neu gemessen. Ein Detailer wird in diesem Verfahren nicht schlechter, er wird weniger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKratzerfrei reinigt der Speed Detailer nicht, weil er weich wäre, sondern weil zwischen Tuch und Lack Flüssigkeit steht. Nimm ihm die Flüssigkeit, durch eine zu große Fläche, ein gesättigtes Tuch oder einen Lack, der zwei Wochen draußen stand, und der Mechanismus fällt weg. Der Hersteller schreibt kratzerfrei für leichte Verschmutzungen. Das ist keine Floskel, sondern die Bedingung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei weitere Grenzen stehen fest. Die Freigabe umfasst Metallic, Bunt, Nano und kratzfestere Klarlacke sowie Glanzfolien; matte Lacke und matte Folien tauchen dort nicht auf, was bei einem Produkt, das Glanz aufbaut, folgerichtig ist. Und die Reinigungsleistung endet bei Staub und Fingerabdrücken: Insektenreste, Teer und Baumharz gehören unter ein anderes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür den Alltag heißt das eine klare Rollenverteilung. Wenn der Lack sauber ist und du zwischen zwei Wäschen Staub abnehmen willst, greifst du zum A1 \"HIGH END\" Speed Detailer. Wenn der Schutz Monate tragen soll, gehört ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-high-end-spray-wax-spruehwachs\"\u003eSprühwachs mit längerer Standzeit\u003c\/a\u003e auf den Lack, und der Detailer wird zum Werkzeug für die Zeit dazwischen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-high-end-speed-detailer-quick-detailer_anwendung_2.jpg?v=1787867832\u0026amp;width=1400\" alt=\"Breiter Sprühnebel des A1 HIGH END Speed Detailer auf der dunklen Motorhaube\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Speed Detailer ist der letzte Schritt, nie der erste\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDetailer kommen aus der Profi-Aufbereitung und von Messeständen: Sie laufen, wenn das Auto fertig ist und gleich angeschaut wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas trifft eine überschaubare Gruppe genau. Wer sein Auto in der Garage stehen hat und vor der Ausfahrt den Staub der Woche abnimmt, wer nach der Wäsche noch Wasserflecken auf der Heckklappe findet, wer vor Fotos oder einem Treffen die letzten Fingerabdrücke von der Fahrertür holt: für den ist das genau das Werkzeug. Wer damit die Wäsche ersetzen will, kauft am Problem vorbei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Gebinde entscheidet der Ort, nicht die Menge. Die 500-ml-Flasche mit Sprühpistole steht im Regal und macht das ganze Fahrzeug; die 100-ml-Flasche misst knapp 15 Zentimeter und wiegt gefüllt 132 Gramm, sie ist die für den Kofferraum. Fünffacher Inhalt kostet weniger als das Dreifache, je Liter liegt die große Flasche rund 46 Prozent darunter. Was sonst noch geht, siehst du bei den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-quick-detailer\"\u003eQuick-Detailern\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd dann ist da der Satz unter dem Testergebnis. Die Note 1,1 wurde auf schwarz lackierten, glanzpolierten, entfetteten und frisch gewaschenen Blechen gemessen, im Entwicklungslabor des Herstellers selbst, und AUTO BILD vermerkt am Artikelende, dass der Test von Dr. Wack unterstützt wurde. Das entwertet die Messwerte nicht: Die KÜS hat mitgemessen, und mehrere Produkte fielen bei der Materialverträglichkeit durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEs sagt dir nur, unter welchen Bedingungen die Bestnote entstanden ist, nämlich auf einer Oberfläche, auf der nichts lag. Genau diese Bedingung entscheidet auch in deiner Einfahrt über das Ergebnis. Die Dr. O.K. Wack Chemie in Baar-Ebenhausen baut hier ein Produkt für den letzten Handgriff. Den Rest der Arbeit nimmt es dir nicht ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707185025359,"sku":"D1-DRW-2690","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":58086101025103,"sku":"D1-DRW-2691","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-high-end-speed-detailer-quick-detailer.png?v=1787867223"},{"product_id":"dr-wack-a1-high-end-spray-wax-spruehwachs","title":"A1 \"HIGH END\" Spray Wax","description":"\u003ch2 data-start=\"0\" data-end=\"46\" class=\"\"\u003eDr. Wack A1 HIGH END Spray Wax\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"48\" data-end=\"167\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eAvec le \u003cstrong data-start=\"8\" data-end=\"42\"\u003eDr. Wack A1 HIGH END Spray Wax\u003c\/strong\u003e, tu donnes à ta peinture une belle brillance et une protection durable en un rien de temps.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eGrâce à sa formule hydrophobe maligne, tu seals toute la voiture sans effort et sans la moindre traînée.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"169\" data-end=\"505\"\u003e\n\u003cli data-start=\"169\" data-end=\"289\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"171\" data-end=\"289\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"206\"\u003eRapide et simple\u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePosé en deux minutes, il protège la peinture des intempéries et de tout ce que la route lui balance.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"290\" data-end=\"398\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"292\" data-end=\"398\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"292\" data-end=\"315\"\u003eProtection pendant des mois\u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eGarde un effet perlant pendant des mois et protège la peinture de ce qui l'abîme.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"505\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"401\" data-end=\"505\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"401\" data-end=\"422\"\u003eBrillance profonde\u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eDonne à la peinture une brillance miroir et ravive la couleur.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"507\" data-end=\"510\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"512\" data-end=\"555\" class=\"\"\u003eSimple à poser, protection maximale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"557\" data-end=\"760\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePoser le \u003cstrong data-start=\"18\" data-end=\"52\"\u003eDr. Wack A1 HIGH END Spray Wax\u003c\/strong\u003e, rien de plus simple.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eUne fois la voiture lavée, tu pulvérises le spray wax sur la peinture propre et tu l'étales au chiffon microfibre.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eEnsuite tu essuies les restes tout de suite avec la face propre du chiffon — sans attendre.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eComme ça, tu obtiens une protection sans traînée sur toute la voiture en un rien de temps.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"762\" data-end=\"796\" class=\"\"\u003eUn effet perlant qui dure des mois\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"798\" data-end=\"923\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eGrâce à sa formule hydrophobe spéciale, le \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"83\"\u003eDr. Wack A1 HIGH END Spray Wax\u003c\/strong\u003e garde un effet perlant pendant des mois.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eL'eau et la saleté glissent directement sur la peinture, donc ta voiture reste propre plus longtemps et tu la laves beaucoup moins souvent.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"925\" data-end=\"960\" class=\"\"\u003eCompatible avec toutes les peintures\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"962\" data-end=\"1087\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eMétallisée, unie, nano ou anti-rayures — le \u003cstrong data-start=\"60\" data-end=\"94\"\u003eDr. Wack A1 HIGH END Spray Wax\u003c\/strong\u003e fonctionne sur toutes les peintures et aussi sur les covering brillants.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eEn plus, il ne laisse aucune traînée blanche sur les plastiques, ce qui rend son usage vraiment agréable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707185877327,"sku":"D1-DRW-2680","price":15.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":58584739316047,"sku":"D1-DRW-2681","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml (Limited Edition 2025)","offer_id":54731453792591,"sku":"D1-DRW-2682","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-high-end-spray-wax-spruehwachs.png?v=1787867239"},{"product_id":"dr-wack-a1-kratzer-polish-politur","title":"A1 \"Kratzer Polish\" polish","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDas A1 \"Kratzer Polish\" trägt Swirls ab statt sie zu füllen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das A1 \"Kratzer Polish\"? Eine silikonfreie Handpolitur von Dr. Wack für einzelne Feinkratzer in Klarlack und hartem Kunststoff, Scheinwerfer eingeschlossen. Nicht geeignet für Mattlack, für mattierte Folien, für Chromzierteile und für Kratzer, die bis in die Grundierung reichen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"Kratzer Polish\"\u003c\/strong\u003e ist eine Kratzerpolitur von Dr. Wack aus Baar-Ebenhausen, die Feinkratzer in einem Arbeitsgang aus Klarlack und harten Kunststoff-Oberflächen herausarbeitet. Dass du so einen Kratzer überhaupt siehst, liegt nicht an fehlendem Lack. Die Kerbe hat raue Bruchflanken, und die werfen einfallendes Licht in alle Richtungen zurück statt in eine. Dein Auge liest das als weiße Linie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDenk an Milchglas. Die Scheibe ist nicht dunkel, sie ist nur rau, und genau deshalb siehst du nicht hindurch. Ein Feinkratzer ist die Miniaturausgabe davon, ein paar Mikrometer breit. Die Polierkörper im Kratzer Polish haben eine sehr gleichmäßige Korngröße und zerfallen beim Arbeiten in immer kleinere Teilchen. Sie glätten die Flanken so weit, bis die Stelle das Licht wieder gebündelt zurückwirft. Merkst du daran: Die Spiegelung läuft ohne Unterbrechung über die Stelle hinweg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Alkohol-Test hat es nachgewiesen.\u003c\/strong\u003e AUTO BILD hat 2022 Kratzerentferner verglichen und die polierten Flächen anschließend mit Alkohollösung nachgewischt, in der Szene heißt dieser Schritt Panel Wipe. Was nur mit Silikon zugedeckt war, kam dabei wieder zum Vorschein. Beim Kratzer Polish blieb der Glanz stehen: 259,5 von 300 Punkten, Note 1,6, Sieg gegen neun Wettbewerber und Produkt des Jahres.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e50 ml, kein Gramm Silikon.\u003c\/strong\u003e Silikonfrei ist hier kein Etikett, sondern der Grund, warum das Ergebnis hält. Es gibt schlicht nichts, was in die Kerbe rutschen und Glanz vortäuschen könnte. Zweiter Effekt, falls demnächst ein Teil neu lackiert wird: Lackierbetriebe halten Silikon vom Fahrzeug fern, weil Reste im frischen Lack Krater ziehen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLack, Stoßfänger und Scheinwerfer aus einer Tube.\u003c\/strong\u003e Auf hartem Kunststoff gibt Dr. Wack drei Schadensbilder frei: Vergilbungen, Vermattungen und feine Kratzer, vor allem an Streuscheiben aus Polycarbonat. Praktisch heißt das, du brauchst für den blind gewordenen Scheinwerfer kein zweites Produkt und für den Zweigstreifer auf der Tür auch nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Nimm zwei Tücher, nicht eins. Dr. Wack legt das Mikrofasertuch ausdrücklich zum Auspolieren bei, aufgetragen wird laut Gebrauchsanweisung mit einem angefeuchteten Tuch. Wer beides mit demselben Lappen macht, zieht zum Schluss die gesättigte Seite wieder über die frisch polierte Stelle, und aus Glanz werden Schlieren. Also ein zweites, leicht feuchtes Tuch für den Auftrag, das beiliegende bleibt trocken für die Abnahme. Aus unserer Praxis ist das der eine Handgriff, der über sauber und fast sauber entscheidet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eAngetrocknet arbeitet das Kratzer Polish nicht mehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDirekte Sonne und warmes Blech lassen die Politur antrocknen, bevor sie gearbeitet hat. Sie braucht eine saubere, trockene, kühle Fläche und ein Tuch, das feucht bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTube schütteln, eine kleine Menge auf das angefeuchtete Tuch geben, dann mit Druck in die Stelle einarbeiten. Arbeite in handtellergroßen Abschnitten statt an der ganzen Tür, größere Flächen behandelt Dr. Wack ausdrücklich abschnittsweise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBleibt das Tuch feucht, bleiben die Polierkörper beweglich. Wird es trocken, schiebst du nur noch Paste über den Lack, statt Material abzutragen. Dann lieber nachdosieren als länger reiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eArbeite dabei ein Stück über den Kratzer hinaus. Politur nimmt Klarlack ab, und wenn du exakt auf der Linie stehen bleibst, entsteht eine harte Kante zwischen behandelter und unbehandelter Fläche. Im Streiflicht siehst du dann statt eines Kratzers einen Fleck. 2 bis 3 cm Rand nach außen, mit abnehmendem Druck, und der Übergang verschwindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDanach die Stelle gut antrocknen lassen und mit dem beiliegenden trockenen Tuch auf Hochglanz auspolieren. Sitzt der Kratzer noch, wiederholst du den Durchgang. Das ist der vorgesehene Weg und kein Zeichen dafür, dass die Tube zu schwach wäre. Beim ersten Mal dauert eine Türkante länger, als du denkst, beim dritten Mal machst du sie nebenbei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür Poliermaschinen ist die Rezeptur freigegeben. Das lohnt sich bei einem matten Scheinwerfer oder einer großflächig zerkratzten Haube, für den einzelnen Zweigstreifer ist die Hand schneller angesetzt als die Maschine aufgebaut. Siehst du danach im Direktlicht Hologramme, also feine Schlieren im Spiegelbild, war der Druck zu hoch oder das Pad zu trocken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-kratzer-polish-politur_anwendung.png?v=1787867848\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 Kratzer Polish wird aus der Tube auf ein gefaltetes Mikrofasertuch dosiert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBleibt der Fingernagel hängen, hilft nur der Lackierer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas A1 \"Kratzer Polish\" arbeitet im Klarlack, in der obersten Schicht. Fahr quer über den Kratzer, und wenn dein Fingernagel einhakt, reicht die Kerbe tiefer, als eine Politur je kommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDr. Wack wird hier selbst deutlich: Kratzer bis zur Grundierung lassen sich nur durch eine Lackreparatur im Fachbetrieb beseitigen. Das Zielbild sind Waschstraßen-Swirls, Wischspuren, der Streifer vom Ast an der Feldweg-Ausfahrt, die Taschenschnalle an der Fahrertür. Alles, was du mit dem Fingernagel nicht spürst, ist Kundschaft für die Tube.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Oberflächen sind komplett tabu: Mattlack und mattierte Folien. Eine Politur, deren Zweck Glanz ist, macht dort genau das Falsche, und das bekommst du nicht zurück. Genauso wenig gehört das Produkt auf chromierte Kunststoffteile wie Embleme oder auf weiche unlackierte Kunststoffe im Innenraum, etwa Armaturenbrett und Seitenverkleidung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Scheinwerfer verdient eine eigene Zeile, weil dort zwei Dinge durcheinandergeraten. Die Streuscheibe ist ein bauartgenehmigtes Bauteil aus Polycarbonat mit einer dünnen werkseitigen Schutzschicht, dem Sonnenschutz des Kunststoffs. Wer sie mit Schleifpapier abträgt, verändert ein genehmigtes Bauteil, und die Hauptuntersuchung wertet das als erheblichen Mangel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Politur, die nur den vergilbten Film auf dieser Schicht aufhellt, ist etwas anderes, und genau dafür gibt Dr. Wack den Scheinwerfer frei. Ist die Schutzschicht dagegen großflächig weg und die Streuscheibe fühlt sich kreidig an, holt auch diese Tube den Neuwert nicht zurück. Dann bleibt der Fachbetrieb mit Neuversiegelung oder das Neuteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd eine Grenze, die auf keinem Etikett steht: Ist die Stelle nach dem zweiten Durchgang immer noch zu sehen, hör auf. Jeder weitere Durchgang nimmt Klarlack, und den bekommst du nicht zurück. Ein schwach sichtbarer Kratzer ist das kleinere Problem als eine Fläche mit zu dünnem Klarlack, die in ein paar Jahren als Erste anfängt zu kreiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Aufteilung ist damit einfach. Stören dich drei konkrete Stellen, nimmst du das A1 \"Kratzer Polish\". Wirkt der ganze Lack stumpf und grau, ist eine \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur\"\u003eFlächenpolitur mit Carnauba-Schutz\u003c\/a\u003e das richtige Werkzeug, 500 ml, gedacht fürs ganze Auto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e50 Milliliter reichen für Stellen. Nicht für Flächen.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFünfzig Milliliter stehen im Regal neben einer 500-Milliliter-Flächenpolitur derselben Linie. Der Faktor zehn ist keine Sparmaßnahme, sondern die Ansage, wofür die Tube gedacht ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSie gehört Fahrern, die ihr Auto im Griff haben und an zwei, drei Stellen ein Ärgernis sehen: die Wischspuren rund um die Tankklappe, den hellen Strich am Kotflügel, den blind gewordenen Scheinwerfer. Wer dagegen den kompletten Lack auffrischen will, kauft mit 50 ml die falsche Größe. Dafür stehen die großen Gebinde in den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-autopolitur\"\u003eAutopolituren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Einordnung im Markt macht die Tube unaufgeregt selbst. AUTO BILD 2022 Testsieger, auto motor und sport schon 2014 mit 122 von 150 Punkten auf Platz eins von acht. Für ein Produkt, das seit Jahren dieselbe eine Aufgabe hat, ist das die interessantere Zahl als jeder Superlativ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSolange die Kerbe im Klarlack sitzt, ist sie ein optisches Problem und von Hand zu lösen. Geht sie durch Basislack und Grundierung, wird ein Substanzproblem daraus, und dann ist die Tube nicht mehr zuständig. Deshalb liegt sie sinnvollerweise nicht im Regal, sondern im Auto: Die Stelle, die du am Tag ihrer Entstehung bearbeitest, ist der einfachste Fall, den dieses Produkt je bekommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, den keine Tube verrät: Nach dem Auspolieren ist genau diese Stelle die einzige am Fahrzeug ohne Schutzfilm. Silikonfrei heißt eben auch, dass nichts zurückbleibt, kein Wachs, kein Polymer, nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer frisch freigelegte Klarlack nimmt Straßenfilm schneller an als seine Umgebung, und die Stelle fällt bald wieder auf, diesmal weil sie stumpfer ist als der Rest der Tür. Leg direkt eine \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-all-in-one-care-und-protect-spruehversiegelung\"\u003eSprühversiegelung derselben Linie\u003c\/a\u003e darüber. Das ist der Unterschied zwischen einem Kratzer, der weg ist, und einer Stelle, die weg bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"50 ml +Mikrofasertuch","offer_id":54707187712335,"sku":"D1-DRW-2714","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-kratzer-polish-politur.png?v=1787867688"},{"product_id":"dr-wack-a1-kunststoff-tiefenpfleger-kunststoffpflege-glaenzend","title":"A1 \"Tiefenpfleger glänzend\" entretien plastiques","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eErgraute Stoßfänger und Zierleisten holt der Kunststoff-Tiefenpfleger glänzend zurück\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Dr. Wack A1 \"Kunststoff-Tiefenpfleger\" glänzend? Eine Farbauffrischung für Kunststoff, Gummi und Vinyl, die ausgeblichenes Schwarz an Stoßfänger, Zierleiste und Radhausschale zurückholt und laut Hersteller besonders beständig gegen Regen und Wagenwäschen bleibt. Ausgespart bleiben Glas, Lack, die Reifenlauffläche und die Bedienelemente im Innenraum.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Kunststoff-Tiefenpfleger glänzend von Dr. Wack\u003c\/strong\u003e ist eine Kunststoffpflege aus dem Werk in Baar-Ebenhausen, gedacht für alle äußeren und inneren Kunststoff-, Gummi- und Vinyl-Oberflächen am Fahrzeug. Dosiert wird auf ein Tuch oder einen feinporigen Schwamm, nie auf das Bauteil selbst. Nach rund 5 Minuten Einwirkzeit wird nachgewischt. Zurück bleibt ein Film mit UV-Schutz, der antistatisch wirkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDass ein graues Bauteil überhaupt wieder schwarz werden kann, siehst du bei jeder Wäsche. Nass ist die Stoßstange tiefschwarz, beim Trocknen zieht sich das Schwarz wieder ins Graue zurück. Abhandengekommen ist in den Jahren davor keine Farbe, sondern eine glatte Oberfläche. Regen, Streusalz und vor allem UV-Strahlung bauen die obersten Schichten des Kunststoffs ab und lassen ihn mikroskopisch rau werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine raue Fläche streut Licht in alle Richtungen, statt es gebündelt zurückzuwerfen. Der Glanzgrad sinkt, und genau das nimmt dein Auge als Grauschleier wahr. Wasser füllt diese Rauigkeit für ein paar Minuten aus und macht die Fläche optisch wieder glatt. Der Kunststoff-Tiefenpfleger glänzend tut dasselbe, nur bleibt er nach dem Trocknen liegen. Im Alltag heißt das: das Schwarz, das du am nassen Bauteil siehst, ist das Schwarz, das du bekommst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eParallel läuft der zweite Alterungsvorgang, den Dr. Wack im Produktinformationsblatt selbst benennt. Kunststoff verliert über die Jahre seine Weichmacher und wird spröde. Dagegen arbeitet der Pfleger vorbeugend, weil er nach Herstellerangabe einzieht statt nur aufzuliegen und einen UV-Schutz mitbringt. Rückgängig macht er nichts. Wer wartet, bis die Radlaufblende an der Kante einreißt, behandelt ein Bauteil, das diese Grenze längst überschritten hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeprüft wurde auf einem Stoßfänger, nicht auf einem Armaturenbrett.\u003c\/strong\u003e Ein Vergleichstest nahm sich 2017 im Kärcher-Labor in Winnenden 16 Kunststoff-Farbauffrischer vor, aufgetragen segmentweise auf den unlackierten Frontstoßfänger eines Ford Fiesta von 1996. Gemessen wurde die Sofortwirkung mit einem Glanzgrad-Messgerät, danach die Abwaschbeständigkeit über zwei Beregnungen zu je 10 Minuten. Der A1 glänzend gewann mit 91 von 100 Punkten, während die Mehrheit des Feldes schon nach der ersten Beregnung sichtbar nachließ.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 Minuten Einwirkzeit, ein zweiter Durchgang nach 30 Minuten.\u003c\/strong\u003e Der Pfleger wird sparsam über ein Tuch oder einen feinporigen Schwamm aufgetragen, zieht rund 5 Minuten ein und wird dann nachgewischt. Eine halbe Stunde später folgt laut Herstellerangabe ein zweiter Auftrag, und erst der bringt die beworbene Langzeitwirkung. Draußen ist dieser Schritt keine Kür: Was Regen und Waschanlage überstehen soll, entsteht im zweiten Durchgang.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e250 Milliliter reichen für die Außenrunde eines Fahrzeugs mehrfach.\u003c\/strong\u003e Aufgetragen wird nicht flächig wie Shampoo, sondern dünn über den Applikator, und die behandelten Flächen sind Stoßfänger, Zierleisten, Radhausschalen und Dichtungen statt ganzer Karosserieseiten. Aus Anwenderberichten kommen 2 bis 3 Monate bis zur nächsten Runde. Eine Ergiebigkeit in Millilitern pro Bauteil nennt Dr. Wack nicht, und wir rechnen sie nicht herbei.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Aus unserer Praxis kommen die Rückfragen zur glänzenden Variante fast alle in derselben Form: fleckig, wolkig, an einer Stelle glänzender als daneben. Das ist kein Produktfehler, sondern die Eigenschaft von Glanz. Eine matte Fläche verzeiht eine Ansatzkante, eine glänzende zeigt sie als Schattenstreifen. Arbeite deshalb pro Bauteil statt pro Handbreit: die Stoßstange von Kante zu Kante in einem Zug, dann die nächste Blende. Und dosiere aufs Tuch, nie aufs Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Trim wird am Stück gemacht, nicht in Feldern\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Kunststoff-Tiefenpfleger glänzend kommt auf eine saubere, trockene Fläche, wird sparsam über Tuch oder feinporigen Schwamm verteilt und nach rund 5 Minuten mit einem trockenen Tuch nachgewischt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVorher muss der Untergrund sauber sein. Auf Trim, also den unlackierten schwarzen Kunststoffteilen außen, sitzt nach einem Winter mehr als Staub: Straßenfilm, Streusalzreste und Wachsschleier von der letzten Politur. Ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger\"\u003eIntensivreiniger für außen\u003c\/a\u003e nimmt das herunter. Danach braucht das Auto echte Trockenzeit, nicht nur einen Durchgang mit dem Trockentuch. In jeder Fuge und hinter jeder Zierleistenkante steht nach der Wäsche noch Wasser, das beim Auftragen herausläuft und genau dort helle Schlieren zieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann gilt die Bauteil-Regel. Nimm dir die Stoßstange komplett vor, von Radlauf zu Radlauf, danach die Schwellerleiste, danach die Radhausschale. Wer mittendrin aufhört und zwanzig Minuten später weitermacht, setzt eine Kante zwischen frischem und angetrocknetem Material, und die steht später im Streiflicht als Schatten in der Fläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWärme ist draußen der unterschätzte Gegner. Eine schwarze Blende in der Mittagssonne wird heiß genug, dass der Auftrag verdunstet, bevor er überhaupt einziehen kann. Genau deshalb schließt das Produktinformationsblatt pralle Sonne und aufgeheizte Bauteile aus. Praktisch heißt das: Schattenseite zuerst, oder den ganzen Durchgang in den frühen Abend legen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Motorraum gilt dieselbe Temperaturregel, nur strenger. Motorabdeckung, Luftfilterkasten und Wasserkastenabdeckung sind Kunststoffflächen wie jede andere und gehören zu den Stellen, an denen Vergrauung am stärksten auffällt. Arbeite dort am kalten Motor, nicht nach der Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Glanz gibt die Farbe zurück, nicht das Material\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Ausschlussfläche, die dir draußen am nächsten liegt, ist die Reifenlauffläche: einen Handbreit unter der Radhausschale, an der du gerade arbeitest. Dazu kommen Glas, Lackteile und drinnen die Bedienelemente wie Lenkrad und Pedale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScheinwerfer nehmen wir aus eigener Überzeugung dazu. Streuscheiben sind eine optische Fläche mit derselben Aufgabe wie Glas, und ein Pflegefilm darauf streut das Licht, statt es durchzulassen. Bei Gegenverkehr in der Nacht merkst du das sofort. Am Reifen läuft die Trennlinie feiner, als sie klingt: die Flanke ist eine Gummifläche wie jede andere, die Lauffläche ist ausgenommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist grundsätzlicher. Der Pfleger arbeitet an der Oberfläche und gibt ihr das Schwarz zurück, er baut aber kein Material auf. Ein Kratzer bleibt ein Kratzer, eine Haarrissstruktur in einer alten Blende bleibt sichtbar, nur eben in Schwarz statt in Grau. Und ein Bauteil, das schon so spröde ist, dass es an der Kante bricht, wird durch keinen Pfleger wieder elastisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDafür bekommt er einen Punkt, den viele günstige Mittel nicht liefern: Der A1 ist lösungsmittelfrei. Lösungsmittelhaltige Pflegemittel bringen zwar sofort Tiefe, verdunsten aber wieder und nehmen dabei mit, was im Kunststoff noch an beweglichen Anteilen steckt. Praktisch: Das Bauteil ist nach der Behandlung nicht trockener als davor, sondern hat einen Schutzfilm mehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaraus folgt eine klare Wenn-dann-Regel, und sie hängt am Werkszustand des Bauteils. Wenn das Teil ab Werk glänzte, also lackschwarze Zierleisten, Kühlergrill-Rahmen, glatte Blenden, dann ist diese Variante richtig. Wenn es genarbt und matt ausgeliefert wurde, wie viele moderne Stoßfänger-Einsätze und Radlaufblenden, dann greif zur \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-kunststoff-tiefenpfleger-kunststoffpflege-matt\"\u003ematten Variante des Tiefenpflegers\u003c\/a\u003e, sonst sieht das Teil neu aus wie etwas, das es nie war.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd ein Dressing ist kein Coating. Der Test hat zwei Beregnungen gemessen, keine Saison. Dass der A1 dabei kaum nachließ, heißt nicht, dass er ein Jahr hält, sondern dass er länger durchhält als die meisten anderen im selben Versuch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUnter freiem Himmel altert der Kunststoff, unter Dach kaum\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAm meisten holt aus diesem Produkt heraus, wessen Fahrzeug dauerhaft draußen steht, weil dort UV-Strahlung und Niederschlag das ganze Jahr am Trim arbeiten und die Vergrauung entsprechend schnell zurückkommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei einem Fahrzeug, das überdacht steht und im Sommer zweimal im Monat bewegt wird, dauert derselbe Prozess Jahre. Dort ist eine Auffrischung alle paar Saisons ehrlicher als ein festes Intervall, und die 250-ml-Flasche reicht entsprechend lange. Wer dagegen ein zehn Jahre altes Fahrzeug mit stark ausgeblichenem Trim aufarbeitet, plant den zweiten Durchgang nach 30 Minuten von vornherein ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Nebeneffekt aus dem Produktinformationsblatt ist im Aufbereitungs-Alltag mehr wert, als er klingt: Der A1 glänzend nimmt Politur- und Wachsrückstände von Kunststoffteilen herunter. Genau die weißen Ränder also, die nach einer Lackpolitur in der Narbung von Stoßstange und Zierleiste sitzen und sich mit dem Tuch nicht mehr herausbekommen lassen. Ein Arbeitsschritt, für den viele ein eigenes Produkt kaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntistatisch ist der zweite Punkt, der draußen anders wirkt als drinnen. Die Fläche hält keine elektrostatische Ladung mehr, an der sich feiner Staub festhakt. Merkst du daran, dass sich der graue Straßenfilm zwischen zwei Wäschen langsamer aufbaut und beim nächsten Waschgang leichter abgeht. Wer noch weiter sortieren will, findet in der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kunststoffpflege\"\u003eKunststoffpflege\u003c\/a\u003e auch Mittel, die auf reine Farbtiefe ohne Standzeit ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Schluss der Test, den kein Hersteller aufschreibt, und den du machen solltest, bevor du überhaupt anfängst. Halt den Wasserschlauch auf das graue Bauteil und schau es nass an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWird es tiefschwarz, ist die Vergrauung rein optisch und liegt an der aufgerauten Oberfläche. Genau dieser Zustand kommt mit dem Pfleger zurück, und das nasse Bauteil zeigt dir vorab, wie das Ergebnis aussehen wird. Bleibt es auch nass milchig-grau, ist die Oberfläche weiter abgebaut, als ein Pfleger ausgleichen kann. Dann brauchst du kein Dressing, sondern mechanische Vorarbeit oder ein einfärbendes Produkt, und du sparst dir eine Enttäuschung für zwei Minuten Wasser.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707187843407,"sku":"D1-DRW-2780","price":12.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-kunststoff-tiefenpfleger-glaenzend-kunststoffpflege.png?v=1787867254"},{"product_id":"dr-wack-a1-kunststoff-tiefenpfleger-kunststoffpflege-matt","title":"A1 Kunststoff-Tiefenpfleger Entretien plastiques (Mat)","description":"\u003ch2 class=\"\" data-end=\"104\" data-start=\"0\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"104\" data-start=\"3\"\u003eEntretien plastiques pour un look sortie d'usine grâce au \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-end=\"104\" data-start=\"3\"\u003eDr. Wack A1 Kunststoff-Tiefenpfleger Entretien plastiques Mat\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"263\" data-start=\"106\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"49\" data-start=\"4\"\u003eDr. Wack A1 Kunststoff-Tiefenpfleger Entretien plastiques Mat\u003c\/strong\u003e est la solution idéale pour redonner vie aux plastiques, caoutchoucs et vinyles ternis de ta voiture, dedans comme dehors.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eCe soin haut de gamme te rend un look sortie d'usine avec une belle finition mate, et il tient bien plus longtemps que les produits classiques.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eSa formule spéciale pénètre en profondeur dans le plastique, le régénère de l'intérieur et empêche durablement la décoloration et le dessèchement.\u003c\/span\u003e​\u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"285\" data-start=\"265\"\u003e\u003cstrong data-end=\"285\" data-start=\"265\"\u003eLes points forts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"615\" data-start=\"286\"\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"401\" data-start=\"286\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"401\" data-start=\"288\"\u003e\u003cstrong data-end=\"319\" data-start=\"288\"\u003eRavivage intense des couleurs :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eRedonne aux plastiques, caoutchoucs et vinyles ternis leur profondeur de couleur avec un rendu mat.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"506\" data-start=\"402\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"506\" data-start=\"404\"\u003e\u003cstrong data-end=\"424\" data-start=\"404\"\u003eEffet longue durée :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eRésiste très bien à la pluie et aux lavages, pour une protection qui dure.\u003c\/span\u003e​\u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"ml-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"615\" data-start=\"507\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"615\" data-start=\"509\"\u003e\u003cstrong data-end=\"533\" data-start=\"509\"\u003eProtection contre le vieillissement :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePénètre en profondeur et prévient la décoloration et le dessèchement avant qu'ils n'arrivent.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\" data-end=\"620\" data-start=\"617\"\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"699\" data-start=\"622\"\u003e\u003cstrong data-end=\"699\" data-start=\"626\"\u003eOù utiliser le A1 Kunststoff-Tiefenpfleger Entretien plastiques Mat et ce que ça t'apporte\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"906\" data-start=\"701\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"40\" data-start=\"4\"\u003eA1 Kunststoff-Tiefenpfleger Entretien plastiques Mat\u003c\/strong\u003e se débrouille très bien sur tous les plastiques, caoutchoucs et vinyles de ta voiture, dedans comme dehors.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eTableau de bord, panneaux de porte ou pare-chocs – il ravive les couleurs et donne aux surfaces traitées une belle finition mate.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eIl réduit aussi ces reflets gênants du tableau de bord dans le pare-brise, ce qui rend la conduite plus agréable.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eL'effet antistatique attire moins la poussière, donc les surfaces restent propres plus longtemps.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"958\" data-start=\"908\"\u003e\u003cstrong data-end=\"958\" data-start=\"912\"\u003eComment l'appliquer pour un résultat au top\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1205\" data-start=\"960\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eAvant d'utiliser le \u003cstrong data-end=\"59\" data-start=\"22\"\u003eA1 Kunststoff-Tiefenpfleger Entretien plastiques Mat\u003c\/strong\u003e, secoue bien le flacon.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePose le produit de façon régulière et sans en abuser sur une surface propre et sèche, avec un chiffon doux et absorbant ou une éponge à pores fins.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLaisse agir environ 5 minutes, puis essuie avec un chiffon microfibre propre.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePour un effet longue durée optimal, répète l'opération au bout de 30 minutes environ.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eÉvite le verre, les surfaces peintes, la bande de roulement des pneus et les commandes comme le volant et les pédales.\u003c\/span\u003e​\u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"1255\" data-start=\"1207\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1255\" data-start=\"1211\"\u003eAstuces en plus et l'accessoire qu'on prend avec\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1422\" data-start=\"1257\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"40\" data-start=\"4\"\u003eA1 Kunststoff-Tiefenpfleger Entretien plastiques Mat\u003c\/strong\u003e vire sans effort les résidus de polish et de cire sur les plastiques comme les pare-chocs.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003ePour un travail nickel, prends le \u003cstrong data-end=\"111\" data-start=\"65\"\u003eA1 \"ALL in ONE\" chiffon microfibre intérieur \u0026amp; vitres\u003c\/strong\u003e, qui te permet un passage doux et sans traces sur toutes les surfaces.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eCe petit accessoire t'aide à sortir un résultat régulier et pro.\u003c\/span\u003e​\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707188498767,"sku":"D1-DRW-2770","price":12.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 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Ein lösemittelfreier Pflegefilm auf Jojobaöl-Basis, der auf Glattleder jeder Art und auf Kunstleder darf, gelochte und perforierte Sitze eingeschlossen. Er hält die Deckschicht geschmeidig, schützt vor Ausbleichen durch UV-Strahlen und lässt Wasser abperlen. Kein Reiniger, keine Versiegelung und nichts für Wildleder.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDr. Wack A1 \"Leder-Pflege\"\u003c\/strong\u003e ist eine Lederpflege von Dr. Wack auf Jojobaöl-Basis für Glattleder und Kunstleder im Fahrzeug. Sie legt einen dünnen Film auf die Deckschicht und hält ihn geschmeidig. Damit arbeitet sie gegen das, was Dr. Wack im Produktinformationsblatt als Problem beschreibt: Hitze, Feuchtigkeit, UV-Einstrahlung und Schmutz machen Leder spröde und rissig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Wirkstoff trägt Öl im Namen und ist chemisch keins. Jojobaöl ist ein flüssiges Wachs, ein Ester aus langkettigen Fettsäuren und Fettalkoholen, dem die ungesättigten Stellen weitgehend fehlen, an denen Sauerstoff sonst angreift. Genau darauf stützt Dr. Wack die Angabe temperatur- und alterungsbeständig. Heißt für dich: Der Film wird über Monate nicht ranzig und nicht klebrig, anders als fettbasierte Hausmittel auf einem Ledersitz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Hälfte der Antwort steckt im Untergrund. Über der gefärbten Haut sitzt bei modernem Autoleder eine Polyurethan-Deckschicht, eine hauchdünne Lackschicht, die Farbe und Abriebfestigkeit trägt. Durch die kommt kein Öl. Merkst du daran: Was nach dem Auftragen dunkler und satter aussieht, ist keine getränkte Haut, sondern eine geschmeidig gehaltene Oberfläche, die laut Hersteller die Farbtiefe zurückbringt, ohne zu glänzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschmeidigkeit und Risse wurden im Labor gemessen.\u003c\/strong\u003e Das Blatt nennt zwei Wirkungen, die zusammengehören: Die Pflege beugt Rissbildung vor und verhindert ein Wachsen vorhandener Risse. Die GTÜ hat im März 2014 genau diese Seite geprüft, nach genormten Verfahren auf Faltenbildung, Geschmeidigkeit und Imprägnierungsschutz, mit Druckbelastung, Abrollen und Wasserbenetzung. Ergebnis für das Gespann aus Reiniger und Pflege: 239 von 300 Punkten, Platz 1 von 10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeading auf dem Sitz, nicht nur auf dem Lack.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack gibt an, dass der Film vor Verschmutzung schützt und Wasser abperlen lässt. Auf Leder heißt das dasselbe wie auf Lack: Der Tropfen steht als Kugel, statt einzuziehen. Weil Autoleder zu 99,9 Prozent oberflächengefärbtes Glattleder ist, entscheidet diese oberste Lage darüber, ob ein Kaffeespritzer abgenommen oder später herausgearbeitet wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e250 ml, und das Blatt besteht auf sparsam.\u003c\/strong\u003e Gleichmäßig und sparsam auftragen ist keine Floskel, sondern die Bedienungsanleitung: Was die Deckschicht nicht aufnimmt, bleibt als Film liegen und wird speckig. Eine Reichweite pro Flasche gibt Dr. Wack nirgends an. Wir arbeiten deshalb in handtellergroßen Abschnitten und wischen jeden einzeln mit der trockenen Tuchseite nach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Je nach Saugfähigkeit des Leders einwirken lassen ist alles, was Dr. Wack zur Einwirkzeit schreibt. Aus unserer Praxis wird daraus eine klare Ansage: Trag eine handtellergroße Probefläche auf die Fahrerwange auf und schau nach 1 Minute hin. Ist der Glanz weg, hat das Leder aufgenommen und verträgt einen zweiten dünnen Auftrag. Glänzt es noch, ist die Deckschicht satt, und der Rest gehört sofort mit der trockenen Tuchseite ab.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eJede Lederzone saugt anders, die Fahrerwange am stärksten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Leder-Pflege kommt sparsam auf ein weiches Tuch, nie direkt auf die Fläche, und wird auf gereinigtem, trockenem Leder in handtellergroßen Abschnitten verteilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVorher gehört die Flasche geschüttelt, sonst liegt das Wachs unten. Dr. Wack nennt als Auftragswerkzeug ein weiches, saugfähiges Tuch, einen feinporigen Schwamm oder das hauseigene \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-all-in-one-mikrofasertuch-mikrofasertuch\"\u003eA1 \"ALL in ONE\" Mikrofasertuch\u003c\/a\u003e. Alle drei leisten dasselbe: Sie dosieren. Ein Tuch gibt genau so viel ab, wie du hineingegeben hast, und nimmt am Ende mit der zweiten, trockenen Seite wieder auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Fläche entscheidet, wie viel davon verschwindet. An der Einstiegswange des Fahrersitzes ist die Deckschicht am stärksten beansprucht, dort scheuert bei jedem Einsteigen die Jeans darüber. Diese Zone nimmt sichtbar mehr auf als die Rückbank, die in vielen Autos jahrelang fast unberührt bleibt. Wer beide gleich behandelt, hat vorne zu wenig und hinten einen Film liegen, der nach zwei Tagen staubig wirkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwischen Auftragen und Nachwischen liegt eine kurze Abluftphase, und die dauert genau so lange, wie das Leder braucht. Bei einer glatten, gut erhaltenen Nappa-Fläche sind das Sekunden. Bei einer matten, schon aufgerauten Wange kann es 1 Minute dauern. Der Saugtest aus dem Praxistipp beantwortet das schneller als jede Faustregel, weil er die Antwort am Fahrzeug misst statt sie zu schätzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWärme ist für eine Pflege ein anderes Problem als für einen Reiniger. Auf einer aufgeheizten Fläche schlägt der Film dort nieder, wo er auftrifft, und lässt sich nicht mehr gleichmäßig ausziehen. Was entsteht, sind Wolken statt einer Lage. Deshalb schließt Dr. Wack pralle Sonne und erhitzte Oberflächen aus. Schatten, offene Türen, 10 Minuten Geduld.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePerforierte Sitze verlangen die flache Hand. Was in eine Lochreihe gedrückt wird, trocknet dort nicht durch, und darunter sitzt Schaumstoff, der aufnimmt was durchkommt. Die Freigabe für gelochtes Leder gilt genau unter dieser Bedingung. Am Lenkradkranz arbeitest du noch dünner als sonst und polierst mit der trockenen Seite nach, bis der Griff wieder stumpf ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNeues Autoleder braucht keine Rückfettung, es braucht Schutz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePigmentiertes Autoleder lässt sich nicht füttern. Die geschlossene Deckschicht darüber lässt keine Fette in die Faser durch, deshalb arbeitet jede Pflege auf dieser Lage und nicht in der Haut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Lederzentrum, seit Jahrzehnten die Fachadresse für Lederreparatur, formuliert es klar: In den ersten drei Jahren braucht Autoleder keine Rückfettung, es ist noch optimal vom Gerber ausgerüstet. Was es braucht, ist Schutz vor Verschleiß und Abfärbungen durch Bekleidung. Wer ein drei Jahre altes Autoleder rückfetten will, cremt eine Regenjacke ein: Das Material ist beschichtet, und die Creme bleibt außen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau da liegt die Stärke dieses Produkts, und genau da liegt seine erste Grenze. Die A1 \"Leder-Pflege\" ist ein Schutzfilm, kein Nahrungsmittel. Sie hält die Deckschicht elastisch, legt eine wasserabweisende Lage darüber und nimmt den Abrieb ab, der sonst die Farbschicht trifft. Bei einem Leder, das nach fünfzehn Jahren wirklich ausgetrocknet ist, ersetzt sie eine rückfettende Pflegemilch nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist harmloser zu benennen und teurer zu ignorieren. Wo die Deckschicht durchgescheuert ist und der helle Untergrund durchblitzt, bringt kein Pflegefilm Farbe zurück. Das ist ein Fall für die Lederaufbereitung mit Farbauftrag, nicht für eine Flasche. Die Pflege verlangsamt den Weg dorthin, sie kehrt ihn nicht um.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze steht dort, wo der Hersteller schweigt. Wie viele Monate der Film trägt, beziffert Dr. Wack an keiner Stelle, und wir erfinden keine Zahl. Was sich sagen lässt: Er ist eine Pflege, keine Beschichtung. Wer eine mehrjährige Standzeit sucht, sucht eine Lederversiegelung, und das ist ein anderes Produkt mit anderer Vorbereitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie vierte steht auf der Flasche: Wildleder, Nubuk und Alcantara sind ausgeschlossen, weil dort kein geschlossener Film existiert, den man pflegen könnte. Für die Wahl gilt damit eine einfache Regel. Wenn dein Leder jung, pigmentiert und intakt ist, ist Schutz die richtige Aufgabe und die A1 \"Leder-Pflege\" die passende Flasche. Wenn es alt, matt und wirklich spröde ist, greifst du in der Kategorie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e zu einer rückfettenden Pflegemilch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Fahrersitz will die Pflege viermal so oft wie die Rückbank\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Pflegeintervall nennt Dr. Wack nicht. Wir arbeiten mit zweimal im Jahr für die gesamte Lederausstattung und deutlich häufiger für Fahrersitz und Lenkrad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Zahlen dahinter kommen aus zwei Richtungen und decken sich. Unsere Hausroutine im Detailing101 sieht eine gründliche Reinigung alle 2 bis 3 Monate und eine Pflege zweimal im Jahr vor. Das Lederzentrum empfiehlt für neues Leder den Fahrersitz alle 3 Monate und das übrige Leder alle 6 bis 12 Monate. Beides läuft auf dasselbe Verhältnis hinaus: Die Sitzfläche, die du täglich benutzt, verbraucht den Schutz um ein Vielfaches schneller als die Rückbank.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRichtig ist die A1 \"Leder-Pflege\" damit für Fahrzeuge mit pigmentiertem Glattleder oder Kunstleder, die noch intakt sind und es bleiben sollen. Besonders sinnvoll bei hellen Ausstattungen, wo der Indigo-Abrieb aus dunklen Jeans zuerst an der Fahrerwange auftaucht, und bei belüfteten oder beheizten Sitzen mit Perforation, wo viele Konkurrenzprodukte mit Sprühkopf ausscheiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFalsch ist sie für Fahrzeuge mit Alcantara-Ausstattung, für offenporiges Anilinleder und für alle, die eine einmal im Jahr aufgetragene Beschichtung erwarten. Wer sein Leder vorher sauber haben will, und das verlangt der Hersteller ausdrücklich, nimmt den \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-leder-reiniger-lederreiniger\"\u003eA1 \"Leder-Reiniger\"\u003c\/a\u003e als ersten Schritt. Pflege auf einer noch fettigen Deckschicht liegt auf dem Schmutz statt auf dem Leder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Gebinde: 250 ml aus einer Kunststoff-Flasche, hergestellt bei der Dr. O.K. Wack Chemie in Baar-Ebenhausen. Weil das Tuch dosiert und nicht ein Sprühkopf, reicht die Menge weiter, als die Zahl vermuten lässt. Belegen lässt sich das nicht, denn eine Ergiebigkeitsangabe existiert weder auf der Flasche noch im Produktinformationsblatt, und geschätzte Zahlen schreiben wir nicht auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer wichtigste Hebel ist am Ende nicht die Menge, sondern der Termin. Dr. Wack nennt Hitze und UV-Einstrahlung als zwei der Treiber, die Leder spröde machen, und beide haben ihre Saison. Eine Pflege, die im Oktober aufgetragen wird, hat die Belastung, gegen die sie arbeitet, bereits hinter sich. Wir legen den Haupttermin deshalb ins Frühjahr, bevor der Innenraum hinter Glas das erste Mal richtig heiß wird, und ziehen den zweiten im Spätsommer nach.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707189809487,"sku":"D1-DRW-2510","price":15.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-leder-pflege-lederpflege_d41586a1-ba5b-496a-8da0-00a2f613e764.png?v=1787867280"},{"product_id":"dr-wack-a1-leder-reiniger-lederreiniger","title":"A1 \"Leder-Reiniger\" nettoyant cuir","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDr. Wack A1 \"Leder-Reiniger\" holt den Fettfilm aus dem Autoleder\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Dr. Wack A1 \"Leder-Reiniger\"? Ein wasserbasierter Reiniger mit unter 5 Prozent anionischen Tensiden für alle Glattlederarten und Kunstleder, ausdrücklich auch für gelochtes und perforiertes Leder. Nicht geeignet für Wildleder, Nubuk und Alcantara. Und keine Pflege: Geschmeidigkeit und Schutz bringt erst der zweite Schritt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDr. Wack A1 \"Leder-Reiniger\"\u003c\/strong\u003e ist ein wasserbasierter Lederreiniger von Dr. Wack für alle Glattlederarten und Kunstleder im Fahrzeug. Er löst den Film aus Hautfett, Handcreme und Textilabrieb, der sich auf der Lederoberfläche und in ihren Poren festsetzt, und nimmt ihn mit dem Tuch auf, statt ihn breiter zu verteilen. Die Deckschicht, die dem Leder seine Farbe gibt, bleibt dabei unangetastet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Arbeit macht ein einziges Tensid: Isopropylamin-Dodecylbenzolsulfonat, ein anionisches Tensid mit einem wasserliebenden und einem fettliebenden Ende. Das fettliebende Ende hakt sich in den Schmutzfilm, das andere bleibt im Wasser hängen, und das Fett wird an einer Leine ins Wasser gezogen. Merkst du daran: Der Speck, den du sonst nur verschmierst, verlässt das Auto im Tuch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDamit das Tensid überhaupt zupacken kann, geht ein Glykolether voran und macht die Fettschicht wasserlöslich. Xanthan gibt der Flüssigkeit gerade so viel Körper, dass sie auf einer senkrechten Sitzwange nicht sofort abläuft und in die Naht kriecht. Praktisch: ein Durchgang statt drei, und keine dunklen Ränder entlang der Nähte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Film, um den es geht, ist kein Staub. Hautfett, Handcreme, Sonnenmilch und Jeans-Abrieb lagern sich Schicht für Schicht ab, bis das Leder an Lenkrad und Sitzwange speckig glänzt. Dr. Wack beschreibt im Produktinformationsblatt, was dann passiert: Der Schmutz dringt in das Fasergeflecht ein, verstopft die Poren und beschleunigt die Alterung des Leders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSieben Bestandteile, angeführt von Wasser.\u003c\/strong\u003e Die Deklaration nach Detergenzienverordnung listet genau sieben Stoffe, der Tensidanteil liegt unter 5 Prozent. Kein Bleichmittel, keine Scheuerkörper, kein Lösemittelcocktail. Das ist der Grund, warum Dr. Wack das Produkt für helles Leder empfiehlt: Was einem hellen Sitz gefährlich wird, ist selten der Schmutz, sondern das Mittel dagegen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für gelochtes und perforiertes Leder.\u003c\/strong\u003e Der Hersteller nennt perforiertes Leder ausdrücklich als Einsatzgebiet, und der Grund steht in der Anwendungsanleitung: Der Reiniger kommt aufs Tuch, nie als Strahl auf die Fläche, und die 250 ml Flasche hat folgerichtig keinen Sprühkopf. Bei belüfteten oder beheizten Nappa-Sitzen entscheidet genau das darüber, ob die Perforation sauber wird oder Flüssigkeit im Sitzschaum landet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Arbeitsschritte, keine Einwirkzeit.\u003c\/strong\u003e Tuch tränken, Fläche reinigen, mit einem zweiten feuchten Tuch rückstandsfrei nachwischen. Mehr steht nicht im Produktinformationsblatt. Es gibt keine Wartezeit, in der das Produkt auf dem Leder steht und antrocknen könnte, und aus den 250 ml wird nichts verschwendet: Die Dosierung übernimmt das Tuch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen häufig, dass die Verträglichkeitsprobe, die Dr. Wack im Produktinformationsblatt verlangt, an der ungünstigsten Stelle landet: mitten auf der Sitzfläche des Fahrersitzes. Nimm stattdessen die Rückseite einer Rücksitzlehne, gleiche Lederpartie, gleiche Deckschicht, nur ohne Publikum. Urteile erst, wenn die Stelle trocken ist, denn feuchtes Leder ist immer dunkler. Bei unter 5 Prozent Tensidanteil bleibt die Probe auf pigmentiertem Leder fast immer unauffällig. Die Ausnahme heißt Anilinleder, und die willst du vorher finden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Deckschicht wird sauber, das Leder darunter bleibt unberührt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Reiniger geht auf das Tuch, nicht auf das Leder. Drei Schritte, keine Einwirkzeit, gearbeitet wird in Abschnitten von der Größe einer Handfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNahezu jedes Autoleder ab Werk ist pigmentiertes Glattleder. Über der eigentlichen Haut liegt eine dünne, lackähnliche Deckschicht, die Farbe, Struktur und Abriebfestigkeit trägt, und der Schmutz sitzt auf und in dieser Schicht, nicht in der Haut darunter. Heißt für dich: Die Farbe kann beim Reinigen gar nicht ausbluten, weil sie in der Deckschicht steckt und nicht im Reinigungswasser landet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Kunstleder gilt dasselbe, nur ohne Haut darunter: Die Oberfläche ist von Haus aus ein geschlossener Kunststoff-Film, der Schmutz sitzt obenauf. Deshalb steht Kunstleder gleichberechtigt neben Glattleder auf der Flasche. In vielen Fahrzeugen sind Türverkleidung, Mittelarmlehne und Sitzwangen ohnehin Kunstleder, während nur die Sitzfläche echtes Leder ist. Ein Produkt für beides erspart dir das Sortieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer dritte Schritt ist der, den fast alle weglassen. Nach dem Reinigen steht der gelöste Schmutz als Emulsion auf der Fläche, und wer den Wagen jetzt zuklappt, hat ihn nur umgelagert. Ein zweites, nur mit Wasser befeuchtetes Tuch nimmt ihn auf. Deshalb arbeitest du in kleinen Abschnitten: Was gelöst ist, muss runter, solange es feucht ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Bedingungen setzt der Hersteller: nicht in praller Sonne und nicht auf erhitzten Oberflächen arbeiten. Ein schwarzer Ledersitz hinter Glas wird an einem Sommernachmittag deutlich wärmer als die Luft draußen, und auf einer warmen Fläche verdunstet das Wasser aus dem Tuch schneller, als du nachwischen kannst. Dann bleibt genau der Rand stehen, den du entfernen wolltest. Schatten und offene Türen lösen das.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAn der Naht läuft es anders als in der Fläche. Dort treffen zwei Lederkanten und ein Faden aufeinander, und die Vertiefung dazwischen fängt genau das auf, was du aus der Fläche gelöst hast. Wische deshalb nie quer über die Naht, sondern längs an ihr entlang, und nimm den Rand mit der trockenen Tuchseite auf. Sonst schiebst du den Schmutz in die Rille und siehst ihn dort in vier Wochen als dunkle Linie wieder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAm Lenkrad zeigt sich das zuerst, weil dort mehr Kontaktstunden pro Quadratzentimeter zusammenkommen als auf jeder anderen Lederfläche im Auto. Bei perforierten Sitzen führst du das Tuch flach über die Löcher, statt es hineinzudrücken, und wringst es vorher aus, bis es feucht ist und nicht mehr nass. Was sonst noch für diesen Arbeitsschritt taugt, steht in der Kategorie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lederreiniger\"\u003eLederreiniger\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-leder-reiniger-lederreiniger_anwendung.jpg?v=1787867856\u0026amp;width=1400\" alt=\"Dr. Wack A1 Leder-Reiniger auf dem Ledersitz, daneben nimmt ein Mikrofasertuch den Fettfilm ab\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAuf Alcantara und Wildleder gehört der Leder-Reiniger nicht\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAlcantara sieht aus wie Wildleder, ist aber ein Mikrofaservlies aus Polyester. Ein Lederreiniger legt sich zwischen die Fasern, verklebt den Flor und hinterlässt harte Stellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieselbe Grenze gilt für echtes Wildleder, Nubuk und Velours. Diese Leder haben keine Deckschicht, ihre Oberfläche ist aufgerautes Fasergewebe, das Flüssigkeit aufsaugt und danach verfilzt. Dr. Wack schließt Wildleder im Produktinformationsblatt selbst aus. Wenn dein Sitz sich samtig anfühlt und beim Streichen die Farbe wechselt, ist der \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-polster-alcantara-reiniger-pro-textilreiniger\"\u003eA1 \"Polster-\/Alcantara Reiniger\" (Pro)\u003c\/a\u003e das richtige Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuseinanderhalten lassen sich die drei mit zwei Handgriffen. Streich mit dem Finger gegen den Strich: Ändert sich die Farbe und bleibt eine Spur stehen, hast du Alcantara oder Velours vor dir. Bleibt die Fläche gleich und fühlt sich glatt und leicht kühl an, ist es Glattleder, und Nappa ist davon nur die weiche, feinnarbige Variante, oft mit Perforation im Sitzspiegel. Im Zweifel entscheidet die Sitzwange, die ist fast immer das robustere Material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist unauffälliger. Anilinleder ist durchgefärbt und trägt keine Deckschicht, es saugt wie Löschpapier und zeigt jeden Wasserrand. Man erkennt es daran, dass ein Wassertropfen sofort dunkel einzieht statt stehen zu bleiben. Genau deshalb verlangt der Hersteller vor jeder Anwendung eine Probe an verdeckter Stelle. Färbt das Tuch, hörst du auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze steckt in der Physik der Deckschicht. Der Reiniger arbeitet auf ihr, nicht darunter. Farbabrieb von dunklen Jeans liegt oben auf und geht mit, Dr. Wack nennt ihn selbst als Verschmutzungsart. Farbstoff, der über feine Risse in die Schicht gewandert ist, sitzt dagegen darunter, und dorthin kommt kein Reiniger. Was dort steckt, ist ein Fall für die Lederaufbereitung, nicht für eine Flasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd die letzte, die schon im Namen steht: Der A1 \"Leder-Reiniger\" reinigt, er pflegt nicht. Er gibt dem Leder weder Geschmeidigkeit noch Schutz zurück und stellt keine abgeriebene Sitzwange wieder her, auf der die Deckschicht bereits fehlt. Frisch gereinigtes Leder ist offen und ungeschützt. Was danach kommt, ist ein eigener Schritt mit einem eigenen Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Testsiege holte das Duo, nicht der Reiniger allein\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei GTÜ-Vergleichstests und ein Test in Auto Bild Sportscars gingen an Dr. Wack. Bewertet wurde jeweils das Gespann aus Reiniger und Pflege, nicht die einzelne Flasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Zahlen: 227 von 300 Punkten und Platz 1 von 12 Produkten bei der GTÜ im November 2013, 239 von 300 und Platz 1 von 10 im März 2014, dazu Platz 1 von 7 bei Auto Bild Sportscars. Fair bleibt die Einordnung nur mit zwei Fußnoten: Die Tests sind über zehn Jahre alt, und die Flasche trägt heute den Aufdruck Neue Power-Formel. Sie belegen die Linie, nicht die aktuelle Rezeptur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGebaut wird beides bei Dr. O.K. Wack Chemie in Baar-Ebenhausen. Für dich ist der A1 \"Leder-Reiniger\" richtig, wenn du pigmentiertes Glattleder oder Kunstleder im Auto hast, gern helles, gern perforiertes, und wenn du bereit bist, den zweiten Schritt mitzugehen. Wer nur einmal im Jahr durchwischen will, nimmt besser gleich die \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-leder-pflege-lederpflege\"\u003eA1 \"Leder-Pflege\"\u003c\/a\u003e dazu, denn laut Hersteller ziehen deren Pflegekomponenten auf Jojobaöl-Basis erst nach der porentiefen Reinigung wirklich ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Gebinde: 250 ml klingen wenig für eine komplette Lederausstattung. Sie reichen weiter, als die Zahl vermuten lässt, weil das Tuch dosiert und nicht ein Sprühkopf. Eine Ergiebigkeitsangabe macht Dr. Wack allerdings nicht, und wir rechnen dir keine vor, die wir nicht belegen können. Was wir sagen können: Ein Durchgang über Lenkrad, Vordersitze und Türverkleidungen kostet dich mehr Tuchseiten als Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Prüfstein am Ende ist nicht das Leder, sondern das Tuch. Frisch gewischtes Leder sieht immer sauber aus, weil es feucht und dunkel ist, und das täuscht zuverlässig. Nimm eine frische Tuchseite und fahre über die eben behandelte Fläche: Kommt sie grau hoch, geben die Poren noch Schmutz ab, und du bist nicht fertig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst wenn die Tuchseite sauber bleibt, ist die Fläche bereit für den zweiten Schritt. Das ist kein Detail, sondern der Grund, warum die Reihenfolge zählt: Pflege auf noch schmutzigem Leder schließt den Schmutz unter der neuen Schicht ein, statt ihn zu entfernen. Beim nächsten Durchgang arbeitest du dann gegen dein eigenes Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-leder-reiniger-lederreiniger_anwendung_2.jpg?v=1787867860\u0026amp;width=1400\" alt=\"Nahaufnahme des A1 Leder-Reinigers auf der Leder-Mittelarmlehne beim Nachwischen mit feuchtem Tuch\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707190989135,"sku":"D1-DRW-2515","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-leder-reiniger-lederreiniger.png?v=1787867291"},{"product_id":"dr-wack-a1-polish-und-wax-politur","title":"A1 \"Polish \u0026amp; Wax\" polish","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePolieren und Wachsen laufen beim A1 \"Polish \u0026amp; Wax\" in einem Durchgang\u003c\/h2\u003e\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das A1 \"Polish \u0026amp; Wax\"? Eine Handpolitur von Dr. Wack mit Carnauba-Anteil, die Feinkratzer und Grauschleier reduziert und den Schutz im selben Wischen mitbringt. Auf Mattlack, auf mattierter Folie und bei Riefen bis auf den Basislack hat sie nichts verloren.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\u003chr\u003e\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"Polish \u0026amp; Wax\"\u003c\/strong\u003e ist die Kombinationspolitur der A1-Linie von Dr. Wack. In einer Flasche stecken zwei Hälften: Polierkörper, die die verwitterte Deckschicht des Klarlacks einebnen, und Carnauba-Wachs, das sich beim selben Wischen darüberlegt. Von den drei Flächenpolituren der Linie ist das A1 \"Polish \u0026amp; Wax\" die einzige, deren Katalogtext mit der Schutz-Technologie anfängt statt mit dem Korn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGetrennt gearbeitet bedeutet, jedes Blech zweimal anzufassen. Erst die Politur, dann das Entfetten, dann das Wachs. In der Realität bleibt der zweite Termin regelmäßig liegen, und dann steht ein frisch aufbereiteter Lack ohne jede Schutzschicht in der Auffahrt. Das ist der ungünstigste Zwischenzustand überhaupt: Die alte Konservierung ist herunterpoliert, die neue nie gekommen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Schutzhälfte läuft bei Dr. Wack unter dem Namen Carnauba-Booster-Technologie — dieselbe Bezeichnung, die der Hersteller seinen reinen Sprühwachsen gibt. Carnauba ist ein hartes Pflanzenwachs, das hier nicht als Beigabe mitfährt, sondern als die Hälfte, die im Produktnamen steht. Merkst du daran: Die Fläche zeigt schon nach dem Auspolieren Beading, also runde Tropfen statt breiter Wasserlachen, ohne dass du eine zweite Flasche geöffnet hast.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-polish-und-wax-politur_anwendung_3.jpg?v=1787867871\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 Polish \u0026amp; Wax wird mit dem Schwamm auf der Haube eines schwarzen BMW einpoliert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Durchgang statt zwei.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack empfiehlt zwei bis drei Anwendungen pro Jahr. Wer trennt, kommt damit auf vier bis sechs Runden über die Karosserie, das Entfetten dazwischen noch nicht gerechnet. Hier bleibt es bei zwei bis drei Nachmittagen, und die Fläche ist nach dem Auspolieren fertig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben bis in die Glanzfolie.\u003c\/strong\u003e Die Freigabeliste reicht von Metallic- und Buntlack über kratzfeste und sogenannte Nano-Klarlacke bis zur Glanzfolie, und zwar von neuwertig bis stark verwittert. Genau zwei Oberflächen fallen heraus: Mattlack und mattierte Folie. Die Folienfreigabe hängt an der lösemittelfreien Rezeptur, die keine Weichmacher aus dem Vinyl zieht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleicher Literpreis wie die stärkere Schwester.\u003c\/strong\u003e Das Polish \u0026amp; Wax und das Speed Polish stehen mit je 500 ml zum identischen Literpreis nebeneinander im Regal, das ULTIMA kommt mit 250 ml und liegt je Liter beim Dreifachen. Zwischen den ersten beiden entscheidest du also nicht über den Preis, sondern darüber, welche Hälfte der Arbeit stärker ausfallen soll.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Die weiße Eigenfarbe der Politur ist der Preis für den einen Arbeitsgang. Was in eine Türfuge, an eine Gummidichtung oder in genarbten Kunststoff läuft, trocknet dort hell an, und du bekommst es nicht wie sonst mit einem Entfetter weg — derselbe Wisch nimmt dir das frische Wachs von der Fläche gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHalte deshalb gut 1 cm Abstand zu jeder Fuge und jeder Dichtung und führe den Schwamm parallel dazu statt quer darüber. Was trotzdem hineinläuft, holst du mit einem trockenen Detailing-Pinsel heraus, solange der Film noch feucht ist. Wir sehen solche hellen Spuren sonst ein halbes Jahr später beim nächsten Durchgang immer noch stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\u003chr\u003e\u003ch3\u003eDer Panel Wipe zwischen Politur und Wachs entfällt hier\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBeim Polish \u0026amp; Wax gibt es keinen Zwischenschritt. Du dosierst auf den Schwamm, arbeitest ein, lässt den Film durchtrocknen und nimmst ihn ab. Danach ist die Fläche fertig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Vorarbeit bleibt trotzdem dieselbe wie bei jeder Politur. Ein einziges Eisenpartikel, das nach der Wäsche noch im Klarlack sitzt, zieht unter dem Schaumstoff eine kreisrunde Spur über das halbe Bauteil. Wäsche, Abtrocknen, Decon — also Flugrost und Teer herunterholen — und erst danach kommt die Flasche ins Spiel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Dosis gehört auf den Applikationsschwamm und nicht aufs Blech; von dort arbeitest du sie mit gleichmäßigem Druck kreisend ein. Dr. Wack schreibt ausdrücklich vor, den Schwamm dabei getränkt zu halten und bei Bedarf nachzudosieren. Anschließend muss der Film vollständig durchtrocknen, bevor ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch\"\u003ePremium-Mikrofasertuch\u003c\/a\u003e darübergeht — das Abwischen der Überschüsse beschreibt der Katalog als kinderleicht wie Staubwischen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHier liegt der eigentliche Unterschied zum zweistufigen Weg. Wer trennt, wischt zwischen Politur und Wachs mit Isopropanol über die Fläche — die Szene nennt das Panel Wipe — und legt die Versiegelung anschließend auf blanken Klarlack. Bei einem Kombiprodukt fällt dieser Schritt zwangsläufig weg, weil das Wachs im selben Wisch mit hinuntergeht, auf die Politurreste statt auf nacktes Material.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas ist kein Mangel, sondern die Bauart. Denk an eine 2-in-1-Wandfarbe, die Grundierung und Deckanstrich in einem Auftrag erledigt: Der zweite Durchgang fällt weg, und dafür fällt jede der beiden Schichten dünner aus als einzeln aufgetragen. Praktisch heißt das hier: Du kaufst Tempo und Einfachheit und bezahlst mit ein paar Prozent Haltbarkeit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-polish-und-wax-politur_anwendung.jpg?v=1787867863\u0026amp;width=1400\" alt=\"Dr. Wack A1 Polish \u0026amp; Wax wird auf den orangen Politur-Schwamm dosiert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDie Verarbeitung holt die Punkte, das Finish nicht\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei auto motor und sport standen 2015 genau 76 von 100 Punkten und Platz 3 von 7 auf dem Zettel. Die Produkteigenschaften holten 28 von 30, Schutz- und Glanzwirkung blieben Mittelfeld.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVier Jahre davor sah das Bild anders aus. Auto Bild setzte das Produkt 2012 gegen vier Wettbewerber auf Platz 1 und vergab die volle Sternzahl, ACE Lenkrad im selben Frühjahr 80 von 100 Punkten und ebenfalls den ersten Platz von fünf. Gelobt wurde beide Male dasselbe: die Handhabung und das mühelose Auspolieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeide Befunde zusammen ergeben ein sauberes Urteil. Wo es um Verarbeitung geht, ist diese Flasche vorn. Wo Schutzdauer und Glanztiefe gegen spezialisierte Konkurrenz antreten, landet sie im oberen Mittelfeld. Genau dieser Tausch steckt in jedem Kombiprodukt — und die Noten stammen aus einer Zeit vor der überarbeiteten Booster-Rezeptur, taugen also als Richtung, nicht als Messwert von heute.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZwei Grenzen sind hart. Auf Mattlack und mattierter Folie arbeiten beide Hälften gegen den Sinn der Oberfläche: Mattheit entsteht durch eine raue Mikrostruktur, die einfallendes Licht streut, und genau die ebnen Korn und Wachs ein. Zurück bleiben speckige Inseln, die kein Reiniger wieder herausholt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie zweite Grenze steht im Katalog 2026, indem sie fehlt. Für Speed Polish und ULTIMA weist Dr. Wack den Carnauba-Schutz mit bis zu 3 Monaten aus, beim Polish \u0026amp; Wax fehlt eine solche Monatszahl. Wer eine belastbare Standzeit einplanen will, rechnet sie besser nicht hoch, sondern legt nach ein paar Wäschen etwas nach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin drittes Thema taucht in Nutzerberichten immer wieder auf. Der Hersteller gibt das Produkt ausdrücklich auch für die Maschine frei, die dünnflüssige Konsistenz macht es dem Anwender dort aber nicht leicht: Schon bei niedriger Drehzahl schleudert das Pad Material weg. Wer maschinell arbeitet, dosiert auf das Pad, setzt es aufliegend an und schaltet erst dann ein.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-polish-und-wax-politur_anwendung_2.jpg?v=1787867867\u0026amp;width=1400\" alt=\"Politur-Schwamm verteilt A1 Polish \u0026amp; Wax auf schwarzem Klarlack nahe der Fuge\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWer Standzeit will, trennt Politur und Wachs wieder\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDas A1 \"Polish \u0026amp; Wax\" ist für den gebaut, der zwei- bis dreimal im Jahr an den Lack geht und danach Ruhe haben will.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Aufteilung ist eindeutig. Wenn du einen Nachmittag hast, von Hand arbeitest und am Ende eine aufgefrischte und geschützte Fläche willst, ist diese Flasche richtig. Wenn dir die letzten Prozent Finish wichtiger sind als der zweite Arbeitsgang, greifst du zu den stärkeren \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-autopolitur\"\u003eAutopolituren von Dr. Wack\u003c\/a\u003e und legst danach ein eigenes Wachs darüber.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Einsteiger ist es die freundlichste der vier A1-Polituren, weil wenig schiefgehen kann: kein Aufbau über mehrere Cut-Stufen, kein Padwechsel, keine Entscheidung zwischen Politur und Versiegelung. Rechne beim ersten Mal mit gut zwei Stunden für eine Mittelklasse-Limousine, beim dritten Mal sind es anderthalb. Dass es anfangs länger dauert, gehört dazu und sagt nichts über dich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZwei Gruppen greifen besser woanders hin. Wer eine Keramikversiegelung fährt, poliert sie mit herunter — dort gehört ein Pflegeshampoo hin, keine abrasive Paste. Und wer die Schutzschicht über den Winter bringen will, ist mit Trennung besser bedient: Dr. Wack gibt seinen reinen Sprühwachsen bis zu 6 Monate, doppelt so lang wie den Carnauba-Anteil der Schwester-Polituren. Für diesen Fall ist ein \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autowachs\"\u003eeigenständiges Autowachs\u003c\/a\u003e das ehrlichere Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs gibt das Polish \u0026amp; Wax übrigens in genau einem Gebinde und in genau einer Konzentration. Kein Verdünnen, keine zweite Größe, keine Wahl zwischen Handflasche und Kanister. Wer zum Datenblatt greift, findet 500 ml, lösemittelfrei und eine Freigabeliste — mehr Stellschrauben gibt es nicht, und das ist bei diesem Produkt Teil des Konzepts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Punkt, der auf keinem Etikett steht: Polish \u0026amp; Wax und Speed Polish kosten je Liter exakt dasselbe, kommen im Gebinde mit 500 ml und tragen dieselbe Freigabeliste. Zwei Flaschen zum gleichen Literpreis nebeneinander ins Regal zu stellen, ist in Baar-Ebenhausen keine Preispolitik, sondern eine Rezepturentscheidung. Die eine legt das Gewicht auf das Korn, die andere auf das Wachs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu wählst also nicht zwischen günstig und teuer, sondern zwischen der Hälfte, die abträgt, und der, die schützt. Für die meisten Autos, die zweimal im Jahr drankommen, ist es die zweite.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707193282895,"sku":"D1-DRW-2640","price":19.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-polish-und-wax-politur.png?v=1787867309"},{"product_id":"dr-wack-a1-polster-alcantara-reiniger-pro-textilreiniger","title":"A1 \"Nettoyant Sellerie\/Alcantara\" (Pro) Nettoyant Textile","description":"\u003ch2\u003eDr. Wack A1 Nettoyant Sellerie\/Alcantara Pro – costaud sur les taches, doux sur les textiles fragiles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQue fait le Dr. Wack A1 Nettoyant Sellerie\/Alcantara Pro ? – Il vire même les taches tenaces, neutralise les odeurs pour de bon et ravive visiblement les couleurs – sûr sur tissu, microfibre et Alcantara.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDr. Wack A1 Nettoyant Sellerie\/Alcantara Pro\u003c\/strong\u003e est ton nettoyant spécialisé pour les surfaces textiles de la voiture : sièges, panneaux de portes, ciel de toit, coffre, sièges enfant et surtout l'Alcantara délicat. La formule revue décolle les salissures tenaces de façon maîtrisée, neutralise les odeurs au lieu de les masquer, et le nettoyage en lui-même redonne vie aux couleurs – parfait pour un nettoyage intérieur en profondeur qui reste doux pour la matière.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCostaud sur les taches :\u003c\/strong\u003e conçu pour venir à bout des marques difficiles comme boissons, cosmétiques et salissures du quotidien – sans malmener la matière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnti-odeurs intégré :\u003c\/strong\u003e neutralise les odeurs en profondeur, pour un habitacle qui reste frais pour de bon – pas juste parfumé un moment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimple \u0026amp; sûr à l'usage :\u003c\/strong\u003e bon mouillage pour un travail régulier, action de nettoyage maîtrisée sur tissu, microfibre et Alcantara ; le nettoyage ravive les couleurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEntretien Alcantara \u0026amp; textile : un résultat sûr sans malmener la matière\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eNettoyant Sellerie\/Alcantara Pro\u003c\/strong\u003e est réglé pour les structures fragiles comme l'Alcantara. Sa formule mouille la fibre et décolle de façon maîtrisée les particules incrustées et les traces du quotidien, pour que tu sortes la saleté du tissage sans ramollir ni feutrer la surface. Sur les tissus de sièges classiques et la microfibre, l'action de nettoyage bien dosée fait le gros du boulot, pour un résultat régulier et reproductible. Le nettoyage ravive la couleur ; les surfaces textiles retrouvent un aspect vivant et uniforme – idéal pour les intérieurs haut de gamme et les restitutions de leasing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBonne pratique : comment bosser dans le respect de la tache \u0026amp; de la fibre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTravaille sur une surface fraîche et sèche, à l'ombre. Aspire d'abord les particules libres du tissage. Pulvérise le produit finement et fais-le pénétrer avec une brosse d'intérieur souple ou une microfibre à poils courts, en passes croisées ; sur l'Alcantara, une pression douce et des gestes courts. Récupère ensuite la saleté décollée avec un chiffon propre légèrement humide, puis repasse la zone avec un chiffon sec. Laisse sécher avec une bonne aération et, une fois sec, redresse les fibres à la brosse souple. Les taches ponctuelles, tu les traites du bord vers le centre pour éviter les auréoles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe rendu \u0026amp; les intervalles d'entretien au quotidien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès passage, le tissage est visiblement plus propre, les odeurs sont neutralisées et la matière garde son toucher d'origine – surtout important sur l'Alcantara. Pour une voiture du quotidien, un traitement des taches au besoin plus un nettoyage partiel de temps en temps suffisent ; les gros rouleurs et les familles gagnent à faire un entretien doux à intervalles plus longs. Termine avec une bonne microfibre et veille à un séchage complet, pour que la fibre reste ouverte, douce et agréable au toucher.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack A1 Nettoyant Sellerie\/Alcantara Pro\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eLe nettoyant convient-il au vrai Alcantara ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. La formule est pensée pour l'Alcantara délicat et nettoie de façon maîtrisée, sans stresser la fibre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eNeutralise-t-il les odeurs de façon fiable ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. L'anti-odeurs intégré neutralise les odeurs pour de bon, au lieu de simplement les masquer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je traiter les taches ponctuelles de façon ciblée ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. Travaille les taches du bord vers le centre, laisse agir un court instant et récupère avec une microfibre propre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLes couleurs déteignent-elles ou des auréoles apparaissent-elles ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePas avec le bon dosage et un essuyage soigné. Travaille toujours régulièrement et laisse la zone sécher complètement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSur quels textiles puis-je l'utiliser ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSur les textiles auto courants comme le tissu, la microfibre et l'Alcantara à l'intérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 05\/11\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"400 ml","offer_id":54707194134863,"sku":"D1-DRW-2791","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-polster-alcantara-reiniger-pro-textilreiniger.png?v=1787867319"},{"product_id":"dr-wack-a1-power-foam-shampoo-schaumshampoo","title":"A1 \"Power Foam Shampoo\" Shampoing mousse","description":"\u003ch2\u003eDr. Wack A1 Power Foam Shampoo – mousse dense, pH-neutral et ultra doux pour ton vernis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment fonctionne le Dr. Wack A1 Power Foam Shampoo ? – Il associe une mousse épaisse à un lavage pH-neutral, laisse tranquilles les sealants déjà en place et donne un vernis brillant en profondeur tout en ménageant au maximum la surface.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDr. Wack A1 Power Foam Shampoo\u003c\/strong\u003e est un shampoing mousse moderne pour un entretien auto de niveau pro. Développé avec une technologie de micro-mousse innovante, il associe un vrai pouvoir nettoyant à un respect maximal des matériaux. Que tu le passes à la lance à mousse, au foam gun ou au seau – ce shampoing sort une mousse dense et stable qui décolle la saleté sans attaquer les couches de cire ou de sealant déjà en place. Nickel sur tous les vernis – y compris mat ou covering.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse puissante :\u003c\/strong\u003e grâce à la stabilisation micromécanique, la mousse reste active longtemps, décolle les particules de saleté de façon contrôlée et réduit le risque de micro-rayures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouceur maximale :\u003c\/strong\u003e pH-neutral, sans ingrédients agressifs – parfait pour les vernis fragiles, les plastiques et les sealants. Il vire la saleté sans toucher à la couche de protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction 2-en-1 :\u003c\/strong\u003e pré-lavage et shampoing en une seule étape – idéal pour les lavages réguliers et en combinaison avec une lance à mousse ou un gant de lavage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de micro-mousse innovante pour un nettoyage homogène\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etechnologie de micro-mousse\u003c\/strong\u003e du A1 Power Foam Shampoo repose sur des agents moussants micromécaniques qui continuent de travailler pendant que tu poses la mousse : la structure des bulles évolue en permanence, ce qui décolle activement les particules de saleté du vernis. En même temps la mousse accroche bien, donc tu gagnes des temps de pose plus longs et un mouillage régulier – pratique sur les grandes voitures ou les carrosseries compliquées. Avec cette dynamique de mousse, tu laves avec beaucoup moins de risque de micro-rayures de lavage, surtout sur les vernis foncés ou les surfaces fragiles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication tout en douceur – vernis, covering et sealant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ l'usage, le A1 Power Foam Shampoo se distingue par sa compatibilité avec les matériaux. Il est \u003cstrong\u003epH-neutral\u003c\/strong\u003e, donc il n'attaque ni les couches de vernis, ni les cires, ni les coatings céramiques. Le film de protection reste intact et tu peux l'utiliser sans arrière-pensée, même en lavage fréquent. Son fort pouvoir lubrifiant réduit la friction entre le gant de lavage et le vernis – résultat : un nettoyage doux, sans traces. Il se marie parfaitement avec de bonnes microfibres ou un nettoyant jantes pH-neutral comme le P21S High End. Au canon à mousse, il fonctionne aussi très bien – la mousse dense et crémeuse se répartit uniformément sur la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats \u0026amp; finition – un vernis visiblement plus propre, plus lisse au toucher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès rinçage, le \u003cstrong\u003eA1 Power Foam Shampoo\u003c\/strong\u003e laisse une finition propre et lisse avec un brillant intense – sans résidus ni traînées. Les surfaces sont nettement plus lisses au toucher, ce qui simplifie beaucoup le séchage et l'entretien qui suit. Comme il se passe de tensioactifs agressifs, ton sealant en place reste totalement préservé, et le brillant comme le beading tiennent dans la durée. Une valeur sûre dans ta routine de lavage – en mousse de pre-wash l'été ou en shampoing doux l'hiver quand il fait froid.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack A1 Power Foam Shampoo\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eJe peux utiliser le A1 Power Foam Shampoo avec une lance à mousse ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il est parfait pour la lance à mousse, le foam gun et le lavage au gant. Il sort une mousse dense et stable qui accroche très bien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe shampoing est-il pH-neutral ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, le A1 Power Foam Shampoo est pH-neutral, donc particulièrement doux pour le vernis et les sealants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce qu'il attaque les cires ou les coatings céramiques en place ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon, il n'enlève aucune couche de cire ni de sealant. Ton film de protection reste intégralement préservé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eJe peux l'utiliser sur un vernis mat ou un covering ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, le produit est sûr pour les vernis mats, les coverings et les surfaces fragiles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eComment doser correctement le A1 Power Foam Shampoo ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEnviron 30–50 ml pour 10 litres d'eau, ou selon l'effet mousse que tu veux. À la lance à mousse, tu peux ajuster le dosage.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 05\/11\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":58584749080911,"sku":"D1-DRW-2765","price":19.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"90 ml","offer_id":58584739873103,"sku":"D1-DRW-2766","price":5.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-power-foam-shampoo-schaumshampoo.png?v=1787867329"},{"product_id":"dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur","title":"A1 \"Speed Polish\" polish auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eA1 \"Speed Polish\" nimmt die Swirls und lässt Carnauba zurück\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das A1 \"Speed Polish\"? Eine All-in-One-Autopolitur von Dr. Wack, die feine Kratzer abträgt und im selben Durchgang eine Carnauba-Schicht hinterlässt. Nicht geeignet für Mattlack, mattierte Folien und tiefe Riefen, die bis in den Basislack reichen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"Speed Polish\"\u003c\/strong\u003e ist eine Autopolitur von Dr. Wack, die zwei Arbeitsschritte in eine Flasche packt: Schleifkörper tragen die oberste, gealterte Klarlackschicht ab, Carnauba-Wachs legt sich anschließend darüber. In der Szene heißt so eine Kombination All-in-One-Politur, kurz AIO. Die Polierkörper stammen aus derselben Familie, mit der Präzisionsspiegel für die Weltraumforschung endbearbeitet werden — hochreine Aluminiumoxid-Partikel mit sehr enger Korngrößenverteilung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Trick steckt darin, dass diese Körner nicht hart bleiben. Es sind sogenannte Diminishing Abrasives: Unter Druck und Reibungswärme brechen sie an vorgegebenen Sollbruchstellen in immer kleinere Fragmente auf. Stell dir Schleifpapier vor, das während der Arbeit von 1500er auf 5000er Körnung wechselt. Heißt für dich: Cut und Finish stecken im selben Produkt, du wechselst weder Flasche noch Pad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Glanzsprung ist gemessen, nicht behauptet.\u003c\/strong\u003e In einer Reflektometer-Messreihe auf verwittertem Testlack stieg der Glanzgrad in einem einzigen Durchgang von 71,0 auf 88,6. Fabrikneuer Klarlack liegt bei 90 bis 95. Du kommst mit einer Flasche und einem Schwamm also bis auf wenige Punkte an Neuwagen heran.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Grauschleier halbiert sich messbar.\u003c\/strong\u003e Der Haze-Wert, also die diffuse Streuung durch tausende Mikrokratzer, fiel in derselben Messung von 42,4 auf 22,5. Merkst du daran: Die Spiegelung im Lack bekommt wieder scharfe Kanten statt eines milchigen Rands. Auf der Profi-Skala liegt der Schleifgrad bei etwa 2,5 bis 3,5 von 10 — genug für Swirls, zu wenig für tiefe Riefen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch auf Glanzfolie und kratzfestem Klarlack freigegeben.\u003c\/strong\u003e Metallic, Bunt, sogenannte Nano-Lacke, hochvernetzte Kratzfest-Klarlacke und Glanzfolien stehen auf der Freigabeliste — Letzteres ist in dieser Preisklasse selten. Der Carnauba-Film schützt laut Dr. Wack bis zu drei Monate.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist nicht die Menge, sondern die Fläche. Wer die komplette Motorhaube in einem Zug einpoliert, findet an der ersten Ecke eine staubende Kruste vor, während die letzte noch feucht glänzt. Arbeite in Abschnitten von etwa einem halben Quadratmeter und setz die nächste Bahn an die feuchte Kante an. Über 25 °C oder in der Sonne halbierst du die Abschnitte noch einmal. Aus unserer Praxis ist das der Unterschied zwischen fünf und zwanzig Minuten Auspolieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDruck macht die Politur. Nicht die Einwirkzeit.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAnders als bei einem Reiniger arbeitet hier nicht die Zeit, sondern die Hand. Erst der Anpressdruck bricht die Schleifkörner auf und startet damit überhaupt die Politur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDavor steht die Decon, sonst poliert der Schwamm den Dreck ein. Waschen, trocknen, Flugrost und Teer abnehmen, und wenn sich der Lack nach der Wäsche noch sandig anfühlt, wird geknetet. Ein einziges eingebranntes Eisenpartikel unter dem Schwamm zieht kreisrunde Pigtails in den Klarlack. Der Schaden ist größer als jeder Kratzer, den du gerade wegpolieren wolltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann Flasche schütteln und das Produkt auf den trockenen \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-der-politur-schwamm-politur\"\u003ePolitur-Schwamm\u003c\/a\u003e geben, nicht auf den Lack. In kleinen kreisenden Bahnen im Kreuzgang arbeiten und den Schwamm satt halten, sonst laufen die Körner ohne Gleitfilm. Dr. Wack formuliert es ungewöhnlich direkt: je mehr Druck, desto besser das Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDanach kurz abluften lassen, nicht durchtrocknen. Abgenommen wird mit Mikrofaser, nie mit Baumwolltuch oder Watte — beide schieben die Wachsreste eher vor sich her, als sie aufzunehmen. Das Tuch häufig wenden, sonst verteilst du auf der zweiten Hälfte, was du auf der ersten aufgenommen hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Schwamm entscheidet dabei mehr mit, als die meisten erwarten. Ein weicher Applikator verteilt hauptsächlich Wachs, ein mittelfester Schaumstoff überträgt den Druck bis auf die Körner. Wer das Ergebnis eines Durchgangs enttäuschend findet, hat oft nicht zu wenig poliert, sondern durch ein zu weiches Pad gearbeitet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit einer Exzentermaschine und mittelhartem Schaumpad kommst du weiter als von Hand, weil die Maschine den konstanten Druck über zwanzig Minuten hält, den ein Arm nicht durchhält. Von Hand ersetzt du Drehzahl durch Kraft, und das Ergebnis rutscht ein Stück von abgetragen in Richtung gefüllt. Aus unserer Praxis geht bei einem Kompaktwagen von Hand rund ein Drittel der 500-ml-Flasche weg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur_anwendung.jpg?v=1787867885\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 Speed Polish wird aus der Flasche auf den orangen Politur-Schwamm dosiert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Carnauba füllt, was die Körner nicht abtragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Teil der sichtbaren Kratzerentfernung ist Maskierung. Das Wachs legt sich in Täler, die die Schleifkörner nicht eingeebnet haben, und nimmt ihnen den Schattenwurf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarnauba ist das härteste bekannte Naturwachs, Schmelzpunkt 82 bis 86 °C, und bricht Licht ungewöhnlich stark. Genau das macht es zum guten Füllmaterial: Was es auffüllt, wirft keinen Schatten mehr, und der Lack sieht glatter aus, als er nach der reinen Abrasion wäre. Im Alltag heißt das ein tiefer, warmer Glanz auf dunklen Farben — und eine Standzeit von bis zu drei Monaten, ohne dass du separat versiegelst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ist kein Etikettenschwindel, sondern die Bauart jeder All-in-One-Politur. Du solltest nur wissen, was passiert, wenn das Wachs geht. Nach einigen Wäschen mit stark alkalischem Vorreiniger steht der mitteltiefe Kratzer wieder da. Daher kommen die harten Bewertungen, die man zu AIO-Produkten liest: Der Anwender hat abgetragen erwartet und gefüllt bekommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Grenzen sind absolut. Mattlack und mattierte Folien werden von den Körnern lokal glattgeschliffen und vom Wachs aufgefüllt — es entstehen speckig glänzende Flecken, die nur eine Neulackierung behebt. Und verchromte Zierteile sowie raue, unlackierte Kunststoffe bleiben ausgespart, weil sich die weißen Partikel dort in die Poren setzen und schwer wieder herausgehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuf der Flasche steht lösemittelfrei, und das ist präziser gemeint, als es klingt. Gemeint ist der Verzicht auf aggressive aromatische Lösemittel — jene Sorte, die Weichmacher aus einer Folie zieht und sie spröde und gelblich macht. Ein geruchsarmes, entaromatisiertes Trägeröl steckt sehr wohl drin, sonst würde die Paste auf dem Lack sofort austrocknen und die Körner hätten keinen Gleitfilm. Für dich heißt das: Auf einer Glanzfolie am Dach kannst du genauso arbeiten wie auf dem Blech daneben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaraus wird eine klare Aufteilung. Wenn du Swirls, Grauschleier und Waschanlagenkratzer über die ganze Karosserie holen willst und der Schutz gleich mitkommen soll, ist das Speed Polish richtig. Wenn ein einzelner tiefer Kratzer stört oder das Ergebnis auch nach zehn Wäschen noch stehen muss, gehört das in eine der abrasiveren \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-a1-politur\"\u003ePolituren der A1-Linie\u003c\/a\u003e, die ohne Wachsanteil arbeiten und dafür keinen Schutz mitbringen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur_anwendung_3.jpg?v=1787867893\u0026amp;width=1400\" alt=\"Politur-Schwamm mit A1 Speed Polish auf der schwarzen Motorhaube eines BMW\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZweimal im Jahr polieren reicht diesem Lack\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür das A1 \"Speed Polish\" empfiehlt Dr. Wack zwei bis drei Durchgänge pro Jahr. Das trifft genau den Fahrer, der sein Auto pflegt und trotzdem keinen Zwei-Stufen-Nachmittag einplanen will.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei uns landen die Anfragen dazu in zwei Wellen: im April, wenn der Winter mit Split und Streugut abgewaschen ist, und Ende August, wenn die flache Abendsonne die Swirls überhaupt erst sichtbar macht. Das deckt sich mit dem Suchverhalten — die Nachfrage nach dem Stichwort Auto polieren liegt im August auf dem Jahreshoch und liegt aktuell rund 18 Prozent über dem Jahresschnitt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 500 ml decken damit die zwei bis drei Jahresdurchgänge mehrfach ab. Für wen es nicht der richtige Griff ist: für den, der einmal jährlich alles auf einmal will, also verwitterte Stoßstange, blinden Scheinwerfer und tiefe Riefen an der Türkante. Dafür braucht es Einzelschritte und meist eine Maschine. Und für den, der schon eine Keramikversiegelung fährt — die polierst du mit runter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDass die Rechnung für den Normalfall aufgeht, hat die GTÜ 2017 in einem Vergleich von neun Autopolituren bestätigt: Das Speed Polish ging als Testsieger heraus, ausdrücklich gelobt für die Konservierungsleistung, den Tiefenglanz mit sichtbarer Farbauffrischung und das rückstandsfreie Auspolieren. Genau die drei Punkte, an denen ein AIO-Produkt normalerweise Kompromisse macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer die Standzeit strecken will, hängt nach dem Auspolieren ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-speed-wax-plus-3-spruehwachs\"\u003eSprühwachs\u003c\/a\u003e hinterher. Diese reine Versiegelung enthält keinen Schleifanteil und verlängert den Schutz vom Drei-Monats-Fenster in Richtung sechs. Sie greift das frisch aufgebaute Carnauba nicht an, sondern legt sich darauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, den kein Etikett schreibt: Der Weg von 71,0 auf 88,6 Glanzgrad kostet dich einen Nachmittag, eine Flasche und einen Schwamm. Die letzten Punkte bis zum Neuwagen-Niveau von 90 bis 95 kosten Maschine, drei Pads, zwei Produkte und einen ganzen Tag. Dr. Wack baut in Baar-Ebenhausen ein Produkt, das den ersten Teil sehr gut kann und beim zweiten ehrlich passt. Genau diese Selbstbeschränkung macht es für die meisten Autos zum richtigen Werkzeug — und für Lackfanatiker zum falschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur_anwendung_2.jpg?v=1787867889\u0026amp;width=1400\" alt=\"Flasche A1 Speed Polish neben dem Politur-Schwamm nach dem Auspolieren\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707197051215,"sku":"D1-DRW-2610","price":19.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur.png?v=1787867345"},{"product_id":"dr-wack-a1-speed-shampoo-autoshampoo","title":"A1 \"Speed Shampoo\" shampoing auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003e25 Milliliter A1 \"Speed Shampoo\" waschen einen ganzen Wagen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das A1 \"Speed Shampoo\"? Ein pH-neutrales Autoshampoo-Konzentrat von Dr. Wack für die Handwäsche im Eimer, angesetzt mit 25 Millilitern auf 10 Liter Wasser, das eine vorhandene Wachsschicht stehen lässt. Kein Vorwäsche-Schaum für die Schaumlanze und kein Ersatz für einen alkalischen Vorreiniger nach dem Winter.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"Speed Shampoo\"\u003c\/strong\u003e ist ein Autoshampoo-Konzentrat von Dr. Wack, das im Verhältnis 1 zu 400 angesetzt wird. 25 Milliliter ergeben 10 Liter Waschlösung, eine 500-Milliliter-Flasche also 200 Liter. Entwickelt und produziert wird es in Baar-Ebenhausen, wo der Hersteller seit dem Neubau 2024 Forschung, Fertigung und Logistik auf einem Gelände zusammengezogen hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie anionischen Tenside senken die Oberflächenspannung des Wassers so weit, dass sich zwischen Lack und Waschhandschuh ein durchgehender Gleitfilm legt. Im Prinzip derselbe Job, den der Ölfilm zwischen Kolben und Zylinderwand erledigt. Heißt für dich: Der lose Grit, der beim ersten Zug noch auf dem Blech liegt, rollt in diesem Film mit, statt sich als Schleifkorn in den Klarlack zu drücken. Der Hebel gegen Swirls ist der Film, nicht die Schaumhöhe im Eimer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine Dosierkugel füllt den Eimer für ein ganzes Auto.\u003c\/strong\u003e 25 Milliliter auf 10 Liter Wasser ist die Herstellerangabe, und mehr braucht auch ein Kombi nicht. Aus einer 500-Milliliter-Flasche werden damit 200 Liter Waschlösung oder 20 volle Eimer.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Neutralpunkt schützt, was auf dem Lack schon liegt.\u003c\/strong\u003e Das Sicherheitsdatenblatt führt den pH-Wert als neutral, eine unabhängige Nachmessung landet bei 6,76 und damit praktisch auf der Mitte der Skala. Merkst du daran: Die Sprühversiegelung vom letzten Monat perlt nach der Wäsche genauso wie vorher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetallic, Matt und Folie teilen sich dieselbe Dosierung.\u003c\/strong\u003e Drei Lackarten, matte und glänzende Folien, dazu Nano- und kratzfestere Klarlacke und das Cabrio-Verdeck stehen auf derselben Freigabeliste. Vom Neuwagenlack bis zum stark verwitterten Zwölfjährigen ändern sich die 25 Milliliter nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen häufig, dass der Eimer nach Augenmaß angesetzt wird, ein kräftiger Schuss, bis es schäumt. Beim Speed Shampoo bist du damit schnell beim Vierfachen der vorgesehenen 25 Milliliter. Sauberer wird davon nichts, denn die Reinigungsleistung hängt an den Tensiden im Gleitfilm, nicht an der Schaumhöhe. Du handelst dir nur einen Spülgang ein, der nicht klar werden will, und Tensidreste auf Gummidichtungen und Zierleisten. Miss einmal mit der Dosierkugel ab und merk dir den Füllstand am Eimer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinweichen und Waschen kommen aus demselben Eimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGroben Schmutz erst mit Wasser abspülen, dann 25 Milliliter Konzentrat in 10 Liter Wasser einlaufen lassen und mit kräftigem Strahl aufschäumen. Fertig ist die Waschlösung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei starker Verschmutzung sieht die Gebrauchsanweisung einen zweiten Arbeitsgang mit derselben Lösung vor: das Fahrzeug zuerst gründlich einschäumen, kurz einwirken lassen, dann von oben nach unten waschen. Der Schaum weicht den Straßenfilm auf, damit der Handschuh ihn nicht trocken über das Blech schiebt. Ein Eimer, zwei Aufgaben, und der Grund, warum die Aktivschaum-Formel überhaupt im Namen steht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Formel ist Chemie und keine Werbezeile. Neben den anionischen Tensiden steckt Kokosamidopropylbetain im Konzentrat, ein amphoteres Tensid, das an einem Ende positiv und am anderen negativ geladen ist. Es legt sich zwischen die schärferen anionischen Moleküle und stabilisiert die Blasenwände. Im Alltag: Der Schaum bleibt auf der Motorhaube stehen, während du die Tür wäschst, und du siehst, wo du schon warst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInsektenreste und Vogelkot sind der Grund, warum die Gebrauchsanweisung den Einschäum-Schritt überhaupt beschreibt. Beides ist eingetrocknetes Eiweiß, das sich nicht wegwischen, sondern nur aufweichen lässt. Trag die Waschlösung großzügig auf Front, Außenspiegel und Scheibenkante auf, gib ihr eine Minute und wisch danach ohne Druck ab. Wer sofort reibt, schiebt die harten Reste als Schleifkorn über den Klarlack, und diese Spur siehst du im tiefen Sommerlicht noch Monate später.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die Two-Bucket-Wäsche stellst du einen zweiten Eimer mit klarem Wasser daneben. Der Handschuh geht nach jeder Bahn dorthin und wird zwei- bis dreimal über den Einsatz am Boden gezogen, bevor er zurück in die Waschlösung darf. So bleibt der abgetragene Grit im Spüleimer statt im Shampoo. Der \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-waschhandschuh-zubehoer\"\u003eWaschhandschuh aus derselben Linie\u003c\/a\u003e gibt das Korn dabei zuverlässig ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge am Fahrzeug spart dir den zweiten Eimerwechsel. Dach, Scheiben und Motorhaube zuerst, danach die Türen, ganz zum Schluss Schweller, Stoßfänger und Radläufe. Dort sitzt der Bremsstaub, und der hat in dem Handschuh nichts mehr verloren, mit dem du gleich wieder über die Haube fährst. Wer die untere Partie mit einem zweiten Handschuh wäscht, hält die Lösung sauber genug für ein ganzes Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Bedingungen entscheiden am Ende über das Ergebnis, und beide stehen als Hinweis auf dem Produktinformationsblatt: nicht in der Sonne und nicht auf erhitzten Oberflächen arbeiten. Die Waschlösung darf nicht antrocknen. Danach mit weichem Wasserstrahl von oben nach unten abspülen und das Restwasser abledern, solange die Fläche noch nass ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-shampoo-autoshampoo_anwendung.jpg?v=1787867897\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 Speed Shampoo wird über dem Wascheimer in die Dosierkugel abgemessen\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin pH-neutrales Shampoo kommt an Flugrost und Winterfilm nicht heran\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin pH-neutrales Shampoo löst Straßenschmutz, Blütenstaub und Ruß. Eingebrannter Flugrost, Teer und der graue Salzfilm nach dem Winter bleiben liegen, weil dafür die Chemie fehlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ist keine Schwäche der Rezeptur, sondern ihr Konstruktionsprinzip. Ein Reiniger, der Fett und Salzfilm aufbricht, arbeitet weit über dem Neutralpunkt und nimmt mit dem Fett auch die Wachsschicht mit. Das Speed Shampoo bleibt bewusst auf der anderen Seite dieser Abwägung. Steht im März der graue Film über den Schwellern, gehört ein alkalischer Vorreiniger davor und das Shampoo danach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist das Gerät. Aus der Dosierkugel kommt kein Schaumteppich für die Schaumlanze, weil bei 1 zu 400 schlicht zu wenig Tensid im Vorlagenbehälter steht, um einen Schaum zu tragen, der zwei Minuten senkrecht am Blech hängt. Wenn Schaumlanze oder Pumpsprüher schon dastehen, ist das \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-power-foam-shampoo-schaumshampoo\"\u003eSchaumshampoo derselben Linie\u003c\/a\u003e der richtige Griff. Wenn Eimer und Handschuh dein Werkzeug sind, ist es dieses hier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze kommt aus dem Labor. Im Autoshampoo-Test von KÜS und AUTO BILD, Heft 26 aus 2022, holte das Speed Shampoo die Note 1,2 und Platz 2 von neun. Bei der Reinigungsleistung volle 50 von 50 Punkten, bei der Materialverträglichkeit 26 von 30. Geprüft wurde dort unter anderem Polycarbonat über 48 Stunden bei 80 Grad. Die einzigen Punkte, die gefehlt haben, lagen also nicht bei der Sauberkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZwanzig Eimer Waschlösung stecken in einer 500-Milliliter-Flasche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine 500-Milliliter-Flasche ergibt 200 Liter Waschlösung. Bei 10 Litern pro Eimer sind das 20 Wäschen, ohne dass du zwischendurch nachkaufen musst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDamit ist das Speed Shampoo für den gedacht, der sein Auto regelmäßig selbst wäscht und dafür kein Gerät anschaffen will. Wer alle zwei bis drei Wochen zum Eimer greift, kommt mit einer Flasche rund ein Jahr aus. Im Kellerregal, in dem sonst drei angebrochene Flaschen stehen, ist das die aufgeräumtere Rechnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWeniger passt es für den, der zweimal im Jahr wäscht und dann alles auf einmal herunterholen will, denn für gewachsenen Belag reicht ein Erhaltungsshampoo nicht. Und es bringt keinen eigenen Schutz mit. Nach der Wäsche ist der Lack sauber, mehr nicht. Wer Beading will, legt danach ein Sprühwachs oder eine Sprühversiegelung nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn der Kategorie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autoshampoo\"\u003eAutoshampoo\u003c\/a\u003e stehen zwei Bauarten nebeneinander: Erhaltungsshampoos wie dieses, die die Schutzschicht in Ruhe lassen, und Shampoos mit Wachs- oder Polymeranteil, die bei jeder Wäsche etwas Schutz mit auftragen. Die zweite Bauart klingt bequemer, baut aber dünne Schichten auf, die nach ein paar Wäschen ungleichmäßig werden. Wer sauber trennt, Wäsche hier und Schutz dort, behält die Kontrolle über beides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Punkt, der auf keiner Flasche steht: Das Konzentrat ist im Sicherheitsdatenblatt als deutlich wassergefährdend eingestuft. Für dich ist das weniger eine Chemie- als eine Standortfrage. Das Waschwasser gehört auf einen Waschplatz mit Abscheider und nicht in den Gully vor der Einfahrt. Viele Kommunen untersagen die Fahrzeugwäsche auf dem eigenen Grundstück ohnehin, ein Blick in die örtliche Satzung kostet fünf Minuten. Der Schlauch am Waschplatz läuft zudem mit weichem Strahl, und genau den will das Abspülen am Ende.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707197968719,"sku":"D1-DRW-2760","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-shampoo-autoshampoo.png?v=1787867356"},{"product_id":"dr-wack-a1-speed-wax-plus-3-spruehwachs","title":"A1 \"Speed Wax Plus 3\" cire en spray","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDie Standzeit des A1 \"Speed Wax Plus 3\" misst sich in Waschgängen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das A1 \"Speed Wax Plus 3\"? Ein flüssiges Hartwachs von Dr. Wack mit Carnauba-Booster, das mit dem Applikations-Schwamm dünn aufgetragen wird, auf dem Lack ablüftet und danach mit dem Mikrofasertuch auspoliert wird. Nicht freigegeben für Mattlack und mattierte Folien, und nicht gedacht für verwitterten Lack ohne vorherige Politur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"Speed Wax Plus 3\"\u003c\/strong\u003e ist ein flüssiges Hartwachs von Dr. Wack, das den Lack mit einer Carnauba-Booster-Rezeptur und einer Hydrophobie-Formel gegen Witterung abdichtet, also mit einer Rezeptur, die Wasser auf Abstand hält. Gesprüht wird dabei nichts. Das milchig-weiße Wachs läuft aus der Flasche direkt auf einen Applikations-Schwamm und geht von dort in kleinen kreisenden Bewegungen dünn auf den sauberen, trockenen Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarnauba ist das Blattwachs der Palme Copernicia prunifera aus dem Nordosten Brasiliens. Die Pflanze legt es selbst über ihre Blätter, damit sie in der Trockenzeit kein Wasser verliert, und mit einem Schmelzpunkt zwischen 82 und 86 °C ist es das härteste aller Naturwachse. Auf dem Lack erledigt es dieselbe Aufgabe auf einem anderen Untergrund. Merkst du daran, dass Regen in Tropfen stehen bleibt statt als Film abzulaufen, und dass diese Tropfen ohne Kalkrand abtrocknen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas das Wachs nicht tut, gehört an dieselbe Stelle. Es trägt nichts ab. Ein Wachs bringt einen stumpfen Lack nicht zum Glänzen und nimmt keine Kratzer heraus, so ordnet es die AUTO ZEITUNG in ihrem Wachs-Ratgeber ein, und Dr. Wack schreibt dasselbe in die Produktangaben: anzuwenden auf neuwertigen oder mit Politur aufbereiteten Lacken. Der Glanz, den du danach siehst, war vorher schon im Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Schutz überlebt Wäschen, nicht nur Wochen.\u003c\/strong\u003e AUTO BILD hat mit der Prüforganisation KÜS zehn flüssige Hartwachse auf bewitterten Prüftafeln antreten lassen und bis zu zehn Waschgänge darüber geschickt. Das Speed Wax Plus 3 holte mit 256 von 295 Punkten Platz eins und war das einzige Produkt im Feld mit dem Urteil sehr empfehlenswert. Selbst nach dem zehnten Waschgang war der Abperleffekt noch messbar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Film meldet selbst, wann er fertig ist.\u003c\/strong\u003e Zwischen dem letzten Zug mit dem Schwamm und dem ersten mit dem Tuch liegen in der Praxis zehn bis fünfzehn Minuten. Danach wischst du die Überschüsse ab, und Dr. Wack vergleicht diesen Schritt mit Staubwischen. Das ist der Grund, warum das Wachs auch beim ersten Versuch selten gegen dich arbeitet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebinde, eine klare Rechnung.\u003c\/strong\u003e Die 500-ml-Flasche ist auf ganze Fahrzeuge ausgelegt, die 250-ml-Flasche auf einzelne Bauteile und den ersten Durchgang. Je Liter kostet die große Flasche rund ein Drittel weniger. Wie viele Milliliter ein Fahrzeug schluckt, sagt Dr. Wack nicht, doch bei zwei bis drei Anwendungen im Jahr kaufst du beide Größen selten nach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Bei uns landen oft Anfragen, wie lange das Wachs stehen bleiben muss, bevor das Tuch drauf darf. Dr. Wack nennt dafür keinen Zeitwert, sondern einen Zustand: vollständig getrocknet. Die Prüfung kostet zwei Sekunden. Zieh mit dem Finger eine Spur durch den Film. Läuft er hinter dem Finger wieder zusammen, braucht er länger. Bleibt die Spur als saubere Linie stehen, kann das Tuch drauf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Ablüften dauert zehn bis fünfzehn Minuten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Speed Wax Plus 3 kommt dünn auf den sauberen, trockenen Lack, lüftet dort vollständig ab und wird erst danach mit einem Mikrofasertuch auspoliert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDavor steht die Wäsche. Dr. Wack empfiehlt dafür das eigene Speed Shampoo und, wenn der Lack nicht mehr neuwertig ist, einen Durchgang mit einer \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur\"\u003eHandpolitur mit Wachsanteil\u003c\/a\u003e. Diese Reihenfolge ist keine Empfehlung, sondern die Bedingung. Wachs versiegelt den Zustand, den es vorfindet. Auf einem Lack mit Swirls, also mit den feinen kreisförmigen Waschkratzern, versiegelst du Swirls.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Auftrag hältst du den Schwamm ausreichend mit Produkt getränkt und dosierst nach, bevor er trocken läuft. Gearbeitet wird im Schatten und auf kühlem Lack, nicht in praller Sonne. Dr. Wack empfiehlt außerdem, ganze Karosserieteile in einem Durchgang zu behandeln. Der Grund ist die Ansatzkante. Wo ein abgelüfteter Rand auf frisches Wachs trifft, steht die Naht später im Streiflicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-der-wax-schwamm-wachs\"\u003eApplikations-Schwamm\u003c\/a\u003e für dieses Wachs misst 150 mal 80 mal 35 Millimeter und ist genau dafür entwickelt worden. Bei den Einzelflaschen liegt er nicht bei, er steht als Zubehör daneben. Zum Schluss wäschst du ihn gründlich aus. Sonst härtet der Rest im Schaumstoff aus, und du fährst beim nächsten Mal mit einer harten Kante über den Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 10 bis 15 Minuten sind ein Richtwert, kein Timer. Bei 12 °C im Oktober steht der Film länger, an einem warmen Sommerabend geht es schneller. Deshalb arbeitest du besser nach Fläche als nach Uhr. Sobald das letzte Karosserieteil eingearbeitet ist, prüfst du das erste. Meistens ist es genau dann so weit, und du gehst mit dem Tuch in derselben Reihenfolge hinterher, in der du aufgetragen hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-wax-plus-3-spruehwachs_anwendung.png?v=1787867901\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 Speed Wax Plus 3 wird aus der Flasche auf den Applikations-Schwamm dosiert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSechs Monate hält das Speed Wax nur bei seltener Wäsche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie sechs Monate auf dem Etikett sind eine Obergrenze und keine Zusage. Sie stehen und fallen mit einer Größe, die auf keiner Flasche steht, nämlich der Zahl der Wäschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Labortest liefert die Skala dazu. Die KÜS hat den Abperleffekt mit dem Randwinkelmesser erfasst, also mit dem Gerät, das den Winkel eines Wassertropfens zur Lackfläche misst. Je steiler der Tropfen steht, desto weniger Wasser bleibt liegen. Nach zehn Waschgängen war dieser Winkel noch deutlich messbar. Die Hälfte des Testfelds fiel genau bei Langzeitschutz und Waschbeständigkeit durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e10 Wäschen sind für den einen ein Dreivierteljahr und für den anderen 10 Wochen. Aus Nutzerberichten in den Fahrzeugpflege-Foren lässt sich das grob staffeln. Wer alle sechs bis acht Wochen wäscht, kommt an die vollen sechs Monate. Einmal im Monat ergibt vier bis fünf, ein- bis zweimal die Woche noch zwei bis drei. Ein Praxistest fand nach drei Monaten sofortiges Abperlen, aber keine ganz so glatte Oberfläche mehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie harte Grenze steht in der Freigabeliste. Sie nennt Metallic-, Bunt- und Nanolacke, kratzfestere Lacke und Glanzfolien. Mattlack und mattierte Folien fehlen darauf, denn ein Produkt, das Tiefenglanz aufbaut, hat auf einer matten Oberfläche nichts verloren. Und wenn dein Lack stumpf ist oder Swirls trägt, ist das Speed Wax Plus 3 der falsche nächste Schritt. Dann versiegelst du den Ist-Zustand für ein halbes Jahr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-wax-plus-3-spruehwachs_anwendung_2.jpg?v=1787867905\u0026amp;width=1400\" alt=\"Flasche A1 Speed Wax Plus 3 auf dem Mikrofasertuch, Beading auf der nassen Motorhaube\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Wachs für den Termin, nicht für jede Wäsche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Speed Wax Plus 3 ist für alle, die zwei- bis dreimal im Jahr eine Stunde einplanen und dafür bis zur nächsten Saison Ruhe haben wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer den Schutz lieber in jede Wäsche legt, ist mit einem Sprühwachs besser bedient, das im Tuch verteilt und sofort wieder abgenommen wird. Das ist kein schlechterer Weg, nur ein anderer Takt. Kurze Anwendung häufig gegen längere Anwendung selten. Beide stehen in den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-a1-versiegelung\"\u003eVersiegelungen und Sprühwachsen der A1-Linie\u003c\/a\u003e nebeneinander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Speed-Serie von Dr. Wack ist für die Hand gedacht, nicht für die Maschine. Wer Hologramme aus einem verwitterten Lack herausarbeiten will, braucht ein Poliersystem in Cut-Stufen und danach eine Versiegelung mit mehrjähriger Standzeit. Das Speed Wax Plus 3 sitzt bewusst darunter. Es hält einen guten Lack ein halbes Jahr lang gut, und genau diese eine Aufgabe erledigt es messbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Gebinde entscheidet die Fläche. Die 500 ml sind der Vorrat für ein Fahrzeug über mehrere Jahre, die 250 ml der Einstieg oder die Reserve für Motorhaube und Dach. Gelagert wird frostfrei, denn eine lösemittelfreie Wachsemulsion trennt sich, wenn sie einmal durchgefroren ist, und lässt sich nicht zurückholen. Entwickelt und produziert wird das Wachs in Baar-Ebenhausen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBleibt der Taktgeber, den kein Etikett nennt. Wann nachgewachst werden muss, sagt dir nicht der Kalender, sondern das Wasser. Solange Regen in hohen Tropfen stehen bleibt, arbeitet die Schicht. Sobald er flächig auf dem Lack liegen bleibt statt Tropfen zu bilden, ist sie durch, egal ob seither sechs Wochen oder sechs Monate vergangen sind. Wer darauf achtet statt aufs Datum, wachst genau so oft, wie sein Lack es braucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-wax-plus-3-spruehwachs_anwendung_4.jpg?v=1787867915\u0026amp;width=1400\" alt=\"Applikations-Schwamm verteilt A1 Speed Wax Plus 3 auf der schwarzen Motorhaube\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707198787919,"sku":"D1-DRW-2630","price":19.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml","offer_id":54707198820687,"sku":"D1-DRW-2635","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-wax-plus-3-spruehwachs.png?v=1787867366"},{"product_id":"dr-wack-a1-ultima-show-und-shine-polish-politur","title":"A1 \"ULTIMA Show \u0026 Shine Polish\" polish","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eA1 \"ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish\" nimmt Hologramme weg ohne neue zu setzen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das A1 \"ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish\"? Die stärkste Handpolitur der A1-Linie von Dr. Wack, gebaut auf synthetischen Polierkörpern aus der Wafer-Fertigung, mit Carnauba-Schutz für bis zu drei Monate. Nicht geeignet für Mattlack, für mattierte Folien, für verchromte Kunststoffteile und für alles, was tiefer sitzt als der Klarlack.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 \"ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish\"\u003c\/strong\u003e ist eine Politur von Dr. Wack aus Baar-Ebenhausen, die Feinkratzer und verwitterte Lackschichten abträgt, statt sie zu überdecken. Dieselben Polierkörper glätten sonst Silizium-Wafer in der Mikrochip-Fertigung. Dort entscheidet über das Ergebnis nicht, wie hart ein Korn ist, sondern wie gleich es dem Korn daneben ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau darin liegt der Unterschied zu einer gewöhnlichen Politur. Größe, Form und Härte sind über die ganze Charge identisch, und beim Arbeiten zerfallen die Körner gleichmäßig bis in den Nano-Bereich. In einer normalen Paste streut die Korngröße, und die wenigen Ausreißer nach oben ziehen die neuen feinen Kratzer, die anschließend wieder kaschiert werden müssen. Heißt für dich: Was du nach dem Auspolieren siehst, ist das Ergebnis und nicht die Schicht darüber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Korn, das nicht ausreißt.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack setzt synthetische Polierkörper ein, wie sie beim Polieren von Wafern in der Mikrochip-Herstellung laufen, und nennt als Ziel ausdrücklich Hologramm- und Waschanlagenkratzer ohne Rückverkratzung. Der Schleifschritt endet dabei von selbst im Finish, du wechselst also nicht auf eine zweite, feinere Paste. Was tiefer reicht, als eine Finish-Politur abnimmt, bleibt außen vor — der Klarlack darüber ist nur 30 bis 60 Mikrometer dick.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatz 3 von neun, gemessen nach dem Entfetten.\u003c\/strong\u003e KÜS und AUTO BILD prüften 2020 neun Premium-Polituren auf schwarzen Blechen, drei Viertel der Fläche künstlich auf Glanzgrad 60 heruntergewittert, das unbehandelte Viertel bei 90. Aufgetragen wurde mit fünf Gramm Produkt, 1,5 Kilogramm Anpressgewicht und fünf Durchgängen im Kreuzgang. Vor der Endbewertung entfettet das Labor mit Isopropanol, damit Wachse keine Kratzer verdecken. Danach standen 238 von 300 Punkten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Monate Schutz statt nackter Fläche.\u003c\/strong\u003e Im selben Durchgang legt Carnauba-Wachs einen Film auf den frisch polierten Lack, den Dr. Wack mit bis zu drei Monaten angibt. Zwei bis drei Anwendungen im Jahr empfiehlt der Hersteller, dafür reichen die 250 ml mehrfach. Im Alltag heißt das: Du musst nach dem Polieren nicht am selben Tag noch versiegeln, damit die Fläche nicht ungeschützt dasteht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Beurteile das Ergebnis nicht bei Tageslicht. Diffuses Licht bügelt Hologramme und Glanzschleier optisch weg, also genau die Defekte, gegen die du polierst. Nimm eine LED-Punktlichtquelle, halte sie flach über die Fläche und lass daneben ein handtellergroßes Feld unpoliert stehen. Erst dieser Vergleich sagt dir, ob der erste Durchgang gereicht hat. Wir sehen häufig einen zweiten, obwohl der erste alles geholt hatte, und jeder kostet 0,5 bis 5 Mikrometer Klarlack, die nicht zurückkommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeim ULTIMA ist die ganze Tür ein Abschnitt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Gebrauchsanweisung verlangt ganze Karosserieteile in einem Durchgang, und das ist keine Bequemlichkeit, sondern folgt direkt aus der Arbeitsweise dieser Politur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDavor steht die Wäsche. Auf ungewaschenem Lack liegt loser Grit, und der wandert unter dem Schwamm über die ganze Fläche mit. Fühlt sich der Lack nach dem Abtrocknen noch sandig an oder sitzen braune Pünktchen im Weiß, nimmst du zuerst den Flugrost ab. Danach im Schatten arbeiten, auf kühlem Blech, nie auf heißem Lack in der Sonne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 250-ml-Flasche kommt mit Mikrofasertuch, der Schwamm liegt nicht bei. Dosiert wird auf den trockenen \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-der-politur-schwamm-politur\"\u003ePolitur-Schwamm\u003c\/a\u003e, nicht auf den Lack, und der Schwamm bleibt über den ganzen Abschnitt getränkt. Läuft er trocken, verliert das Korn seinen Gleitfilm und die Bahn wird zu Reibung ohne Wirkung. Beim Anpressdruck wird der Hersteller deutlicher als üblich: mehr Druck beim Einpolieren, besseres Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann kommt der Schritt, der diese Politur von den meisten unterscheidet. Der Film muss vollständig durchtrocknen, bevor das Tuch drübergeht, und löst sich anschließend laut Dr. Wack so leicht wie beim Staubwischen. Weil hier keine feuchte Kante vorzeitig antrocknen kann, ist die Arbeitseinheit nicht der halbe Quadratmeter, sondern das Bauteil: Tür, Kotflügel, Haube am Stück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn der Szene gilt eine Politur, die antrocknen soll, manchen als verdächtig. Der Einwand verwechselt zwei Vorgänge. Abgetragen wird unter deiner Hand, solange du reibst; die Trocknungszeit danach macht nur die Abnahme leicht. Welcher der beiden Vorgänge bei dir gearbeitet hat, beantwortet die Punktlicht-Probe von oben an deinem eigenen Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-ultima-show-und-shine-polish-politur_anwendung.jpg?v=1787867924\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish wird neben dem Scheinwerfer in die schwarze Motorhaube einpoliert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas das ULTIMA nicht abträgt, holt auch die Maschine nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Poliermaschine ist bei dieser Politur ein Tempowerkzeug und kein Kraftwerkzeug. Sie schafft mehr Fläche pro Stunde, sie holt aber keinen Mikrometer zusätzlich aus dem Klarlack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Obergrenze steckt im Korn, nicht im Arm. Eine Finish-Politur nimmt je nach Technik rund 0,5 bis 5 Mikrometer Klarlack ab, eine Schleifpolitur mit Rotationsmaschine 3 bis 8. Das ULTIMA gehört in die erste Gruppe, auch maschinell aufgetragen. Was tiefer liegt, bleibt liegen und braucht eine eigene Cut-Stufe, ein passendes Pad und im Zweifel ein Schichtdickenmessgerät.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die Maschine gilt dafür eine Regel, die von Hand kaum greift: kontrolliert arbeiten, kleine Bereiche, kein Hitzeaufbau. Wärme unter dem Pad ist der kürzeste Weg zu genau den Hologrammen, gegen die du polierst. Auf dunklem Metallic setzt eine zu schnell laufende Rotationsmaschine den Schaden, den das Produkt danach wieder wegnehmen soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Oberflächen sind ausgeschlossen und bleiben es. Auf Mattlack und mattierten Folien machen Korn und Wachs die Fläche glänzend, und das ist dort ein Totalschaden, kein Zwischenergebnis. Verchromte Kunststoffteile und Embleme werden ebenfalls ausgespart. Landet Politur in rauem, unlackiertem Kunststoff, holst du sie mit einem Kunststoffpfleger wieder heraus, bevor sie dort weiß austrocknet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBleibt der Vorwurf aus den Foren, was hier verschwinde, sei gefüllt und stehe nach ein paar Wäschen wieder da. Ernst zu nehmen, denn Carnauba ist im Produkt. Die belastbare Gegenprobe liefert das Labor: Die KÜS entfettet die Bleche vor der Endbewertung, um Wachse und Silikone zu entfernen, und danach stand das Ergebnis auf Platz 3 von neun.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaraus wird eine klare Aufteilung. Wenn der Lack im Grunde steht und dich Hologramme, Glanzschleier und Waschanlagenkratzer stören, ist das ULTIMA das Werkzeug. Wenn die ganze Karosserie stumpf ist und der Literpreis zählt, greifst du zur 500-ml-Flächenpolitur aus den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-a1-politur\"\u003ePolituren und Lackreinigern der A1-Linie\u003c\/a\u003e. Und wenn die Riefe durch den Klarlack geht, hilft keine von beiden, sondern der Lackierbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDunkler Lack zeigt zuerst, wofür das ULTIMA gebaut ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHologramme und Glanzschleier, also der milchige Film über der Spiegelung, fallen auf Schwarz und dunklem Metallic zuerst auf, und genau dort trennt sich abgetragen von übertüncht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNicht zufällig prüft die KÜS auf schwarzen Blechen. Drei Viertel der Fläche waren dort auf Glanzgrad 60 heruntergewittert, das unbehandelte Viertel lag bei 90 — ein Kontrast, den man auf hellem Silber schlicht nicht sieht. Wer dunkel fährt, sieht ihn dagegen jeden Sonntag in der Einfahrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDamit ist das \u003cstrong\u003eA1 \"ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish\"\u003c\/strong\u003e das Produkt für Lacke, die im Grunde in Ordnung sind und denen die letzten Prozent fehlen: nach einer Maschinensession mit Hologrammen im Direktlicht, vor dem Verkauf, vor dem Treffen, nach einem Winter mit wöchentlicher Waschanlage. Wer dagegen einmal im Jahr ein komplett verwittertes Fahrzeug retten will, braucht eine eigene Schleifstufe und eine Maschine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 250 ml kosten je Liter gut das Dreifache der 500-ml-Flächenpolitur derselben Linie. Dafür bekommst du keine größere Menge, sondern ein anderes Korn. Zwei bis drei Durchgänge im Jahr empfiehlt Dr. Wack, und die Flasche deckt das mehrfach ab, solange du zum Abnehmen ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch\"\u003ePremium-Mikrofasertuch\u003c\/a\u003e mit hohem Flor benutzt und nicht nachdosierst, weil ein gesättigtes Tuch nichts mehr aufnimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, den kein Etikett rechnet: Dein Klarlack ist ein Konto, von dem du nur abheben kannst. 30 bis 60 Mikrometer liegen darauf, und wer die Schutzwirkung behalten will, nimmt über das ganze Autoleben nicht mehr als 10 bis 15 davon herunter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei 0,5 bis 5 Mikrometern pro Durchgang sind das je nach Aggressivität rund dreißig Polituren oder drei. Die interessante Frage lautet deshalb nicht, welche Politur am meisten abträgt, sondern welche am wenigsten abträgt und trotzdem liefert. Genau das ist die Rechnung hinter den gleichmäßigen Körnern: Ein Korn, das nicht ausreißt, zwingt dich nicht, dieselbe Fläche ein zweites Mal einzuebnen.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707199279439,"sku":"D1-DRW-2660","price":29.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-ultima-show-und-shine-polish-politur.png?v=1787867381"},{"product_id":"dr-wack-a1-waschhandschuh-zubehoer","title":"A1 \"Waschhandschuh\" gant de lavage microfibre","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDr. Wack A1 Waschhandschuh hält den Grit im Flor weg vom Lack\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Dr. Wack A1 \"Waschhandschuh\"? Ein beidseitig hochfloriger Mikrofaser-Handschuh mit 800 g\/m² Flächengewicht, der über 500 ml Waschlösung aufnimmt und gelösten Grit tief in der Faser einschließt. Nicht gedacht für Felgen, Radkästen oder eingetrockneten Grobschmutz ohne Vorwäsche.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Dr. Wack A1 Waschhandschuh\u003c\/strong\u003e ist ein Waschhandschuh aus 100 % Polyester-Mikrofaser von Dr. O.K. Wack Chemie in Baar-Ebenhausen, beidseitig mit langem Flor besetzt. Das Flächengewicht von 800 g\/m² sagt, wie viel Fasermasse zwischen deiner Hand und dem Lack steht. Je tiefer dieser Flor, desto weiter sinkt ein Korn Streugut von der Oberfläche weg, statt darüber geschoben zu werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDarin liegt die ganze Mechanik einer schonenden Handwäsche. Der Flor arbeitet wie ein Kiesbett: Was hineinfällt, wandert nach unten und bleibt dort, bis du den Handschuh ausspülst. Ein flacher, dünn gewebter Handschuh hat diesen Weg nicht, das Korn bleibt oben und fährt bei der nächsten Bahn über den Klarlack mit. Heißt für dich: Die Swirls, die du im Streiflicht der Garagenleuchte siehst, entstehen in genau dieser Sekunde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestsieger im AUTO BILD Waschhandschuh-Test mit Note 1,4.\u003c\/strong\u003e Neun Mikrofaser-Handschuhe standen dort auf demselben Prüfblech. Die Kratzerbildung wurde mit 800 Gramm Auflast über Quarzsand und Seifenwasser gemessen, die Wasseraufnahme nach 60 Sekunden Tauchen und 5 Sekunden Abtropfen. Der A1 kam mit den wenigsten Kratzern heraus, bei zugleich bester Reinigungsleistung und besonders guten Gleiteigenschaften. Die Auto Zeitung hatte ihn in Ausgabe 8\/2025 bereits als sehr empfehlenswert eingestuft.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e800 g\/m² Flächengewicht und über 500 ml Aufnahme.\u003c\/strong\u003e Das Flächengewicht ist die Fasermasse pro Quadratmeter, bei 800 g\/m² steht also ein tiefes Faserpolster zwischen Korn und Klarlack. Die über 500 Milliliter Waschlösung im Handschuh sind kein Komfortwert, sondern der Gleitfilm, auf dem der Flor läuft. Praktisch merkst du das daran, dass eine Motorhaube am Stück durchläuft, ohne dass du zwischendurch nachtauchen musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRund 200 Waschzyklen, das sind knapp acht Jahre.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack gibt für den Handschuh etwa 200 Maschinenwäschen an, das englische Datenblatt nennt sogar 300. Wer sein Auto alle zwei Wochen wäscht und den Handschuh jedes Mal mitwäscht, kommt mit 200 Zyklen auf knapp acht Jahre Einsatz. Diese Rechnung hängt an einer einzigen Bedingung: 40 °C und kein Weichspüler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Aus unserer Praxis ist die gemeinsame Maschinenladung mit dem Trockentuch der Fehler, der Waschhandschuhe am schnellsten altern lässt. A1 \"DAS TUCH\" ist für 60 °C und rund 300 Zyklen ausgelegt, der Waschhandschuh für 40 °C und rund 200.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eWer beides bei 60 °C wäscht, verklebt die Florspitzen des Handschuhs, und zwar dauerhaft. Er nimmt weniger Wasser auf, gleitet schlechter, und die Sicherheitsreserve schrumpft genau an dem Bauteil, das Lackkontakt hat. Wasch den Handschuh separat bei 40 °C, ohne Weichspüler, mit Mikrofaser-Waschmittel. Und spül ihn direkt nach der Autowäsche noch nass leer, bevor er im Wäschekorb antrocknet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer zweite Eimer verhindert mehr Swirls als der Handschuh\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOhne zweiten Eimer wäschst du den Grit aus der ersten Bahn in die zweite ein. Der Handschuh kann nur so sauber arbeiten, wie das Wasser ist, in dem er landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Two-Bucket-Wäsche braucht zwei Eimer und einen festen Rhythmus. In den einen kommt klares Wasser, in den anderen die Shampoolösung. Dr. Wack nennt im Datenblatt dafür das A1 Speed Shampoo oder das \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-power-foam-shampoo-schaumshampoo\"\u003eSchaumshampoo für die Vorwäsche\u003c\/a\u003e. Der Handschuh saugt sich im Shampoo-Eimer voll, wäscht ein Bauteil, und geht danach zuerst in den Klarwasser-Eimer. Erst dann wieder ins Shampoo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVor dem ersten Handkontakt muss der lose Grit runter. Grobschmutz mit viel Wasser abspülen, bei festem Straßenfilm den Schaum vorlegen und einwirken lassen. Das Fahrzeug steht dabei im Schatten, die Flächen sind abgekühlt. Auf warmem Blech trocknet die Shampoolösung an, und du arbeitest auf halbtrockenem Film statt auf einem Gleitfilm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGewaschen wird von oben nach unten, in geraden, überlappenden Bahnen. Kreisende Bewegungen verteilen ein mitgenommenes Korn im Kreis, und dieser Kreis ist später als Swirl sichtbar. Schweller, Stoßfänger und die unteren zehn Zentimeter kommen zuletzt, dort sitzt das Streugut. Der Handschuh ist beidseitig hochflorig, statt auf einer beladenen Seite weiterzumachen drehst du ihn also um.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei uns landen oft Anfragen von Leuten, die nach ihrer ersten Handwäsche mehr Swirls im Streiflicht sehen als vorher. In fast jedem dieser Fälle fehlte der zweite Eimer, und der Handschuh ging nach jedem Bauteil zurück in dieselbe graue Brühe. Das Werkzeug war nicht das Problem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBremsstaub geht nicht mehr aus dem Flor und kratzt den Lack\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBremsstaub besteht aus Eisenpartikeln mit scharfen Kanten. Was davon im Flor hängen bleibt, kommt beim nächsten Zug über die Tür wieder heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Dr. Wack A1 Waschhandschuh gibt der Hersteller eine breite Freigabe: Lack in glänzend und matt, Folien in glänzend und matt, Kunststoff, Metall, Glas, Polycarbonat und Reifen. Materialseitig stimmt das auch. Wir trennen Rad und Lack trotzdem, und der Grund liegt nicht im Material, sondern in dem, was der Flor speichert. Fürs Rad gehört ein eigenes Werkzeug ins Regal, und \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-waschhandschuh\"\u003eWaschhandschuhe und Schwämme\u003c\/a\u003e gibt es genau deshalb mehrfach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Handschuh ersetzt außerdem keine Vorwäsche. Auf einem Fahrzeug, das drei Wochen unter Bäumen stand, liegt ein Film, der erst chemisch gelöst gehört, bevor Textil darüberfährt. Und ein Handschuh, der einmal auf dem Hof gelegen hat, ist erledigt: Feiner Split setzt sich so tief im Flor fest, dass ihn kein Ausspülen mehr vollständig herausholt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Bauprinzip lohnt eine Wenn-dann-Entscheidung. Wenn du einen dunklen, weichen Lack ohne Coating wäschst, ist langer Hochflor die sichere Wahl, weil die Faser tief genug ist, um Streugut komplett zu verschlucken. Wenn du im Winter einen stark verschmutzten Kombi wäschst und mehr mechanischen Angriff willst, greifen Chenille-Handschuhe mit ihren Noppen den Film besser an und halten dafür weniger Puffer zwischen Korn und Klarlack vor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer A1 ist bewusst auf der Puffer-Seite gebaut. Trocken fühlt er sich deshalb weniger flauschig an als manche Konkurrenz, und genau das merkt der AUTO BILD-Test ausdrücklich an. Nass dreht sich das Bild: Auf dem Prüfblech gleitet er am besten und reinigt am stärksten. Wer den Handschuh im Regal befühlt und danach urteilt, urteilt am falschen Zustand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e200 Waschzyklen bekommt nur wer richtig wäscht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Handschuh, der nach zwanzig Wäschen verklebt ist, kostet mehr als jeder teure Handschuh im Regal. Die Rechnung geht über die Pflege, nicht über den Kaufpreis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRund 200 Maschinenwäschen nennt Dr. Wack, das englische Datenblatt sogar 300. Bei einer Wäsche alle zwei Wochen sind 200 Zyklen knapp acht Jahre. Die Bedingungen dafür stehen im Datenblatt und sind knapp: maximal 40 °C, kein Weichspüler, keine Bleiche, separat waschen oder im feinmaschigen Wäschenetz, dazu Mikrofaser-Waschmittel und der Trockner nur auf niedriger Stufe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeichspüler ist dabei der teuerste Fehler. Er legt einen Film aus kationischen Tensiden um jede Faser, also eine Schicht, die genau das abstellt, wofür du den Handschuh gekauft hast. Die Kapillarräume zwischen den Fasern setzen sich zu, und die Aufnahme bricht ein. Merkst du daran: Der Handschuh saugt sich nicht mehr richtig voll und schiebt den Grit, statt ihn zu schlucken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGedacht ist der Dr. Wack A1 Waschhandschuh für alle, die ihr Auto selbst waschen und den Lack länger als eine Saison scharf sehen wollen. 18 mal 29 Zentimeter, 113 Gramm, rutschfester Elastikbund und eine eingenähte Mittelnaht, die den Handschuh für Links- und Rechtshänder gleich sitzen lässt. Wer ausschließlich durch die Waschanlage fährt, braucht ihn nicht. Und wer keinen zweiten Eimer hat, hebt auch mit dem besten Handschuh nur das halbe Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm Ende der Wäsche entscheidet das Trocknen mit. Stehendes Wasser hinterlässt Kalkränder, und ein hartes Tuch zieht auf frisch gewaschenem Lack dieselben Spuren wie ein müder Handschuh. In derselben Linie liegt dafür das \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch\"\u003ePremium-Mikrofasertuch\u003c\/a\u003e mit 40 mal 40 Zentimetern und ultraschallgeschnittenen Kanten. Beim ersten Mal fühlt sich das ständige Ausspülen zwischendurch nach verlorener Zeit an. Es ist der Teil der Arbeit, der die Kratzer verhindert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Handschuh sagt dir nicht, wann er durch ist, und deshalb waschen viele Leute jahrelang mit einem toten Flor. Der Test dauert fünf Sekunden und läuft am trockenen Handschuh: einmal über den Handrücken ziehen. Solange die Faser leicht hakt und an der Haut zieht, sind die Florspitzen offen. Fühlt er sich glatt und rutschig an, sind sie verschmolzen, und ab da transportiert er den Grit nicht mehr, sondern schiebt ihn. Diesen Check schreibt kein Hersteller auf die Verpackung.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"1 Stück \/ 18x29cm \/ Hellblau","offer_id":54707199476047,"sku":"D1-DRW-8181","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-waschhandschuh-zubehoer.png?v=1787867391"},{"product_id":"dr-wack-cw1-100-bio-scheiben-reiniger-scheibenreiniger","title":"CW1:100 \"BIO\" lave-glace","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eKlare Sicht aus überwiegend nachwachsenden Rohstoffen\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDer CW1:100 BIO Scheiben-Reiniger ist ein hochkonzentriertes Scheibenreiniger-Konzentrat aus über 99 Prozent natürlichen Rohstoffen. Es löst Blend- und Schmierfilm für sichere Sicht und schont das Material. Es ist kein gebrauchsfertiger Reiniger und kein Frostschutz, sondern wird verdünnt eingefüllt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer CW1:100 BIO Scheiben-Reiniger\u003c\/strong\u003e ist ein ökologisch ausgerichtetes Scheibenreiniger-Konzentrat aus über 99 Prozent natürlichen und nachwachsenden Rohstoffen. Du mischst es mit Wasser und füllst es in den Waschwasserbehälter. Es beseitigt Blend- und Schmierfilm auf der Frontscheibe und ist frei von tierischen Inhaltsstoffen sowie unnötigen synthetischen Duft- und Farbstoffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchnell gegen Blend- und Schmierfilm.\u003c\/strong\u003e Das Konzentrat löst den Film, der bei tiefstehender Sonne oder Gegenlicht blendet, in kurzer Zeit auf. So bekommst du wieder eine klare, streifenarme Scheibe und damit sichere Sicht im Verkehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr ergiebig durch Hochkonzentrat.\u003c\/strong\u003e Weil du es verdünnt einsetzt, reicht eine Flasche für viele Befüllungen. Das spart laut Hersteller im Vergleich zu Fertigmischungen in 5-Liter-Kanistern deutlich Verpackung und Transportaufwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialschonend mit Anti-Kalk-Formel.\u003c\/strong\u003e Milde Inhaltsstoffe sorgen für gute Verträglichkeit und verlängern die Lebensdauer der Wischerblätter. Die Anti-Kalk-Formel beugt Ablagerungen im Behälter und verstopften Düsen vor, auch bei hartem Wasser.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist, das Konzentrat unverdünnt oder zu knapp dosiert einzufüllen und sich dann über Schlieren zu wundern. Halte dich an das Mischungsverhältnis auf der Flasche und spül einen alten, vergammelten Behälter vorher einmal mit klarem Wasser durch, bevor du neu befüllst. So nutzt du die Reinigungsleistung wirklich aus.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMisch das Konzentrat im angegebenen Verhältnis mit Wasser und fülle die fertige Lösung in den Waschwasserbehälter. Dank Anti-Kalk-Formel kannst du dafür auch hartes Leitungswasser verwenden, ohne Ablagerungen oder verstopfte Düsen befürchten zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Winter kombinierst du das Konzentrat mit einem Frostschutzmittel. Der enthaltene Reinigungs-Booster ist genau dafür gedacht und verstärkt die Wirkung in Frostschutz-Scheibenreinigungs-Mischungen. Das Produkt ist auch für Kunststoffstreuscheiben an Scheinwerfern und für Fächerdüsen geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer CW1:100 BIO Scheiben-Reiniger ist ein Konzentrat, kein gebrauchsfertiges Produkt. Ohne Verdünnung und richtige Dosierung erreichst du nicht die volle Leistung. Er ist außerdem kein eigenständiger Frostschutz: Für den Winterbetrieb musst du ihn mit einem passenden Frostschutzmittel kombinieren. Für stark verkrustete Scheiben oder Insektenreste, die schon eingetrocknet sind, ist eine Vorreinigung von Hand weiterhin sinnvoll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Konzentrat passt zu Autofahrern, die Wert auf klare Sicht legen und dabei Verpackung, Transportaufwand und synthetische Zusätze gering halten möchten. Wer ohnehin lieber ergiebige Konzentrate statt fertiger Kanister kauft und auf gute Materialverträglichkeit achtet, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"CW1:100\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707199869263,"sku":"D1-DRW-1760","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 ml","offer_id":58086101221711,"sku":"D1-DRW-1761","price":4.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-cw1-100-bio-scheiben-reiniger-scheibenreiniger.png?v=1787867402"},{"product_id":"dr-wack-cw1-100-classic-scheibenreiniger-scheibenreiniger","title":"CW1:100 \"Classic\" lave-glace","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eKlare Sicht aus einer kleinen Flasche\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eCW1:100 Classic ist ein hochergiebiges Scheibenwasser-Konzentrat von Dr. Wack. Aus 250 ml mischst du im Verhältnis 1:200 bis zu 50 Liter Reinigungsflüssigkeit, die Blend- und Schmierfilm löst. Es ist kein fertiges Scheibenwasser und enthält keinen Frostschutz.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCW1:100 Classic\u003c\/strong\u003e ist ein stark verdünnbares Reinigungskonzentrat für die Scheibenwaschanlage. Du mischst es mit Wasser und füllst es in den Vorratsbehälter, wo es Insektenreste, Staub und den typischen Blendfilm von der Frontscheibe löst. Die kompakte 250-ml-Flasche ersetzt rechnerisch rund 20 Flaschen gebrauchsfertiges Wischwasser und spart so Platz und Verpackung.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHohe Ergiebigkeit.\u003c\/strong\u003e Aus 250 ml Konzentrat entstehen im Verhältnis 1:200 bis zu 50 Liter Reinigungsflüssigkeit. Eine Flasche reicht damit über viele Nachfüllungen, und im Auto musst du keine schweren Kanister mitführen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGegen Blend- und Schmierfilm.\u003c\/strong\u003e Der Reiniger löst den dünnen Film aus Abgasen, Pollen und Straßenstaub, der bei Gegenlicht blendet. Die Scheibe wird wieder klar, statt nur kurz nass zu werden und erneut zu schmieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialschonend.\u003c\/strong\u003e Die Rezeptur ist für Kunststoffstreuscheiben an Scheinwerfern und für Fächerdüsen geeignet. Sie greift diese Bauteile nicht an und kann die Lebensdauer der Wischergummis verlängern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist Überdosieren in der Hoffnung auf mehr Reinigungskraft. Zu viel Konzentrat hinterlässt Schlieren und braucht mehrere Wischgänge, bis die Scheibe wieder klar ist. Bleib beim Verhältnis 1:200 und erhöhe nur bei sichtbar starkem Blendfilm leicht, dann arbeitest du sauberer und kommst länger mit der Flasche aus.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMisch das Konzentrat im Verhältnis 1:200 mit Wasser und fülle es in den Waschwasserbehälter, dann reinigt jede Düsenbetätigung Scheibe und Scheinwerfer in einem Zug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die normale Dosierung kommen auf 250 ml Wasser etwa 1,25 ml Konzentrat. Bei hartnäckigem Blendfilm darfst du die Menge leicht erhöhen. Spül nach dem ersten Befüllen die Düsen kurz durch, damit sich der Film gleichmäßig löst und die Wischer von Anfang an sauber ansetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben das Konzentrat im Lager Nordhorn an stark beanspruchten Frontscheiben gemischt. In der Praxis lohnt es sich, eine kleine vorgemischte Reserve im Kofferraum zu haben, statt unterwegs mit dem unverdünnten Konzentrat zu hantieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCW1:100 Classic ist ein reines Reinigungskonzentrat und enthält keinen Frostschutz. Im Winter musst du zusätzlich einen Frostschutz beimischen, sonst kann die Anlage einfrieren. Es ersetzt auch keine gründliche Hand- oder Glasreinigung bei festsitzenden Belägen wie eingebrannten Insekten oder Teer, hier reinigst du die Scheibe besser direkt mit Tuch und einem geeigneten Glasreiniger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Konzentrat passt zu allen, die Wischwasser sparsam, platzsparend und materialschonend nachfüllen wollen, vom Alltagsfahrer bis zum gründlichen Selbstpfleger. Wer Wert auf klare Sicht ohne Blendfilm legt und ungern schwere Fertigflaschen schleppt, fährt mit CW1:100 Classic genau richtig.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"CW1:100\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707200557391,"sku":"D1-DRW-1710","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25 ml","offer_id":54707200590159,"sku":"D1-DRW-1720","price":3.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 L","offer_id":54707200622927,"sku":"D1-DRW-1730","price":103.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-cw1-100-classic-scheibenreiniger-scheibenreiniger.png?v=1787867417"},{"product_id":"dr-wack-cw1-100-insekten-entferner-gel-insektenentferner","title":"CW1:100 \"Gel anti-insectes\" anti-insectes","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eEingebrannte Insekten löst das CW1:100 \"Insekten-Entferner Gel\" ohne Reiben\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das CW1:100 \"Insekten-Entferner Gel\"? Ein gebrauchsfertiger Insektenentferner in Gel-Konsistenz für Frontscheibe, Scheinwerfer und die ganze PKW-Frontpartie. Er bleibt auf senkrechten Flächen stehen, statt abzulaufen. Nicht gedacht fürs Wischwasser, nicht für pralle Sonne oder erhitzte Flächen und nicht für blankes Aluminium ohne Vortest.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCW1:100 \"Insekten-Entferner Gel\"\u003c\/strong\u003e ist ein gebrauchsfertiger Insektenentferner von Dr. Wack, der angetrocknete Insektenreste anlöst, bevor du sie abspülst. Ein Insektenrest ist Eiweiß: Beim Aufprall platzt der Körper, das Wasser darin verdunstet, und zurück bleibt eine Proteinschicht, die sich beim Trocknen mit der Oberfläche verzahnt. Genau diese Verbindung greift das Gel an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDenaturieren nennt man das, was dabei mit dem Eiweiß passiert: Die Proteine verlieren ihre Faltung und verhaken sich zu einer harten, wasserunlöslichen Schicht. Dasselbe passiert im Spiegelei, nur eben auf deinem Klarlack. Und wie beim Spiegelei gilt: Je heißer die Fläche und je länger sie steht, desto fester sitzt der Rest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAnionische Tenside und Phosphate lösen genau diese Verzahnung wieder auf. Sie quellen die verhakten Proteine an und schieben sich zwischen Rest und Untergrund, bis die Haftung nachlässt. Merkst du daran: Was vorher wie angeklebt saß, läuft beim Abspülen mit dem Wasser ab, ohne dass ein Tuch darüber muss. Und Reiben ist auf einer Front voller harter Reste genau der Schritt, der die Swirls setzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas eigentliche Kunststück ist trotzdem nicht die Chemie, sondern die Konsistenz. Ein flüssiger Reiniger läuft auf einer schräg stehenden Frontscheibe in Sekunden nach unten und steht am Ende in der Wasserkastenabdeckung statt auf dem Fleck. Das Gel bleibt liegen wie eine feuchte Kompresse: dort, wo es hingehört, so lange, wie die Reaktion braucht. Praktisch heißt das, dass auf Glas und Stoßfänger überhaupt erst eine Einwirkzeit stattfindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHaftzeit auf der Senkrechten.\u003c\/strong\u003e Die AUTO ZEITUNG hat alle neun Kandidaten ihres Insektenentferner-Tests mit einheitlich 3 Minuten Einwirkzeit geprüft. Drei Minuten sind auf einer stehenden Frontscheibe kein Selbstläufer, sondern eine Materialeigenschaft. Das Gel bringt sie mit, und genau dafür kam es auf Platz zwei von neun.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine Flasche für sieben Bauteile.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack gibt im Produktinformationsblatt Frontscheibe, Motorhaube, Kühlergrill, Stoßfänger, Scheinwerfer, Kunststoff-Streuscheiben und Außenspiegel frei und schreibt garantiert lackverträglich dazu. Du wechselst zwischen Glas, Klarlack und genarbtem Kunststoff das Produkt nicht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Gebinde, drei Situationen.\u003c\/strong\u003e Die kleine Flasche mit 100 ml ist 15,6 cm hoch und passt in jedes Handschuhfach, die große mit 750 ml misst 25,0 cm und gehört ins Regal. Dazwischen liegen 500 ml als Standardgröße für eine Sommersaison mit einem Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen häufig Fronten, die makellos sauber sind und beim ersten Regen trotzdem schmieren. Der Grund sitzt nicht auf dem Glas, sondern auf der Wischerlippe. Dort werden dieselben Reste bei jedem Wischzyklus nachgepresst und härten aus, und beim ersten Regen zieht die Lippe sie quer über die frische Scheibe. Wisch deshalb beide Wischerlippen mit einem gelfeuchten Tuch ab, bevor du abspülst. Zwei Wischer, zwei Züge, zwanzig Sekunden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einwirkzeit steht nicht auf der Flasche. Drei Minuten funktionieren.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDr. Wack schreibt im Produktinformationsblatt nur kurz einwirken lassen und nennt bewusst keine Minutenzahl. Die AUTO ZEITUNG hat mit 3 Minuten getestet und das Gel auf Platz zwei gesetzt. Das ist der belastbare Richtwert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie offene Angabe hat einen sachlichen Grund: Wie lange es dauert, hängt daran, wie lange der Rest schon liegt. Frisch aufgeprallte Insekten gehen im Sommer nach einer Nacht noch mit Wasser und einem nassen Schwamm ab. Nach rund achtundvierzig Stunden ist die Proteinschicht so weit ausgehärtet und mit dem Klarlack verzahnt, dass es ohne Chemie nicht mehr geht. Stand der Wagen dabei in der prallen Sonne, halbiert sich dieses Fenster.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZeit ist bei Insektenresten also der eigentliche Wirkstoff, und zwar zweimal: einmal die Zeit, die der Rest schon auf dem Lack liegt, und einmal die Zeit, die der Reiniger auf ihm stehen bleibt. Die erste kannst du nur verkürzen, indem du nicht wartest. Die zweite kauft dir die Gel-Konsistenz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Ablauf selbst ist kurz. Sprühdüse auf Spray drehen, Flasche schütteln, das Gel satt und flächig auf die kalte Front geben, statt zu nebeln. Sparsam sprühen ist hier falsch verstandene Sparsamkeit, weil die Reaktion Flüssigkeit braucht und ein zu dünner Film in Minuten antrocknet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKurz stehen lassen, dann gründlich mit Wasser abspülen und erst danach waschen. Bei Krusten, die stehen bleiben, sagt das Produktinformationsblatt klar, was zu tun ist: Schwamm zur Unterstützung, nass, ohne Druck und ohne Kreisbewegung. Ein zweiter Auftrag ist immer besser als längeres Warten, weil ein antrocknendes Gel nichts mehr löst und nur zusätzlichen Spülgang kostet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Schluss dreht man die Düse zurück auf Stop. Das ist der Auslaufschutz, und wer die Flasche im Kofferraum oder im Türfach liegen hat, weiß nach dem ersten Mal, warum es diese Stellung gibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-cw1-100-insekten-entferner-gel-insektenentferner_anwendung.jpg?v=1787867936\u0026amp;width=1400\" alt=\"CW1:100 Insekten-Entferner Gel wird auf Motorhaube und Scheinwerfer gesprüht\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Test lobt die Haftung und kritisiert den Verbrauch\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Insektenentferner-Test der AUTO ZEITUNG vom August 2025 holte das Gel 77 von 100 Punkten und das Siegel Sehr empfehlenswert. Gelobt wurden Tempo, Gründlichkeit und die abtropffreie Haftung, kritisiert der starke Eigengeruch und der hohe Verbrauch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide Kritikpunkte sind die Kehrseite derselben Eigenschaft. Was auf der Senkrechten liegen bleibt, statt abzulaufen, wird eben auch nicht dünn verteilt, sondern dick aufgetragen. Wer eine ganze Front mit Scheibe, Haube und Stoßfänger nass bekommen will, ist die 500-ml-Flasche schneller leer als gedacht. Bei zwei bis drei Fronten pro Sommer fällt das nicht auf, bei wöchentlicher Langstrecke schon. Dann sind 750 ml die vernünftige Größe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Grenzen kommen aus dem Produktinformationsblatt und sind keine Formsache. Nicht in der prallen Sonne und nicht auf erhitzten Oberflächen anwenden: Nach zweihundert Kilometern Autobahn ist eine dunkle Motorhaube deutlich wärmer als die Umgebungsluft, und auf so einer Fläche trocknet das Gel an, bevor es die Proteine aufquellen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze betrifft blankes, ungeschütztes Aluminium, etwa an unlackierten Zierleisten oder polierten Teilen. Dort gehört vorher ein Test an unauffälliger Stelle hin. Auf lackierten, verglasten und genarbten Kunststoff-Flächen gilt dagegen die Herstellerfreigabe ohne Einschränkung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd die sachliche Grenze: Das Gel ist auf Eiweiß ausgelegt. Baumharz und Teer sind kein Eiweiß, dagegen hilft es nicht. Wenn nach der Autobahn nur die Front voll Insekten sitzt, ist dieses Gel das richtige Werkzeug. Wenn Harz vom Dach, Teer an den Schwellern und eine müde Wachsschicht dazukommen, greifst du besser zum \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger\"\u003eIntensivreiniger für die Vorwäsche\u003c\/a\u003e, der die ganze organische Palette abräumt. Weitere Alternativen stehen bei den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/insektenentferner\"\u003eInsektenentfernern\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Wischer erreicht die Scheibe. Das Gel den Rest der Front.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas CW1:100 \"Insekten-Entferner Gel\" ist der einzige Reiniger seiner Linie, der nicht ins Wischwasser geht. Die vier Scheibenreiniger arbeiten von innen über die Waschanlage, während du fährst. Dieses Gel arbeitet von außen, im Stand, direkt auf dem Fleck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Arbeitsteilung ist sauber und beantwortet die Frage, wann du was brauchst. Wenn du unterwegs bist und der Schmierfilm auf dem Wischerfeld aufzieht, gehört ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-scheibenreiniger\"\u003eScheibenreiniger-Konzentrat fürs Wischwasser\u003c\/a\u003e in den Behälter. Es hält die Sicht frei, löst frische Reste an und verhindert den Blendfilm bei Gegenlicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn du dagegen stehst und die Reste hart sind, kommt das Gel. Der Wischer erreicht ein Rechteck auf der Scheibe, nichts davor und nichts daneben. Kein Wischwasser der Welt kommt an den Kühlergrill, an die Scheinwerfer oder an den Spiegelfuß. Beides zusammen deckt die Front ab, einzeln bleibt jeweils die Hälfte liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSichtbar wird der Unterschied nach der ersten langen Nachtfahrt. Auf dem Wischerfeld ist die Scheibe streifig, aber durchsichtig, weil dort alle paar Minuten frisches Wischwasser hinkommt. Direkt darüber, oberhalb der Wischerspur, steht die Insektenschicht unangetastet, und dieselbe Schicht liegt auf Haube, Grill und Scheinwerferglas. Genau diese Zonen sind das Revier des Gels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGedacht ist das Gel damit für alle, die im Sommer Strecke machen und die Front nicht über Wochen stehen lassen wollen: Pendler auf der Landstraße, Urlaubsfahrer, Wohnmobil- und Anhängerbetrieb. Als Vorreiniger vor der Waschanlage ist es die halbe Miete, weil die Bürsten dort sonst genau die harten Reste über den Lack schieben, an denen sie nichts ausrichten können. Wer sein Auto dagegen im Winterhalbjahr fährt und im Sommer stehen lässt, braucht es schlicht nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Detail zum Schluss, das mehr über den Hersteller sagt als jede Produktbeschreibung: Auf dem Produktinformationsblatt zu diesem Gel steht direkt neben den Anwendungshinweisen eine Erstattungsbedingung. Flasche mindestens noch zu zwei Dritteln voll, ausreichend frankiert zurück, Kaufbeleg dazu, Adresse Baar-Ebenhausen. Ein Hersteller, der die eigene Rücksendeadresse auf das Datenblatt druckt, hat vorher nachgerechnet, wie oft die Flasche zurückkommt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"CW1:100\"","offers":[{"title":"750 ml","offer_id":54707201016143,"sku":"D1-DRW-1799","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"500 ml","offer_id":54707201048911,"sku":"D1-DRW-1792","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":58086101549391,"sku":"D1-DRW-1793","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-cw1-100-insekten-entferner-gel-insektenentferner.png?v=1787867448"},{"product_id":"dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-scheibenreiniger","title":"CW1:100 \"Super\" lave-glace concentré","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDer CW1:100 \"Super\" Scheibenreiniger löst den Schmierfilm, wenn die Dosierung stimmt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der CW1:100 \"Super\"? Ein Scheibenreiniger-Konzentrat von Dr. Wack, das im Verhältnis 1 zu 100 ins Wischwasser geht und die Blend- und Schmierfilme von der Frontscheibe löst. Entwickelt für Scheibenwaschanlage und Scheinwerfer-Reinigungsanlage. Kein Frostschutz: Den Gefrierpunkt senkt er nicht.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDr. Wack CW1:100 \"Super\" Scheibenreiniger\u003c\/strong\u003e ist ein Konzentrat für die Scheibenwaschanlage, das im Mischverhältnis 1 zu 100 verdünnt wird. Die 1:100 im Namen ist kein Modellkürzel, sondern das Rezept auf dem Etikett. Ein Dosierkopf fasst 25 Milliliter und ergibt 2,5 Liter fertige Reinigungsflüssigkeit, die 250-Milliliter-Flasche entsprechend 25 Liter. Zehn Dosierköpfe stecken in einer Flasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Film, den er angreift, ist keine Staubschicht. Insektenreste, Dieselruß, Silikon- und Wachsrückstände legen sich als milchig wirkende, wasserabweisende Schicht auf das Glas. Eine Scheibenversiegelung ist ebenfalls wasserabweisend, nur eben gleichmäßig aufgebaut — sie erzeugt sauberes Beading. Der Blendfilm ist das Gegenteil davon und streut auftreffendes Licht, statt es durchzulassen. Merkst du daran, dass dich nachts jeder Gegenverkehr blendet, obwohl der Wischer eben über die Scheibe ging.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDas Mischverhältnis steht im Produktnamen.\u003c\/strong\u003e Bei leicht aufgedrehter Verschlusskappe drückst du auf den unteren Flaschenteil, bis der Dosierkopf voll ist — das ist die ganze Messtechnik. Aus 250 Millilitern werden so 25 Liter Reinigungsflüssigkeit, aus dem 5-Liter-Kanister 500 Liter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Anti-Kalk-Formel hält die Fächerdüse offen.\u003c\/strong\u003e Sie bindet den Kalk im Leitungswasser, bevor er sich an der Düsenbohrung absetzen kann. Praktisch: Was nicht auskristallisiert, kann die Bohrung auch nicht zusetzen, und das Sprühbild bleibt breit statt einseitig. Auto Bild gab dem Super in der Materialverträglichkeit die volle Punktzahl, 15 von 15.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIm Winter verdoppelt sich die Dosis, nicht der Frostschutz.\u003c\/strong\u003e Für Frostschutz-Mischungen gibt Dr. Wack 1 zu 50 an, also vier Dosierköpfe oder 100 Milliliter auf 5 Liter fertige Mischung. Der Super ersetzt das Frostschutzmittel nicht, er verstärkt dessen Reinigungsleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Aus unserer Praxis: Der häufigste Fehler ist das Kippen ins volle Fass. Wer den Dosierkopf direkt in den Behälter entleert und Wasser nachfüllt, mischt nicht — das Konzentrat bleibt unten liegen. Die ersten Sprühstöße schäumen überkonzentriert, die letzten sind fast reines Wasser. Dr. Wack empfiehlt im Produktinformationsblatt, die Bestandteile erst in einem separaten Behälter zu mischen. Leere 2,5-Liter-Kanne, 25 Milliliter hinein, schütteln, einfüllen — dann kommt an der Düse an, was du dosiert hast.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Dosierkopf fasst 25 Milliliter und ergibt 2,5 Liter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer CW1:100 \"Super\" Scheibenreiniger wird im Verhältnis 1 zu 100 dosiert. Ein Dosierkopf fasst 25 Milliliter Konzentrat und ergibt damit genau 2,5 Liter fertige Reinigungsflüssigkeit für die Scheibenwaschanlage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer nach Gefühl dosiert, zahlt zweimal. Zu wenig Konzentrat, und der Schmierfilm bleibt als Schleier stehen, den der Wischer nur verteilt. Zu viel, und die Tenside schäumen auf dem trockenen Glas, ziehen Schlieren und kosten dich zwei zusätzliche Sprühstöße zum Abklären. Der Dosierkopf nimmt dir die Schätzung ab: Verschlusskappe leicht aufdrehen, auf den unteren Flaschenteil drücken, bis der Kopf gefüllt ist, Kappe abschrauben, Inhalt zugeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Arbeit im Wischwasser machen anionische Tenside. Das sind Moleküle mit einem wasserliebenden und einem fettliebenden Ende, die sich zwischen Glas und Schmierfilm schieben und den Film vom Untergrund ablösen. Heißt für dich: Der Wischer schiebt die Verschmutzung nicht mehr vor sich her, er nimmt sie mit. Genau deshalb entscheidet die Menge über das Ergebnis und nicht die Anzahl der Wischerzüge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei der 40-Milliliter-Portionsflasche entfällt das Rechnen ganz. Im Verhältnis 1 zu 100 ergeben 40 Milliliter 4 Liter Wischwasser, und damit deckt eine Portion bei den meisten Fahrzeugen ungefähr eine Behälterfüllung ab. Die Flasche gehört ins Handschuhfach als Nachschub für unterwegs, die planbare Dosierung zu Hause macht das größere Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDass der Dosierkopf genau 25 Milliliter fasst, steht so im Produktinformationsblatt aus Baar-Ebenhausen. Eine Füllung, zweikommafünf Liter — mehr Kopfrechnen verlangt die Sommerdosierung nicht. Im Kanisterformat sieht dieselbe Rechnung so aus: 5 Liter Konzentrat ergeben rund 500 Liter Reinigungsflüssigkeit, in der Winterdosierung noch 250 Liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDr. Wack schreibt dem Reiniger außerdem zu, die Lebensdauer der Scheibenwischer zu verlängern. Nachrechnen lässt sich das nicht, plausibel ist der Mechanismus trotzdem: Ein Wischerblatt, das über einen gelösten Film gleitet, arbeitet mit weniger Reibung als eines, das trockenen Schmutz über das Glas schiebt. Der größere Hebel ist aus unserer Sicht ohnehin, das Blatt nie trocken laufen zu lassen — also erst sprühen, dann wischen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus unserer Praxis: Erst das Wasser in das Mischgefäß, dann das Konzentrat, dann schütteln. Andersherum schäumt es beim Schütteln über, und was im Spülbecken landet, fehlt im Behälter. Worin sich die vier \u003ca href=\"\/fr\/collections\/dr-wack-cw1-100-scheibenreiniger\"\u003eScheibenreiniger dieser Linie\u003c\/a\u003e unterscheiden, ist im Kern genau eine Zahl — das Mischverhältnis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-scheibenreiniger_anwendung.png?v=1787867946\u0026amp;width=1400\" alt=\"Dosierkopf des CW1:100 Super Scheibenreiniger wird in den offenen Wischwasserbehälter entleert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Super verstärkt den Frostschutz, ersetzen kann er ihn nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer CW1:100 \"Super\" Scheibenreiniger senkt den Gefrierpunkt nicht. Im Winter kommt er zusätzlich in eine fertige Frostschutz-Mischung, dosiert im Verhältnis 1 zu 50 statt 1 zu 100.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge steht im Produktinformationsblatt und wird trotzdem selten eingehalten: zuerst das Frostschutz-Konzentrat, dann frisches Wasser, dann der Super. Vier Dosierköpfe, also 100 Milliliter, auf 5 Liter fertige Frostschutz-Mischung. Wer stattdessen den Reiniger als Erstes in den leeren Kanister gibt, verteilt ihn beim Auffüllen nur zufällig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTeuer wird es bei Frostschutz-Konzentraten bis minus 60 Grad. Die dürfen den Super nicht unverdünnt sehen. Dr. Wack verlangt, das Konzentrat vorher mit frischem Wasser auf höchstens minus 30 Grad zu verdünnen, und erst dann kommt der Reiniger dazu. Eine Begründung liefert das Blatt nicht. Wir halten uns trotzdem daran, weil eine zugesetzte Waschdüse im Januar keine Kleinigkeit ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Grund, warum Leitungswasser hier überhaupt reicht, steckt in der Anti-Kalk-Formel. In harten Wasserregionen ist Calcium der Stoff, der die feine Düsenbohrung über die Jahre zuwachsen lässt. Die Formel bindet ihn, bevor er sich absetzen kann — deshalb schreibt Dr. Wack kein destilliertes Wasser vor, sondern frisches Leitungswasser. Im Alltag heißt das: Du sparst dir den Kanister aus dem Baumarkt und mischst am Wasserhahn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze liegt vor der Scheibe. Angetrocknete Insektenpanzer auf Motorhaube, Kühlergrill und Scheinwerfern löst kein Wischwasser, weil dort die Einwirkzeit fehlt — der Wischer ist Sekunden auf dem Glas, nicht Minuten. Wenn der Film während der Fahrt entsteht, ist der Super das richtige Werkzeug. Wenn die Reste im Stand eintrocknen, gehört ein \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-cw1-100-insekten-entferner-gel-insektenentferner\"\u003eInsektenentferner mit Gel-Haftung\u003c\/a\u003e auf die Fläche, der stehen bleibt statt abzulaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuto Bild hat den Super in Heft 22 aus dem Jahr 2022 gegen acht weitere Scheibenreiniger antreten lassen. Ergebnis: gut, Note 2,4, Platz drei von neun. In der Materialverträglichkeit die volle Punktzahl von 15, in der reinen Reinigungsleistung 56 von 80 Punkten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÜbersetzt heißt das: Wer maximale Reinigungskraft über alles stellt, findet im Feld stärkere Kandidaten. Wer nicht will, dass an Lack, Gummidichtung oder Kunststoffstreuscheibe irgendetwas passiert, ist hier richtig — und für genau diese Bauteile ist die Rezeptur laut Hersteller entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWer selbst dosiert, kauft Wasser nicht mehr mit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin 1:100-Konzentrat transportiert kein Wasser. Aus 250 Millilitern CW1:100 \"Super\" Scheibenreiniger werden 25 Liter fertige Reinigungsflüssigkeit, die restlichen 24,75 Liter liefert die Leitung bei dir zu Hause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWelches Gebinde sich lohnt, hängt weniger am Fahrzeug als am Fahrprofil. Wer viel Autobahn fährt, leert den Waschbehälter im Insektensommer deutlich schneller als im Rest des Jahres — dafür ist die 250-Milliliter-Flasche mit Dosierkopf gebaut. Die 40-Milliliter-Portionsflasche ist der Nachschub fürs Handschuhfach. Der 5-Liter-Kanister rechnet sich ab dem zweiten Fahrzeug im Haushalt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin zweiter Verbraucher steht im Produktinformationsblatt und geht in der Diskussion um die Frontscheibe meistens unter: die Scheinwerfer-Reinigungsanlage. Fahrzeuge mit ausfahrbaren Waschdüsen an den Scheinwerfern ziehen aus demselben Behälter. An der Dosierung ändert das nichts, am Verbrauch schon — wer die Anlage im Winter regelmäßig auslöst, leert den Behälter deutlich schneller und rechnet besser mit dem Kanister als mit der Portionsflasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn du selbst mischen willst und den Wasserhahn ohnehin hast, ist das Konzentrat der schlankere Weg — im Regal, im Kofferraum und in der Menge Kunststoff, die pro Liter Wischwasser anfällt. Wenn der Kanister fertig gemischt in den Kofferraum soll, weil unterwegs kein Wasser da ist, greifst du zum \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-fertig-mix-scheibenreiniger\"\u003egebrauchsfertigen Fertig-Mix\u003c\/a\u003e. Das ist keine Rangfolge, sondern eine Entscheidung darüber, wo das Wasser dazukommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim ersten Mal fühlt sich das Abmessen umständlicher an, als eine fertige Kanne auszuleeren. Das gehört dazu. Nach zwei, drei Befüllungen sitzt der Griff, und der Dosierkopf wird zu dem, was er ist — der Messbecher, den die Flasche schon eingebaut hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Tipp, den kein Etikett gibt: Stell die Winterdosierung nicht erst um, wenn der erste Frost angekündigt ist. Wer im Oktober auf 1 zu 50 wechselt, solange die Insektenreste des Spätsommers noch auf dem Glas liegen, bekommt die doppelte Dosis genau dann, wenn sie am meisten zu tun hat. Und im Januar steht die Frostschutz-Mischung längst korrekt im Behälter, statt bei minus fünf Grad in der Einfahrt zusammengeschüttet zu werden.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"CW1:100\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707201835343,"sku":"D1-DRW-1745","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 ml","offer_id":54707201868111,"sku":"D1-DRW-1749","price":3.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 L","offer_id":54707201900879,"sku":"D1-DRW-1743","price":126.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-scheibenreiniger.png?v=1787867479"},{"product_id":"dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-fertig-mix-scheibenreiniger","title":"CW1:100 \"Super\" lave-glace prêt à l'emploi","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eKlare Sicht ohne Mischen, direkt aus dem Kanister\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDer CW1:100 Super Scheibenreiniger Fertig-Mix ist ein gebrauchsfertiger Sommer-Reiniger für den Scheibenwaschbehälter. Er löst Blend- und Schmierfilme blitzschnell und beseitigt Insektenschmutz. Du musst nichts dosieren oder anrühren, kannst ihn bei Bedarf aber strecken. Kein Frostschutz und kein Konzentrat zum Verdünnen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer CW1:100 Super Scheibenreiniger Fertig-Mix\u003c\/strong\u003e ist ein gebrauchsfertiger Scheibenreiniger für den Sommerbetrieb, der ohne Vorbereitung direkt in den Waschbehälter kommt. Im Kern arbeitet eine speziell entwickelte Polymer-Kombination aus dem Forschungslabor der Dr. Wack Chemie. Sie sorgt für schnelle, schlierenarme Sicht und verbindet die bekannte CW1:100 Qualität mit dem Komfort eines fertig gemischten Produkts.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlitzschnelle klare Sicht.\u003c\/strong\u003e Der Reiniger beseitigt Blend- und Schmierfilme sofort, statt sie nur über die Scheibe zu verteilen. So bleibt die Sicht auch bei tiefstehender Sonne und entgegenkommendem Licht sauber und blendarm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnti-Kalk-Formel.\u003c\/strong\u003e Die Rezeptur bindet Kalk und beugt so verstopften Wischdüsen und Ablagerungen im Waschbehälter vor. Gerade bei hartem Leitungswasser hält das die Fächerdüsen länger frei und gleichmäßig im Sprühbild.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStark gegen Insekten, schonend zum System.\u003c\/strong\u003e Festsitzender Insektenschmutz löst sich zügig, und der Reiniger ist für Kunststoffstreuscheiben und Fächerdüsen entwickelt. Nebenbei verlängert die Formel die Lebensdauer der Scheibenwischer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Viele kippen bei festem Insektenfilm einfach mehr Reiniger nach und wischen sofort trocken. Das schmiert nur. Besser flutest du die Scheibe großzügig, lässt den Reiniger ein paar Sekunden arbeiten und ziehst die Wischer dann mehrfach durch. Wir wissen aus eigenen Lieferfahrten im Sommer: einmal kurz sprühen reicht bei eingebranntem Schmutz nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFülle den Fertig-Mix pur in den Scheibenwaschbehälter, wenn du die volle Wirkung willst, oder mische ihn 1:1 mit Wasser, wenn dir mehr Menge wichtiger ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePur kommst du auf bis zu 2,8 Liter und damit die maximale Reinigungsleistung, verdünnt auf bis zu 5,6 Liter. Nach dem Auffüllen betätigst du die Waschanlage mehrmals, damit der Reiniger durch Leitungen und Düsen läuft und sofort einsatzbereit ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas ist ein Sommer-Reiniger ohne Frostschutz. Bei Minusgraden kann das Wasser im Behälter und in den Leitungen einfrieren, also brauchst du für den Winter ein separates Frostschutz-Produkt. Der Fertig-Mix reinigt die Scheibe von außen über das Waschwasser, er ist kein Konzentrat zum starken Verdünnen und kein Ersatz für eine Handreinigung stark verschmutzter Glasflächen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGedacht ist der Fertig-Mix für Vielfahrer mit hohen Ansprüchen, die im Sommer dauerhaft klare Sicht wollen, ohne jedes Mal Konzentrat abzumessen. Wer Wert auf saubere Düsen, gepflegte Wischer und schnelles Auffüllen legt, bekommt hier die bekannte CW1:100 Leistung in der bequemsten Form.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"CW1:100\"","offers":[{"title":"2800 ml","offer_id":54707202130255,"sku":"D1-DRW-1741","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-cw1-100-super-scheibenreiniger-fertig-mix-scheibenreiniger.png?v=1787867469"},{"product_id":"dr-wack-p21s-felgen-detailer-quick-detailer-felgen","title":"P21S \"Felgen-Detailer\" quick detailer pour jantes","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003eDr. Wack P21S Felgen-Detailer – Quick detailer résistant à la chaleur pour des jantes brillantes et protégées\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eComment le Dr. Wack P21S Felgen-Detailer protège-t-il tes jantes ? Grâce à sa formule heat-resistance, il pose une couche de protection résistante à la chaleur, ravive la brillance et t'offre un beading costaud contre la poussière de frein, les UV et la crasse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLe \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Felgen-Detailer\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e est ton raccourci vers des jantes nickel – brillance, protection et application facile en une seule étape. Conçu pour les jantes alu, acier, peintes, anodisées, polies ou wrappées, il marie la techno P21S éprouvée à une formule innovante résistante à la chaleur. Idéal pour toi si tu entretiens tes jantes régulièrement et que tu veux raviver une protection existante comme un ceramic coating – même entre deux lavages.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eProtection longue durée résistante à la chaleur :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e La formule heat-resistance dédiée protège tes jantes de la poussière de frein, des UV et de la crasse de la route – même à haute température après une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eBeading et brillance costauds :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Le beading booster intégré crée un beading bien visible et intensifie la couleur et la brillance profonde – même sur jantes mouillées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eApplication ultra-rapide :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Tu pulvérises, tu étales, tu lustres – résultat visible en quelques secondes. Parfait pour un coup de frais après le lavage ou avant un meeting.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFormule heat-resistance et beading booster – une vraie techno de protection\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLa \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eformule heat-resistance\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e du P21S Felgen-Detailer, c'est le cœur de son efficacité. Elle pose une couche de protection invisible et stable à la chaleur qui aide à garder tes jantes intactes, même après de longs trajets avec des freins brûlants. Contrairement aux quick detailers classiques qui n'apportent que de la brillance, cette formule agit activement contre les dépôts liés à la chaleur. La poussière de frein et la crasse de la route accrochent beaucoup moins, ce qui rend le nettoyage suivant nettement plus facile. Le \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003ebeading booster\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e intégré renforce toute protection déjà en place – cire, polymère ou ceramic coating. Même si tes jantes portent déjà un coating à base de SiO₂, le P21S FELGEN-Detailer se pose par-dessus sans souci. Comme ça, tu prolonges la tenue et tu gardes un beading et une brillance réguliers dans le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eApplication sur jantes sèches et mouillées – simple, sûr, efficace\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eUn gros atout du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Felgen-Detailer\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, c'est sa facilité d'application – même sur jantes mouillées. Après le lavage, tu rinces vite fait, tu secoues bien le flacon et tu pulvérises le detailer directement sur un chiffon microfibre propre (par ex. \u003ci\u003eA1 DAS TUCH Premium Mikrofaser\u003c\/i\u003e). Ensuite tu l'étales uniformément sur la jante et tu lustres avec le côté sec. Cette étape donne une brillance immédiate et laisse une couche de protection régulière. Si tu veux pousser l'effet longue durée, garde les jantes traitées à l'abri de l'humidité pendant environ deux heures. Ce qu'on voit en pratique chez Detailing1 : utilise deux chiffons – un pour étaler, un pour essuyer – et tu obtiens une finition parfaite sans traces. Le detailer enlève la poussière et les salissures légères, ce qui le rend idéal pour un nettoyage d'appoint ou comme finition après le lavage principal. Important : ne l'utilise pas sur des jantes chaudes ni en plein soleil.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eBrillance, ravivage des couleurs et compatibilité avec tous les types de jantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eQu'elles soient \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003epolies brillant, peintes, anodisées ou wrappées\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e – le P21S Felgen-Detailer donne des résultats convaincants sur chaque surface. Le résultat : brillance profonde, ravivage visible des couleurs et une finition sensiblement plus lisse. Grâce à la surface bien lisse, l'eau perle de façon fiable et la saleté n'accroche presque plus. Sur les jantes alu haut de gamme en particulier, qui réagissent souvent mal aux nettoyants agressifs, le detailer marque des points avec sa recette douce mais très efficace. Il entretient la surface sans dégraisser ni attaquer le film de protection déjà en place. Combiné à un nettoyage de jantes régulier, par ex. avec le \u003ci\u003eP21S Felgenreiniger Power Gel\u003c\/i\u003e, tu obtiens un système d'entretien optimal : des jantes nickel en profondeur, avec brillance et protection longue durée. Comme ça, la valeur de tes jantes tient dans le temps – et l'entretien devient bien plus léger.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack P21S Felgen-Detailer\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eEst-ce que je peux utiliser le P21S Felgen-Detailer sur des jantes chaudes ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNon, utilise-le uniquement sur des jantes refroidies et pas en plein soleil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eLe detailer convient-il aussi aux jantes mates ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eSur les surfaces mates, il peut apporter de la brillance et raviver la couleur – teste-le donc d'abord sur une zone discrète.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eEst-ce que je peux l'utiliser sur des ceramic coatings ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eOui, le beading booster intégré renforce les coatings céramique ou polymère existants et ravive leur effet de façon visible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eÀ quelle fréquence utiliser le detailer ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eAprès chaque lavage ou dès que tu veux de la brillance et de la protection fraîches – une application régulière garde le meilleur résultat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eEst-ce que je peux utiliser le detailer sur des jantes mouillées ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eOui, il marche très bien sur jantes mouillées – idéal pour un coup de frais juste après le lavage.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 27.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":58584749572431,"sku":"D1-DRW-1275","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":58584740888911,"sku":"D1-DRW-1276","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-felgen-detailer-quick-detailer-felgen.png?v=1787867511"},{"product_id":"dr-wack-p21s-felgen-wachs-felgenversiegelung","title":"P21S \"Cire pour jantes\" Scellant jantes","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003eDr. Wack P21S Cire pour jantes — protection longue durée \u0026amp; brillance intense pour tes jantes\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLa \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Cire pour jantes\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e protège les jantes alu et acier de la poussière de frein, de l'humidité et de la crasse de la route, donne une brillance éclatante et rend, grâce à son effet easy-to-clean, le prochain lavage bien plus simple.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eAvec la \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Cire pour jantes\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, tu gardes la brillance et la valeur de tes jantes au top sur le long terme. Le scellant malin se pose comme un film invisible sur la surface de la jante et empêche la poussière de frein tenace, l'humidité ou le sel d'accrocher. Idéal si tu roules beaucoup, que tu tiens à un look soigné et que tu veux simplifier nettement le nettoyage de tes jantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eEffet easy-to-clean :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e la combinaison d'actifs réduit activement le ré-encrassement – la poussière de frein et la saleté accrochent bien moins, donc tu gagnes du temps à chaque lavage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eBrillance intense \u0026amp; ravivage des couleurs :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e P21S donne aux jantes alu et acier une brillance profonde et fait ressortir la teinte – surtout visible sur les finitions foncées ou polies.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eProtection longue durée :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e le film hydrofuge garde son beading jusqu'à quatre lavages et protège la surface de la jante de manière fiable contre les agressions extérieures.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eScellant jantes avec effet easy-to-clean\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eL'\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eeffet easy-to-clean\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e de la \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Cire pour jantes\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e repose sur une couche hydrophobe qui repousse la poussière de frein et la crasse de la route. Contrairement aux cires à jantes classiques, elle forme une surface microscopiquement lisse où les particules de saleté n'accrochent quasiment plus. Pour toi, ça veut dire : moins de frottage, des intervalles de nettoyage plus longs et des jantes toujours brillantes. Sur les voitures qui en bavent – pense aux autos de trajet quotidien ou aux modèles roulés sportivement – cet effet ressort nettement. Selon le fabricant, le beading tient jusqu'à quatre lavages, ça dépend de ton shampoing et des conditions de route.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication : préparation, pose \u0026amp; entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eAvant de la poser, nettoie les jantes à fond avec le \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eP21S Nettoyant jantes\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e. Ensuite, laisse les jantes sécher complètement. Secoue la bombe de \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eCire pour jantes\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e énergiquement pendant au moins 30 secondes, jusqu'à entendre la bille de mélange. À environ 15 cm de distance, pulvérise une couche fine et régulière sur la jante. Laisse sécher un instant puis repasse avec un chiffon microfibre doux. Vire les résidus dans les recoins ou les rayons avec un pinceau fin. Important : ne l'utilise pas sur des jantes chaudes ou des finitions mates. Après usage, pulvérise un coup la bombe à l'envers pour nettoyer la buse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrillance, protection et tenue au quotidien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLe travail de la \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eP21S Cire pour jantes\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e se voit dès l'essuyage : un rendu clair, profondément brillant avec un ravivage de couleur visible. Grâce à la combinaison d'actifs, la cire protège les jantes de l'humidité, de la poussière de frein et des agressions environnementales – un atout décisif pour qui roule toute l'année. Là où les cires classiques ne tiennent souvent qu'un temps, P21S résiste jusqu'à quatre lavages selon la sollicitation. Pour une brillance impeccable dans la durée, refais une couche toutes les quatre à six semaines. Le produit convient à toutes les jantes alu vernies, anodisées et brutes ainsi qu'aux jantes acier vernies.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cb\u003eQuestions fréquentes sur la Dr. Wack P21S Cire pour jantes\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eCombien de temps tient la protection de la P21S Cire pour jantes ? \u003c\/b\u003eLe beading et le film protecteur tiennent environ 3–4 lavages, selon ton kilométrage et ta façon de nettoyer les jantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003ePuis-je aussi utiliser la cire sur des jantes mates ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNon, la P21S Cire pour jantes ne convient pas aux finitions mates ou satinées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eQuels types de jantes sont compatibles ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eConvient aux jantes alu brutes, anodisées et vernies ainsi qu'aux jantes acier vernies et aux enjoliveurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eÀ quelle fréquence renouveler le scellant ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eOn recommande un rafraîchissement toutes les 4–6 semaines ou après un lavage complet de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eDois-je polir ou lustrer le produit ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eUn léger essuyage avec un chiffon microfibre doux suffit pour faire ressortir la brillance et fixer la couche protectrice de façon uniforme.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 27.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"400 ml","offer_id":54707214025039,"sku":"D1-DRW-1270","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-felgen-wachs-felgenversiegelung.png?v=1787867527"},{"product_id":"dr-wack-p21s-power-gel-felgenreiniger","title":"Nettoyant Jantes P21S \"POWER GEL\"","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003eDr. Wack P21S \"POWER GEL\" – l'original pour des jantes propres sans compromis\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cem\u003ePourquoi le nettoyant jantes Dr. Wack P21S POWER GEL est-il aussi efficace ?\u003c\/em\u003e Parce que sa formule gel décolle même la poussière de frein incrustée sans aucun acide, reste douce pour le matériau et te donne un résultat propre et brillant en seulement 3–5 minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLe \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003enettoyant jantes Dr. Wack P21S \"POWER GEL\"\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e est depuis 1976 l'original parmi les nettoyants jantes – plusieurs fois vainqueur de tests et encore aujourd'hui une vraie référence en entretien auto. Sa formule gel très efficace dissout de façon fiable même la poussière de frein extrêmement incrustée, les résidus d'huile et de gomme – et tout ça sans acide. Jantes alu, acier ou chromées : le POWER GEL nettoie en toute sécurité, vite et en douceur pour le matériau, sans le moindre risque pour le vernis, le fond de jante ou les capteurs TPMS.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003ePuissance de nettoyage maximale sans acide :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Vire même les résidus de frein incrustés et les croûtes d'hiver, sans attaquer la surface de la jante ni délaver le matériau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eFormule gel pour une accroche maximale :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Le POWER GEL accroche plus longtemps, ne coule pas et travaille tout seul – pour un nettoyage en profondeur avec peu de produit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eApplication rapide et sûre :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Tu pulvérises, tu laisses agir 3–5 minutes, tu rinces – terminé. Pas de frottage, aucun risque pour les revêtements sensibles ou les valves.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFormule active douce pour le matériau et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLa force du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S POWER GEL\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e tient à sa composition chimiquement équilibrée et totalement sans acide. Dr. Wack mise sur un système tensioactif très actif avec un agent complexant spécial à base de \u003ci\u003emercaptoacétate de sodium\u003c\/i\u003e. Cette molécule réagit de façon ciblée avec les résidus de frein métalliques (surtout des oxydes de fer) et les dissout, sans attaquer les métaux sensibles ni le vernis. Le changement de couleur – du transparent au violet – signale la phase active de nettoyage. Grâce à la structure gel, le nettoyant reste accroché même sur les surfaces verticales, ce qui augmente nettement le temps de contact et l'effet nettoyant. La forte viscosité fait que même la poussière de frein logée au fond des pores est décollée avant d'être rincée entièrement. Le résultat : des jantes propres et uniformes avec leur brillant d'origine – sans frottage ni micro-rayures.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eApplication et conseils de terrain pour un résultat parfait\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eL'utilisation du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003enettoyant jantes P21S POWER GEL\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e est simple, mais comme en detailing pro, mieux vaut y aller de façon réfléchie. Pulvérise le produit uniformément sur la jante sèche et refroidie. Grâce à l'accroche du gel, un film fin se forme aussitôt et tient même dans les zones difficiles d'accès – entre les rayons, dans le fond de jante ou derrière les boulons. Au bout de 3–5 minutes de pose, le nettoyant vire au rouge foncé voire au violet : c'est le signe que la poussière de frein et les particules métalliques sont activement dissoutes. Ensuite, tu rinces simplement au jet d'eau puissant ou au nettoyeur haute pression. Pour une finition parfaite sur des jantes vraiment négligées, tu peux aider un peu avec une brosse à jantes douce. Important : ne pas laisser sécher et ne pas appliquer en plein soleil. Comme le nettoyant est totalement sans acide, le risque de corrosion ou de zones ternes reste nul – même sur des jantes alu polies ou des jantes multipièces sensibles. Il est aussi compatible TPMS et biodégradable, donc sûr au quotidien. Après le nettoyage, une protection de jantes vaut le coup pour que la nouvelle saleté accroche moins.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, tenue et domaines d'utilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eCe qu'on voit en pratique, c'est que le \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S POWER GEL\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e convainc par une finition extrêmement propre et uniforme, sans résidu. Poussière de frein, particules d'huile et de goudron partent entièrement, la surface de la jante est lisse et propre au toucher – la base parfaite pour un entretien ou une protection ensuite. Les voitures conduites sportivement ou les véhicules à freinage ouvert profitent particulièrement de ce nettoyage à la fois puissant et doux. La formulation gel rend le produit très économique, car moins de nettoyant coule de la jante. Grâce à son action au pH neutre, le POWER GEL n'attaque ni le vernis, ni les pièces plastiques, ni les valves, et tu peux l'utiliser régulièrement. Il est aussi idéal pour les ancêtres, les jantes chromées ou les jantes alu multipièces – même avec un usage fréquent, pas de taches ni de changements de structure. La différence est tout de suite visible et palpable : des jantes lisses et brillantes sans résidu – et tout ça en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cb\u003eQuestions fréquentes sur le nettoyant jantes Dr. Wack P21S POWER GEL\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eCombien de temps faut-il laisser agir le P21S POWER GEL ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e3 à 5 minutes suffisent largement. Ensuite, tu rinces simplement au jet d'eau puissant. Au besoin, aide un peu avec une brosse douce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003ePuis-je utiliser le nettoyant sur des jantes chaudes ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNon. Les jantes doivent être froides et sèches pour que le nettoyant ne sèche pas et agisse au mieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eLe P21S POWER GEL convient-il aussi aux jantes mates ou vernies ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eOui, car il est totalement sans acide. Il n'attaque ni les vernis, ni les revêtements en poudre, ni les surfaces mates.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eÀ quelle fréquence puis-je utiliser le nettoyant ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eRégulièrement – même à chaque lavage. La formule au pH neutre est assez douce pour un usage continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003ePourquoi le nettoyant vire-t-il au violet ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eC'est la réaction avec la poussière de frein riche en fer. Le changement de couleur indique que la saleté est activement dissoute.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 27.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"750 ml","offer_id":54707217039695,"sku":"D1-DRW-1253","price":17.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 Liter","offer_id":54707217137999,"sku":"D1-DRW-1265","price":31.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":54707217170767,"sku":"D1-DRW-1256","price":100.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25 Liter","offer_id":56260456939855,"sku":"D1-DRW-1257","price":505.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml","offer_id":56260456874319,"sku":"D1-DRW-1252","price":23.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56260456907087,"sku":"D1-DRW-1251","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-power-gel-felgenreiniger.png?v=1787867588"},{"product_id":"dr-wack-p21s-high-end-felgenreiniger","title":"Nettoyant jantes P21S \"HIGH END\"","description":"\u003ch2 data-start=\"0\" data-end=\"88\"\u003eDr. Wack P21S \"HIGH END\" nettoyant jantes – puissant sans compromis \u0026amp; doux pour les matériaux\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"325\"\u003e\u003cem data-start=\"90\" data-end=\"146\"\u003eComment agit le nettoyant jantes Dr. Wack P21S \"High End\" ?\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"146\" data-end=\"149\"\u003eIl vire tout seul la poussière de frein incrustée, les résidus d'huile et de gomme grâce au gel et à l'indicateur de réaction – vite, en douceur, et même par temps froid.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr data-start=\"327\" data-end=\"330\"\u003e\n\u003cp data-start=\"332\" data-end=\"817\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"336\" data-end=\"379\"\u003enettoyant jantes Dr. Wack P21S \"High End\"\u003c\/strong\u003e est le nettoyant jantes premium pour ceux qui veulent un pouvoir nettoyant total sans risque pour le vernis, le métal ou les joints. Jantes alu, chrome ou peintes – le gel épais accroche au lieu de couler, décolle même les freinages incrustés et donne un résultat visiblement propre en quelques minutes. Parfait pour les conducteurs exigeants et les passionnés qui tiennent à des jantes brillantes et à un travail sûr.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"839\" data-end=\"1242\"\u003e\n\u003cli data-start=\"839\" data-end=\"973\"\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"973\"\u003e\u003cstrong data-start=\"841\" data-end=\"870\"\u003ePouvoir nettoyant maximal :\u003c\/strong\u003e Élimine sans souci même la poussière de frein extrême, les résidus d'huile et de gomme – sans frotter à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1098\"\u003e\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1098\"\u003e\u003cstrong data-start=\"976\" data-end=\"1006\"\u003eTechnologie gel en douceur :\u003c\/strong\u003e Ne coule pas, accroche longtemps et nettoie en profondeur sans agresser les surfaces sensibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1099\" data-end=\"1242\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1101\" data-end=\"1242\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1101\" data-end=\"1128\"\u003eSûr \u0026amp; respectueux :\u003c\/strong\u003e pH neutre, compatible capteurs TPMS et biodégradable – efficace sans compromis et responsable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1244\" data-end=\"1247\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1249\" data-end=\"1314\"\u003eGel \u0026amp; indicateur de réaction – comment se passe le nettoyage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1315\" data-end=\"2042\"\u003eLe gel spécial du \u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1379\"\u003enettoyant jantes P21S \"High End\"\u003c\/strong\u003e a été conçu pour accrocher au maximum sur la jante. Au lieu de couler, le gel reste réparti de façon homogène sur la surface – même à la verticale. Du coup, les composants actifs agissent plus longtemps et tapent plus fort. Pendant le temps de pose (environ 3–5 minutes), ils traversent les couches de poussière de frein, de particules métalliques et de résidus d'huile. L'indicateur de réaction caractéristique montre l'avancée : dès que le produit vire au violet voire au noir, la saleté est décollée et part au rinçage. Ce changement de couleur vient de la complexation du fer – une preuve visible que la chimie bosse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2044\" data-end=\"2082\"\u003eApplication \u0026amp; temps de pose optimal\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2083\" data-end=\"2810\"\u003eL'utilisation du \u003cstrong data-start=\"2101\" data-end=\"2145\"\u003enettoyant jantes Dr. Wack P21S \"High End\"\u003c\/strong\u003e est on ne peut plus simple et sûre. Pulvérise le produit de façon homogène sur des jantes sèches et refroidies – idéalement à environ 20 cm. Laisse-le ensuite poser 3–5 minutes, jusqu'à ce que la coloration violette soit bien visible. Rince ensuite à fond au jet puissant ou au nettoyeur haute pression. Sur des saletés très incrustées, un jeu de pinceaux à jantes souples donne un coup de pouce. Important : ne l'utilise pas sur des jantes chaudes ni en plein soleil. Le produit convient à tous les matériaux, y compris les capteurs TPMS sensibles. Grâce à sa formule pH neutre, aucune corrosion sur le métal, le vernis ou les plastiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2812\" data-end=\"2871\"\u003eRésultats, compatibilité matériaux \u0026amp; usages\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2872\" data-end=\"3654\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"2876\" data-end=\"2910\"\u003enettoyant jantes P21S \"High End\"\u003c\/strong\u003e convainc par des résultats sans compromis – là même où d'autres produits calent. La poussière de frein et les particules incrustées se décollent complètement, sans reprise ni passage de brosse obligatoire. Les jantes retrouvent leur brillant d'origine, sans voile mat ni traces. Sa grande tolérance aux matériaux le rend idéal pour tous les types de jantes, même chromées ou polies. Même par temps froid, l'effet reste puissant, ce qui en fait le nettoyant parfait toute l'année. Pour un entretien complet, on conseille d'appliquer après le nettoyage une \u003cstrong data-start=\"3501\" data-end=\"3523\"\u003eprotection jantes\u003c\/strong\u003e comme le Dr. Wack P21S Felgen-Wachs – ça protège durablement contre les nouvelles salissures et facilite le prochain nettoyage.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3656\" data-end=\"3659\"\u003e\n\u003ch4 data-start=\"3661\" data-end=\"3723\"\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack P21S \"High End\" nettoyant jantes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"3725\" data-end=\"3918\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3725\" data-end=\"3789\"\u003eCombien de temps laisser poser le nettoyant jantes P21S \"High End\" ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3789\" data-end=\"3792\"\u003e3–5 minutes, c'est l'idéal. Pendant ce temps, l'indicateur décolle la saleté à vue d'œil. Ensuite, tu rinces simplement à l'eau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3920\" data-end=\"4130\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3920\" data-end=\"4000\"\u003ePuis-je l'utiliser aussi sur des jantes peintes ou chromées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4000\" data-end=\"4003\"\u003eOui, le produit est pH neutre et doux – tu peux l'utiliser sans risque sur toutes les finitions de jantes courantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4132\" data-end=\"4298\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4132\" data-end=\"4184\"\u003eConvient-il aussi aux jantes hiver ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4184\" data-end=\"4187\"\u003eOui, sa formule puissante agit efficacement même à basse température tout en protégeant le matériau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4300\" data-end=\"4467\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4300\" data-end=\"4359\"\u003eComment savoir que le produit a fini de réagir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4359\" data-end=\"4362\"\u003eQuand le gel vire au violet voire au noir, la saleté est décollée et le nettoyage est terminé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4469\" data-end=\"4640\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4469\" data-end=\"4532\"\u003eLe nettoyant jantes P21S \"High End\" est-il biodégradable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4532\" data-end=\"4535\"\u003eOui, selon le fabricant le produit est biodégradable et respectueux de l'environnement à l'usage.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 24.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"1000 ml (Limited Edition 2025)","offer_id":56224509624655,"sku":"D1-DRW-1232","price":19.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml","offer_id":54707218743631,"sku":"D1-DRW-1230","price":19.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":54707218776399,"sku":"D1-DRW-1231","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 Liter","offer_id":54707218809167,"sku":"D1-DRW-1235","price":36.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":54707218841935,"sku":"D1-DRW-1236","price":114.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-high-end-felgenreiniger.png?v=1787867537"},{"product_id":"dr-wack-p21s-metall-alu-polish-metallpolitur","title":"P21S \"Metall-\/ Alu-Polish\" Polish métaux","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003eDr. Wack P21S Metall- \/ Alu-Polish – brillance miroir \u0026amp; protection sur tous tes métaux\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003ci\u003eComment agit le Dr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish ? \u003c\/i\u003eIl nettoie, polit et protège les métaux comme l'alu, le chrome ou l'inox en une seule passe, vire l'oxydation et donne une brillance miroir durable sans rayer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e est le polish métaux pro pour toutes les pièces métalliques non anodisées de ta voiture, brutes comme peintes – jantes, embouts d'échappement, baguettes ou pièces moteur. Il vire sans broncher les zones ternes, la rouille de surface et la poussière de frein incrustée, et remet la matière en brillance miroir. Parfait si tu veux du vrai éclat métal, sans risque de micro-rayures ni de zones mates.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eBrillance miroir maximale :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Enlève le voile d'oxydation et les résidus de rayures, et laisse un métal réfléchissant, brillant de façon homogène – nickel sur alu, chrome ou inox.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eNettoyage \u0026amp; protection en une passe :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Des additifs de polissage spécifiques attaquent les traces de corrosion, pendant que des composants protecteurs montent un sealant contre les intempéries et les résidus de sel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eApplication simple :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Se travaille sans effort à l'ouate à polir ou au chiffon microfibre – pas besoin de polisseuse, aucun risque d'hologrammes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de polissage \u0026amp; principe d'action du polish métaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLa formule du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e repose sur des minéraux de polissage finement dosés et des additifs protecteurs haut de gamme. Ils enlèvent les couches d'oxyde microscopiques et les dépôts sans attaquer le métal. Le vrai plus, c'est la structure abrasive intelligente : les particules se cassent pendant le passage et s'affinent toutes seules – d'où une finition régulière, sans rayures. En parallèle, un composant protecteur pose un film fin et résistant aux intempéries qui prend de vitesse l'oxydation et l'humidité. La brillance tient donc plus longtemps – même avec la poussière de frein, le sel ou les UV du quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa bonne application pour un résultat parfait\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003ePour le meilleur résultat, tu mets le P21S Metall-\/Alu-Polish en petite quantité sur de l'ouate à polir ou un chiffon microfibre doux. Important : secoue bien le tube avant usage pour que les corps de polissage se répartissent. Ensuite tu travailles le produit dans le métal avec une pression légère. Sur les surfaces brutes tu peux appuyer un peu plus – sur les pièces peintes (des jantes alu peintes par exemple), une pression douce suffit. Après un court temps de séchage, tu essuies les résidus avec une microfibre propre. Pour une brillance homogène, fais toute la surface plutôt que quelques zones. Sur des surfaces très oxydées, un deuxième passage vaut souvent le coup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEffet longue durée, couche de protection et combinaison d'entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eAprès l'application, le \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e laisse une couche de protection ultra-fine qui repousse les intempéries, l'humidité et les dépôts de sel. Cette couche repose sur des agents protecteurs polymères qui protègent le métal nu d'une nouvelle corrosion. Sur les pièces souvent nettoyées ou très sollicitées (jantes ou sorties d'échappement), ça vaut le coup de repasser le polish régulièrement – tous les deux à trois mois environ. Avec le \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Felgenreiniger POWER GEL\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e tu sors le meilleur résultat d'ensemble : le nettoyant décolle le gros du sale et le polish vient ensuite affiner la surface. Pour le retrait, on conseille une microfibre de qualité ou de l'ouate à polir, histoire d'éviter les micro-rayures.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eSur quels métaux je peux utiliser le P21S Metall-\/Alu-Polish ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eIl marche sur l'aluminium, le chrome, l'inox, le cuivre, le laiton, l'argent et les autres métaux non anodisés – bruts comme peints.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eJe peux mettre le polish sur du plastique chromé ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNon, sur du plastique chromé le produit ne doit pas être utilisé, il peut abîmer la surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eÀ quelle fréquence passer le polish métaux ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eSelon la sollicitation, une application tous les deux à trois mois suffit pour garder la brillance et la protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eFaut-il nettoyer la surface avant de polir ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eOui, la surface doit être exempte de saleté, de graisse et de poussière de frein. L'idéal, c'est de la nettoyer d'abord au nettoyant jantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eQu'est-ce qui se passe si je polis trop fort ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eSur les pièces métalliques peintes, une pression trop forte peut laisser des traces fines – donc toujours y aller au feeling et avec des chiffons doux.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 27.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"100 ml","offer_id":54707219333455,"sku":"D1-DRW-1285","price":12.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-metall-alu-polish-metallpolitur.png?v=1787867578"},{"product_id":"dr-wack-p21s-reifen-glanz-reifenpflege","title":"P21S \"Reifen-Glanz\" Entretien des pneus","description":"\u003ch3 class=\"p1\"\u003eDr. Wack P21S Reifen-Glanz – noir profond et protection durable pour tes pneus\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003ci\u003eComment le Dr. Wack P21S Reifen-Glanz redonne-t-il de l'éclat à des pneus vieux et ternes ?\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci\u003e\u003c\/i\u003eSa formule protectrice résistante aux UV et aux intempéries ravive tout de suite les pneus délavés, les protège dans la durée et donne un noir profond bien homogène.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eAvec le \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Reifen-Glanz\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e tu donnes à tes pneus l'allure qu'ils méritent : un noir profond bien entretenu et une protection longue durée contre le soleil, le sel, la pluie et la crasse. Cet entretien pneus vient après le lavage – parfait pour les passionnés, les préparateurs de véhicules d'occasion et tous ceux qui veulent une voiture cohérente de A à Z. Dr. Wack s'appuie sur une formule éprouvée de la série P21S, connue pour ses performances sans compromis sur l'entretien des jantes et des pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eBrillance intense et durable :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Redonne tout de suite leur noir d'origine aux pneus délavés et le tient grâce aux filtres UV et à une couche hydrophobe, même après la pluie ou un passage au rouleau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eProtection durable contre les intempéries :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Protège le flanc du pneu des UV, du sel de déneigement et de l'ozone – la gomme reste souple et vieillit nettement moins vite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eApplication simple et propre :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Prêt à pulvériser depuis la bombe – rien à essuyer, pas de traces grasses. Une bombe suffit pour jusqu'à 35 pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUne technologie d'entretien pneus avec protection UV et intempéries\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLa formule du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Reifen-Glanz\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e repose sur un mélange protecteur synthétique qui se pose comme un film souple sur le flanc du pneu. Ce film protège activement des UV, des pluies acides, du sel de route et de l'oxygène – exactement ce qui dessèche et délave la gomme avec le temps. En parallèle, la recette contient des agents nourrissants qui gardent la gomme souple et évitent les micro-craquelures. Contrairement aux produits silicone bas de gamme, le film de brillance P21S ne tire pas au collant : il donne un noir profond naturellement brillant – sans film gras. Du coup, le pneu reste nickel même après plusieurs sorties sous la pluie, sans retouche. Résultat : des pneus propres et soignés qui rehaussent l'ensemble et complètent parfaitement le travail fait sur la peinture et les jantes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eApplication : préparer les pneus, pulvériser, terminé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eL'application du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Reifen-Glanz\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e est on ne peut plus simple au quotidien : commence par nettoyer les pneus à fond, idéalement avec un shampoing neutre comme le \u003ci\u003eA1 Speed Shampoo\u003c\/i\u003e ou avec un \u003ci\u003enettoyant pneus et jantes dédié\u003c\/i\u003e. Ensuite, les pneus doivent être parfaitement secs – c'est comme ça que le film de brillance accroche uniformément. Pulvérise le produit sur le flanc à environ 10–15 cm de distance. Une couche régulière suffit. Si un peu arrive sur la jante ou sur la bande de roulement, essuie avec un chiffon microfibre doux. En quelques minutes, un noir profond bien homogène apparaît. Pour une finition parfaite et une protection supplémentaire, applique-le régulièrement après chaque 2e–3e lavage – le film d'entretien reste ainsi stable et la surface protégée. Important : ne pulvérise pas sur la bande de roulement ni sur les disques de frein.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eRésultat, tenue et effet d'entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eUne fois posé, le film de brillance du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Reifen-Glanz\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e tient étonnamment longtemps. Même après la pluie ou un passage au rouleau, le noir profond reste bien visible. La gomme reste souple, et les fines craquelures liées au vieillissement apparaissent beaucoup plus rarement. Comme la formule se répartit uniformément, le pneu paraît neuf – top aussi pour la préparation de véhicules d'occasion ou les événements show-\u0026amp;-shine. Face aux entretiens pneus à base d'eau, P21S tient mieux dans le temps, sans baver ni attirer la poussière. Le résultat : un aspect soigné qui dure et qui complète le travail sur la peinture, les vitres et les jantes. Si tu tiens à une voiture cohérente, tu ne voudras plus te passer de ce genre de brillance profonde.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack P21S Reifen-Glanz\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eCombien de temps tient l'effet brillant du P21S Reifen-Glanz ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eSelon ta conduite et la météo, la brillance tient plusieurs semaines – même après la pluie ou un passage au rouleau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eEst-ce que je peux appliquer le Reifen-Glanz sur des pneus mouillés ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNon, les pneus doivent être parfaitement secs pour que le film protecteur se forme uniformément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eLe produit attaque-t-il les jantes ou la peinture ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNon, la formule respecte les matériaux. Si un peu arrive sur la jante, essuie simplement avec un chiffon doux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eÀ quelle fréquence appliquer le P21S Reifen-Glanz ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eUne application régulière après chaque deuxième ou troisième lavage entretient le film protecteur et garde une brillance constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eUne bombe suffit vraiment pour 35 pneus ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eOui, grâce à la pulvérisation économe, une bombe de 400 ml couvre environ 35 pneus standard.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 27.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"400 ml","offer_id":54707219693903,"sku":"D1-DRW-1290","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-reifen-glanz-reifenpflege.png?v=1787867618"},{"product_id":"dr-wack-s100-125er-kettenspray-motorrad-kettenpflege","title":"\"S100\" spray chaîne 125cc pour moto","description":"\u003ch2 data-start=\"160\" data-end=\"245\"\u003eDr. Wack \"S100\" spray chaîne 125cc — un top spray chaîne pensé pour les 125 cm³\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"247\" data-end=\"668\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"254\" data-end=\"280\"\u003espray chaîne S100 125cc\u003c\/strong\u003e est calé sur ce dont une 125 a vraiment besoin – une excellente protection contre l'usure et la corrosion, une lubrification longue durée et quasiment aucune projection, pour une chaîne qui dure plus longtemps. Il marche avec tous les types de chaînes courants (joints O-, X- et Z), et côté rapport qualité-prix, c'est du tout bon.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"709\" data-end=\"964\"\u003e\n\u003cli data-start=\"709\" data-end=\"789\"\u003e\n\u003cp data-start=\"711\" data-end=\"789\"\u003e\u003cstrong data-start=\"711\" data-end=\"734\"\u003eLubrification longue durée :\u003c\/strong\u003e une protection qui tient dans le temps et moins d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"876\"\u003e\n\u003cp data-start=\"792\" data-end=\"876\"\u003e\u003cstrong data-start=\"792\" data-end=\"820\"\u003eQuasiment aucune projection :\u003c\/strong\u003e ça accroche bien grâce à une formule de qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"877\" data-end=\"964\"\u003e\n\u003cp data-start=\"879\" data-end=\"964\"\u003e\u003cstrong data-start=\"879\" data-end=\"904\"\u003ePolyvalent :\u003c\/strong\u003e parfait pour les chaînes à joints O-, X- et Z sur les modèles 125 cc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"966\" data-end=\"969\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"971\" data-end=\"1037\"\u003eQu'est-ce qui rend la lubrification et la durée de vie aussi bonnes ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1039\" data-end=\"1424\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"1043\" data-end=\"1069\"\u003espray chaîne S100 125cc\u003c\/strong\u003e trouve le bon équilibre entre protection anti-usure et lubrification – nickel pour les 125 cm³. Le film longue durée fait durer tout le kit chaîne plus longtemps, pendant qu'une top protection anti-corrosion et une bonne résistance au lavage assurent des perfs fiables.\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1426\" data-end=\"1465\"\u003ePour qui ce produit est-il parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1467\" data-end=\"1863\"\u003eConçu pour les 125 qui roulent surtout en ville : le spray est une alternative économique aux huiles de chaîne plus techniques, sans rien lâcher côté qualité. Protection anti-corrosion, zéro projection et capacité de pénétration restent au niveau élevé de la famille S100.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1865\" data-end=\"1920\"\u003eApplication – ta chaîne reste protégée, tout simplement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1922\" data-end=\"2336\"\u003eSecoue bien la bombe avant de pulvériser. Applique le spray en couche fine et régulière sur l'intérieur d'une chaîne propre et sèche. Laisse-le sécher au moins une heure, idéalement toute la nuit. Au bout de trois graissages environ, un nettoyage avec le \u003cstrong data-start=\"2208\" data-end=\"2231\"\u003enettoyant chaîne S100\u003c\/strong\u003e (l'accessoire qui va avec) te donne le meilleur résultat sur la durée.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"300 ml","offer_id":54707221168463,"sku":"D1-DRW-2390","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 300 ml","offer_id":55912203157839,"sku":"D1-DRW-2390_2","price":25.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 300 ml","offer_id":55912203190607,"sku":"D1-DRW-2390_3","price":38.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6x 300 ml","offer_id":55912203223375,"sku":"D1-DRW-2390_6","price":77.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-Kettenspray-125er-300ml-1500x1500.png?v=1742506867"},{"product_id":"dr-wack-s100-das-tuch-mikrofasertuch-motorradpflege-zubehoer","title":"Chiffon microfibre \"S100\" DAS TUCH pour moto","description":"\u003ch2 data-start=\"107\" data-end=\"164\"\u003eLa finition parfaite avec la microfibre Dr. Wack \"S100\" DAS TUCH\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"166\" data-end=\"652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"180\" data-end=\"197\"\u003eDr. Wack \"S100\" DAS TUCH\u003c\/strong\u003e te donne une finition parfaite : absorption énorme, poil haut et pelucheux des deux côtés, un Ultra‑Sonic‑Cut sans couture et le toucher le plus doux qui soit. Elle lustre polishs et cires sans traces ni voile, sèche ta moto en un rien de temps et passe en machine jusqu'à 60 °C (300 cycles minimum) – le tout sans rayer. Fabriquée en Allemagne, elle mêle qualité premium et vrai entretien moto.\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"695\" data-end=\"1110\"\u003e\n\u003cli data-start=\"695\" data-end=\"835\"\u003e\n\u003cp data-start=\"697\" data-end=\"835\"\u003e\u003cstrong data-start=\"697\" data-end=\"746\"\u003eAbsorption maximale \u0026amp; lustrage plus doux :\u003c\/strong\u003e parfaite pour sécher et lustrer sans laisser de traces.\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"836\" data-end=\"993\"\u003e\n\u003cp data-start=\"838\" data-end=\"993\"\u003e\u003cstrong data-start=\"838\" data-end=\"871\"\u003eSurface doublée \u0026amp; sans peluches :\u003c\/strong\u003e le poil haut des deux côtés et l'Ultra‑Sonic‑Cut garantissent un usage sûr, sans rayures.\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"994\" data-end=\"1110\"\u003e\n\u003cp data-start=\"996\" data-end=\"1110\"\u003e\u003cstrong data-start=\"996\" data-end=\"1019\"\u003eRobuste \u0026amp; durable :\u003c\/strong\u003e lavable à 60 °C, plus de 300 cycles, développée en Bavière.\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1112\" data-end=\"1115\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1117\" data-end=\"1148\"\u003eUtilisation \u0026amp; polyvalence\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1150\" data-end=\"1674\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"1154\" data-end=\"1171\"\u003eS100 DAS TUCH\u003c\/strong\u003e est ultra doux et pelucheux – parfait pour lustrer en douceur polishs, cires ou nettoyants, sans laisser de nuages ni de voile. Grâce à sa forte capacité d'absorption, il est idéal pour sécher ta moto après le lavage. Aussi à l'aise sur les surfaces brillantes que mates – pense à la peinture, aux casques, aux visières, au cuir ou aux carénages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1676\" data-end=\"1721\"\u003eUtilisation \u0026amp; qualité garantie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1723\" data-end=\"2278\"\u003eGrâce à l'\u003cstrong data-start=\"1742\" data-end=\"1761\"\u003eUltra‑Sonic‑Cut\u003c\/strong\u003e sans couture – le chiffon est coupé sans bord – et au poil haut des deux côtés, tu obtiens une surface deux fois plus grande, un résultat sans peluches et un usage totalement sans rayures. Fabriqué en Allemagne selon les meilleurs standards, \u003cstrong data-start=\"2035\" data-end=\"2054\"\u003eMade in Germany.\u003c\/strong\u003e veut dire recherche, production et service client sous un même toit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2280\" data-end=\"2306\"\u003eEntretien \u0026amp; longévité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2308\" data-end=\"2707\"\u003eMême après \u003cstrong data-start=\"2334\" data-end=\"2358\"\u003emin. 300 cycles de lavage\u003c\/strong\u003e, le chiffon reste doux et absorbant – lavable jusqu'à 60 °C, idéalement à part ou dans un filet, sans adoucissant pour ménager les microfibres. Une fois sec – au mieux à 60 °C maxi – secoue-le un coup pour redresser les fibres et retrouver toute son efficacité.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"1 Stück","offer_id":54707224248655,"sku":"D1-DRW-8005","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-DasTuch-2020_1500px.png?v=1742506922"},{"product_id":"dr-wack-s100-dry-lube-kettenspray-motorradpflege-kettenpflege-transparent","title":"\"S100\" Dry Lube Spray Chaîne pour Moto (Transparent)","description":"\u003ch2 class=\"\" data-end=\"75\" data-start=\"0\"\u003eL'entretien de chaîne transparent ultime pour ta moto signé Dr. Wack, c'est le \"S100\" Dry Lube Spray Chaîne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"348\" data-start=\"77\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"33\" data-start=\"4\"\u003eS100 Dry Lube Spray Chaîne\u003c\/strong\u003e de Dr. Wack réunit le meilleur de la lubrification grasse et sèche dans une formule hybride bien pensée.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eIl te donne une protection au top contre l'usure et la corrosion grâce à un film sec et souple qui garde toute la zone de chaîne propre sur la durée.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eComme l'eau et la saleté glissent dessus, la chaîne garde sa couleur d'origine.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe spray contient du PTFE et convient à tous les joints O-, X- et Z-rings.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa nouvelle tête de pulvérisation pose le produit pile où tu veux, pour une application sans gaspillage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"719\" data-start=\"371\"\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"484\" data-start=\"371\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"484\" data-start=\"373\"\u003e\u003cstrong data-end=\"402\" data-start=\"373\"\u003eFormule hybride bien pensée :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCombine les avantages de la lubrification grasse et sèche pour une protection complète.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"597\" data-start=\"485\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"597\" data-start=\"487\"\u003e\u003cstrong data-end=\"513\" data-start=\"487\"\u003eZone de chaîne propre :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEmpêche les projections et garde la chaîne et son entourage propres.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"719\" data-start=\"598\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"719\" data-start=\"600\"\u003e\u003cstrong data-end=\"633\" data-start=\"600\"\u003eHydrofuge et anti-saletés :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eProtège la chaîne des agressions extérieures et préserve sa couleur d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\" data-end=\"724\" data-start=\"721\"\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"771\" data-start=\"726\"\u003eFacile à poser, économe à l'usage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1018\" data-start=\"773\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003ePoser le \u003cstrong\u003eS100 Dry Lube Spray Chaîne\u003c\/strong\u003e, c'est un jeu d'enfant : secoue bien la bombe avant usage, déploie le tube de pulvérisation et applique une couche fine et régulière sur l'intérieur d'une chaîne propre et sèche.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLaisse ensuite sécher au moins une heure, idéalement toute une nuit.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa nouvelle tête de pulvérisation applique avec précision et parcimonie, donc une bombe dure longtemps.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eRetraite la chaîne après les longues sorties sous la pluie, ou au plus tard tous les ~600 km.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"1075\" data-start=\"1020\"\u003eUne protection longue durée contre l'usure et la corrosion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1204\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong\u003eS100 Dry Lube Spray Chaîne\u003c\/strong\u003e te donne une protection au top contre l'usure et la corrosion grâce à son film sec et souple.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa formule hybride bien pensée garde la chaîne protégée jour après jour et allonge nettement la durée de vie de tout le kit chaîne.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEn plus, la chaîne garde sa couleur, pour un rendu toujours nickel.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSon côté hydrofuge et anti-saletés aide aussi la chaîne à rester propre même quand les conditions se gâtent.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\" data-end=\"1322\" data-start=\"1284\"\u003eRécompenses et labels de qualité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1489\" data-start=\"1324\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong\u003eS100 Dry Lube Spray Chaîne\u003c\/strong\u003e a décroché plusieurs récompenses, dont un \"Motorrad Testurteil SEHR GUT\" dans le numéro 07\/2020 et le \"Motorrad Best Brand 2023\" dans la catégorie sprays chaîne\/produits de nettoyage et d'entretien.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDes récompenses comme ça confirment la qualité et l'efficacité du produit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"Transparent \/ 400 ml","offer_id":54707228311887,"sku":"D1-DRW-2384","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Transparent \/ 2x 400 ml","offer_id":54863341846863,"sku":"D1-DRW-2384_2","price":39.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Transparent \/ 3x 400 ml","offer_id":54863341879631,"sku":"D1-DRW-2384_3","price":59.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Transparent \/ 6x 400 ml","offer_id":54863341912399,"sku":"D1-DRW-2384_6","price":119.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Transparent \/ 100 ml","offer_id":58086425952591,"sku":"D1-DRW-2381","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-s100-dry-lube-kettenspray-motorrad_400ml.png?v=1744371439"},{"product_id":"dr-wack-s100-high-end-kettenspray-motorrad-kettenpflege","title":"Spray de chaîne High End \"S100\" pour moto","description":"\u003ch2 data-end=\"221\" data-start=\"160\"\u003eEntretien de chaîne moto Dr. Wack : spray de chaîne High End \"S100\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"675\" data-start=\"223\"\u003eLe \u003cstrong\u003espray de chaîne Dr. Wack \"S100\" High End\u003c\/strong\u003e sort un max de perf, même sous charges extrêmes et en pilotage sportif. Grâce à ses additifs haute performance et au PTFE, tu as une excellente protection anti-usure, une lubrification au top, une bonne tenue au lavage et une superbe protection anticorrosion — et sa formule anti-projection garde la chaîne propre tout en allongeant nettement la durée de vie du kit chaîne.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1225\" data-start=\"707\"\u003e\n\u003cli data-end=\"893\" data-start=\"707\"\u003e\n\u003cp data-end=\"893\" data-start=\"709\"\u003e\u003cstrong data-end=\"735\" data-start=\"709\"\u003eProtection maximale :\u003c\/strong\u003e Additifs haute performance \u0026amp; PTFE assurent une excellente protection contre l’usure et la corrosion, même sous charges extrêmes.\u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1054\" data-start=\"894\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1054\" data-start=\"896\"\u003e\u003cstrong data-end=\"942\" data-start=\"896\"\u003eChaîne propre, kit chaîne qui dure plus longtemps :\u003c\/strong\u003e Anti-projection, bonne tenue au lavage, surtout quand tu roules sous la pluie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1225\" data-start=\"1055\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1225\" data-start=\"1057\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1082\" data-start=\"1057\"\u003eUtilisable partout :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les chaînes à joints O‑, X‑ et Z ; son excellent pouvoir de pénétration assure une lubrification longue durée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1230\" data-start=\"1227\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1329\" data-start=\"1273\"\u003ePerformance extrême pour un pilotage sportif\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1663\" data-start=\"1330\"\u003eCe spray est \u003cstrong data-end=\"1369\" data-start=\"1347\"\u003eformulé avec précision\u003c\/strong\u003e pour offrir une excellente protection anti-usure et une bonne lubrification même sous les charges les plus fortes. La combinaison d’additifs haute performance et de PTFE garde la chaîne parfaitement lubrifiée même à haut régime et avec une conduite agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1717\" data-start=\"1665\"\u003eChaîne propre au kilométrage maxi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2073\" data-start=\"1718\"\u003eGrâce à sa \u003cstrong data-end=\"1755\" data-start=\"1727\"\u003eformule anti-projection\u003c\/strong\u003e, le spray de chaîne accroche de façon fiable — donc moins de projections sur la jante et le cadre et une transmission plus propre. La forte \u003cstrong data-end=\"1923\" data-start=\"1899\"\u003etenue au lavage\u003c\/strong\u003e protège durablement contre la perte de lubrification, même sous la pluie, ce qui augmente directement le kilométrage du kit chaîne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2129\" data-start=\"2075\"\u003eUsage polyvalent \u0026amp; protection longue durée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2459\" data-start=\"2130\"\u003eCompatible avec \u003cstrong data-end=\"2176\" data-start=\"2143\"\u003etous les types de chaîne (O\/X\/Z‑Ring)\u003c\/strong\u003e, appliqué précisément avec la tête de pulvérisation — et ça va vite et sans gaspiller. Son \u003cstrong data-end=\"2295\" data-start=\"2262\"\u003eexcellent pouvoir de pénétration\u003c\/strong\u003e fait entrer le spray dans chaque maillon, pour une protection intégrale fiable.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"300 ml","offer_id":55911791460687,"sku":"D1-DRW-2385","price":25.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 300 ml","offer_id":55911793361231,"sku":"D1-DRW-2385_2","price":51.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 300 ml","offer_id":55911793393999,"sku":"D1-DRW-2385_3","price":77.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6x 300 ml","offer_id":55911793426767,"sku":"D1-DRW-2385_6","price":155.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/2385S100HighEndKettenspray_1500px_18fe2d2f-9855-4dc6-a5bb-62b28a4d6150.png?v=1742507017"},{"product_id":"dr-wack-s100-kettenbuerste-motorradpflege-kettenpflege","title":"Brosse à chaîne \"S100\" pour moto (pour nettoyant chaîne)","description":"\u003ch2 data-end=\"1345\" data-start=\"885\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eBrosse de nettoyage efficace pour chaînes de moto encrassées — la brosse à chaîne Dr. Wack \"S100\" pour moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1345\" data-start=\"885\"\u003eLa brosse à chaîne Dr. Wack \"S100\", c’est ton alliée pour un nettoyage à fond de la transmission de ta moto — \u003cem data-end=\"1038\" data-start=\"1021\"\u003eMade in Germany\u003c\/em\u003e. Elle vient à bout des saletés les plus incrustées sans broncher, fait équipe avec le \u003cstrong data-end=\"1169\" data-start=\"1146\"\u003enettoyant chaîne S100\u003c\/strong\u003e, et avec ses différentes têtes tu accèdes à chaque recoin sans galérer. Les poils costauds gardent leur forme dans le temps et rendent le nettoyage rapide et minutieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1669\" data-start=\"1369\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1456\" data-start=\"1369\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1456\" data-start=\"1371\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1401\" data-start=\"1371\"\u003eNettoyage en profondeur efficace :\u003c\/strong\u003e enlève les dépôts tenaces de façon fiable\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1580\" data-start=\"1457\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1580\" data-start=\"1459\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1485\" data-start=\"1459\"\u003eUsage polyvalent :\u003c\/strong\u003e avec ses différentes têtes, ça nettoie la chaîne, le pignon et les zones difficiles d’accès\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1669\" data-start=\"1581\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1669\" data-start=\"1583\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1606\" data-start=\"1583\"\u003eCostaud \u0026amp; durable :\u003c\/strong\u003e des poils résistants qui tiennent dans le temps\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1674\" data-start=\"1671\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1729\" data-start=\"1676\"\u003eUn nettoyage polyvalent pour chaque partie de la transmission\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2134\" data-start=\"1730\"\u003eAvec la \u003cstrong\u003ebrosse à chaîne Dr. Wack \"S100\"\u003c\/strong\u003e tu atteins sans souci chaque partie de la transmission — des maillons de chaîne jusqu’au pignon. Combinée au \u003cstrong data-end=\"1890\" data-start=\"1867\"\u003enettoyant chaîne S100\u003c\/strong\u003e, elle vire à fond les résidus gras, le sable et les particules métalliques. Du coup, une nouvelle lubrification refait effet parce que la voie est libre — et ta transmission retrouve toute sa souplesse.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2134\" data-start=\"1730\"\u003eQualité maximale — Made in Germany\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2572\" data-start=\"2180\"\u003eComme tous les produits S100, la \u003cem data-end=\"2244\" data-start=\"2225\"\u003ebrosse à chaîne S100\u003c\/em\u003e est intégralement développée, fabriquée et suivie en Allemagne — au cœur de la Bavière. Victoires en tests et standards de qualité au top confirment sa fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2627\" data-start=\"2574\"\u003eLe complément parfait pour l’entretien de ta moto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"3165\" data-start=\"2628\"\u003eLa brosse à chaîne Dr. Wack \"S100\" est le complément idéal du \u003cstrong data-end=\"2719\" data-start=\"2695\"\u003enettoyant chaîne S100\u003c\/strong\u003e (formule gel très pénétrante) suivi d’un spray chaîne comme le \u003cstrong data-end=\"2831\" data-start=\"2800\"\u003eS100 Spray Chaîne Blanc 2.0\u003c\/strong\u003e ou le \u003cstrong data-end=\"2849\" data-start=\"2837\"\u003eDry Lube\u003c\/strong\u003e. Tu transformes ta routine d’entretien en un service complet et bien lubrifié pour ta transmission.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"1 Stück \/ Schwarz","offer_id":55911735066959,"sku":"D1-DRW-8144","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-FS-Kettenbuerste-mitBuerste-2023_1500px.png?v=1742507038"},{"product_id":"dr-wack-s100-kettenreiniger-motorradpflege-kettenpflege","title":"Nettoyant chaîne \"S100\" pour moto (formule gel)","description":"\u003ch2 data-start=\"40\" data-end=\"121\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"71\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eNettoyant chaîne S100 à formule gel de Dr. Wack pour l'entretien de la chaîne moto\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"318\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"42\"\u003enettoyant chaîne S100 à formule gel\u003c\/strong\u003e de Dr. Wack, c'est la solution qu'il te faut pour décrasser à fond ta chaîne de moto.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGrâce à sa technologie thixotrope, il file bien dans la chaîne quand tu le pulvérises et tient parfaitement pendant tout le temps de pose.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa formule sans acide est douce pour toutes les surfaces et convient aux chaînes à joints O, X et Z.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAvec ce nettoyant, tu vires les salissures tenaces sans forcer et tu prolonges la durée de vie de ta chaîne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"342\" data-end=\"590\"\u003e\n\u003cli data-start=\"342\" data-end=\"411\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"344\" data-end=\"411\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"344\" data-end=\"373\"\u003eFile bien dans la chaîne :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa formule gel pénètre au fond des maillons et déloge même la crasse incrustée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"412\" data-end=\"480\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"414\" data-end=\"480\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"414\" data-end=\"442\"\u003eDouce pour les matériaux :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSans acide et compatible avec les chaînes à joints O, X et Z ainsi que d'autres surfaces sensibles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"590\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"483\" data-end=\"590\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"483\" data-end=\"504\"\u003eProtection anticorrosion :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDes additifs spéciaux protègent la chaîne de la rouille et de l'usure.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"592\" data-end=\"595\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"597\" data-end=\"639\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"601\" data-end=\"639\"\u003eUn nettoyage efficace avec la formule gel\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"641\" data-end=\"806\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa formule gel maligne du nettoyant chaîne S100 fait le plus gros du boulot pour toi sur la chaîne moto.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eElle accroche bien à la chaîne et t'offre un temps de pose plus long, si bien que même le tenace part nickel.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSon fort pouvoir pénétrant fait que le nettoyant se glisse dans chaque recoin de la chaîne et y agit à fond.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"808\" data-end=\"858\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"812\" data-end=\"858\"\u003ePolyvalent et respectueux des matériaux\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"860\" data-end=\"1025\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe nettoyant chaîne S100 convient à toutes les chaînes moto, y compris celles à joints O, X et Z.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSa composition sans acide n'attaque rien, donc tu l'utilises l'esprit tranquille sur différentes surfaces.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eChaîne, jante arrière ou autres pièces — ce nettoyant vire sans souci la graisse de chaîne projetée et le reste des salissures.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1027\" data-end=\"1076\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1031\" data-end=\"1076\"\u003eQualité d'exception \"Made in Germany\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1078\" data-end=\"1243\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDr. Wack, c'est la garantie d'une qualité et d'une innovation au top dans l'entretien auto.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe nettoyant chaîne S100 a raflé plusieurs récompenses, dont le titre \"Best Brand 2023\" dans la catégorie sprays de chaîne \/ produits de nettoyage et d'entretien.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eMise sur un produit conçu et fabriqué en Allemagne, à la hauteur des exigences les plus élevées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"300 ml","offer_id":54707233620303,"sku":"D1-DRW-2360","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 300 ml","offer_id":54943598215503,"sku":"D1-DRW-2360_2","price":31.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 300 ml","offer_id":54943598248271,"sku":"D1-DRW-2360_3","price":47.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6x 300 ml","offer_id":54943598281039,"sku":"D1-DRW-2360_6","price":95.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-s100-kettenreiniger-motorrad-kettenpflege_300ml.png?v=1745071706"},{"product_id":"dr-wack-s100-matt-wachs-spray-motorradpflege","title":"Spray Cire Mate \"S100\" pour Moto (Mat)","description":"\u003ch2 data-end=\"248\" data-start=\"158\"\u003ePréserve l'effet mat d'origine \u0026amp; protège très longtemps grâce au Dr. Wack \"S100\" Spray Cire Mate.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"671\" data-start=\"250\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"279\" data-start=\"254\"\u003eDr. Wack \"S100\" Spray Cire Mate\u003c\/strong\u003e préserve l'\u003cstrong data-end=\"316\" data-start=\"291\"\u003eeffet mat d'origine\u003c\/strong\u003e sur la peinture et le covering et te donne une \u003cstrong data-end=\"390\" data-start=\"357\"\u003eprotection qui tient très longtemps\u003c\/strong\u003e face aux intempéries comme la pluie et les UV. L'eau perle direct, ça repousse l'eau, l'huile et la crasse, et ça \u003cstrong data-end=\"549\" data-start=\"524\"\u003es'applique facilement\u003c\/strong\u003e – nickel aussi sur les coverings mats. Made in Germany, qualité premium pour l'entretien moto.\u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"927\" data-start=\"709\"\u003e\n\u003cli data-end=\"787\" data-start=\"709\"\u003e\n\u003cp data-end=\"787\" data-start=\"711\"\u003e\u003cstrong data-end=\"738\" data-start=\"711\"\u003eProtection avec effet mat :\u003c\/strong\u003e Garde le rendu mat et le protège sans faillir.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"862\" data-start=\"788\"\u003e\n\u003cp data-end=\"862\" data-start=\"790\"\u003e\u003cstrong data-end=\"819\" data-start=\"790\"\u003ePerlage \u0026amp; déperlance :\u003c\/strong\u003e L'eau, l'huile et la crasse n'ont aucune chance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"927\" data-start=\"863\"\u003e\n\u003cp data-end=\"927\" data-start=\"865\"\u003e\u003cstrong data-end=\"888\" data-start=\"865\"\u003eApplication simple :\u003c\/strong\u003e Vite posé, vite fait.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"932\" data-start=\"929\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"967\" data-start=\"934\"\u003eApplication \u0026amp; confort d'entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1295\" data-start=\"968\"\u003eLe S100 Spray Cire Mate \u003cstrong data-end=\"1020\" data-start=\"998\"\u003es'applique facilement\u003c\/strong\u003e : secoue bien le flacon, vaporise sur un chiffon doux et sans peluche (ou directement sur la surface propre et sèche), étale uniformément, laisse légèrement sécher puis lustre en douceur avec un chiffon propre. Et voilà !\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1327\" data-start=\"1297\"\u003eEffet \u0026amp; protection\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1635\" data-start=\"1328\"\u003eLa formule spéciale protège \u003cstrong data-end=\"1372\" data-start=\"1357\"\u003etrès longtemps\u003c\/strong\u003e contre les agressions comme la pluie et les UV, sans toucher au rendu mat. L'eau perle tout simplement pendant que l'huile et la crasse n'ont aucune chance – parfait pour les surfaces peintes ou wrappées en mat, et même les casques mats.\u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1684\" data-start=\"1637\"\u003eDomaine d'utilisation \u0026amp; compatibilité des matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1894\" data-start=\"1685\"\u003eIdéal pour toutes les \u003cstrong data-end=\"1734\" data-start=\"1705\"\u003esurfaces moto mates\u003c\/strong\u003e – peinture, coverings mats, casques ou carbone. À éviter sur les peintures brillantes, sinon l'effet mat risque de sauter.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707236405583,"sku":"D1-DRW-2460","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-Matt-Wachs-Spray-250ml-2021_1500x1500_d1cb6f16-457b-467d-8c97-c84f68f13b66.png?v=1742507142"},{"product_id":"dr-wack-s100-metallpolitur-motorradpflege","title":"Polish métaux \"S100\" pour moto","description":"\u003ch2 data-end=\"255\" data-start=\"196\"\u003eUn éclat miroir sur tes pièces métal avec le polish métaux Dr. Wack \"S100\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"763\" data-start=\"257\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003epolish métaux Dr. Wack S100\u003c\/strong\u003e, tu redonnes facilement leur éclat miroir aux surfaces métalliques chromées, ternies ou devenues mates de ta moto – sans nouvelles rayures, sans traces. Il vire sans souci \u003cstrong data-end=\"570\" data-start=\"505\"\u003ela corrosion, la rouille volante, les décolorations sur l'échappement\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"588\" data-start=\"572\"\u003eles points ternes\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-end=\"612\" data-start=\"593\"\u003eles rayures légères.\u003c\/strong\u003e Fabriqué en Allemagne – qualité haut de gamme signée Dr. O.K. Wack.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1209\" data-start=\"796\"\u003e\n\u003cli data-end=\"932\" data-start=\"796\"\u003e\n\u003cp data-end=\"932\" data-start=\"798\"\u003e\u003cstrong\u003eL'éclat en toute sécurité : \u003c\/strong\u003edonne une brillance miroir sans incruster de nouvelles rayures.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1072\" data-start=\"933\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1072\" data-start=\"935\"\u003e\u003cstrong\u003eEntretien brillance complet :\u003c\/strong\u003e vire la rouille, les rayures, les points ternes et les décolorations d'échappement sans effort.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1209\" data-start=\"1073\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1209\" data-start=\"1075\"\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany : \u003c\/strong\u003econçu, produit et suivi en Bavière – avec garantie satisfait ou remboursé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1214\" data-start=\"1211\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1271\" data-start=\"1216\"\u003eCe que t'apporte un polish à \u003cstrong data-end=\"1271\" data-start=\"1253\"\u003eeffet miroir\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1776\" data-start=\"1273\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"1299\" data-start=\"1277\"\u003epolish métaux S100\u003c\/strong\u003e n'est pas un polish comme les autres – c'est ta voie vers une finition brillante qui claque. Grâce à sa formule spéciale, les taches de corrosion et la rouille volante partent en douceur, sans créer de nouvelles rayures – parce qu'il ne mord pas, il travaille fin et tout en délicatesse. Les échappements surtout retrouvent leur éclat métallique, sans traces. Le résultat : une brillance miroir impeccable, comme sortie d'usine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1833\" data-start=\"1783\"\u003eS'utilise sur tout métal non peint\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2259\" data-start=\"1835\"\u003eÉchappement chromé, cadre devenu mat ou carénage terni – le \u003cstrong data-end=\"1935\" data-start=\"1913\"\u003epolish métaux S100\u003c\/strong\u003e convient à toutes les pièces métalliques lisses et non peintes de ta moto. Il vire les points ternes et les rayures légères et donne le meilleur sur l'aluminium et le chrome – nickel pour les cadres, guidons, garde-boue et compagnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2312\" data-start=\"2266\"\u003eUne qualité sur laquelle tu peux compter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2805\" data-start=\"2314\"\u003eCe polish porte le label \u003cstrong data-end=\"2364\" data-start=\"2345\"\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e – conçu, produit et suivi chez Dr. O.K. Wack en Bavière. Dr. Wack est reconnu comme leader technologique de la chimie d'entretien, avec de nombreuses victoires en test. La \u003cstrong data-end=\"2634\" data-start=\"2610\"\u003egarantie satisfait ou remboursé\u003c\/strong\u003e te laisse tester l'esprit tranquille – si tu n'es pas convaincu, tu renvoies un tube utilisé aux 2\/3 maximum et tu es remboursé.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"100 ml","offer_id":54707236634959,"sku":"D1-DRW-2405","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-Metallpolitur-Tube-2022_1500px.png?v=1742507149"},{"product_id":"dr-wack-s100-motorrad-felgenreiniger-motorradpflege","title":"Nettoyant Jantes Moto \"S100\" pour Moto","description":"\u003ch2\u003ePour des jantes moto qui brillent : le Nettoyant Jantes Moto \"S100\" de Dr. Wack\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"280\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Nettoyant Jantes Moto\u003c\/strong\u003e de Dr. Wack vient à bout des saletés les plus tenaces, comme la graisse de chaîne incrustée et la poussière de frein, sans forcer.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGrâce à sa formule gel sans acide, il accroche bien sur la jante et agit en profondeur, sans attaquer le matériau ni la finition.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eJantes peintes, anodisées ou polies brillantes – ce nettoyant donne un éclat impeccable et te simplifie nettement l'entretien de ta moto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"320\" data-end=\"564\"\u003e\n\u003cli data-start=\"320\" data-end=\"387\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"387\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"322\" data-end=\"349\"\u003eNettoyage autonome :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eVire la poussière de frein et la graisse de chaîne tenaces sans frotter à la main.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"454\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"390\" data-end=\"454\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"390\" data-end=\"416\"\u003eFormule gel sans acide :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDouce pour les matériaux et les finitions, mais redoutablement efficace.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"455\" data-end=\"564\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"457\" data-end=\"564\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"457\" data-end=\"480\"\u003eApplication simple :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eTu pulvérises, tu laisses agir et tu rinces – de la brillance vite fait, sans effort.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"566\" data-end=\"569\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"571\" data-end=\"625\" class=\"\"\u003eVient à bout de la graisse de chaîne et de la poussière de frein\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"627\" data-end=\"832\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Nettoyant Jantes Moto\u003c\/strong\u003e a été conçu spécialement pour les saletés typiques des jantes moto.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa graisse de chaîne projetée et séchée ainsi que la poussière de frein tenace partent sans laisser de trace.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa formule gel fait que le nettoyant reste accroché sur la jante et agit à fond, au lieu de couler.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eTu obtiens un nettoyage soigné, même dans les recoins difficiles d'accès.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"834\" data-end=\"880\" class=\"\"\u003eComment l'utiliser pour un résultat optimal\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"1127\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003ePour utiliser le \u003cstrong data-start=\"22\" data-end=\"55\"\u003eS100 Nettoyant Jantes Moto\u003c\/strong\u003e, laisse d'abord refroidir les jantes.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEnsuite, pulvérise-le généreusement et laisse agir 3–5 minutes.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSur des saletés très tenaces ou par temps froid, tu peux prolonger le temps de pose jusqu'à 10 minutes.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAprès la pose, rince les jantes à fond avec un jet d'eau puissant.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAu besoin, une éponge ou une brosse te donne un coup de main.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1129\" data-end=\"1175\" class=\"\"\u003ePolyvalent et doux pour le matériau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Nettoyant Jantes Moto\u003c\/strong\u003e convient à un large éventail de jantes : jantes en aluminium et en acier peintes et anodisées, jantes high gloss et chromées, ainsi que jantes alu polies brillantes.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eComme il est sans acide, il est particulièrement doux et s'utilise sans souci sur les surfaces sensibles.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEt comme il est très économique, un peu de produit suffit et le flacon dure longtemps.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707236962639,"sku":"D1-DRW-2018","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500 ml","offer_id":54944386056527,"sku":"D1-DRW-2018_2","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500 ml","offer_id":54944386089295,"sku":"D1-DRW-2018_3","price":47.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6x 500 ml","offer_id":54944386122063,"sku":"D1-DRW-2018_6","price":95.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-s100-motorrad-felgenreiniger-motorradpflege_500ml.png?v=1745091788"},{"product_id":"dr-wack-s100-motorrad-schnellreiniger-detailer-motorradpflege","title":"\"S100\" Nettoyant rapide moto – detailer pour ta moto","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNettoyage sans eau pour ta moto avec le \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDr. Wack \"S100\" Nettoyant rapide moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"243\" data-start=\"86\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"46\" data-start=\"4\"\u003eDr. Wack S100 Nettoyant rapide moto\u003c\/strong\u003e est la solution parfaite pour tout motard qui veut nettoyer sa moto vite fait et sans prise de tête – totalement sans eau.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAprès une virée ou juste avant ta prochaine sortie, ce nettoyant rapide vire sans effort la poussière, la crasse et même les résidus d'insectes bien incrustés.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGrâce à sa formule spéciale, il nettoie et entretient en une seule passe et laisse un éclat protecteur sur toutes les surfaces.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"503\" data-start=\"266\"\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"331\" data-start=\"266\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"331\" data-start=\"268\"\u003e\u003cstrong data-end=\"293\" data-start=\"268\"\u003eApplication sans eau :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003ePas besoin d'eau – tu pulvérises et tu essuies, c'est tout.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"396\" data-start=\"332\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"396\" data-start=\"334\"\u003e\u003cstrong data-end=\"358\" data-start=\"334\"\u003eNettoyage efficace :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eVire même les résidus d'insectes séchés et la crasse tenace.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"503\" data-start=\"397\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"503\" data-start=\"399\"\u003e\u003cstrong data-end=\"421\" data-start=\"399\"\u003eEntretien et protection :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEntretient la surface et la protège des intempéries.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\" data-end=\"508\" data-start=\"505\"\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyage sans eau – rapide et efficace\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"766\" data-start=\"565\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAvec le Dr. Wack S100 Nettoyant rapide moto, tu t'épargnes le passage au lavage.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eTu pulvérises la moto, tu laisses agir un instant et tu essuies avec une microfibre – c'est réglé !\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eParfait pour un nettoyage rapide entre deux ou sur la route.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa formule spéciale décolle bien la crasse et les insectes sans abîmer la surface.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyage et entretien en un\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1013\" data-start=\"808\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe S100 Nettoyant rapide moto ne fait pas que nettoyer : il entretient en même temps.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDes agents d'entretien préservent la surface et forment un film protecteur qui tient les intempéries à distance.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEn l'utilisant régulièrement, la crasse accroche moins et le prochain nettoyage se fait tout seul.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEn plus, il ravive la couleur et ta moto retrouve tout son éclat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolyvalent et doux pour les matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1222\" data-start=\"1057\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003ePeinture, plastique ou métal – le S100 Nettoyant rapide moto passe sur toutes les surfaces de ta moto, même les peintures mates et les covering.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAvec le S100 DAS TUCH, tu essuies sans risque de rayure à chaque fois.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eComme ça, ta moto reste non seulement propre, mais aussi en parfait état.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707237454159,"sku":"D1-DRW-2430","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500 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transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAvec la \u003cstrong data-end=\"49\" data-start=\"8\"\u003eDr. Wack \"S100\" Cire Rapide Moto\u003c\/strong\u003e, tu obtiens en un clin d'œil un scellant peinture et plastique ultra-efficace. La \u003cstrong data-end=\"168\" data-start=\"146\"\u003eformule hydrophobe\u003c\/strong\u003e innovante donne un beading longue durée, une brillance limpide et des couleurs ravivées – sans te taper le moindre polissage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"335\" data-start=\"212\"\u003e\n\u003cli data-end=\"253\" data-start=\"212\"\u003e\n\u003cp data-end=\"253\" data-start=\"214\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-is-only-node=\"\" data-end=\"28\" data-start=\"0\"\u003ePrêt en un éclair :\u003c\/strong\u003e tu pulvérises, un coup de chiffon – terminé ! Fini le polissage à rallonge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"295\" data-start=\"254\"\u003e\n\u003cp data-end=\"295\" data-start=\"256\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-is-only-node=\"\" data-end=\"46\" data-start=\"0\"\u003eProtection longue durée et finition nickel :\u003c\/strong\u003e brillance, couleurs ravivées et surface lisse qui tient des mois face aux agressions extérieures.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"335\" data-start=\"296\"\u003e\n\u003cp data-end=\"335\" data-start=\"298\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-is-only-node=\"\" data-end=\"26\" data-start=\"0\"\u003eBon partout :\u003c\/strong\u003e sur tous les vernis (métallisé, nano, anti-rayures, films brillants) et les pièces plastiques – sans traces ni résidus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"340\" data-start=\"337\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"394\" data-start=\"342\"\u003eZéro effort grâce à la formule hydrophobe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"627\" data-start=\"395\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa \u003cstrong data-end=\"37\" data-start=\"15\"\u003eformule hydrophobe\u003c\/strong\u003e innovante de la \u003cstrong data-end=\"63\" data-start=\"42\"\u003eS100 Cire Rapide\u003c\/strong\u003e te permet de sceller peinture et plastique sans effort – en quelques minutes tu as une brillance miroir et des surfaces soyeuses, le tout sans une seule trace\u003c\/span\u003e. \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa profondeur des couleurs revient et le \u003cstrong data-end=\"57\" data-start=\"40\"\u003ebeading\u003c\/strong\u003e – l'eau perle et file toute seule – protège durablement contre les intempéries et la crasse. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eIdéal pour tous les vernis, métallisé et films compris\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"672\" data-start=\"629\"\u003eGagne du temps – brillance parfaite en un instant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"834\" data-start=\"673\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eS100 rend ça simple : tu pulvérises, tu étales bien avec le \u003cstrong data-end=\"84\" data-start=\"42\"\u003eS100 DAS TUCH – chiffon microfibre premium\u003c\/strong\u003e et tu essuies direct – terminé ! Pas d'attente, pas de polissage. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLes traces blanches sur le plastique, c'est exclu – le résultat est lisse, brillant et doux.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"887\" data-start=\"836\"\u003eUne qualité \"Made in Germany\" primée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"968\" data-start=\"888\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa S100 sort de chez Dr. O.K. Wack Chemie GmbH – recherche, production et service client sous un même toit en Bavière – et rime avec qualité au top. Le produit a décroché le \u003cstrong data-end=\"209\" data-start=\"181\"\u003eMotorrad Best Brand 2023\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong data-end=\"263\" data-start=\"218\"\u003ePS sport motorrad magazin Best Brand 2023\u003c\/strong\u003e dans la catégorie \u003cstrong data-end=\"322\" data-start=\"281\"\u003esprays chaîne \/ produits de nettoyage et d'entretien\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707237847375,"sku":"D1-DRW-2440","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500 ml","offer_id":55724321440079,"sku":"D1-DRW-2440_2","price":37.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500 ml","offer_id":55724321472847,"sku":"D1-DRW-2440_3","price":56.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6x 500 ml","offer_id":55724321505615,"sku":"D1-DRW-2440_6","price":113.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-Mot-Schnellwachs-500ml_1500x1500_22a1e9f5-40e6-4db6-9fcb-130719ef1463.png?v=1742507192"},{"product_id":"dr-wack-s100-power-bike-shampoo-motorradpflege","title":"\"S100\" Power Bike Shampoo pour moto","description":"\u003ch2 data-start=\"44\" data-end=\"81\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe nettoyant moto 2-en-1 de \u003c\/span\u003eDr. Wack, c'est le \"S100\" Power Bike Shampoo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"83\" data-end=\"180\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong\u003eDr. Wack S100 Power Bike Shampoo\u003c\/strong\u003e est un nettoyant moto 2-en-1 : prélavage et shampooing à la fois. La nouvelle techno de mousse nettoie fort mais en douceur grâce à un effet micromécanique - sans jamais attaquer tes couches de cire ou de sealant. Il passe sur tous les vernis, toutes les surfaces et les covering. Made in Germany - de la vraie qualité de Bavière.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"209\" data-end=\"446\"\u003e\n\u003cli data-start=\"209\" data-end=\"288\"\u003e\n\u003cp data-start=\"211\" data-end=\"288\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"41\" data-is-only-node=\"\"\u003eNettoyage efficace par la mousse\u003c\/strong\u003e : les bulles dynamiques décollent la saleté de façon micromécanique et la soulèvent en douceur.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"368\"\u003e\n\u003cp data-start=\"291\" data-end=\"368\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\" data-is-only-node=\"\"\u003eFonction 2-en-1\u003c\/strong\u003e : nettoyant et shampooing en un - rapide, simple et économique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"369\" data-end=\"446\"\u003e\n\u003cp data-start=\"371\" data-end=\"446\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"35\" data-is-only-node=\"\"\u003eDoux pour le vernis \u0026amp; le sealant\u003c\/strong\u003e : parfait pour tous les vernis (métallisé, mat, covering) - tes couches de cire ou de sealant restent en place.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"448\" data-end=\"451\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"453\" data-end=\"505\"\u003eApplication \u0026amp; effet de nettoyage micromécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"583\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGrâce à cette techno de mousse bien pensée, la saleté se décolle sans produit agressif - les bulles font le boulot dans les moindres recoins en bougeant. Résultat : un nettoyage vraiment costaud, mais qui reste doux pour la surface. Tu ressors une moto propre et brillante, sans abîmer ton sealant ni ta cire.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"585\" data-end=\"648\"\u003ePolyvalence et la promesse qualité \"Made in Germany\"\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"649\" data-end=\"728\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCe shampooing encaisse n'importe quel vernis et n'importe quel état - du neuf au bien fatigué, covering mat ou brillant, peu importe. Conçu et fabriqué en Bavière, Dr. Wack, c'est du haut de gamme, de la vraie recherche et de l'innovation tournée client.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"730\" data-end=\"784\"\u003eFacile à utiliser - pour un résultat au top\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"785\" data-end=\"864\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eVite fait : rince le gros de la saleté, puis utilise-le en prélavage mousse ou en shampooing. Pour un lavage, tu mets 1,5-3 bouchons par litre d'eau ou par seau, tu laisses agir (environ 2-3 minutes), puis tu rinces. Le top avec un wash mitt microfibre premium ou une éponge - pour une finition sans traces, tout en douceur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"1000 ml","offer_id":54707238437199,"sku":"D1-DRW-2025","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":55724245844303,"sku":"D1-DRW-2025_2","price":49.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":55724245877071,"sku":"D1-DRW-2025_3","price":74.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6x 1000 ml","offer_id":55724245909839,"sku":"D1-DRW-2025_6","price":149.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-Power-Bike-Shampoo-1L-2025_1500px.png?v=1742507208"},{"product_id":"dr-wack-s100-sitzbank-pflege-motorradpflege","title":"Entretien de selle \"S100\" pour moto","description":"\u003ch2 data-start=\"644\" data-end=\"730\"\u003eDr. Wack S100 entretien de selle – le secret d'une selle moto toujours nickel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"732\" data-end=\"771\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"28\"\u003eS100 entretien de selle\u003c\/strong\u003e garde ta selle moto propre les doigts dans le nez, ravive la couleur et conserve une surface bien antidérapante – avec une protection UV en plus contre la décoloration. Tout le monde y gagne : la matière, le look et le confort en selle !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"803\" data-end=\"934\"\u003e\n\u003cli data-start=\"803\" data-end=\"846\"\u003e\n\u003cp data-start=\"805\" data-end=\"846\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"20\" data-is-only-node=\"\"\u003ePropre en profondeur\u003c\/strong\u003e – vire la crasse incrustée du plastique et du cuir sans forcer\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"847\" data-end=\"890\"\u003e\n\u003cp data-start=\"849\" data-end=\"890\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"21\" data-is-only-node=\"\"\u003eNourrit et renforce\u003c\/strong\u003e – redonne à la matière les nutriments essentiels et l'empêche de craqueler\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"934\"\u003e\n\u003cp data-start=\"893\" data-end=\"934\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\" data-is-only-node=\"\"\u003eProtection UV incluse\u003c\/strong\u003e – protège de la décoloration due au soleil\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"936\" data-end=\"939\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"947\" data-end=\"979\"\u003eNettoyage \u0026amp; action en profondeur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"981\" data-end=\"1061\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"28\"\u003eS100 entretien de selle\u003c\/strong\u003e décolle la crasse jusqu'au fond de la matière de ta selle – plastique ou cuir, peu importe. La surface reste bien antidérapante, donc tu gardes une assise sûre même quand tu roules à l'attaque. L'application ne peut pas être plus simple : tu pulvérises, tu laisses agir un instant et tu essuies avec un chiffon propre. Et voilà – ta selle ressort fraîche et prête à rouler.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1063\" data-end=\"1090\"\u003eCouleur \u0026amp; souplesse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1092\" data-end=\"1172\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eVrai coup d'œil : le \u003cstrong data-start=\"26\" data-end=\"46\"\u003eravivage des couleurs\u003c\/strong\u003e redonne de l'éclat aux selles ternes ou délavées. En même temps, le produit nourrit la matière pour l'empêcher de craqueler – pour une surface souple qui le reste, et sur laquelle tu peux compter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1174\" data-end=\"1217\"\u003eProtection UV \u0026amp; qualité Made in Germany\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1219\" data-end=\"1299\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAvec sa \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"37\"\u003eprotection UV\u003c\/strong\u003e intégrée, \u003cstrong data-start=\"50\" data-end=\"74\"\u003eS100 entretien de selle\u003c\/strong\u003e protège ta matière sur la durée contre le soleil et la décoloration – exactement ce qu'il te faut quand tu roules souvent au soleil. Et le \"Made in Germany\" en dit long sur la qualité : recherche, développement, production et service viennent tous de Bavière – primé par des récompenses comme le \"Motorrad Best Brand 2023\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"100 ml","offer_id":54707239846223,"sku":"D1-DRW-2130","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 100 ml","offer_id":55725349470543,"sku":"D1-DRW-2130_2","price":17.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 100 ml","offer_id":55725349503311,"sku":"D1-DRW-2130_3","price":26.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"12x 100 ml","offer_id":55725349536079,"sku":"D1-DRW-2130_12","price":107.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-SBP-100ml_1500x1500_bbbd2949-2843-42d3-8163-d13836c06f8d.png?v=1742507230"},{"product_id":"dr-wack-s100-total-reiniger-plus-reiniger-motorradpflege","title":"\"S100\" Total Reiniger Plus nettoyant pour moto","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"84\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eLe nettoyant moto à effet auto-séchant, c'est le \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"84\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eDr. Wack \"S100\" Total Reiniger Plus \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"280\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"41\"\u003eDr. Wack S100 Total Reiniger Plus\u003c\/strong\u003e est un nettoyant moto malin à formule gel qui vire sans effort même les salissures tenaces comme les restes d'insectes, l'huile et la graisse.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGrâce à sa nouvelle formule, il sèche sans traces et sans peau de chamois, tout en restant doux sur les surfaces sensibles comme les peintures poudre non vernies.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eL'utilisation est simple : tu pulvérises, tu laisses agir et tu rinces – sans lustrage derrière.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"303\" data-end=\"571\"\u003e\n\u003cli data-start=\"303\" data-end=\"377\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"305\" data-end=\"377\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"305\" data-end=\"339\"\u003eAuto-séchant, sans peau de chamois :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGagne du temps et évite les traces d'eau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"378\" data-end=\"460\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"380\" data-end=\"460\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"380\" data-end=\"422\"\u003eDoux sur les surfaces sensibles :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eIdéal pour les peintures mates et les covering.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"461\" data-end=\"571\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"463\" data-end=\"571\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"463\" data-end=\"487\"\u003eNettoyage efficace :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eVire sans effort même les salissures tenaces.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"573\" data-end=\"576\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"578\" data-end=\"632\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"632\"\u003eNettoyage efficace avec une formule gel maligne\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"839\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa formule gel du \u003cstrong data-start=\"19\" data-end=\"47\"\u003eS100 Total Reiniger Plus\u003c\/strong\u003e offre un bon rendement et une vraie puissance de nettoyage.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eElle accroche bien à la surface et vire même les salissures tenaces comme les restes d'insectes, l'huile et la graisse.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEn plus, le nettoyant est totalement sans acide, donc particulièrement doux pour tes matériaux.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eL'utilisation est simple : tu pulvérises, tu laisses agir et tu rinces – sans lustrage derrière.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"841\" data-end=\"894\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"845\" data-end=\"894\"\u003eEntretien doux pour toutes les surfaces de la moto\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"896\" data-end=\"1061\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003ePeinture brillante, surfaces mates ou covering – le \u003cstrong data-start=\"61\" data-end=\"89\"\u003eS100 Total Reiniger Plus\u003c\/strong\u003e s'utilise partout.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGrâce à sa nouvelle formule, il est particulièrement doux sur les surfaces sensibles et évite la formation de traces d'eau.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eComme ça ta moto ressort nickel, et elle garde sa brillance et sa valeur sur le long terme.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1063\" data-end=\"1118\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1067\" data-end=\"1118\"\u003eApplication pratique avec la tête de pulvérisation tête en bas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1120\" data-end=\"1285\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"32\"\u003eS100 Total Reiniger Plus\u003c\/strong\u003e dispose maintenant aussi d'une tête de pulvérisation tête en bas bien pratique.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eComme ça tu atteins sans effort les endroits difficiles d'accès de ta moto.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eL'application devient encore plus simple et plus efficace – pour une moto propre partout.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"1000 ml (Jubiläum Edition 2025)","offer_id":54943728369999,"sku":"D1-DRW-2013","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml","offer_id":54707244433743,"sku":"D1-DRW-2015","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 750 ml","offer_id":54943728402767,"sku":"D1-DRW-2015_2","price":39.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 750 ml","offer_id":54943728435535,"sku":"D1-DRW-2015_3","price":59.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 Liter","offer_id":54707244499279,"sku":"D1-DRW-2031","price":32.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25 Liter","offer_id":54707244532047,"sku":"D1-DRW-2032","price":339.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":58086426509647,"sku":"D1-DRW-2003","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 L","offer_id":58086426837327,"sku":"D1-DRW-2030","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-s100-total-reiniger-plus-motorrad-reiniger-trockenwaesche_1000ml.png?v=1745073809"},{"product_id":"dr-wack-s100-visier-helmreiniger-set-mikrofasertuch-motorrad-helm","title":"\"S100\" Nettoyant Visière et Casque (Set avec chiffon microfibre) pour l'entretien du casque moto","description":"\u003ch2 data-start=\"44\" data-end=\"116\"\u003eDr. Wack \"S100\" Nettoyant Visière et Casque (Set avec chiffon microfibre)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"118\" data-end=\"192\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"19\" data-end=\"47\"\u003enettoyant visière et casque\u003c\/strong\u003e haut de gamme place la barre plus haut côté clarté, entretien et confort. Conçu pour les motards, il te donne un nettoyage sans traces ni rayures – que ta visière soit claire, teintée, miroir ou traitée anti-fog. Le set comprend un chiffon microfibre performant qui renforce l'action nettoyante et fonctionne aussi bien sur la route. Parfait pour les coques de casque, les optiques, les bulles touring et les rétros – le tout \"Made in Germany\" avec une qualité au top.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"242\" data-end=\"478\"\u003e\n\u003cli data-start=\"242\" data-end=\"320\"\u003e\n\u003cp data-start=\"244\" data-end=\"320\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"34\" data-is-only-node=\"\"\u003eVision sans rayures ni traces\u003c\/strong\u003e – une visibilité nette garantie à travers ta visière, sans résidus ni voile gênants.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"321\" data-end=\"399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"323\" data-end=\"399\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"43\" data-is-only-node=\"\"\u003eNettoyant polyvalent pour de nombreuses surfaces\u003c\/strong\u003e – idéal pour les visières (claire, teintée, miroir ou anti-fog) ainsi que les coques de casque, optiques, verre touring et rétros.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"400\" data-end=\"478\"\u003e\n\u003cp data-start=\"402\" data-end=\"478\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"54\" data-is-only-node=\"\"\u003eChiffon microfibre inclus – à fond et sur la route\u003c\/strong\u003e – parfait sur la route ou au garage, durable et réutilisable.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"480\" data-end=\"483\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"485\" data-end=\"542\"\u003eUne expérience d'utilisation haut de gamme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"544\" data-end=\"620\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAvec des pulvérisations nettes et le chiffon microfibre fourni, tu nettoies à un tout autre niveau. Visière claire, teintée, miroir ou anti-fog – le nettoyant agit fort sans rayer ni laisser de voile. Sur les coques de casque, les optiques ou les bulles touring, il fait aussi le boulot – pour un résultat qui brille dans la durée.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"627\" data-end=\"688\"\u003ePuissant, économique et pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"690\" data-end=\"768\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAvec 100 ml dans le flacon spray bien pratique, le set en fait beaucoup et couvre plein d'usages – que ce soit au garage ou sur la route. Le chiffon offre un fort pouvoir nettoyant, avec une taille pratique et une prise en main facile.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"775\" data-end=\"854\"\u003e\"Made in Germany\" – une qualité à laquelle tu peux te fier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"856\" data-end=\"1013\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDéveloppement, production et service viennent tous de Bavière – réunis sous un même toit chez Dr. O.K. Wack. De nombreuses récompenses confirment le niveau technique de ce produit.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEn plus, le chiffon microfibre a été primé séparément « Best Brand 2023 » dans la catégorie produits de nettoyage\/entretien par PS sport motorrad !\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"100 ml","offer_id":54707246596431,"sku":"D1-DRW-2409","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-VHR-FS-100ml-2024.png?v=1742507299"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/collections\/dr-wack.png?v=1755008922","url":"https:\/\/detailing1.lu\/fr\/collections\/dr-wack.oembed?page=4","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}